Aquador 32 koeajo Kokkolassa<\/p>\n
Positiivista Aquadorin koeajossa oli se, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4simme samalla tutustumaan itse Aquador-veneiden valmistusprosessiin tehtaalla. Kun tuotantoa teemme itse omassa ty\u00f6ss\u00e4mme, oli mielenkiintoista n\u00e4hd\u00e4 my\u00f6s veneen valmistuksen vaiheita. Luotettavuus Aquadorin valmistukseen varmistui ja oli mukavaa p\u00e4\u00e4st\u00e4 tapaamaan tehtaan ihmisi\u00e4 ja seurata heid\u00e4n ty\u00f6skentelytapojaan. <\/p>\n
\nAquador 32 koeajo Kokkolassa<\/p>\n
Positiivista Aquadorin koeajossa oli se, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4simme samalla tutustumaan itse Aquador-veneiden valmistusprosessiin tehtaalla. Kun tuotantoa teemme itse omassa ty\u00f6ss\u00e4mme, oli mielenkiintoista n\u00e4hd\u00e4 my\u00f6s veneen valmistuksen vaiheita. Luotettavuus Aquadorin valmistukseen varmistui ja oli mukavaa p\u00e4\u00e4st\u00e4 tapaamaan tehtaan ihmisi\u00e4 ja seurata heid\u00e4n ty\u00f6skentelytapojaan. <\/p>\n
Aquador 32 oli hyv\u00e4ntuntuinen koeajolla. Koeajon aikana kaikki \u00e4\u00e4nieristeet oli irti, sill\u00e4 se oli samalla tehtaan takuukorjausajo, joten melutasoa emme p\u00e4\u00e4sseet oikein arvioimaan. Veneess\u00e4 oli kuitenkin paljon muovipintaa, jota ei edes r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6innill\u00e4 saisi kuulemma piiloon, joten j\u00e4imme miettim\u00e4\u00e4n asiaa edelleen. Sohvaryhm\u00e4 tuntui mukavalta ja k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4 v\u00e4nk\u00e4rinpenkki oli hyv\u00e4 asia, vaikka se j\u00e4ttikin sohvaan eritasolle pehmusteet, silloin kun penkki oli p\u00f6yt\u00e4\u00e4n p\u00e4in k\u00e4\u00e4nnettyn\u00e4.<\/p>\n
Ajettavuudeltaan Aquador oli todella hyv\u00e4. Veneen suuntavakavuus oli erinomainen. Olihan veneen pohjassa pieni k\u00f6li. Ohjattavuudeltaan olimme tyytyv\u00e4isi\u00e4 Aquadoriin. Flybridgen puuttuminen tuntui puutteelta, vaikka ei sen olemassaolo ole mik\u00e4\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6myys veneess\u00e4, mutta kivalta se tuntuisi anyhow. <\/p>\n
Koeajon j\u00e4rjesti Niemen Jyrki ja h\u00e4n hoiti kyll\u00e4 asiakaspalvelun erinomaisen hyvin. Ihan sama, mit\u00e4 kysyimme, h\u00e4nelt\u00e4 l\u00f6ytyi asiaan yst\u00e4v\u00e4llinen ja ammattitaitoinen vastaus. Kiitos Jyrkille erinomaisesta asiakaspalvelusta.<\/p>\n
Tristan 315 koeajo Kuopiossa<\/p>\n
Pitk\u00e4n odottelun ja ihmettelyn j\u00e4lkeen meille vihdoinkin j\u00e4rjestettiin Tristanilla koeajo. Koeajoa ei saatu onnistumaan Oulussa, joten l\u00e4hin mahdollinen oli Kuopiossa satamaansa pit\u00e4v\u00e4 Tristan. Markkinointimies Pekka ja varsinainen myyj\u00e4 Tapio l\u00e4htiv\u00e4t kanssamme koeajolle. Sattui tuulinen ja kylm\u00e4 p\u00e4iv\u00e4, joten yl\u00e4ohjaamoajoa emme p\u00e4\u00e4sseet kokeilemaan. Tristan nousi todella kovasti keulapystyyn, kun sit\u00e4 alettiin nostaa liukuun. Andrus ihmetteli ajoasentoa, sill\u00e4 liukuun noustessa keulan ollessa pystyss\u00e4, ei sis\u00e4ohjaamosta n\u00e4hnyt mit\u00e4\u00e4n. <\/p>\n
Sisustus oli eritt\u00e4in hyv\u00e4 ja nahkapinnat tekiv\u00e4t veneest\u00e4 paljon viihtyis\u00e4mm\u00e4n kuin kalsea Aquadorin muovipintaisuus. Toki sisustus on aika herrasmiesm\u00e4ist\u00e4 eli voisikos jopa sanoa sen olevan aika perinteinen ja klassinen vanhemman mieshenkil\u00f6n maun mukaisesti. Perjantaisen Tristanin koeajon j\u00e4lkeen suuntasimme kohti Etel\u00e4-Suomea odotellen heti maanantaina tapahtuvaa Skorgenes 335 koeajoa.<\/p>\n
Skorgenes 335 koeajo Porvoossa<\/p>\n
Porvoon Skorgenes koeajon j\u00e4rjestiv\u00e4t Kari Auranaho ja Jyha Pulli. Vene oli ensimm\u00e4inen malliaan Suomessa, joka oli otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kes\u00e4ll\u00e4 2007. Skorgenes vene on norjalaisen omistaman yrityksen Liettuan tehtaalla valmistama vene. Skorgenesissa yhdistyiv\u00e4t ne kaksi ominaisuutta, joita Tristanissa ja Aquadorissa j\u00e4imme kaipaamaan.
\nSiit\u00e4 l\u00f6ytyi hyv\u00e4 sisustus kuten Tristanissa, samoin my\u00f6s flybridge. Aquadorissa kun ei flybridge\u00e4 ole. Toisaalta Aquadorin merikelpoisuus on ihan eri luokkaa kuin Tristanissa. Tristan on enemm\u00e4n saaristo- ja j\u00e4rvivene. Me kun asumme tuulisen meren rannalla, arvelutti meit\u00e4 kovastikin Tristanin merikelpoisuus. Skorgenes on valmistettu B-luokkaan avomerta varten, kuten my\u00f6s Aquador.<\/p>\n
Skorgenesin jahtimaisuus vieh\u00e4tti meit\u00e4. P\u00e4\u00e4simme koeajolla ajamaan sek\u00e4 ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 ett\u00e4 alhaalta, joten syksyisess\u00e4 iltap\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 p\u00e4\u00e4simme fiilistelem\u00e4\u00e4n tulevaa kes\u00e4\u00e4. Mit\u00e4 se voisikaan meille tarjota?<\/p>\n
P\u00e4\u00e4timme jo varhaisessa vaiheessa, ett\u00e4 venett\u00e4, jota emme p\u00e4\u00e4se koeajamaan, emme edes harkitse ostaa. Nyt p\u00e4\u00e4simme testaamaan Skorgenesia ja asiakaspalvelukin l\u00e4hti rullaamaan vauhdikkaasti verrattuna muihin venemyyjiin.<\/p>\n
Istahdimme alas Karin kanssa Oulussa syys – lokakuun aikana useita kertoja ja viilasimme tarjousta ja tarvikelistaa. Aikamme viilattuamme kaupat siit\u00e4 syntyiv\u00e4t ja vene tilattiin seuraavaksi kev\u00e4\u00e4ksi valmiiksi. Siit\u00e4 alkoi pitk\u00e4 talvinen oman veneen odotus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aquador 32 koeajo Kokkolassa Positiivista Aquadorin koeajossa oli se, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4simme samalla tutustumaan itse Aquador-veneiden valmistusprosessiin tehtaalla. Kun tuotantoa teemme itse omassa ty\u00f6ss\u00e4mme, oli mielenkiintoista n\u00e4hd\u00e4 my\u00f6s veneen valmistuksen vaiheita. Luotettavuus Aquadorin valmistukseen varmistui ja oli mukavaa p\u00e4\u00e4st\u00e4 tapaamaan tehtaan<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[4],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15939,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106\/revisions\/15939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}