Eesti-rundi päättyi Haapsaluun 6.7. – 8.7.

Matka Haapsaluun moottorintoiminnan jännittämisestä huolimatta oli täysin yllätyksetön, joka tässä tapauksessa on positiivinen asia. Laituriin tulo oli sitten eri juttu, sillä satama oli tupaten täynnä ja saavuimme kolmen muun veneen kanssa samanaikaisesti satama-altaaseen.

Asiaa ei helpottanut yhtään se, että kaksi vierekkäistä satamaa ovat tukkanuottasilla oikeudessa saakka parhaillaan ja tekevät toisilleen kiusaa. Ensin jokaisen veneen täytyy ajaa Grand Holm Marinaan ja halutessaan jatkaa Veskiviigin satamaan tulisi ajaa Grand Holm Marinan ohi kapeaa väylää pitkin. Grand Holm marinalaiset ovat laittaneet väylälle kyltin Danger, jotta ihmiset eivät menisi toiseen satamaan. Hupaisaa on samalla se, että naapurin kiusaksi laitettu Danger kyltti estää myös omaan satamaan tulijoita kiinnittäytymästä heidän omaan ulkolaituriin.

No siinähän sitä jokainen ihmetteli, minne kiinnittäydytään ja minne saa / voi mennä. Lopulta kaikille löytyi paikat ja lähdimme maksamaan satamamaksua. Oikeusjutun vuoksi molemmilta satamilta on kielletty venepaikkamaksujen periminen. He saavat kuitenkin laskuttaa palveluista. Siispä sähkö maksoi 5 €, suihku/vessa 5 € ja vesi 5 €. Jälkimmäiseen kyllä tarvittiin oma letku, joka on aivan ennen kuulumatonta näillä leveyspiireillä.

Haapsaluun johtaa todella kapea väylä. Satamaan pyrkijän, erityisesti purjeveneilijän, kannattaa tarkistaa soittamalla sataman syväys ja olla väylillä tarkkana. Esimerkiksi saksalainen purjevene Zarzura jäi matkalla Haapsaluun pohjasta kiinni ja heidän syväys oli 1,85 m. Samoin meidän kaksi erillistä kaikuluotainta näyttivät eri lukuja. Lähempänä väylän keskiosaa oleva kaikuluotain näytti 1.9 metriä, kun taas lähempänä laitaa oleva kaikuluotain näytti samanaikaisesti vain 1.4 m ja olimme kuitenkin keskellä väylää. Huomasimme myös, että Veskiviigin satamassa on pienempi syväys, sillä sinne pääsivät vain moottoriveneet ja pienemmät purjeveneet.

Satama-alue ei muutenkaan ollut viihtyisä, sillä ympärillä on vain vanhoja tehdasrakennuksia. Samoin myös Grand Holm Marina on aidattu teräsaidalla, joka antoi satamalle omituisen fiiliksen. Ohessa kuvat molemmista satamista, joten päättäkää itse, missä haluatte olla. Me jouduimme Grand Holmiin, mutta mikäli ikinä palaamme Haapsaluun, menemme ehdottomasti Veskiviigiin danger kyltistä huolimatta. Veskiviigissä oli myös asiakaspalvelu kohdallaan ja samoin siellä näytti käyvän ruokailemassa myös paikallisia.

Kävimme kävelyllä kaupungin keskustassa. Hämmästelimme kaupungin ränsistynyttä ulkoasua, hylättyjä taloja rikkinäisine ikkunoineen ja muutenkin ihmisten hymyttömyyttä. Haapsalu tuntui kuin olisimme astuneet aivan eri maahan kuin aiemmat Eestin satamakaupungit. Emme suosittele Haapsalua pidemmäksi pysähdyssatamaksi. Jos suinkin teillä on aikaa ja mahdollisuuksia niin jatkakaa ihmeessä Saaremaalle ja Etelä-Eestiin.

Kävimme Eestissä Dirhamissa, Pärnussa, Kihnussa, Kuressaaressa/Roomassaaressa ja Haapsalussa. Ehdoton ykkönen oli Kuressaare. Siellä on sopivasti katsomista, tekemistä ja mahdollisuuksia nauttia omasta vapaasta ajasta viihtyisissä satamissa. Pärnu on meidän kakkonen, sillä sen upeat rannat, vehreät puistoalueet, kylpylät ja ihastuttavat pikku ravintolat ovat todella viehättäviä. Haapsalun ränkkäsimme ehdottomasti pohjimmaiseksi, joka tuntuu pettymykseltä, sillä odotimme siltä paljon. Kaikki satamat olivat erittäin turvallisia ja niistä löytyi aina riittävästi palveluja. Mieleenpainuvimpana meille jäi satamien sähäkkä toiminta vieraslippujen kanssa. Kun satamaan saapui uuden kansalaisuuden vene, vieraslippu nousi salkoon välittömästi. Toki lippu myös laskettiin näpsäkästi, kun vierasvene oli jatkanut matkaansa. Toinen tärkeä huomio oli ihmisten iloisuus ja rentous varsinkin meidän kahdessa suosikkipaikassa. Meillä jäi vielä paljon Eestin satamia näkemättä, joten saatamme löytää itsemme sieltä toistekin.

Nyt jatkuu Suomi-kierros jälleen kohti pohjoista. Suwena ylitti tänään Suomenlahden leppoisilla sivumyötäisillä aalloilla. Tuulta oli 6 m/s. Pääsimme jälleen tekemään Suwenalla historiaa, sillä tähän mennessä syvin syvyys oli 113 m Suomenlahdella.

Kyllä merellä on monet kasvot jopa samalla matkalla. Kun olimme keskellä Suomenlahtea syvimmissä paikoissa, olivat aallot noin metrisiä, mutta aallot olivat loivia ja leppoisia. Hangon edustalla noin 20 metrin syvyisessä vedessä samaiset aallot olivat hyvin jyrkkiä ja keinuttivat venettä.

Näimme uudenlaisen venevaelluksen saavuttuamme Suomen saaristoon. Välillä Hanko Kasnäs veneitä kulki jonossa kuin autoja moottoritiellä. Parhaimmillaan näköpiirissämme oli Suwenan edessä 15 venettä ja takana toinen samanmoinen. Kyllä huomaa, että lomakausi on alkanut meidän Eestissä pyörähtäessämme.

Nyt Suwena on Kasnäsin satamassa odottelemassa ensi yön kovaa tuulta. Ennuste lupaa 17 m/s ja meillä on köydet tukevasti kiinni.