Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Suwena talvehtii vedess\u00e4, niinp\u00e4 toukokuussa alkanut veneilykausi p\u00e4\u00e4ttyy vasta vuoden vaihteessa. Vietimme my\u00f6s joulun veneell\u00e4, joka olikin ensimm\u00e4inen joulu Suwenalla. T\u00e4ll\u00e4 kaudella tuli my\u00f6s enn\u00e4tys, sill\u00e4 y\u00f6vyimme veneell\u00e4 yli sata y\u00f6t\u00e4. <\/p>\n
Kausi sujui aikalailla suunnitelmamme mukaan. Kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 l\u00e4hdimme Kappelnista ja kes\u00e4n saldoksi tuli viisi maata: Saksa, Hollanti, Belgia, Ranska ja Englanti. Kuten suunnittelimme, p\u00e4\u00e4simme n\u00e4kem\u00e4\u00e4n niin suuria metropoleja kuin pieni\u00e4 kyli\u00e4 ja saaria veneelt\u00e4 k\u00e4sin. Pohjanmeren rannikolla veneell\u00e4 p\u00e4\u00e4see rantautumaan pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n kaupunkien satamiin, joten ankkurointi j\u00e4i hyvin v\u00e4h\u00e4iseksi. Kauden p\u00e4\u00e4tteeksi Suwena j\u00e4i veteen, viett\u00e4m\u00e4\u00e4n talven Ipswichiin, Englannin it\u00e4rannikolla sijaitsevaan Ipswich Haven marinaan.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4n kes\u00e4n reitti oli todella onnistunut valinta. Perinteisesti pohjoismaalaiset purjehtivat vauhdikkaasti muutamalla pys\u00e4hdyksell\u00e4 Kielin kanavan suulta l\u00e4pi Englannin kanaalin ja yli Biskajan, kun he kiiruhtavat kohti etel\u00e4isempi\u00e4 leveyksi\u00e4. Vaikka olemme matkustaneet ristiin rastiin Eurooppaa ja muuallakin lent\u00e4m\u00e4ll\u00e4, on matkaaminen omalla veneell\u00e4 rauhalliseen tahtiin aivan muuta. On todella mielenkiintoista tutustua Euroopan historiaan ja sen vaikutukseen ihan omassa el\u00e4m\u00e4ss\u00e4. Toisaalta oli j\u00e4nn\u00e4\u00e4 n\u00e4hd\u00e4, kuinka n\u00e4inkin vierekk\u00e4in sijaitsevien maiden kulttuurit eroavat toisistaan. Yleens\u00e4 sit\u00e4 ei niin huomaa, kun vierailee yhdess\u00e4 maassa kerrallaan ennen kuin palaa v\u00e4lill\u00e4 kotiin. Nyt matkasimme pari kuukautta maa maalta eteenp\u00e4in ja p\u00e4\u00e4simme kokemaan pienetkin muutokset tapojen ja kulttuurin osalta jopa saman maan sis\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n
T\u00e4ll\u00e4 kaudella purjehdimme ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa vuorovesialueella. Kun Brunsb\u00fcttelist\u00e4 l\u00e4hdimme ensimm\u00e4iselle vuorovesilegille, meit\u00e4 viel\u00e4 j\u00e4nnitti. Pian vuoroveden vaihtelut ja Reedsin taulukot tulivat tutuiksi. Kun edess\u00e4 oli noin kuuden tunnin legi seuraavaan etappiin, saimme mukavasti vauhtia lis\u00e4\u00e4 vuorovedelt\u00e4 sovittaessamme purjehtimisen my\u00f6t\u00e4virtaosuuksille. Toki pidemmill\u00e4 matkoilla vastavirta ehti kumoamaan my\u00f6t\u00e4virran ilmaiset mailit. Oman mausteensa vuorovedelle toivat satamat, joihin vain tietyill\u00e4 vedenkorkeuksilla p\u00e4\u00e4si sis\u00e4\u00e4n ja ulos. Vuorovesi-ilmi\u00f6 on kuitenkin paljon helpompi juttu, kuin se aikanaan rannikkolaivurikurssilla teoriassa tuntui.<\/p>\n
It\u00e4meren kasvattina Pohjanmeren suolaisuus p\u00e4\u00e4si kuitenkin yll\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n. Vene oli ylt\u00e4 p\u00e4\u00e4lt\u00e4 suolassa, kun saavuimme merelt\u00e4 satamaan. Jopa ruostumaton ter\u00e4s alkaa ruostua suolakerroksen alla. Tarvittiin vain pieni hipaisu k\u00e4dell\u00e4 kaiteeseen, kun sormet olivat suolakiteiden peitossa. Ei se ole ihme, ett\u00e4 suuren meren \u00e4\u00e4rell\u00e4 purjehtivat eiv\u00e4t tahdo uskoa, ett\u00e4 It\u00e4meri on l\u00e4hes suolaton eik\u00e4 siell\u00e4 ole vuorovett\u00e4 ja kaiken huipuksi meri viel\u00e4 j\u00e4\u00e4tyykin talvisin.<\/p>\n
It\u00e4merell\u00e4 VHF on enemm\u00e4nkin turvavaruste DSC-h\u00e4t\u00e4kutsun my\u00f6t\u00e4. Pohjanmeren rannikolla oli kuitenkin useita satamia, joihin pit\u00e4\u00e4 VHF:ll\u00e4 ilmoittautua niin satamaan saapuessa kuin l\u00e4htiess\u00e4 kuten my\u00f6s ajaessa satama-altaan l\u00e4pi. Lis\u00e4ksi Rotterdamissa Europoort sataman edustalla VTS-palvelu VHF:ll\u00e4 on pakollinen my\u00f6s huviveneille. Esimerkiksi meid\u00e4t ohjattiin nelj\u00e4n yli 1000-jalkaisen konttilaivan v\u00e4list\u00e4 sujuvasti. Olo oli kuin lentokoneen kapteenilla, kun VTS kajautti: “Suwena, turn left now”.<\/p>\n
Matka alkoi Saksasta, jossa vehre\u00e4 Hampuri nousi yhdeksi kaupunkisuosikiksemme. Vaikka reitti\u00e4 suunnitellessa pohdimme pitk\u00e4\u00e4 edestakaista Elben jokimatkaa, niin kaupunki jokimatkoineen oli sen arvoinen. Samoin Helgolandin saari vaikutti kivalta paikalta, kunhan tutustui saareen muutoinkin kuin tax-free alueella.<\/p>\n
Pohjois-Hollannin IJsselmeerin alue nousi parhaiden veneilykohteiden joukkoon viime kes\u00e4n matkaltamme. Veneit\u00e4 oli ihan \u00e4lytt\u00f6m\u00e4sti, sill\u00e4 onhan Hollannissa yli 6000 kilometri\u00e4 kanavia meren lis\u00e4ksi. Me mastollisena emme toki p\u00e4\u00e4sseet kulkemaan kuin murto-osassa kanavista. Ei olisi ollenkaan hullumpi ajatus ottaa pienempi moottorivene trailerille ja ajaa autolla kes\u00e4lomaksi Hollannin kanavilla seikkailemaan.<\/p>\n
Belgiassa vieh\u00e4tt\u00e4v\u00e4 Bruggen kaupunki oli my\u00f6s kanavamatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 sis\u00e4maassa. Entinen Belgian kulta-ajan 1500-luvun satamakaupunki oli s\u00e4ilytt\u00e4nyt keskiaikaisenvieh\u00e4tyksens\u00e4. <\/p>\n
Teimme my\u00f6s kierroksen Englannin kanaalin molemmilla rannoilla, ensin Ranskan rannikolla Normandiassa ja sen j\u00e4lkeen Englannin etel\u00e4rannikolla. Ranskan puolella Honfleurin kaupunki vei meilt\u00e4 syd\u00e4men. Kes\u00e4n yksi l\u00f6yt\u00f6mme oli Yarmouth Isle of Wightilla, jonne p\u00e4\u00e4dyimme toisten veneilij\u00f6iden suositusten vinkkaamina. Unohtamaton purjehdus oli my\u00f6s syyspurjehdus Lontoon syd\u00e4meen Cityyn.<\/p>\n
Kauden 2013 Pohjanmeripurjehduksen blogimerkinn\u00e4t p\u00e4\u00e4set lukemaan blogiarkistosta<\/a> tai katsomaan vuoden 2013 ranking listan<\/a>. <\/p>\n Kartta Suwenan vuoden 2013 satamista ja kes\u00e4matkasta.<\/a><\/p>\n