Suwenan purjehdusmatka Hampuriin

Su, 10-11-2013 14:57 -- Eve

Purjehdusvideo Hampurin matkaltamme valmistui parahiksi julkistettavaksi näin isänpäivän kunniaksi. Oikein hyvää isänpäivää kultsimus Andrukselle ja isälleni Heikille sekä kaikille muillekin isille täältä Englannin itärannikolta Ipswichistä! Täällä Englannissa isänpäivää vietetään kesäkuun kolmantena sunnuntaina. Näköjään isät saavat juhlia lähes koko vuoden ympäri, sillä eri maissa isänpäivää juhlitaan helmikuusta joulukuuhun.

Tuntuu niin hassulta, että on jo marraskuu ja vene keinahtelee leppoisasti laiturissa, eikä jäätyvästä merestä ole tietoakaan. Olemme viettämässä pitkää viikonloppua veneellä ja pääasiallisesti työlistalta löytyvät moottorin ja generaattorin vuosihuollot sekä muita syyshuoltolistan tehtäviä. Katsotaan, miten jää aikaa, jos ehtisimme käydä vielä hieman purjehtimassakin.

Kun torstaina saavuimme veneelle, odotti meitä ikävä yllätys. Käynnistäessämme lämppäriä +9-asteisessa veneessä, lämmitin piti vain kovaa mekkalaa ja sen jälkeen se hiljeni vilkutellen vain vikatilakoodia. Onneksi Ipswichissä on useita veneilyalan yrityksiä, joten apua on saatavilla läheltä. Ensi tiistaiksi saamme uuden Webaston ja siihen saakka lämmittelemme venettä ilmastointilaitteella ja öljypatterilla.

Viime kesän veneilykohteista Hampuri oli yksi suurimmista yllättäjistä. Pidimme todella kovasti Hampurin ilmapiiristä, kaupungin fiiliksestä ja ennen kaikkea ystävällisistä ihmisistä. Tule mukaamme hetkeksi viime kesän Hampurin tunnelmiin purjehdusvideomme kera.

Avainsanat: 

Suwenan matkassa feat. Tuovi ja Teemu 7. - 11.9.

La, 28-09-2013 14:58 -- Eve

Ystävämme Tuovi ja Teemu S/Y Sarasteelta olivat syyspurjehduksella Suwenan gasteina. Vierailevina bloggaajina he kirjoittivat jutun Lontoon matkastamme.


Saimme Eveltä ja Andrukselta kutsun syyspurjehdukselle Thamesia pitkin Lontooseen. Tartuimme heti kutsuun; emme olleet aikaisemmin vierailleet Suwenalla ja kyllähän itse reitti houkutteli suuresti - saapua nyt Lontooseen pitkin kuuluisaa Thames-jokea!

Lauantai
Ipswich, Haven Marina - Levington, Suffolk Yacht Harbour

Ipswichin satama on suojainen ja sulun takana. Lähdimme sieltä ilta-auringonpaisteen saattelemina. Sulussa yhtä aikaa ollut perinnealusristeilyn väki hämmästeli Suwenan kotimaata ja toivotti hyvää matkaa "ette taida ehtiä kotiin tänä iltana?".
Suwena valmistautumassa Ipswichin sulkuun
Purjehdimme Orwell-jokea pimenevässä illassa. Matkalla ihmettelimme poijuissa (mooring ball) olevia veneitä, jotka oli kytketty sekä perästä että keulasta poijuihin. Näin veneet pysyvät aina joen suuntaisina riippumatta nousu- ja laskuveden aiheuttamasta virran suunnasta. Näimme myös vuorovedeltä kuivilla olevia, mutaan pohjaa myöten uponneita purjeveneitä kallellaan. Mietimme, että niinköhän ne sieltä irtoavat nousuveden nosteella - näin ilmeisesti käy!
Tuovi purjehtimassa Suwenalla Orwell-joella
Koko 6 mpk matkan joen varrella oli huviveneitä poijuissa, satamissa ja mudassa. Veneily näyttää olevan suosittu harrastus. Pilkkopimeässä etsimme taskulampun avustuksella viittoja, jotka osoittivat Levingtonin sataman suun. Satama oli todella täynnä ja oman paikan löytäminen taskulampun valossa haasteellista. Pari paikkaa hylättiin joko kapeuden tai mataluuden vuoksi. Andrus pyöritti todella näppärästi Suwenaa ahtaassa satamassa! Paikka löytyi isomman veneen kyljestä ja ehdimme vielä nauttimaan majakkalaivan pubiin virvokkeita ennen sen sulkemista.

Sunnuntai
Levington - Queenborough, Swale

Aikainen aamuherätys ja lähtö jo kello 7. Ajoitimme lähtömme vuoroveden mukaisesti tuntia ennen alavettä, jotta saisimme myötävirran koko matkalle. Leikkisä hylje ja kyhmyjoutsenpari saattelivat meidät ulos satamasta; saavuimme viimeisinä ja lähdimme satamasta ensimmäisinä.
Kyhmyjoutsenet Levington marinassa
Suwena lähdössä alavedellä Levington marinasta Englannissa
Meri oli samea vuoroveden mukanaan kuljettamasta hiekasta. Paikalliset purjehtijat valitsivat reittinsä rannan läheltä, mutta me emme uskaltautuneet lähteä purjehtimaan vuoroveden siirtämien hiekkasärkkien väliin, vaan suuntasimme kauemmas merelle. Sadealueet kiersivät meitä aika mukavasti ja sisällä oli kiva purjehtia kahvia juoden suojassa tuulelta ja kolealta ilmalta. Ulkona tuuli jopa puuskissa 14 m/s, mutta Suwenan liikkeet olivat rauhallisia.
Eve ja Tuovi purjehtimassa Pohjanmerellä
Suwena purjehtimassa Pohjanmerellä
Merimatkan nähtävyyksinä olivat tuulivoimapuisto London Array ja erikoinen mikrovaltio Sealand. London Array on maailman suurin merellä sijaitseva tuulivoimapuisto, joka sijaitsee reilun 10 kilometrin päässä rannasta. Tällä hetkellä puistossa on 175 tuulimyllyä ja optio on kasvattaa puistoa jopa 341 turbiinin tuulivoimapuistoksi. Mielenkiintoista on, että myllyt ovat toisistaan jopa 650 – 1200 metrin päässä kauniissa riveissä. Puiston ohitus kesti aikamoisen tovin. Puiston valmistuttua tuulimyllyjen välistä saa vapaasti purjehtia, sillä lavat ovat alimmillaan 22 metrin korkeudessa. Sealandin ruhtinaskunta on vanhalla ilmatorjuntatykin jalustalla sijaitseva itseään itsenäiseksi väittävä mikrovaltio, joka on perustettu vuonna 1967. Kuulostaa erikoiselta.

Thames-joen suuntaan ja sieltä pois oli runsaasti laivaliikennettä. Laivoille on osoitettu omat väylät, joihin huvialuksilla ei ole asiaa. Kaikille aluksille oli runsaasti tilaa eikä liikenteestä huolimatta laivaväylän ylittäminen sallitusta paikasta aiheuttanut suurempaa ongelmaa.

Queenboroughin Swale-satama on mooring ball -satama. Paikan päällä selvisi, mitä tarkoittaa kartassa mainittu concrete lighter: se on vanha ruostunut proomu, jonka kylkeen voi myös kiinnittyä. Mooring ball oli tässä tapauksessa ehdottomasti parempi vaihtoehto ja siinä oli todella rauhallista ja mukavaa yöpyä. On tärkeää laittaa kiinnitysköysi lyhyeksi, jotta vene voi pyöriä esteettä virran mukana poijun ympäri.
Ankkurikaljalla Queenboroughissa
Satama ja sen ympäristö ei sinänsä ole nähtävyys, mutta sataman sijainti on loistava Lontooseen menijöille ja tulijoille. Poijussa on hyvä odottaa suotuisaa myötävirtaa. Näimme illan kuluessa laskuveden, vesi hävisi rannalta nopeasti ja paljastunut mutapohja houkutteli lokkeja ja kahlaajia illalliselle. Vieraspoijut kuitenkin sijaitsivat riittävän syvässä vedessä.
Veneitä poijuissa Queenboroughissa Englannissa
Eve ja Andrus matkalla Queenboroughin pubiin
Queenboroughissa on kaksi pubia, paikallisten mukaan Old house at home -pub on juomista varten ja Flying dutchman -pub on syömistä varten. Testasimme molempien tarjonnan: Guinness maistui paikallisen bändin sunnuntaikeikalla hyvältä ja fish and chips lähiruokana oli yliveto.

Maanantai
Queenborough - Lontoo, St Katharine Docks (St Katharine’s Haven)

Aamu oli sumuinen ja joki hernekeiton värinen. Matka Thamesjokea pitkin alkoi tyypillisessä lontoolaisessa säässä, oli koleaa ja kosteaa. Ennakkoon luulimme näkevämme maaseudun muutoksen suurkaupungiksi. Sen sijaan näimme noin 35 mailia pääasiassa rahtilaivasatamaa ja voimalaitoksia. Parhaimmillaan meillä oli neljän solmun myötävirta ja menimme melkeinpä ylinopeutta sen johdosta kohti Lontoon keskustaa.

Margaretnessissa pitää ilmoittautua London VTS:lle, että alus on tulossa Thames Barrier-alueelle. VTS antaa puolestaan luvan ja ilmoittaa käytettävän sulkuportin aukon. Thames Barrier on maailman toiseksi suurin liikkuva tulvasulku. Se suojaa Lontoota tulvavedeltä korkean veden aikaan. Konehuoneet ovat simpukkamaisia rakennelmia, jotka kääntävät joen pohjassa makaavan sulkuportin pystyyn. Tulvavalli oli kaunis harmaassakin säässä, aurinko kimelöi sen metallipinnalta ja pinta näytti helmiäiseltä.
Suwena ohittamassa Thames-joen tulvapatoa
Yllättävän lähellä Lontoota hinaajat ja laivat vaihtuivat 30 solmua porhaltaviin Lontoon sisäistä liikennettä palveleviin matkustajakatamaraaneihin. Sitä liikennettä olikin! Seassa liikkui myös vielä nopeampia, turisteille suunnattuja Thames Rib Experience veneitä. Ristiaallokko oli melkoinen, kun kaikkien alusten aallot heijastuivat rakennetusta Thamesin rantavallista.

O2-areena (Millenium Dome) ja v. 2012 avattu köysirata Thamesin yli olivat meille ensimmäiset tunnistettavat maamerkit Lontoon kaupungista. Tästä Lontoo alkoikin ja laivasatamat katosivat. Joki mutkitteli ja kun mutkan takaa tuli näkyviin Tower Bridge, olimme saapuneet Lontoon ytimeen. Silta on näyttävä ja upeasti kunnostettu. Sen takana näkyy vanhaa Lontoota, jonka yläpuolelle nousee uusia lasisia pilvenpiirtäjiä. Hieno saapuminen Lontooseen.
Andrus ohjaamassa Suwenaa Thames-joella
Suwena St Katharine Docks marinan sulussa Lontoossa
Suwena juuri saapui St Katharine Docks satamaan
Satamapaikkaamme St Katharine Docksiin pääsee vain ylävedellä +- 3 tuntia. Kuvitella, että satama on vain kivenheiton päässä Towerin sillasta. Menneinä aikoina St Katharine's Haven palveli laivaliikennettä arvokkaimman kauppatavaran (esim. mausteet, norsunluu jne.) satamana. Arvokkuutta ja ajallista kerrostumaa satamaan nykypäivänä tuovat vanhat purjelaivat ja asunnoiksi ja liiketiloiksi kunnostetut varastorakennukset. Satama perinnelaivoineen mainitaan nähtävyytenä jopa matkaoppaissa. Näimme satamassa lisäksi hyvin koristeellisen kuninkaallisen soutualus Glorianan, jota käytettiin mm. 2012 olympiasoihdun kuljettamiseen.
Tuovi katselemassa veneitä St Katharine Docks marinassa Lontoossa
Towerin silta Lontoossa
Satama-altaita on kolme ja kaikkien ympärillä on ravintoloita. Nautimme illallista parissa paikassa ja ruoka oli hyvää. The Shard, Lontoon toistaiseksi korkein rakennus (308 m), näkyy satamaan ja on iltavalaistuksessa hieno kuin myös Tower Bridge.

Tiistaina ja keskiviikkona nautimme Lontoon tunnelmasta. Aamulla satamaa ympäröivällä promenadilla pukumiehet ja -naiset kiiruhtivat töihin Cityyn salkut kädessä, läppärit kainalossa. Me puolestamme menimme pyjamat päällä toilettilaukut kädessä huoltorakennukseen suihkuun samoin kuin viereisissä veneissä pysyvästi asuvat.

Metropysäkki on näppärästi Towerin linnan vieressä. Monet Lontoon nähtävyydet Towerin lisäksi kuten kaupungintalo, sota-alus HMS Belfast ja Designmuseo ovat kävelyetäisyydellä. Tutustuimme myös Lontoon kaupalliseen keskukseen, Cityyn, jonne suosittelemme vierailua erityisesti hieman ennen lounasaikaa ja lounaalle Leadenhall market -kauppahalliin yhdessä businessmiesten- ja naisten kanssa.
Lontoon City
Eve, Tuovi ja Teemu Lontoossa
Purjehdusmatkamme loppui Lontooseen Suwenan jatkaessa seikkailuja Iso-Britannian vesillä. Yhteinen purjehdusmatkamme Even ja Andruksen kanssa Suwenalla on mielessämme varmasti pitkään – kiitos.

Avainsanat: 

Matka Ipswichiin 27.7. - 31.7.

To, 05-09-2013 21:27 -- Eve

Kun lauantai-iltapäivällä olimme lähtövalmiina Doverissa, päivä tuntui painostavan helteiseltä. Säätiedotuskin oli luvannut ukkosta, joka ei ollut kuitenkaan vielä saapunut. Onneksi Andrus tarkisti vielä sadetutkan ennen lähtöämme, sillä lounaasta Cherbourgin päältä oli lähestymässä melkoinen ukkosmyrsky. Tutkakuvan perusteella meidän olisi hyvä odottaa vielä pari tuntia, jotta emme ole Englannin kanaalissa salamien räiskyessä.
Doverin kuuluisat valkoiset kalliot
Nykyään netistä löytyy joka maasta oma sadetutka, jossa näkyvät sateenvoimakkuus, salamointi ja saderintamien liikkeet. Olemme onnistuneet välttämään jo useita ukkosmyräköitä eri maiden sadetutkien avulla. Kartan esittämästä salamoinnista voi päätellä ukkosrintamien liikkeet ja voimakkuuden todella hyvin. Sadetutkia löytyy internetistä useita ja helpoiten niitä löytää tekemällä hakuja 'weather radar' hakusanoilla. Esim. Suomen sadetutka löytyy osoitteesta http://ilmatieteenlaitos.fi/sade-ja-pilvialueet ja vastaavasti Englannissa käytimme http://www.netweather.tv/index.cgi?action=radar sivustoa.

Päätimme jakaa legin kahtia, joten lauantaina seilasimme Doverista Ramsgaten satamaan ja sunnuntaina vielä Ipswichiin. Lähestyessämme Ramsgatea nousi voimakas sumu, jolloin näkyvyys oli aivan olematon. Myös VHF:llä Dover coastguard varoitteli säännöllisesti huonosta näkyvyydestä. Andrus mittasi Suwenan tutkalla, että merimerkkikin tupsahti näkösälle vasta 225 jalan (68,5 m) etäisyydellä. Kun nopea lautta ohitti meidät, tuntui ääni kantautuvan aivan meidän vierestä, vaikka tutka vakuuttikin lautan olevan 200 metrin etäisyydellä.
Suwena keskellä sumua lähestymässä Ramsgaten satamaa
Kun olimme ajamassa Ramsgaten satamaan sisälle, oli hieno huomata, että myös Ramsgaten Port Control ohjasi laiva- ja veneliikennettä, jotta jokainen vuorollaan ajaa satamaan sumun keskellä turvallisesti.

Jo Doverin satamakonttorissa meitä varoiteltiin, että Ramsgate on swellille avoin satama. Saimme hyvän laiturinpään Suwenalle ja kiinnitettyämme veneen sumu hälveni ja huomasimme olevamme aivan rauhallisessa satamassa. Yöksi oli kuitenkin luvattu tuulen nousevan, joten lisäsimme vielä köysiä ennen nukkumaan menoa. Aamuyöllä herätys oli tehokas, kun vene alkoi terävästi tempoilla edes takaisin. Hetken päästä joka veneen kannella oli vilkasta, kun kukin tutki huolissaan veneensä kiinnitystä. Me lisäsimme vielä toisen kerran lisää köysiä ja kömmimme jatkamaan keikkuvia unia.

Sunnuntaiaamu valkeni kauniina, kirkkaana ja aurinkoisena. Tuuli puhalsi koko matkan 10 – 12 metriä etelästä. Pääsimme purjehtimaan hyvässä myötätuulessa koko matkan Orwell joelle saakka. Olimme myös laskeneet vuoroveden oikein ja saimme lasketella myötävirrassa, kun pari metriset aallot vyöryivät kanssamme kohti pohjoista.
Suwena ohittamassa Lontoon tuulivoimapuistoa
Navigoidessa Thamesin suistossa piti olla tarkkana, sillä Lontoon tuulivoimapuiston rakennustöiden vuoksi osa veneväylistä oli suljettuna. Lisäksi matalien hiekkapankkien yli ei pysty oikaisemaan. Oli jännä huomata, että kauempana merellä vesi oli puhtaan sinistä. Kun taas hiekkapankkien ympärillä vesi velloi hiekasta ruskeana, sillä vuorovesi ja aallokko pyörittivät hiekan ylös pohjasta.
Hiekkaista vettä Thamesin suistossa
Kun saavuimme suojaiselle Orwell-joelle, tuuli puhalsi lempeän keveästi. Pääsimme nauttimaan kerrassaan ihanasta auringonlaskusta, kun hiljakseen purjehdimme kohti Suwenan tulevaa talvikotia.
Suwena purjehtimassa ylös Orwell-jokea
Auringonlasku Orwell-joella
Löysimme iloksemme kerrassaan suojaisen ja viihtyisän Haven sataman Ipswichin sulun takaa. Samoin aamulla satamakonttorissa kaikki järjestelyt toimivat erinomaisesti. Joka kerta se on hieman jännä paikka, onko edellisenä keväänä varattu satama sitä, mitä odotimme, kun todella saapuu paikalle ja näkee sataman ensimmäistä kertaa. Tällä kertaa valinta oli osunut hyvin kohdalleen.
Suwena Ipswich Haven marinassa
Käytimme vielä pari heinäkuun viimeistä päivää veneen siistimiseen ja tavaroiden pakkaamiseen ennen kuin oli aika lentää kotiin. Suwena jää tulevaksi talveksi veteen, joten tänä vuonna kausi ei päätykään veneen nostoon kuten aiemmin. Jo syyskuun alussa palaamme veneelle ja jatkamme matkaamme kohti Lontoota. Jos myös suunnitelmamme toteutuvat, niin osallistumme myös Cruising Associationin Pohjanmeri-jaoksen Southwold regattaan, joten venetarinamme tulevat jatkumaan edelleen.
Eve Ipswichissä

Avainsanat: 

Sivut

Subscribe to Purjevene Suwenan purjehdusblogi RSS