Suwenan purjehduskauden 2013 ranking

Pe, 03-01-2014 22:19 -- Eve

Veneilykauden 2013 aikana vierailimme yhteensä 36 eri satamassa ja yhdessä ankkuripaikassa, joista meidän ranking listalle pääsevät seuraavat paikat:

Paras satama top 5

  • Dover, Englanti
  • Honfleur, Ranska
  • Ancker Yachting Marina, Kappeln, Saksa
  • Ipswich Haven Marina, Ipswich, Englanti
  • Cherbourg, Ranska

Paras veneilykohde top 6

  • IJsselmeer, Hollanti
  • Honfleur, Ranska
  • Beaulieu-joki, Solent, Englanti
  • Yarmouth, Isle of Wight, Englanti
  • Hampuri, Saksa
  • St. Katharine Docks, Lontoo, Englanti

Herkullisin ruoka ravintolassa top 5

  • Ranskalainen Waterside ravintola Mariners, Ipswich, Englanti: Suussa sulavin pihvi ikinä, valkosipulilla ja rakuunalla marinoitu pitkään haudutettu Aberdeen Angus pihvi salottisipulilla ja maustemarunakastikkeella
  • Ravintola Stark, Kappeln, Saksa: asiakkaan keskusteltua henkilökohtaisesti pääkokin kanssa, asiakkaan valitsema kala valmistetaan hänen haluamallaan tavalla
  • Ravintola la Regence, Cherbourg, Ranska, jonka myös Recommandé par le Routard on jo neljänä vuotena valinnut suositusravintoloidensa joukkoon: mehevää ankanrintaa hedelmäkastikkeella
  • Ravintola Weddigs Fischerstube Helgoland, Saksa: herkullinen kolmen kalan kalalautanen
  • Ravintola Epinard, Borgwedel, Saksa: gratinoitu uuniturska pinaattipedillä

Erikoismaininta herkuista

  • Ravintola L’Ostréa Honfleurissa kutitti makuhermojamme uskomattoman herkullisella Grand Marnier liköörillä liekitetyllä crème brûlée:llä, jota palasimme jopa seuraavana iltana varta vasten uudelleen herkuttelemaan
  • Honfleur hurmasi meidät myös normandialaisella omenasiiderillä, joka valmistetaan paikallisista omenoista ilman hiivaa, sokeria ja lisäaineita, eikä sitä myöskään pastöroida.

Parhaat nähtävyydet top 5

  • Doverin linna kaikkine nähtävyyksineen, Englanti
  • Sainte-Catherine puukirkko Honfleurissä, Ranska
  • Fischmarkt, Hampuri, Saksa
  • Bruggen keskiaikainen kaupunki, Belgia
  • Tower bridge omalla veneellä, Lontoo, Englanti
Avainsanat: 

Joulutervehdys Suwenalta

Ma, 23-12-2013 18:37 -- Eve

Meidän joulu tulee olemaan hieman erilainen, sillä saavuimme viettämään jouluviikon veneelle. Ipswichissä ihmiset valmistautuvat yhtä kiireellisesti jouluun kuin koti Suomessakin. Joulumarkkinoilla on vilkas tunnelma ja kaupoissa ihmiset ryntäilevät viime hetken jouluostoksilla.

Kun saavuimme torstai-iltana sateiseen Ipswichiin, pohdimmekin, että tästä joulusta taitaa tulla poikkeuksellinen myös sään suhteen. Perjantai oli kaunis aurinkoinen päivä, joka vierähti kaikenlaisten pienten askareiden merkeissä. Lauantaista alkaen on sitten tuulta ja sadetta piisannutkin ja puhurin pitäisi helpottaa vasta keskiviikkona. Lämmintä on kuitenkin ollut 8 – 10 asteen paikkeilla koko ajan. Tällä hetkellä näyttää siltä, että pääsemme joulupurjehduksellemme vasta joulupäivänä.
Suwenan joulu 2013
Vaikka tuuli tänäänkin koko ajan vain nousee, niin on ihanaa istuskella Suwenalla nauttien jouluglögistä. Tuulenpuuskat keinuttavat Suwenaa melkoisesti jopa tässä suojaisessa pontoonilaiturissa. Toki ensi yönä köysien natistessa korvan vieressä voimme olla asiasta eri mieltä, kun tuuli tulee puhaltamaan jopa 32 m/s.

"Southwesterly gale force 8 increasing storm force 10 soon, then violent storm force 11 later."

Tämä kausi on ollut meille jälleen erityinen, sillä viikonloppuna tuli täyteen sata yötä veneellä tämän kauden aikana, eikä kausi ole vielä päättynyt. Nyt onkin sopiva aika kiittää Teitä uskollisia bloginlukijoita ja toivottaa rauhallista joulua ja leppoisia tuulia vuodelle 2014.

Suwenan miehistö / Eve ja Andrus

Avainsanat: 

Veneen lämmitys

Ma, 23-12-2013 00:15 -- Andrus

Veneen lämpötilanhallinta voi olla haasteellista. Tropiikissa tai kesällä Välimerellä liiallinen kuumuus pitää jotenkin saada poistettua veneestä. Kuitenkin täällä Pohjois-Euroopassa tehtävänä onkin saada vene lämpimäksi, kuivaksi ja kotoisaksi.

Olikin aikamoinen shokki, kun saavuimme Suwenalle marraskuussa. Lämmitin kuulosti rikkinäiseltä helikopterilta ja sitten se vain vilkutti virhekoodia. Ulkolämpötila oli +8 astetta. Onneksi pystyimme käyttämään ilmastointilaitetta ”toisinpäin” lämpöpumppuna. Maasähkö oli kytkettynä, niinpä vene alkoi vihdoinkin lämmetä.

Veneen lämmittäminen ilmastointikoneella ei välttämättä ole tehokasta. Ilmastointikanavien ritilät on sijoitettu ylös ja lämminilma pyrkii ylöspäin lähelle kattoa. Samaan aikaan veneen lattia pysyy jääkylmänä. Joka tapauksessa tilanne oli hallinnassa ja pääsimme miettimään lämmittimen korjaamista.

Suwenan lämmitin on Webasto Air Top 5500 dieselillä toimiva ilmalämmitin, joka on toiminut ongelmitta kolme vuotta. Nyt kuitenkin vikakoodi ilmaisi, että lämmittimen moottori on mahdollisesti rikki. Ipswichissä on todella useita venehuoltofirmoja, joten eipä aikaakaan, kun meillä oli jo asentaja katsomassa veneellä Webastoamme.
Stewart korjaamassa Suwenan Webasto lämmitintä
Heti aluksi hän kysyi: ”Paljonko lämmittimellä on käyttötunteja ja käytämmekö siinä valkoista vai punaista dieseliä?” Koska Manner-Euroopassa punaisen dieselin venekäyttö on kiellettyä, on meillä tankeissa vain valkoista, joten hän oli tyytyväinen vastaukseen. Hän vielä kommentoi, että ”Punaiselle dieselille ei ole kunnollista laatustandardia ja joskus huonolaatuinen polttoaine voi tukkia lämmittimen polttimen.

Toiseen kysymykseen vastaaminen ei ollut niin helppoa. Me arvioimme, kuinka monta päivää olemme viettäneet veneellä keväisin ja syksyisin. Siihen lisäsimme vuoden 2012 Göta kanavamatkan päivät, jolloin lämmitin hurisi lähes koko ajan erittäin kylmän kesäkuun vuoksi. Aikamme pohdittuamme, saimme tulokseksi yli 2500 käyttötuntia. Hän kertoi, että ”moottori on kärtsännyt ja tuollainen käyttötuntimäärä on todella hyvä saavutus.” Hänen kokemuksensa mukaan ongelmat lämmittimen moottorin kanssa alkavat 1500 käyttötunnin jälkeen merkistä riippumatta. Moottorin hiilet ovat kooltaan pieniä ja ne kuluvat nopeasti. Moottorissa ei ole erikseen huollettavia osia, vaan ainoa vaihtoehto on vaihtaa moottori kokonaan uuteen.

Siitä voidaan väitellä, onko 1500 käyttötuntia paljon vai vähän. Normaalisti veneilijä, joka veneilee kesällä enimmäkseen vain viikonloppuisin ja käyttää lämmitintä muutaman kerran kevään ja syksyn aikana, kestää lämmittimen moottori helposti kymmenen vuotta. Pysyvästi veneellä asuvalla tämä voi tarkoittaa pahimmillaan alle vuoden käyttöaikaa. Toisaalta hiilet kestävät pidempään, kun lämmitin käy jatkuvasti. Yhtä asiaa en kuitenkaan ymmärrä, miksi valmistajat eivät käytä harjattomia moottoreita. Teknologia on jo olemassa. Se käyttää vähemmän energiaa ja moottori kestää käytännössä ikuisesti tai ainakin niin kauan, että laakerit kuluvat puhki. Uskon todella, että ainoa syy ettei pitkään kestäviä moottoreita valmisteta, on valmistajien varaosa business. Uudet polttimot ja moottorit tuovat merkittävän osan liikevaihdosta valmistajille.

Eipä ihme, että monet veneellä asuvat purjehtijat suosivat öljykamiinoita veneen lämmittämisessä. Sähköä ei tarvita ja huoltotarve on minimaalinen. Tällaiset lämmittimet kuten esimerkiksi Refeks, kestävät ikuisesti. Valitettavasti ne eivät sovellu meille. Suwenan asuintilat ja ohjaamo sijaitsevat eri tasossa, jolloin lämpö ei jakaantuisi tasaisesti.

Joka tapauksessa myös poltin jouduttiin vaihtamaan, joten molemmat osat tilattiin seuraavana päivänä toimitettaviksi. Asentaja tuli ystävällisesti lauantaina asentamaan lämmittimen. Onni ei ollut myötä, sillä virhekoodi pysyi päällä edelleen. Soitettuaan Webaston huoltoon, he päättelivät, että vian on oltava myös ohjausyksikössä, ja se kärtsäsi yhdessä moottorin kanssa. Jouduimme lisäksi tilaamaan myös ohjausyksikön.
Suwenan Webasto Air Top 5500 lämmitin
Lopulta viimeisenä päivänä veneellä ollessamme saapui uudelleenrakennettu Webasto ja se hyrähti kauniisti käyntiin. Miksipä ei? Olimmehan vaihtaneet kaikki osat lukuun ottamatta lämmittimen alumiinirunkoa. Tulipa kalliiksi pyörähtää pitkä viikonloppu veneellä!

Avainsanat: 

Suwenan purjehdus Helgolandiin

Ti, 26-11-2013 23:02 -- Eve

Helgoland on Saksan ainoa avomerellä sijaitseva saari, ja se on purjehtimisen arvoinen tutustumiskohde. Me vietimme Helgolandissa muutamia päiviä kesällä 2013.

Suuriosa matkaajista on verovapaille ostoksille laivalla saapuneita päiväturisteja, mutta venesatamakin oli täynnä veneitä koko vierailumme ajan.

Helgolandin ympäri pääsee kiertämään 3,5 kilometriä pitkää kävelypolkua. Samalla pääsee ihailemaan upeita lintuja, sillä Helgolandissa pesii jopa yli 400 lintulajia. Saari on mielenkiintoisesti muotoutunut kahteen kerrokseen, ylämaahan ja alamaahan, joten tutkittavaa riittää. Tule mukaamme Suwenan purjehdusvideon kera Pohjanmerelle, Helgolandin saarelle.

Avainsanat: 

Sivut

Subscribe to Purjevene Suwenan purjehdusblogi RSS