Perästä keulaan

  • Posted on: 1 March 2011
  • By: Eve

Kannen ja rungon yhdistämisen jälkeen alkavat metalli- ja puutyöt. Veneilijälle näkyviä metallityönkohteita ovat uimataso, kaiteet ja keulapuu, joista tässä muutamia huomioitamme.

Uimatasonsuunnittelussa jolla on esittänyt merkittävää roolia. Aluksi meillä oli aikomus laittaa Suwenaan taavetit. Haluamme usein kiinnittyä peräedellä, joten taaveteissa roikkuva jolla olisi ollut kiinnittymisen tiellä. Emme kuitenkaan halunneet nostaa taavetteja korkeammalle, jotta jollan alta olisi paremmin päässyt kulkemaan veneen kiinnittämisen aikana. Niinpä päädyimme uudessa Suwenassa vanhan Suwenan jollansäilytystyyliin.
Kaj ja Teijo suunnittelemassa uimatasoa
Jolla tulee olemaan pystyssä uimatasolle kiinnitettynä lyhyillä matkoilla. Toki avomerilegeillä tyhjennämme ja kiinnitämme jollan kannelle. Perinteisesti 441:ssä kulku uimatasolta takakannelle on keskellä uimatasoa. Siirsimme portaat styyrpuurin puolelle, joten jolla voi olla keskellä uimatasoa. Nyt veneen kiinnittäminen perä edellä onnistuu näppärästi.
Jolla sovituksessa uimatasolla
Takakannen kaiteet
Jälleen yksi yksityiskohta, johon jo ihastuimme Nauticatteja tutkiessamme, on tietysti reelinki. Kun menimme seuraavalle veistämövierailulle, oli Suwenaan valmistuneet tukevat metallikaiteet tiikkipäällyksineen. Nauticat 441:n kulkuovet ovat molemmin puolin salonkia, joten otimme bunkraamisen ja kiinnittymisen helpottamiseksi myös paapuurin puolelle kaiteeseen avautuvan portin.
Nauticat 441:n reelinki
Ankkuria valitsimme harkiten. Nauticat 441:n vakio ankkuri on 35 kg:n CQR-ankkuri. CQR onkin jo vuosikymmeniä ollut suosituin ankkurityyppi veneissä. Me päädyimme kuitenkin Rocna-ankkuriin, sillä sen kehuttu ominaisuus on sen uudelleen kiinnittyminen. Rocna onkin noussut viime vuosina cruisereiden suosioon juuri sen uudelleen kaivautuvuuden että sen hyvän pitävyyden ansiosta. Tilanteessa, jossa ankkuri irtoaa joko tuulen tai virran tai niiden yhteisvaikutuksesta, Rocna-ankkurin hyvänä ominaisuutena on sen uudelleen asettuminen varmemmin uudelleen. Tällöin vaara siitä, että ankkuri raahaa, on pienempi ja samalla saa yönsä nukuttua rauhassa. Andrus kommentoikin, että ankkuri veneen keulassa on silloin oikean kokoinen, kun kaikki muut satamassa olijat nauravat sille, joten meille tulee valtava 33 kilon Rocna-ankkuri. Mikäli haluat lukea ankkureista lisää, kannattaa lukea Rocnan sivuilta sekä heidän tarinansa että tietopaketti erilaisista ankkureista.
Rocna-ankkuri sovituksessa
Suwenan keulapuu
Nauticatin vakiokeulapuu on suunniteltu Delta- ja CQR-tyyppisille ankkureille. Ankkurinpaikka on rakennettu keulapuun alapuolelle. Rocna-ankkurissa on tukikaari, jolloin sitä ei voi kiinnittää keulapuun alapuolelle. Veistämö ehdottikin erikoisratkaisua, jossa keulapuu olisi jonkun verran lyhyempi ja ankkuri asettuu keulapuun päälle. Ankkuri lasketaan ja nostetaan rullaamalla kettinkiä keulapuun etureunan yli.

Keulapuun lyheneminen vaikutti keulapurjeen pinta-alaan pienentävästi. 441:ssa genoa I:n vakiokoko on 53,5 neliöä ja vastaavasti meidän keulapurjeen koko on 48,5 neliöä. Näin ollen meille tuleva purje asettuu genoa I:n ja II:n väliin. Purjeen mitoituksen sopivuus jääkin nähtäväksi ja kommentoimme tätä lisää, kun Suwena on päässyt purjehtimaan merellä.

Avainsanat: