Miten kaikki alkoi '07

Meistäkö veneilijöitä

  • Posted on: 12 June 2009
  • By: Eve

Kauan olemme haaveilleet uudesta harrastuksesta. Veneily on ollut yksi varteenotettavista vaihtoehdoistamme. Emme kuitenkaan kumpikaan ole aiemmin veneilleet muuten kuin vierailijoina ystävien veneissä. Siksipä veneilyn aloittaminen tuntui aika kovalta haasteelta.
Työmäärän kasvu lisäsi tarvetta löytää jotain uutta sen vastapainoksi. Sitten Andrus luki eräänä aamuna paikallisen rautakaupan mainoslehtistä ja siellähän niitä veneitä mainostettiin, se lopulta antoi potkun persuksille ja päätimme eräänä lauantaina kesällä 2007 alkaa etsiä meille sopivaa veneilytapaa.

Purjevene vaiko moottorivene

Aloimme kysellä tuttaviltamme, millaista veneily on Oulun seudulla. Samalla mietimme, mikä voisi olla meille sopiva seura. OPS ja OM olivat meidän vaihtoehtoja. Soitimme ensimmäiseksi Oulun Merenkävijöiden kommodorille Reino Aulalle. Reino selvitti hyvin ystävällisesti ja monipuolisesti seuran toimintaa. Kuuntelimme suurella mielenkiinnolla, mitä seura voisi meille tarjota. Pääsimme myös hänen perheen kanssa tiistai purjehdukselle mukaan tutustumaan, mitä purjehtiminen on. Purjehdussääksi tuo tiistai oli aluksi ihan sopiva, mutta lopussa tuuli tyyntyi ja maaliin saavuimme moottorilla. Purjehdus tuntui mielenkiintoiselta. Kuitenkin emme kokeneet, että olemme riittävän innostuneita istumaan pitkillä matkoilla purjeveneenkaukalossa ja purjeiden säätäminen tuntui aika töisevältä.

Lisäksi otimme yhteyttä useaan otteeseen erinomaiseen purjehtijaan Jukka Jokiniemeen, sillä Jukka on MM-tason purjehtija näkövammaispurjehduksessa. Jukka vakuutti purjehduksen sopivuutta meille ihan urakalla, mutta kärpänen ei kuitenkaan purrut. Kävimme tutustumassa myös Jukan veneeseen Helsingissä. Upea vene se olikin. 35-jalkainen Guyline purjevene oli erityisesti varustettu autopilotilla ja Englannista tilatulla äänikompassilla sekä tietokoneella käytettävällä puhesyntikalla varustetulla gps-reittiohjelmistolla Uusi Loisto.

Moottorivene MV Marinin koeajo

Aloimme etsiä myynnissä olevia moottoriveneitä ja Andrus löysi yllättäen ihan omalta alueelta Haukiputaalta myynnissä olevan moottoriveneen. Yliniemen Markolla oli myynnissä vajaa seitsemän metrinen MV-Marin. Houkuteltiin Even veli Esa koeajolle, sillä venekuume oli saavuttanut velipojankin. Markon veneessä oli meidän kaksi ensimmäistä vaatimusta kohdallaan: sisäohjaamolla varustettu vene, jossa on erillinen ovella varustettu vessa. Päätimme, että ilman erillistä vessaa, me ei venettä hyväksytä. Keskelle käytävää levitettävä vessanpytty ei tuntunut houkuttelevalta vaihtoehdolta.
Markon vene tuntui kiinnostavalta, mutta sisähyttiin laskeuduttavat portaat niin edestä kuin takana olivat minun kannalta epäkäytännölliset, koska ne olivat jyrkät avoportaat. Tulimme siihen tulokseen, että uivaan näyttelyyn Helsinkiin meidän pitää lähteä tutkailemaan muitakin vaihtoehtoja. Onhan veneen osto sentään aika iso hanke.
Koeajolla pyörähdimme Haukiputaan edustalla ja aallokko oli noin reilu puoli metristä, joka tuntui veneessä jo yllättävän paljon.

Venevaihtoehtoja etsimässä

  • Posted on: 12 June 2009
  • By: Eve

Veneen vaatimukset

Kuten aikaisemmin mainittiin, sisäohjaamo ja erillinen vessa olivat vaatimuksiamme. Nämä vaatimukset tulivat siitä, että halusimme veneen nimenomaan matkakäyttöön. Tarkoituksemme on hankkia vene, jolla teemme pidempiä matkoja eikä vain retkeillä lähellä kotisatamaa. Matkustamme muutenkin työnpuolesta paljon maailmalla, mutta merellinen lähestymistapa viehätti meitä veneilyharrastuksessa. Toki veneen tekniset ominaisuudet ovat myös tärkeitä ja matkakäytön vuoksi etsimme vähintään CE B-luokkan vaatimukset täyttävää venettä.

Perinteisesti matkaveneeksi valitaan purjevene, joka yleensä suunnitellaan CE A-luokkaan. Meidän kohdalla kuitenkin moottorivene tuntui omalta vaihtoehdolta, niinpä jatkoimme sen etsintää.

Tutustumisretki Röyttään

Elojuhlat Röytässä olivat myös hyvä tapahtuma katsella veneilytoimintaa. Kommodori Reino järjesti meille venekyydin seuranjäsenten kyydissä. Juhani ja Kerttu Lämsän moottoriveneellä tulimme Ii:n Praavasta Röyttään. Röytässä ihmettelimme ja peippailimme ympäriinsä ja löytyihän sieltä muutama tuttukin. Ensiksi törmäsimme Auranahon Kariin Andrusin entiseen työkaveriin, joka kertoi juuri ostaneensa Pohmarinin toiminnan. Pääsimme tutustumaan Karin 10-metriseen moottoriveneeseen ja tapasimme Karin siskon Tarjan ottamassa ihanasti arskaa veneen kannella ja oma venekuume sen kuin kasvoi.

Pajalan Jussi ja Mervi saapuivat koko päivän purjehdukselta ja jonkin verran kyselimme venehommista heiltäkin. Illan päätteeksi pääsimme Karin veneen kyydissä Praavaan takaisin ja meri oli peili tyyni. Vene leijui kuin unelma veden päällä. Kari tuumasikin, että saamme ihan väärän käsityksen veneilystä.

Uiva näyttely elokuu 2007 Helsinki

Heinäkuussa kävimme samalla matkalla kuin vierailimme Jukan purjeveneessä myös muutamassa veneliikkeessä Hesassa. Kävimme Captain shopissa, Wihurilla, Vator ja Flipper market, Galeon jne. Reissulta jäi eniten mieleen Aquador ja Galeon. 28-jalkainen Aquador tuntui sopivimmalta vaihtoehdolta, mutta pituus hirvitti. Olimmehan lähteneet hakemaan noin 25-jalkaista venettä. Galeonilla ihastelimme jahtityyppisiä 29- ja 34-jalkaisia veneitä, mutta hinta tuntui liian kovalta ja veneet liian suurilta.

Toinen Hesan reissu vei meidät Uivaan näyttelyyn. Suurella innolla hyökkäsimme messuille. Kiersimme urakalla kaikki mahdolliset moottoriveneet, jotka olivat sisähytillisiä veneitä.

Jeanneau oli yksi ensimmäisistä tutustumiskohteistamme ja ihmeelliset flybridge portaat jäivät kummeksuttamaan, sillä ne olivat ovaalin malliset kaarelle väännetyt portaat. Tristan 315 oli yksi kiinnostavimmista vaihtoehdoista. Olihan Andrusin kavereilla Postilan Teijolla ja Vainion Aimolla Tristanit. Tristanissa käytiin kumpanakin päivänä.

Aquadorilla 28-jalkainen vene sai heti meiltä tyrmäystipat, sillä ylös alas laskettavat sängyt panivat koko veneen ihan höpöksi. 25-jalkainen oli liian pikkuruinen ja emme tykänneet sen v-mallisesta etuhytistä, jossa ei ollut yhtään tilaa laidoilla. Siispä koko kasvoi ja siirryimme tuumailemaan 32-jalkaista Aquadoria, joka oli Tristanin kanssa messujen kiinnostavimmat kohteet meidän osalta.

Messujen jälkeen jäimme odottamaan myyjien venetarjouksia ja yhteydenottoja. Tristanilta ei kuulunut mitään ja Aquador järjesti pitkän prosessin jälkeen koeajon Kokkolaan. Koeajon aikoihin myös Kari löysi yhden lisävaihtoehdon meille eli Skorgenes veneen.

Koeajot

  • Posted on: 12 June 2009
  • By: Eve

Aquador 32 koeajo Kokkolassa

Positiivista Aquadorin koeajossa oli se, että pääsimme samalla tutustumaan itse Aquador-veneiden valmistusprosessiin tehtaalla. Kun tuotantoa teemme itse omassa työssämme, oli mielenkiintoista nähdä myös veneen valmistuksen vaiheita. Luotettavuus Aquadorin valmistukseen varmistui ja oli mukavaa päästä tapaamaan tehtaan ihmisiä ja seurata heidän työskentelytapojaan.

Aquador 32 oli hyväntuntuinen koeajolla. Koeajon aikana kaikki äänieristeet oli irti, sillä se oli samalla tehtaan takuukorjausajo, joten melutasoa emme päässeet oikein arvioimaan. Veneessä oli kuitenkin paljon muovipintaa, jota ei edes räätälöinnillä saisi kuulemma piiloon, joten jäimme miettimään asiaa edelleen. Sohvaryhmä tuntui mukavalta ja käännettävä vänkärinpenkki oli hyvä asia, vaikka se jättikin sohvaan eritasolle pehmusteet, silloin kun penkki oli pöytään päin käännettynä.

Ajettavuudeltaan Aquador oli todella hyvä. Veneen suuntavakavuus oli erinomainen. Olihan veneen pohjassa pieni köli. Ohjattavuudeltaan olimme tyytyväisiä Aquadoriin. Flybridgen puuttuminen tuntui puutteelta, vaikka ei sen olemassaolo ole mikään välttämättömyys veneessä, mutta kivalta se tuntuisi anyhow.

Koeajon järjesti Niemen Jyrki ja hän hoiti kyllä asiakaspalvelun erinomaisen hyvin. Ihan sama, mitä kysyimme, häneltä löytyi asiaan ystävällinen ja ammattitaitoinen vastaus. Kiitos Jyrkille erinomaisesta asiakaspalvelusta.

Tristan 315 koeajo Kuopiossa

Pitkän odottelun ja ihmettelyn jälkeen meille vihdoinkin järjestettiin Tristanilla koeajo. Koeajoa ei saatu onnistumaan Oulussa, joten lähin mahdollinen oli Kuopiossa satamaansa pitävä Tristan. Markkinointimies Pekka ja varsinainen myyjä Tapio lähtivät kanssamme koeajolle. Sattui tuulinen ja kylmä päivä, joten yläohjaamoajoa emme päässeet kokeilemaan. Tristan nousi todella kovasti keulapystyyn, kun sitä alettiin nostaa liukuun. Andrus ihmetteli ajoasentoa, sillä liukuun noustessa keulan ollessa pystyssä, ei sisäohjaamosta nähnyt mitään.

Sisustus oli erittäin hyvä ja nahkapinnat tekivät veneestä paljon viihtyisämmän kuin kalsea Aquadorin muovipintaisuus. Toki sisustus on aika herrasmiesmäistä eli voisikos jopa sanoa sen olevan aika perinteinen ja klassinen vanhemman mieshenkilön maun mukaisesti. Perjantaisen Tristanin koeajon jälkeen suuntasimme kohti Etelä-Suomea odotellen heti maanantaina tapahtuvaa Skorgenes 335 koeajoa.

Skorgenes 335 koeajo Porvoossa

Porvoon Skorgenes koeajon järjestivät Kari Auranaho ja Jyha Pulli. Vene oli ensimmäinen malliaan Suomessa, joka oli otettu käyttöön kesällä 2007. Skorgenes vene on norjalaisen omistaman yrityksen Liettuan tehtaalla valmistama vene. Skorgenesissa yhdistyivät ne kaksi ominaisuutta, joita Tristanissa ja Aquadorissa jäimme kaipaamaan.
Siitä löytyi hyvä sisustus kuten Tristanissa, samoin myös flybridge. Aquadorissa kun ei flybridgeä ole. Toisaalta Aquadorin merikelpoisuus on ihan eri luokkaa kuin Tristanissa. Tristan on enemmän saaristo- ja järvivene. Me kun asumme tuulisen meren rannalla, arvelutti meitä kovastikin Tristanin merikelpoisuus. Skorgenes on valmistettu B-luokkaan avomerta varten, kuten myös Aquador.

Skorgenesin jahtimaisuus viehätti meitä. Pääsimme koeajolla ajamaan sekä ylhäältä että alhaalta, joten syksyisessä iltapäivässä pääsimme fiilistelemään tulevaa kesää. Mitä se voisikaan meille tarjota?

Päätimme jo varhaisessa vaiheessa, että venettä, jota emme pääse koeajamaan, emme edes harkitse ostaa. Nyt pääsimme testaamaan Skorgenesia ja asiakaspalvelukin lähti rullaamaan vauhdikkaasti verrattuna muihin venemyyjiin.

Istahdimme alas Karin kanssa Oulussa syys - lokakuun aikana useita kertoja ja viilasimme tarjousta ja tarvikelistaa. Aikamme viilattuamme kaupat siitä syntyivät ja vene tilattiin seuraavaksi kevääksi valmiiksi. Siitä alkoi pitkä talvinen oman veneen odotus.

Kurssit

  • Posted on: 12 June 2009
  • By: Eve

Uuden harrastuksen aloittaminen ei ole niin yksinkertaista kuin voisi ajatella. Toki EU-lain mukaan 24-metriseen jahtiin saakka veneellä ajamiseen riittää 15-vuoden ikä ja riittävät merimiestaidot. No niitähän meillä ikää lukuun ottamatta ei löytynyt entuudestaan. Siispä aloitimme kurssittautumisen.

Andrus suoritti talven aikana saaristo- ja rannikkolaivurikurssit erinomaisin arvosanoin. Yhdessä kävimme VHF-kurssin. Lisäksi Andrus suoritti Cevni-tentin.

Talvi sujui veneilyyn perehtyessä ja kovassa "odotustärinässä". Eikö se kevät jo kohta tule Suwenan kera!

Helsingin venemessut kevät 2008

  • Posted on: 12 June 2009
  • By: Eve

Venemessuille rynnistimme heti ensimmäisenä viikonloppuna. Messuthan kestivät 10 päivää, joten aikaa olisi ollut enemmänkin. Mutta me halusimme päästä näkemään tulevan veneemme mahdollisimman pian, sillä se oli messuveneenä. Varasimme messuille ensimmäisen messujen viikonlopun.

Thaimaan matkalla mietiskelimme veneelle nimeä ja siellä se nimensä saikin erinomaisen kalaravintolan tarjoilijattaren nimestä Suweena. Me jätimme yhden e:n pois. Siispä helmikuussa rynnistimme katsomaan omaa Suwena venettämme.

Siellähän se komeili valtavan suuri uutuus-tarra kyljessään. Kiersimme ympäri messuhallia, mutta aina tasaisin väliajoin me löysimme itsemme Suwenasta.
Veneemme oli meistä siellä erittäin edukseen ja niin Kari myyjänä kuin Juha maahantuojana sanoivat, että Skorgenes oli saanut hyvää positiivista huomiota messuilla.

Tutkailimme venettä ja teimme kännykkään muistiinpanoja niistä asioista, joita meistä piti vielä fiksata tai huomasimme niiden puuttuvan, kuten esimerkiksi kajuuttojen patjat olivat tulleet vahingossa sillä kamalalla sini-keltapilkullisella kankaalla. Mehän olimme valinneet kankaaksemme Comfort kankaan mustana. Oikea kangas oli jo salongin sohvassa ja kapteenin penkissä, mutta ne patjat, voi ihmettä! Onneksi Juha kertoi oikeiden patjojen olevan tulossa.

Venemessuilla kävimme kaikissa jumbosuurissa veneissä ihmettelemässä. Olivathan ne hienoja, erityisesti yli 60-jalkainen Princess vene ihastutti. Useimmat suurista veneistä eivät olleet pohjapiirustukseltaan meidän mieleen. Ne oli suunniteltu enemmän day cruise tai rantabiletys veneiksi. Sellainen pariskunnan oma viihtyisä vene tuntui lähes sieltä puuttuvan, paitsi Suwena!

Kiertelimme myös tarvikeosastoilla ja löysimme sieltä Suwenan tulevat astiat sekä ostimme Suwenaan kesää varten odottelemaan näppärän Cobb venegrillin. Cobb grillin etuna on se, ettei se kuumene pohjasta kaksinkertaisen rakenteensa ansiosta, joten se on turvallinen grilli käyttää veneessä, vaikka sisällä.

Kävimme myös pyytämässä venevakuutustarjouksia. Tapiolan tarjous oli ihan höpötarjous. Alandian tarjous vaikutti järkevältä ja päätimme pyytää messujen jälkeen If-vakuutustarjouksen, sillä hyvä niitä on aina verrata. Alandian tarjouksessa oli kuitenkin parhaiten otettu huomioon veneilyävarten tarvittavat yksityiskohdat.

Messut olivat jälleen positiivinen kokemus ja oli jo ihanaa nähdä oma tuleva vene. Jäimmekin kovasti odottamaan toukokuuta ja Suwenaa.

Oulun Merenkävijät

  • Posted on: 12 June 2009
  • By: Eve

Kevät talvella liityimme Oulun Merenkävijät veneseuraan ja haimme Suwenalle venepaikkaa seuran Johteenpookin satamasta.

Osallistuimme huhtikuussa OM:n ja telakkasäätiön tiedotustilaisuuksiin. Molemmissa saimme seurasta ja telakan toiminnasta perustietoa.

Toukokuun 3. osallistuimme myös seuran lipunnostajaisiin. Iloksemme huomasimme, että monet uudet jäsenet osallistuivat kaikkiin samoihin tapahtumiin kuin mekin. Tutustuimme esimerkiksi Tuovi Pasmaan ja hänen mieheensä Teemuun, jotka olivat juuri noutaneet uuden purjeveneensä Ouluun.

Saimme venepaikan seuralta ja varasimme vartiovuoromme. Venepaikan käyttäjänä tehtäviimme kuuluu yksi vartiointivuoro kesässä.