Pohjanmeri '13

Suwenan matkassa feat. Tuovi ja Teemu 7. - 11.9.

  • Posted on: 28 September 2013
  • By: Eve

Ystävämme Tuovi ja Teemu S/Y Sarasteelta olivat syyspurjehduksella Suwenan gasteina. Vierailevina bloggaajina he kirjoittivat jutun Lontoon matkastamme.


Saimme Eveltä ja Andrukselta kutsun syyspurjehdukselle Thamesia pitkin Lontooseen. Tartuimme heti kutsuun; emme olleet aikaisemmin vierailleet Suwenalla ja kyllähän itse reitti houkutteli suuresti - saapua nyt Lontooseen pitkin kuuluisaa Thames-jokea!

Lauantai
Ipswich, Haven Marina - Levington, Suffolk Yacht Harbour

Ipswichin satama on suojainen ja sulun takana. Lähdimme sieltä ilta-auringonpaisteen saattelemina. Sulussa yhtä aikaa ollut perinnealusristeilyn väki hämmästeli Suwenan kotimaata ja toivotti hyvää matkaa "ette taida ehtiä kotiin tänä iltana?".
Suwena valmistautumassa Ipswichin sulkuun
Purjehdimme Orwell-jokea pimenevässä illassa. Matkalla ihmettelimme poijuissa (mooring ball) olevia veneitä, jotka oli kytketty sekä perästä että keulasta poijuihin. Näin veneet pysyvät aina joen suuntaisina riippumatta nousu- ja laskuveden aiheuttamasta virran suunnasta. Näimme myös vuorovedeltä kuivilla olevia, mutaan pohjaa myöten uponneita purjeveneitä kallellaan. Mietimme, että niinköhän ne sieltä irtoavat nousuveden nosteella - näin ilmeisesti käy!
Tuovi purjehtimassa Suwenalla Orwell-joella
Koko 6 mpk matkan joen varrella oli huviveneitä poijuissa, satamissa ja mudassa. Veneily näyttää olevan suosittu harrastus. Pilkkopimeässä etsimme taskulampun avustuksella viittoja, jotka osoittivat Levingtonin sataman suun. Satama oli todella täynnä ja oman paikan löytäminen taskulampun valossa haasteellista. Pari paikkaa hylättiin joko kapeuden tai mataluuden vuoksi. Andrus pyöritti todella näppärästi Suwenaa ahtaassa satamassa! Paikka löytyi isomman veneen kyljestä ja ehdimme vielä nauttimaan majakkalaivan pubiin virvokkeita ennen sen sulkemista.

Sunnuntai
Levington - Queenborough, Swale

Aikainen aamuherätys ja lähtö jo kello 7. Ajoitimme lähtömme vuoroveden mukaisesti tuntia ennen alavettä, jotta saisimme myötävirran koko matkalle. Leikkisä hylje ja kyhmyjoutsenpari saattelivat meidät ulos satamasta; saavuimme viimeisinä ja lähdimme satamasta ensimmäisinä.
Kyhmyjoutsenet Levington marinassa
Suwena lähdössä alavedellä Levington marinasta Englannissa
Meri oli samea vuoroveden mukanaan kuljettamasta hiekasta. Paikalliset purjehtijat valitsivat reittinsä rannan läheltä, mutta me emme uskaltautuneet lähteä purjehtimaan vuoroveden siirtämien hiekkasärkkien väliin, vaan suuntasimme kauemmas merelle. Sadealueet kiersivät meitä aika mukavasti ja sisällä oli kiva purjehtia kahvia juoden suojassa tuulelta ja kolealta ilmalta. Ulkona tuuli jopa puuskissa 14 m/s, mutta Suwenan liikkeet olivat rauhallisia.
Eve ja Tuovi purjehtimassa Pohjanmerellä
Suwena purjehtimassa Pohjanmerellä
Merimatkan nähtävyyksinä olivat tuulivoimapuisto London Array ja erikoinen mikrovaltio Sealand. London Array on maailman suurin merellä sijaitseva tuulivoimapuisto, joka sijaitsee reilun 10 kilometrin päässä rannasta. Tällä hetkellä puistossa on 175 tuulimyllyä ja optio on kasvattaa puistoa jopa 341 turbiinin tuulivoimapuistoksi. Mielenkiintoista on, että myllyt ovat toisistaan jopa 650 – 1200 metrin päässä kauniissa riveissä. Puiston ohitus kesti aikamoisen tovin. Puiston valmistuttua tuulimyllyjen välistä saa vapaasti purjehtia, sillä lavat ovat alimmillaan 22 metrin korkeudessa. Sealandin ruhtinaskunta on vanhalla ilmatorjuntatykin jalustalla sijaitseva itseään itsenäiseksi väittävä mikrovaltio, joka on perustettu vuonna 1967. Kuulostaa erikoiselta.

Thames-joen suuntaan ja sieltä pois oli runsaasti laivaliikennettä. Laivoille on osoitettu omat väylät, joihin huvialuksilla ei ole asiaa. Kaikille aluksille oli runsaasti tilaa eikä liikenteestä huolimatta laivaväylän ylittäminen sallitusta paikasta aiheuttanut suurempaa ongelmaa.

Queenboroughin Swale-satama on mooring ball -satama. Paikan päällä selvisi, mitä tarkoittaa kartassa mainittu concrete lighter: se on vanha ruostunut proomu, jonka kylkeen voi myös kiinnittyä. Mooring ball oli tässä tapauksessa ehdottomasti parempi vaihtoehto ja siinä oli todella rauhallista ja mukavaa yöpyä. On tärkeää laittaa kiinnitysköysi lyhyeksi, jotta vene voi pyöriä esteettä virran mukana poijun ympäri.
Ankkurikaljalla Queenboroughissa
Satama ja sen ympäristö ei sinänsä ole nähtävyys, mutta sataman sijainti on loistava Lontooseen menijöille ja tulijoille. Poijussa on hyvä odottaa suotuisaa myötävirtaa. Näimme illan kuluessa laskuveden, vesi hävisi rannalta nopeasti ja paljastunut mutapohja houkutteli lokkeja ja kahlaajia illalliselle. Vieraspoijut kuitenkin sijaitsivat riittävän syvässä vedessä.
Veneitä poijuissa Queenboroughissa Englannissa
Eve ja Andrus matkalla Queenboroughin pubiin
Queenboroughissa on kaksi pubia, paikallisten mukaan Old house at home -pub on juomista varten ja Flying dutchman -pub on syömistä varten. Testasimme molempien tarjonnan: Guinness maistui paikallisen bändin sunnuntaikeikalla hyvältä ja fish and chips lähiruokana oli yliveto.

Maanantai
Queenborough - Lontoo, St Katharine Docks (St Katharine’s Haven)

Aamu oli sumuinen ja joki hernekeiton värinen. Matka Thamesjokea pitkin alkoi tyypillisessä lontoolaisessa säässä, oli koleaa ja kosteaa. Ennakkoon luulimme näkevämme maaseudun muutoksen suurkaupungiksi. Sen sijaan näimme noin 35 mailia pääasiassa rahtilaivasatamaa ja voimalaitoksia. Parhaimmillaan meillä oli neljän solmun myötävirta ja menimme melkeinpä ylinopeutta sen johdosta kohti Lontoon keskustaa.

Margaretnessissa pitää ilmoittautua London VTS:lle, että alus on tulossa Thames Barrier-alueelle. VTS antaa puolestaan luvan ja ilmoittaa käytettävän sulkuportin aukon. Thames Barrier on maailman toiseksi suurin liikkuva tulvasulku. Se suojaa Lontoota tulvavedeltä korkean veden aikaan. Konehuoneet ovat simpukkamaisia rakennelmia, jotka kääntävät joen pohjassa makaavan sulkuportin pystyyn. Tulvavalli oli kaunis harmaassakin säässä, aurinko kimelöi sen metallipinnalta ja pinta näytti helmiäiseltä.
Suwena ohittamassa Thames-joen tulvapatoa
Yllättävän lähellä Lontoota hinaajat ja laivat vaihtuivat 30 solmua porhaltaviin Lontoon sisäistä liikennettä palveleviin matkustajakatamaraaneihin. Sitä liikennettä olikin! Seassa liikkui myös vielä nopeampia, turisteille suunnattuja Thames Rib Experience veneitä. Ristiaallokko oli melkoinen, kun kaikkien alusten aallot heijastuivat rakennetusta Thamesin rantavallista.

O2-areena (Millenium Dome) ja v. 2012 avattu köysirata Thamesin yli olivat meille ensimmäiset tunnistettavat maamerkit Lontoon kaupungista. Tästä Lontoo alkoikin ja laivasatamat katosivat. Joki mutkitteli ja kun mutkan takaa tuli näkyviin Tower Bridge, olimme saapuneet Lontoon ytimeen. Silta on näyttävä ja upeasti kunnostettu. Sen takana näkyy vanhaa Lontoota, jonka yläpuolelle nousee uusia lasisia pilvenpiirtäjiä. Hieno saapuminen Lontooseen.
Andrus ohjaamassa Suwenaa Thames-joella
Suwena St Katharine Docks marinan sulussa Lontoossa
Suwena juuri saapui St Katharine Docks satamaan
Satamapaikkaamme St Katharine Docksiin pääsee vain ylävedellä +- 3 tuntia. Kuvitella, että satama on vain kivenheiton päässä Towerin sillasta. Menneinä aikoina St Katharine's Haven palveli laivaliikennettä arvokkaimman kauppatavaran (esim. mausteet, norsunluu jne.) satamana. Arvokkuutta ja ajallista kerrostumaa satamaan nykypäivänä tuovat vanhat purjelaivat ja asunnoiksi ja liiketiloiksi kunnostetut varastorakennukset. Satama perinnelaivoineen mainitaan nähtävyytenä jopa matkaoppaissa. Näimme satamassa lisäksi hyvin koristeellisen kuninkaallisen soutualus Glorianan, jota käytettiin mm. 2012 olympiasoihdun kuljettamiseen.
Tuovi katselemassa veneitä St Katharine Docks marinassa Lontoossa
Towerin silta Lontoossa
Satama-altaita on kolme ja kaikkien ympärillä on ravintoloita. Nautimme illallista parissa paikassa ja ruoka oli hyvää. The Shard, Lontoon toistaiseksi korkein rakennus (308 m), näkyy satamaan ja on iltavalaistuksessa hieno kuin myös Tower Bridge.

Tiistaina ja keskiviikkona nautimme Lontoon tunnelmasta. Aamulla satamaa ympäröivällä promenadilla pukumiehet ja -naiset kiiruhtivat töihin Cityyn salkut kädessä, läppärit kainalossa. Me puolestamme menimme pyjamat päällä toilettilaukut kädessä huoltorakennukseen suihkuun samoin kuin viereisissä veneissä pysyvästi asuvat.

Metropysäkki on näppärästi Towerin linnan vieressä. Monet Lontoon nähtävyydet Towerin lisäksi kuten kaupungintalo, sota-alus HMS Belfast ja Designmuseo ovat kävelyetäisyydellä. Tutustuimme myös Lontoon kaupalliseen keskukseen, Cityyn, jonne suosittelemme vierailua erityisesti hieman ennen lounasaikaa ja lounaalle Leadenhall market -kauppahalliin yhdessä businessmiesten- ja naisten kanssa.
Lontoon City
Eve, Tuovi ja Teemu Lontoossa
Purjehdusmatkamme loppui Lontooseen Suwenan jatkaessa seikkailuja Iso-Britannian vesillä. Yhteinen purjehdusmatkamme Even ja Andruksen kanssa Suwenalla on mielessämme varmasti pitkään – kiitos.

Avainsanat: 

Suwenan purjehdusmatka Hampuriin

10 November 2013 -- Eve

Purjehdusvideo Hampurin matkaltamme valmistui parahiksi julkistettavaksi näin isänpäivän kunniaksi. Oikein hyvää isänpäivää kultsimus Andrukselle ja isälleni Heikille sekä kaikille muillekin isille täältä Englannin itärannikolta Ipswichistä! Täällä Englannissa isänpäivää vietetään kesäkuun kolmantena sunnuntaina. Näköjään isät saavat juhlia lähes koko vuoden ympäri, sillä eri maissa isänpäivää juhlitaan helmikuusta joulukuuhun.

Tuntuu niin hassulta, että on jo marraskuu ja vene keinahtelee leppoisasti laiturissa, eikä jäätyvästä merestä ole tietoakaan. Olemme viettämässä pitkää viikonloppua veneellä ja pääasiallisesti työlistalta löytyvät moottorin ja generaattorin vuosihuollot sekä muita syyshuoltolistan tehtäviä. Katsotaan, miten jää aikaa, jos ehtisimme käydä vielä hieman purjehtimassakin.

Kun torstaina saavuimme veneelle, odotti meitä ikävä yllätys. Käynnistäessämme lämppäriä +9-asteisessa veneessä, lämmitin piti vain kovaa mekkalaa ja sen jälkeen se hiljeni vilkutellen vain vikatilakoodia. Onneksi Ipswichissä on useita veneilyalan yrityksiä, joten apua on saatavilla läheltä. Ensi tiistaiksi saamme uuden Webaston ja siihen saakka lämmittelemme venettä ilmastointilaitteella ja öljypatterilla.

Viime kesän veneilykohteista Hampuri oli yksi suurimmista yllättäjistä. Pidimme todella kovasti Hampurin ilmapiiristä, kaupungin fiiliksestä ja ennen kaikkea ystävällisistä ihmisistä. Tule mukaamme hetkeksi viime kesän Hampurin tunnelmiin purjehdusvideomme kera.

Avainsanat: 

Suwenan purjehdus Helgolandiin

26 November 2013 -- Eve

Helgoland on Saksan ainoa avomerellä sijaitseva saari, ja se on purjehtimisen arvoinen tutustumiskohde. Me vietimme Helgolandissa muutamia päiviä kesällä 2013.

Suuriosa matkaajista on verovapaille ostoksille laivalla saapuneita päiväturisteja, mutta venesatamakin oli täynnä veneitä koko vierailumme ajan.

Helgolandin ympäri pääsee kiertämään 3,5 kilometriä pitkää kävelypolkua. Samalla pääsee ihailemaan upeita lintuja, sillä Helgolandissa pesii jopa yli 400 lintulajia. Saari on mielenkiintoisesti muotoutunut kahteen kerrokseen, ylämaahan ja alamaahan, joten tutkittavaa riittää. Tule mukaamme Suwenan purjehdusvideon kera Pohjanmerelle, Helgolandin saarelle.

Avainsanat: 

Joulutervehdys Suwenalta

  • Posted on: 23 December 2013
  • By: Eve

Meidän joulu tulee olemaan hieman erilainen, sillä saavuimme viettämään jouluviikon veneelle. Ipswichissä ihmiset valmistautuvat yhtä kiireellisesti jouluun kuin koti Suomessakin. Joulumarkkinoilla on vilkas tunnelma ja kaupoissa ihmiset ryntäilevät viime hetken jouluostoksilla.

Kun saavuimme torstai-iltana sateiseen Ipswichiin, pohdimmekin, että tästä joulusta taitaa tulla poikkeuksellinen myös sään suhteen. Perjantai oli kaunis aurinkoinen päivä, joka vierähti kaikenlaisten pienten askareiden merkeissä. Lauantaista alkaen on sitten tuulta ja sadetta piisannutkin ja puhurin pitäisi helpottaa vasta keskiviikkona. Lämmintä on kuitenkin ollut 8 – 10 asteen paikkeilla koko ajan. Tällä hetkellä näyttää siltä, että pääsemme joulupurjehduksellemme vasta joulupäivänä.
Suwenan joulu 2013
Vaikka tuuli tänäänkin koko ajan vain nousee, niin on ihanaa istuskella Suwenalla nauttien jouluglögistä. Tuulenpuuskat keinuttavat Suwenaa melkoisesti jopa tässä suojaisessa pontoonilaiturissa. Toki ensi yönä köysien natistessa korvan vieressä voimme olla asiasta eri mieltä, kun tuuli tulee puhaltamaan jopa 32 m/s.

"Southwesterly gale force 8 increasing storm force 10 soon, then violent storm force 11 later."

Tämä kausi on ollut meille jälleen erityinen, sillä viikonloppuna tuli täyteen sata yötä veneellä tämän kauden aikana, eikä kausi ole vielä päättynyt. Nyt onkin sopiva aika kiittää Teitä uskollisia bloginlukijoita ja toivottaa rauhallista joulua ja leppoisia tuulia vuodelle 2014.

Suwenan miehistö / Eve ja Andrus

Avainsanat: 

Suwenan purjehduskauden 2013 ranking

  • Posted on: 3 January 2014
  • By: Eve

Veneilykauden 2013 aikana vierailimme yhteensä 36 eri satamassa ja yhdessä ankkuripaikassa, joista meidän ranking listalle pääsevät seuraavat paikat:

Paras satama top 5

  • Dover, Englanti
  • Honfleur, Ranska
  • Ancker Yachting Marina, Kappeln, Saksa
  • Ipswich Haven Marina, Ipswich, Englanti
  • Cherbourg, Ranska

Paras veneilykohde top 6

  • IJsselmeer, Hollanti
  • Honfleur, Ranska
  • Beaulieu-joki, Solent, Englanti
  • Yarmouth, Isle of Wight, Englanti
  • Hampuri, Saksa
  • St. Katharine Docks, Lontoo, Englanti

Herkullisin ruoka ravintolassa top 5

  • Ranskalainen Waterside ravintola Mariners, Ipswich, Englanti: Suussa sulavin pihvi ikinä, valkosipulilla ja rakuunalla marinoitu pitkään haudutettu Aberdeen Angus pihvi salottisipulilla ja maustemarunakastikkeella
  • Ravintola Stark, Kappeln, Saksa: asiakkaan keskusteltua henkilökohtaisesti pääkokin kanssa, asiakkaan valitsema kala valmistetaan hänen haluamallaan tavalla
  • Ravintola la Regence, Cherbourg, Ranska, jonka myös Recommandé par le Routard on jo neljänä vuotena valinnut suositusravintoloidensa joukkoon: mehevää ankanrintaa hedelmäkastikkeella
  • Ravintola Weddigs Fischerstube Helgoland, Saksa: herkullinen kolmen kalan kalalautanen
  • Ravintola Epinard, Borgwedel, Saksa: gratinoitu uuniturska pinaattipedillä

Erikoismaininta herkuista

  • Ravintola L’Ostréa Honfleurissa kutitti makuhermojamme uskomattoman herkullisella Grand Marnier liköörillä liekitetyllä crème brûlée:llä, jota palasimme jopa seuraavana iltana varta vasten uudelleen herkuttelemaan
  • Honfleur hurmasi meidät myös normandialaisella omenasiiderillä, joka valmistetaan paikallisista omenoista ilman hiivaa, sokeria ja lisäaineita, eikä sitä myöskään pastöroida.

Parhaat nähtävyydet top 5

  • Doverin linna kaikkine nähtävyyksineen, Englanti
  • Sainte-Catherine puukirkko Honfleurissä, Ranska
  • Fischmarkt, Hampuri, Saksa
  • Bruggen keskiaikainen kaupunki, Belgia
  • Tower bridge omalla veneellä, Lontoo, Englanti
Avainsanat: 

Suwenan veneilykauden 2013 yhteenveto

  • Posted on: 14 January 2014
  • By: Eve

Ensimmäistä kertaa Suwena talvehtii vedessä, niinpä toukokuussa alkanut veneilykausi päättyi vasta vuoden vaihteessa. Vietimme myös joulun veneellä, joka olikin ensimmäinen joulu Suwenalla. Tällä kaudella tuli myös ennätys, sillä yövyimme veneellä yli sata yötä.

Kausi sujui aikalailla suunnitelmamme mukaan. Keväällä lähdimme Kappelnista ja kesän saldoksi tuli viisi maata: Saksa, Hollanti, Belgia, Ranska ja Englanti. Kuten suunnittelimme, pääsimme näkemään niin suuria metropoleja kuin pieniä kyliä ja saaria veneeltä käsin. Pohjanmeren rannikolla veneellä pääsee rantautumaan pelkästään kaupunkien satamiin, joten ankkurointi jäi hyvin vähäiseksi.

Tämän kesän reitti oli todella onnistunut valinta. Perinteisesti pohjoismaalaiset purjehtivat vauhdikkaasti muutamalla pysähdyksellä Kielin kanavan suulta läpi Englannin kanaalin ja yli Biskajan, kun he kiiruhtavat kohti eteläisempiä leveyksiä. Vaikka olemme matkustaneet ristiin rastiin Eurooppaa ja muuallakin lentämällä, on matkaaminen omalla veneellä rauhalliseen tahtiin aivan muuta. On todella mielenkiintoista tutustua Euroopan historiaan ja sen vaikutukseen ihan omassa elämässä. Toisaalta oli jännää nähdä, kuinka näinkin vierekkäin sijaitsevien maiden kulttuurit eroavat toisistaan. Yleensä sitä ei niin huomaa, kun vierailee yhdessä maassa kerrallaan ennen kuin palaa välillä kotiin. Nyt matkasimme pari kuukautta maa maalta eteenpäin ja pääsimme kokemaan pienetkin muutokset tapojen ja kulttuurin osalta jopa saman maan sisällä.

Tällä kaudella purjehdimme ensimmäistä kertaa vuorovesialueella. Kun Brunsbüttelistä lähdimme ensimmäiselle vuorovesilegille, meitä vielä jännitti. Pian vuoroveden vaihtelut ja Reedsin taulukot tulivat tutuiksi. Kun edessä oli noin kuuden tunnin legi seuraavaan etappiin, saimme mukavasti vauhtia lisää vuorovedeltä sovittaessamme purjehtimisen myötävirtaosuuksille. Toki pidemmillä matkoilla vastavirta ehti kumoamaan myötävirran ilmaiset mailit. Oman mausteensa vuorovedelle toivat satamat, joihin vain tietyillä vedenkorkeuksilla pääsi sisään ja ulos. Vuorovesi-ilmiö on kuitenkin paljon helpompi juttu, kuin se aikanaan rannikkolaivurikurssilla teoriassa tuntui.

Itämeren kasvattina Pohjanmeren suolaisuus pääsi kuitenkin yllättämään. Vene oli yltä päältä suolassa, kun saavuimme mereltä satamaan. Jopa ruostumaton teräs alkaa ruostua suolakerroksen alla. Tarvittiin vain pieni hipaisu kädellä kaiteeseen, kun sormet olivat suolakiteiden peitossa. Ei se ole ihme, että suuren meren äärellä purjehtivat eivät tahdo uskoa, että Itämeri on lähes suolaton eikä siellä ole vuorovettä ja kaiken huipuksi meri vielä jäätyykin talvisin.

Itämerellä VHF on enemmänkin turvavaruste DSC-hätäkutsun myötä. Pohjanmeren rannikolla oli kuitenkin useita satamia, joihin pitää VHF:llä ilmoittautua niin satamaan saapuessa kuin lähtiessä kuten myös ajaessa satama-altaan läpi. Lisäksi Rotterdamissa Europoort sataman edustalla VTS-palvelu VHF:llä on pakollinen myös huviveneille. Esimerkiksi meidät ohjattiin neljän yli 1000-jalkaisen konttilaivan välistä sujuvasti. Olo oli kuin lentokoneen kapteenilla, kun VTS kajautti: "Suwena, turn left now".

Matka alkoi Saksasta, jossa vehreä Hampuri nousi yhdeksi kaupunkisuosikiksemme. Vaikka reittiä suunnitellessa pohdimme pitkää edestakaista Elben jokimatkaa, niin kaupunki jokimatkoineen oli sen arvoinen. Samoin Helgolandin saari vaikutti kivalta paikalta, kunhan tutustui saareen muutoinkin kuin tax-free alueella.

Pohjois-Hollannin IJsselmeerin alue nousi parhaiden veneilykohteiden joukkoon viime kesän matkaltamme. Veneitä oli ihan älyttömästi, sillä onhan Hollannissa yli 6000 kilometriä kanavia meren lisäksi. Me mastollisena emme toki päässeet kulkemaan kuin murto-osassa kanavista. Ei olisi ollenkaan hullumpi ajatus ottaa pienempi moottorivene trailerille ja ajaa autolla kesälomaksi Hollannin kanavilla seikkailemaan.

Belgiassa viehättävä Bruggen kaupunki oli myös kanavamatkan päässä sisämaassa. Entinen Belgian kulta-ajan 1500-luvun satamakaupunki oli säilyttänyt keskiaikaisenviehätyksensä.

Teimme myös kierroksen Englannin kanaalin molemmilla rannoilla, ensin Ranskan rannikolla Normandiassa ja sen jälkeen Englannin etelärannikolla. Ranskan puolella Honfleurin kaupunki vei meiltä sydämen. Kesän yksi löytömme oli Yarmouth Isle of Wightilla, jonne päädyimme toisten veneilijöiden suositusten vinkkaamina. Unohtamaton purjehdus oli myös syyspurjehdus Lontoon sydämeen Cityyn.

Kauden 2013 Pohjanmeripurjehduksen blogimerkinnät pääset lukemaan blogiarkistosta tai katsomaan vuoden 2013 ranking listan.

Suwenan lokitiedot 2013

  • Merimailit: 1382 nm, joista purjeilla 28 %, moottoripurjehtien 6 % ja koneajoa 66 %
  • Moottoritunnit: 197 h
  • Generaattoritunnit: 21 h
  • Dieselkulutus sis. ajo, generaattori ja lämmitys: 859 l
  • Makeavesi: 7800 l, 73 l/vrk
  • Satamat 36 + ankkuripaikat 1: 37 kpl
  • Yöpyminen veneessä: 107 yötä
  • Sulutus: 17 sulkua
  • Pisin päivämatka: 82 nm Calais - Dieppe, Ranska
  • Kaukaisin piste linnuntietä kotisatamasta: 1263 nm Oulu - Cherbourg, Ranska
  • Eteläisin matkapiste: 49N25.2 Honfleur, Ranska
  • Läntisin matkapiste: 1W37.3 Cherbourg, Ranska
  • Itäisin matkapiste: 10E13.5 Kielin lahti, Saksa
  • Pohjoisin matkapiste: 54N40.0 Kappeln, Schlei, Saksa
  • Jollan polttoainekulutus: 3 l
Avainsanat: 

Suwenan purjehdus Pohjois-Hollannissa

18 January 2014 -- Eve

Kesän 2013 Suwenan purjehdusmatkalla kävimme viidessä maassa, joista Hollanti ja erityisesti Pohjois-Hollanti viehätti meitä kovasti. Oli mukavaa kuljeskella lukuisilla kanavilla pienissä, viehättävissä hollantilaiskaupungeissa, varsinkin iloisten ja reippaiden hollantilaisten joukossa.
Suwenan purjehdusvideolla pääset kurkkaamaan kanssamme hollantilaista elämää.

Avainsanat: 

Sivut