A Coruña 24.5. – 29.5.

  • Posted on: 4 June 2018
  • By: Eve

Rauhallisten ankkuripäivien jälkeen oli aika vierailla ihmisten ilmoilla kaupungissa. Alkumatkan 13 mailista suorastaan lilluimme keveässä tuulessa purjehtien, ja se oli kivaa. Loppumatka suhahti kuitenkin vauhdikkaasti, kun tutuksi tullut jokapäiväinen iltapäivä tuuli nousi kyyditsemään meidät A Coruñaan. Se on ollut jännä ilmiö, kun todella joka iltapäivä pohjoistuuli on yhtäkkiä noussut puhaltamaan vajaan 20 solmun nopeudella aina pari kolme tuntia. Mahtaneeko päivittäinen maatuuli ja vuoriston läheisyys olla tähän ilmiöön syynä?

A Coruñassa on kaksi venesatamaa. Ensimmäinen, Marina Coruña, on heti aallonmurtajan sisäpuolella, ja sieltä on vajaa kilsa kävelymatkaa keskustaan. Toinen on La Marina Real, del Real Club Náutico de La Coruña, ja se sijaitsee ihan kaupungin keskustassa. Se on entinen kalastussatama, josta alkaa heti Coruñan vanha kaupunki. Arvuuttelimme pitkään, että kumpaan menemme, sillä jotkut sanoivat, että keskustan marina on rauhaton rantabiletyksen vuoksi. Me yleensäkin tykkäämme olla siellä, missä tapahtuu, joten Club Nautico oli meidän valinta. Vain lauantaiyöllä hetken aikaa satama-altaan reunalla biletti nuorisoa, mutta muuten meidän aikana ainakin oli todella rauhallista.
Marina Coruña, Galicia
Suwena Club Nauticon satamassa Coruñassa, Galicia
Ihan toinen juttu olikin sitten swelli. Sadassa sentään swelli tuli mereltä, ja niin se hieman tulee täälläkin ylävedellä. Swellin todelliset aiheuttajat olivat kuitenkin ohiajavat luotsiveneet ja kalastusalukset. Oli erikoista, ettei satama-alueella ollut nopeusrajoituksia, tai jos niitä oli, ei niitä kyllä kukaan mitenkään seurannut. Alukset ajoivat tallapohjassa ulos merelle ja peräaallosta heijastuvat aallot hyppyyttivät ja pyörittivät veneitä ihan mielettömästi. Esimerkiksi Pombo Cinco (IMO: 8959324) kulki 9,2 solmun nopeudella useita kertoja satama-alueella merelle ja takaisin pelkästään meidän lyhyen vierailun aikana. A Coruñassa pysähtyvät myös useat risteilyalukset. Meidän visiitin aikana vieraili neljä risteilylaivaa ja ne kyllä hoitivat koostaan huolimatta homman ammattimaisesti aiheuttamatta peräaaltoja satamassa.

Oi, kaupunki sen sijaan oli kerrassaan viehättävä. Vanhan kaupungin sydän on yllättävän laaja alue ja edelleen erittäin vireä. Keskusta onkin säilynyt elävänä ja se on suosittu niin paikallisten kuin turistien joukossa, yliopisto-opiskelioita unohtamatta.
A Coruñan vanha kaupunki, Galicia
Tämän kokoluokan kaupungiksi, väestö 250 000, A Coruña yllätti aivan mielettömällä ravintoloiden määrällään. Mitä tahansa vanhan kaupungin katua käveli, niin ravintoloita oli vieri vieressä. Kun kääntyi kulman takaa uudelle kadulle, ravintolat vain jatkuivat, ja taas seuraavan kulman takaa avautui uusi katu ravintoloineen. Mikä ihastuttavinta, päivästä riippumatta ravintolat olivat täynnä. Ilta kahdeksan jälkeen, kun espanjalaiset lähtevät syömään, istutaan aluksi olusella tai viinilasillisella tapasin eli pienten naposteltavien kanssa. Vasta yhdeksän jälkeen aloitetaan sitten se varsinainen asia ja upeita ruokia notkuivat niin ulko- kuin sisäpöydät. Oli suorastaan valinnan vaikeus päättää, missä haluaa juuri tänään herkutella. Lisäksi ruoat ovat edullisia ja todella laadukkaita. Tässä satamassa venejääkaapinovea ei tarvinnut juurikaan raottaa :-)

Me tykkäämme koluta historiallisia kohteita, joten majakka Herkuleen torni, Torre de Hércules, oli ehdoton kohde A Coruñan päiviemme aikana. Torni sijaitsee pari kilometriä keskustan toisella puolella, joten kävelimme vanhan kaupungin halki ja kiipesimme 60 metriä korkealle kukkulalle, jossa 57 metriä korkea vanha majakka ylväästi edelleen seisoo. Herkuleen torni on maailman vanhin roomalaisten rakentama majakka, joka on edelleen alkuperäisessä käytössä auttaen merimiehiä navigoinnissa. Se rakennettiin ensimmäisellä vuosisadalla ja roomalaiset rakensivat majakan keisarikuntansa läntisimpään reunaan eli maailmanääreen. He antoivatkin tälle alueelle myös nimen finisterra, maailmanloppu, koska kartat päättyivät tänne.
Herkuleen torni Coruñassa, Galicia
On mahtavaa nähdä, kuinka kehittynyttä heidän rakennustaitonsa oli, ja kuinka näppärästi öljylampulla ja peileillä heijastettiin majakanvalo Atlantille. Toimivana majakkana se opastaa edelleen merimiehiä
20 merimailin etäisyydellä, toki nykyään sähkövalon turvin. Coruñan rannikko tunnetaan vaarallisen karikkoisesta rannikostaan, joka on lukuisten haaksirikkoutuneiden laivojen vuoksi saanut nimekseen kuoleman rannikko, Costa da Morte.

Majakan ikää kuvaa myös se, että se restauroitiin jo 1700-luvulla, kun monia nykypäivän rakennuksia ei vielä ollut olemassakaan. Herkuleen tornin synnystä on useita erilaisia myyttejä, joista mielenkiintoisin on Herkuleen kolmen päivän ja yön ajan kestänyt taistelu jätti Geryonin kanssa. Sanotaan, että Herkules hautasi voittajana vihollisen pään kukkulalle, jolle majakka pystytettiin.
Herkuleen torni Coruñassa, Galicia
Eve ja Andrus Herkuleen tornissa Coruñassa, Galicia
Majakasta avautuu mahtavat näkymät koko Coruña niemen ympäri, ja aivan sen juurella on valtavan kokoinen kelttiläinen kompassiruusu, jota seuraavaksi ilman muuta lähdimme tutkimaan. Kompassiruusun seitsemän ilmansuuntaa symboloivat muinaisia kelttiläiskansoja ja kahdeksas eteläinen suunta edusti Galician legendaa Tarsiksesta, symbolinaan pääkallo.
A Coruña, Galicia
Kelttiruusu symboloi myös meidän purjehdusta vuodesta 2014 alkaen, sillä olemme nyt käyneet maistelemassa kuuden kelttikulttuurin vaikutteita heidän kotikonnuillaan, vain Wales jäi välistä.
Kelttiläinen kompassiruusu Coruñassa, Galicia
Kompassiruusussa kukin alkuperäiskelttikansa oli mainittu heidän omalla kielellään: Éire Irlanti, Alba Skotlanti, Mannin Mansaari, Cymru Wales, Kernow Cornwall, Breizh Bretagne ja isäntämaamme Galiza Galicia.

Retkeltämme palasimme veneelle A Coruñan 10 kilometriä pitkää promenaadia, Paseo Marítimo, pitkin meren meidän vierellä kuohuessa ja auringon pilkistäessä pilvikerrosten välistä.
Coruñan kuuluisat lasigalleriat, Galicia

Avainsanat: 

Redes, Ría de Ares 20.5. – 24.5.

  • Posted on: 28 May 2018
  • By: Eve

Kesämatka on ihana aloittaa lämpöisenä ja aurinkoisena päivänä, ja juuri sellaisen saimme sunnuntaiksi, kun lähdimme matkaan Sadasta. Matka oli hurjan pitkä viisi merimailia, vain naapurilahden puolelle. Sada sijaitsee Ría de Betanzos lahdella, joka haarautuu vähän koillisempana kahdeksi lahdeksi. Toisen sivuhaaran nimi on Ría de Ares. Tätä lahtea meille suosittelivat useat paikalliset kivaksi ankkuripaikaksi sillä aina kun kysyttiin suosituksia, tuli kuin yhdestä suusta: Redes, Ría de Ares lahdella.
Suwenan kauden 2018 liputus
Sunnuntaipurjehdukselle oli lähtenyt monet muutkin, niin purjeveneet, moottoriveneet kuin vesijetitkin. Tuuli oli kevyt, joten niin me kuin muutkin säätelimme purjeita yrittäen napata pienet tuulen henkäykset. Meillähän ei ollut mihinkään kiire. Oli mahtava tunne taas kokea, kun vene oli kulussa ja lempeä meri levittäytyi ympärillä. Tunsi, kuinka talven tomut saatiin puhallettua pois aivoista. :-)

Ría de Areksella on useita rantoja, joilla kaikilla oli runsaasti sunnuntainviettäjiä. Me jatkoimme ríaa eteenpäin ja laskimme ankkurin Redes kylän edustalla. Ankkurissa oli jo kymmenkunta muutakin venettä. Illalla kaikki paikalliset lähtivät paluumatkalle ja ankkuriin jäi meidän kanssa vain yksi ranskalaisvene. Hekin nostivat seuraavana aamuna koukun, ja näin me jäimme nauttimaan lahden rauhasta kolmeksi päiväksi ainoana veneenä. Upeaa! Alun perin aioimme olla täällä ankkurissa pari yötä, mutta paikka oli niin viihtyisä, että viivyimme lahdella neljän yön verran.
Suwena ankkurissa, Redes, Ría de Ares, Galicia
Suwena ankkurissa, Redes, Ría de Ares, Galicia
Suwena ankkurissa, Redes, Ría de Ares, Galicia

Vaikka merellä oli tuulta ja swelliä, niin meidän lahti oli todella suojainen. Oi, sitä ihanaa kevyttä keinuntaa, kun Suwena laiskasti liikkui pienessä aaltoväreessä. Tämä on parasta ankkurissa, kun on luonnon keskellä, linnut laulavat ja meri suhisee hilaisesti ympärillä.

Laskimme Pikku Suwenan ja kävimme myös jaloittelemassa Redeksen kyläraitilla. Redes on pieni perinteinen galicialainen kylä, jossa myös pääsee ihailemaan galicialaisia lasitettuja terasseja, gallerias.
Andrus laskemassa Pikku Suwenaa, Redes, Ría de Ares, Galicia
Redes, Ría de Ares, Galicia
Redes, Ría de Ares, Galicia
Pikku Suwena Redesissä, Ría de Ares, Galicia
Istahdimme lounaalle toiseen kylän kahdesta ravintolasta ja pääsimme seuraamaan ihastuttavaa galicialaista tuttavallisuutta. Paikalliset rupattelivat sujuvasti pöydästä toiseen, ravintolan terassilta toiseen. Kaikki tuntuivat tuntevan toisensa. Eräs herra lauloi koko lounaansa ajan, ja lauluun aina välillä yhtyi parin sanan verran toinenkin ääni jostain pöydästä. Rennosti jutustellen ihmiset nauttivat lounashetkestään, niin mekin.

Avainsanat: 

Galician maisemareitti 16.5. – 17.5.

  • Posted on: 25 May 2018
  • By: Eve

Huoltojen kevennykseksi vuokrasimme auton ja kävimme tutustumassa Galician nähtävyyksiin. Niistä kuuluisin on Santiago de Compostelan katedraali, rakennettu vuosina 1075 – 1211. Apostoli Jaakob vanhemman hauta Santiago de Compostelan katedraalissa on ollut jo tuhannen vuoden ajan Euroopan tärkeimpiä pyhiinvaelluskohteita. Yli satatuhatta pyhiinvaeltajaa kulkee Camino de Santiagon pyhiinvaellusreitin vuosittain, ja mekin näimme lukuisia pyhiinvaeltajia pitkine vaellussauvoineen. Oli mukava nähdä, että katedraali on jatkuvassa päivittäisessä käytössä ja lukuisien jalkojen ja käsien kuluttama.
Santiago de Compostela katedraali
Santiago de Compostela katedraali
Santiagon yliopisto on perustettu jo 1500-luvulla. Katukuvassa näkyikin vireä ja eloisa meininki, kun opiskelijoita tuntui kulkevan joka puolella. Kaiken kaikkiaan Santiagosta näkee, että siitä pidetään hyvää huolta.

Jatkoimme retkeämme Galician maisemareitillä. Pysähdyimme kävelemään upealla lähes neljä kilsaa pitkällä Playa de Carnotan hiekkarannalla. Päivä oli aurinkoinen, mutta tuulinen, joten saimme rannan aivan omaksemme.
Eve Playa de Carnotan rannalla  Galiciassa
Seuraava pysäkkimme oli Mirador de Ézaro, joka on suosittu pyöräilijöiden haaste. Reitti kipuaa 270 metrin korkeuteen 1,8 kilometrin matkalla ja jyrkimmät osuudet ovat 30 % nousuja. Meidän pikku vuokra-autokin yskiskeli, eikä tahtonut jaksaa kiivetä ylös. Olisi jäänyt meillä tandemilla kyllä polkematta :-) Vuorelta avautui fantastinen näkymä alas Ezaron kylään, Atlantin rannalle ja tietysti Espanjan omaan maailmanreunaan Cabo de Finisterre niemellä.
Näkymä Mirador de Ézaron huipulta Galiciassa
Mirador de Ézaron vesiputous Galiciassa
Joka maalla on oma maanääri ja meidän purjehduksilla olemme jo melko monta maailmanlopunreunaa nähneetkin. Nyt vuorossa oli Espanjan läntinen maanreuna, jonne virallisesti myös Camino de Santiagon pyhiinvaellusreitti päättyy: virstanpylväälle 0,000 km, jonka jälkeen kuulemma monet väsyneet pyhiinvaeltajat polttavat kenkänsä.
Andrus ja Eve Camino de Santiagon lopussa Galiciassa
Cabo de Finisterre majakka Galiciassa
Seuraavana päivänä suuntasimme vuorostaan Sadasta pohjoiseen. Kohteenamme oli uskomaton luonnonilmiö Playa de las Catedrales. Vuoroveden väistyessä paljastuu rantakallioiden välinen hiekkatanner. Tähtäyksemme osui nappiin, kun saavuimme perille tuntia ennen alavettä, jolloin merenpohja oli jo paljaana. Uskomatonta, kuinka tiiviiksi meri oli hiekkapohjan painanut.
Eve Playa de las Catedrales rannalla Galiciassa
Playa de las Catedrales ranta Galiciassa
Playa de las Catedrales ranta Galiciassa
Tunne oli mahtava, kun kävelimme 16 metriä korkeiden pystysuorien katedraalimaisten kallioseinämien välissä. Vain pari tuntia eteenpäin ja koko tämä alue on jälleen kolme metrin syvyisesti meren hallussa ja aallot kuohuvat kallioseinämien välissä.

Nyt kun Galician maisemiin on hieman tutustuttu ja Suwenan huollot alkavat olemaan valmiina, odotamme innolla kesän merimatkaa Galician ríoilla.

Avainsanat: 

Sada, Galicia 3.5. – 20.5.

  • Posted on: 23 May 2018
  • By: Eve

Venekausi lähti vauhdikkaasti käyntiin. Saavuimme Sadaan torstaina 3.5. ja jo samana iltapäivänä vene laskettiin vesille. Siitä alkoi parin viikon veneen keväthuoltotoimet, ja sunnuntaina 20.5. irrotimme köydet Sadassa. Näin veneilykausi 2018 päräytettiin käyntiin.
Sada, Espanja
Galicia on yksi Espanjan sateisimmista alueista. Meitä vähän jänskättikin, että kuinka kostean veneen sieltä löydämme. Suwena kuitenkin odotti meitä erinomaisessa kunnossa talven jäljiltä. Ei muuta kuin normaalien keväthuoltojen kimppuun ja puunaamaan vene valmiiksi uutta kautta varten. Pääosin kaikki menikin suunnitelman mukaan. Ylimääräisenä korjauksena tulivat invertterin uusinta ja Pikku Suwenan 9-vuotiaan perämoottorin kaasuttimen vaihto.
Eve jollanpesulla Sadassa Espanjassa
Jälleen saamme lisätä yhden erinomaisen talvisäilytyssataman kokemuksiimme. Jo tarjousten pyytämisestä alkaen satamahenkilökunta on toiminut nasakasti pienestä kielimuurista huolimatta, kun emme puhu espanjaa. Google Translate hoiti kyllä homman. Hymyilevät José Manuel ja Begoña olivat todella auttavaisia joka tilanteessa. Lisäksi José Manuel toimitti Suwenalle saakka lukuisia varaosatoimituksiamme, joita Andrus vielä viime hetken onlinetilauksina joutui veneelle tilaamaan. Ainahan paketit ovat tulleet eri satamissa perille, mutta Sadassa paketit toimitettiin ihan laiturille saakka. Se oli kyllä todella huomaavaista. Kiitos!
José Manuel, Sadan satamamestari
Sada näytti olevan suosittu talvisäilytyspaikka pitkän matkan purjehtijoiden kesken. Veneitä oli monista Euroopan maista, sekä Australiasta että USA:sta. Pitkäaikaiseen veneen säilytykseen ja huoltopaikkana Sada on erinomainen sijainniltaan. Myös ruokakauppa sijaitsi ihan sataman vieressä.
Suwena Sada marinassa Espanjassa
Voimakas swelli oli ainoa miinus, sillä Atlantilta rialle vyöryvä luoteismaininki pääsee tulemaan satama-altaaseen saakka keikuttamaan veneitä. Arvatenkin juuri meidän aikana luoteis-swelliä riitti kokonaisen viikon verran. Yksi kiinnitysköysi meni lähes poikki, vaikka säädimme ja suojasimme köysiä muoviletkuilla. Sen verran kovaa vatkausta se swelli aiheutti.

Myös ruokahuolto toimi tuhdisti. Club Náutico de Sadan kerhoravintola Mercado del Puerto tarjosi melleviä lounaita. Onneksi huoltotoimet eivät kestäneet viikkoja, muutoin Suwena olisi saanut lisää elopainoa kannettavakseen. Lounas, hintaan 9 €, sisälsi kaksi runsasta alkuruoka- ja kaksi vielä runsaampaa pääruokavaihtoehtoa pöytään tarjoiltuna, jotka kummatkin olivat aina todella suuria. Lisäksi korillinen leipää, jälkiruokakakku/kahvi ja tietysti palanpainikkeeksi joko olut- tai viinilasillinen espanjalaiseen tyyliin. Yleensä aktiivinen aamu kruunattuna tällä lounaalla edellytti pikku päikkäriä, jotta huoltolistan seuraava kohde tuli hoidetuksi :-)

Suwenan köydet irrotettiin tänä vuonna todella aikaisin, kun kesämatkamme alkoi upeassa aurinkoisessa säässä tänään sunnuntaina 20.5.2018.
Suwena Sadan polttoainelaiturissa Espanjassa

Avainsanat: 

Kesäpurjehduksemme muistoja Rade de Brestiltä

19 April 2018 -- Eve

Heti pyöräytettyämme Bretagnen luoteisnurkan ympäri kesä todellakin pärähti käyntiin. Lämpötila kohosi hellelukemiin ja aurinko paistoi kauniisti. Löysimme suojaisan sisämeren, jonne suuntasimme Suwenan kanssa. Hyppää kyytiimme Rade de Brestin purjehdukselle.

Voit lukaista meidän jokiseikkailusta blogitarinastamme.

Avainsanat: 

Purjehduskauden 2017 yhteenveto

  • Posted on: 23 February 2018
  • By: Eve

Kesän 2017 purjehdimme pääosin Etelä-Bretagnen vesillä jatkaen sieltä Ranskan länsirannikkoa La Rochelleen saakka, josta ylitettyämme Biskajanlahden jäi meille vielä aikaa reilu kaksi viikkoa purjehtia Pohjois-Espanjan rannikolla. Toiveenamme oli tällä kaudella päästä nauttimaan jo hieman lämpöisemmistä keleistä. Sen verran viileää tuo vesi on ollut Englannin kanaalissa. Heti ensimmäisen legin jälkeen, kun pyöräytimme itsemme Roscoffista Ranskan Finisterren ympäri Brestiin, alkoivat kelit mukavasti lämmetä. Saimme nauttia todellisesta hellekesästä koko Ranskan aikamme. Ihana helle toki tarkoitti suhteellisen vähäisiä tuulia, joten Perkins toimi pääasiallisena työntövoimana Suwenalle. Kauden kokonaismatkaksi kertyi 845 merimailia, josta purjehdimme kolmanneksen.

Ranskan länsirannikko on todella supersuosittu purjehdusalue. Sen todella huomaa, että purjehdus on ranskalaisille koko kansan harrastus. Pitkin rannikkoa oli toinen toistaan suurempia, tuhansien veneiden satamia ja merellä ei tarvinnut olla yksin. Jo kesäkuussa olivat liikenteessä niin lukuisat purjehduskoulujen veneet kuin myös kilpa- ja matkaveneilijät. Satamiin kannatti tähdätä ajoissa, jos halusi edes yrittää saada laituripaikan. Muutoin pääsikin viettämään yön lautassa toisten veneiden kyljessä.

Ranskan länsirannikko on ehdottomasti paras purjehdusalue missä olemme purjehtineet Itämeren jälkeen. Reitistä saa mielenkiintoisen ja vaihtelevan, sillä valittavana on upeita saaria, idyllisiä jokivarsia kuten hurmaavia vanhoja kaupunkejakin. Meidän suosikeiksi nousivat

  • Saarista Belle-Île-en-Mer ja Îles de Glénan
  • L’Aulne-joki Rade de Brestin lahdella
  • Kaupungeista La Rochelle ja Vannes

La Rochelle oli ehdottomasti meidän suosikki viime kesältä.
Se on viehättävä pieni kaupunki, jossa on nykyäänkin yhä säilynyt ihastuttava ranskalaistunnelma. Pikku boutiquet ja lukuisat ravintolat sijaitsevat edelleen vanhan kaupungin sydämessä pitäen sen vilkkaana ihmisten vaeltaessa sinne tänne. Aivan liian monessa paikassa moottoriteiden liittymissä olevat suuret ostoskeskukset tyhjentävät elämän kaupunkien keskustasta. La Rochellessa on useita venesatamia mukaan lukien Euroopan suurin satama, jossa on 4588 laituripaikkaa. Samoin suurin osa Ranskan veneteollisuudesta sijaitsee tällä alueella ja nämä kaikki yhdessä antavat kaupungille todella merellisen fiiliksen.

Biskajanlahden ylitys laittoi Suwenan miehistön koville. Tekniset ongelmat, merisairaus ja ukkosmyrsky jne. keskellä öistä Biskajanlahtea nostivat kyllä pulssia. Puolitoista vuorokautta ja 200 mailia myöhemmin kiinnityimme onnellisina, mutta väsyneinä Laredon satamaan.

Alun perin tavoitteemme oli aloittaa Espanjan rannikon purjehdus ihan Baskimaalta lähtien. Akkuongelmien vuoksi jäimme kuitenkin La Rochelleen jumiin, joten jouduimme lyhentämään Espanjan matkaamme ehtiäksemme Sadaan ja lennolle kotiin aikataulumme mukaan.

Laredosta Sadaan oli noin 250 merimailia ja kovia vastatuulia oli luvassa. Päätimme, pysähtyä vain kolmessa paikassa, jotta ehdimme edes hieman nauttia myös Espanjan tunnelmasta. Varsinkin Laredo ja Viveiro viehättivät meitä kovasti. Ystävälliset ja vieraanvaraiset espanjalaiset ja heidän elämäniloiset pikkukaupunkinsa veivät meiltä sydämen.

Ensi kesänä onkin sitten aikaa tutustella Espanjan tunnelmaan tarkemmin. Suwena odottaa Sadassa niin meitä kuin ensi kesän seikkailua Galiciassa.

Kauden 2017 Biskajanlahden purjehdusmatkamme blogimerkinnät voit lukea blogiarkistosta.

Suwenan lokitiedot 2017

  • Merimailit: 845 M, joista purjeilla 18 %, moottoripurjehtien 9 % ja koneajoa 73 %
  • Moottoritunnit: 120 h
  • Generaattoritunnit: 13 h
  • Dieselkulutus sis. ajo, generaattori ja lämmitys: 579 l
  • Jollan polttoainekulutus: 10 l
  • Makeavesi: 5868 l, 72 l/vrk
  • Satamat 14 + ankkuripaikat 6: 20 kohdetta
  • Yöpyminen veneessä: 81 yötä
  • Pisin matka La Rochelle – Laredo 200 M
Avainsanat: 

Sada 17.7. - 19.7.

  • Posted on: 4 February 2018
  • By: Eve

Kesäpurjehduksen viimeinen legi oli vielä edessä, kun lähdimme matkaan aamupäivällä 9.30. Tavoitteenamme oli saapua hyvissä ajoin Marina Sadaan, tulevaan talvehtimissatamaamme. Matkaahan oli reilu 50 mailia.

Kevyt vastatuuli oli kaverina ríalta ulos ajaessamme, joten moottoripurjehdimme alkumatkan. Ohitettuamme Capo Ortegan niemen sen länsipuolella tuuli nousi yhtäkkiä 18 solmuun ja matka taittui makeasti purjeilla sivumyötäisessä kohti A Coruñaa.

Niemen länsipuolella tuuli myös nosti yllättävän jyrkän aallokon. Lieneekö merivirroilla olisi ollut sormensa pelissä. Niinkin houkuttelevasti nimetty merialue kuten kuolemanrannikko eli Costa da Morte alkaa virallisesti vasta A Coruñan eteläpuolella, mutta näytti tuuli saavan aikaan täällä pohjoispuolella melkoisen sotkumeren.

Eipä aikaakaan, kun VHF:llä kuului hyvin hätäinen mayday-kutsu. Miehistön äänestä välittyi todellinen hätä, kun he kielimuurista huolimatta keskustelivat rannikkovartioston kanssa tilanteestansa ranskan, englannin ja espanjan kielillä sekaisin. Jonkin ajan kuluttua selvisi, että vene on ohjailukyvytön. Joka aallolla peräsin nousi vedestä ja vene pyrki kääntymään poikittain jyrkässä aallokossa. Voi kyllä kuvitella, kuinka siinä jyrkässä aallokossa pelotti, kun ei pystynyt ohjaamaan venettä. Heidän ilmoittamiensa koordinaattien perusteella he olivat noin viisi mailia perässämme tulossa samaan suuntaan. AIS:sta Andrus näki, että heistä noin mailin päässä oli toinen vene kulussa heidän kanssa rinnakkain. Olimme jo kääntymässä palataksemme heidän luo, kun lähempänä oleva vene ilmoitti kääntyvänsä heidän avukseen. Meidän viisi mailia olisi ollut hidasta vastatuuleen ja vasta-aallokkoon kryssimistä. Lisäksi meripelastusalus lähti matkaan läheisestä Cedeiran rannikkokylästä. Onneksi kaikki päättyi hyvin noin tuntia myöhemmin, kun he olivat päässeet pahimman aallokon ohi ja pääsivät jatkamaan omin avuin matkaansa.

Loppu matkan nautimme täysin rinnoin purjehduksesta kesän viimeisellä legillämme. Purjehtiessamme ylväästi Coruñan ohi zoomailimme maisemia sillä mielin, että "tuonne sitä ensi kesänä sitten suunnataan". Monelle pitkän matkan purjehtijalle Coruña on yksi tärkeimmistä etapeista, sillä pohjoiseen jää Biskajanlahti ja Pohjois-Eurooppa ja Espanjan Galiciasta alkaa selkeästi Etelä-Eurooppa. Me kuitenkin suuntasimme nyt syvemmälle rioille. A Coruñan edustalta nimittäin avautuu kolme toisistaan haarautuvaa ríaa: Ría de Coruña, Ría de Betanzos ja Ría de Ferrol. Meidän matka vei keskimmäisen Betanzos lahden perälle, jossa Marina Sada odotti meitä.
Suwena lähestyy Sadaa Ría de Betanzos lahdella
Se kirjaimellisesti odotti meitä, sillä olimme varanneet Marina Sadasta talvipaikan Suwenalle, mutta emme olleet ilmoittaneet tarkkaa saapumisaikaamme. Oli mukava yllätys, kun satamakapteeni riensi laiturille meitä vastaan mukanaan meille satamaan etukäteen lähetetty paketti. Tämä oli kyllä ensimmäinen kerta, kun saapuva paketti tuotiin veneelle saakka. Meille kun työn vuoksi näitä paketteja saapuu eri satamiin vähän väliä.
Marina Sada Espanjassa
Satamakapteeni heti osoitti meille varatun paikan ja neuvoi ystävällisesti sataman toiminnot ja lähikaupat jne. Siitä alkoikin kova tohina järjestää Suwena talvikuntoon. Olimme varanneet Suwenalle laituripaikan vedestä talveksi. Loppu kesän aikana meidän talvisuunnitelmat kuitenkin selkiytyivät ja tiesimme, että tulevana talvena meillä ei todennäköisesti ole aikaa käydä veneellä muutaman kuukauden välein, joten päätimme nostaa veneen maihin. Vaikka aikaa oli vain pari päivää, niin satamakapteeni järjesti nasakasti nosturin. Suwena on ollut viimeksi talven maissa viisi vuotta sitten. Toki joka kevät vene on nostettu viikoksi maihin pohjatöitä varten. On ollut hienoa huomata, että vaikka maat ovat matkallamme vaihtuneet, jälleen Suwena oli ammattitaitoisten ihmisten käsissä, kun Suwena kauniisti nousi vedestä ja siirtyi omalle paikalleen talvehtimaan.
Suwenan nosto Marina Sadassa Espanjassa
Sadassa on samassa satama-altaassa kaksi satamaa: veneseuran satama ja Puerto Deportivo Marina Sada ja Suwena viettää talven jälkimmäisessä. Elämää helpottaa, kun suoraan marinan vieressä on iso Carrefour supermarket. Samalla kun kahdessa päivässä piti vene siivota, laittaa tavarat talvikuntoon, huolehtia kaikista laitteista talviasetuksineen ja tietysti pakata, niin oli mukavaa, että yacht clubin ravintola oli ihan vieressä. Siinä veneen jääkaapin sulaessa, saimme nauttia veneseuran herkullisesta galicialaisesta ruoasta.
Ría de Betanzos Galiciassa Espanjassa
Pojat kalassa Sadan satamassa Espanjassa
Satamassa oli myös yksi monipuolinen veneliike Cadenote, josta saa palveluja purjekorjauksesta moottorihuoltoihin saakka. Mekin veimme kesällä revenneen biminimme korjaukseen, jonka sitten ensi keväällä saamme korjattuna jälleen asentaa takaisin.

Kaupunkina Sada on pieni Coruñan lähiökaupunki. Matkaa autolla on vain 18 kilometriä Coruñaan, joten kotimatkamme alkoi lyhyehköllä taksimatkalla Coruñan lentokentälle. Näin se jälleen yksi venekesä tuli valmiiksi, jota on pitkä talvi aikaa muistella ennen uusia purjehdusmatkojamme.
Sadan ranta Espanjassa
La Terraza pitsihuvila Sadassa Espanjassa

Avainsanat: 

Sivut