{"id":11689,"date":"2016-11-07T09:16:49","date_gmt":"2016-11-07T09:16:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/maltan-rolex-middle-sea-race-2016\/"},"modified":"2019-11-24T10:48:33","modified_gmt":"2019-11-24T10:48:33","slug":"maltan-rolex-middle-sea-race-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/maltan-rolex-middle-sea-race-2016\/","title":{"rendered":"Maltan Rolex Middle Sea Race 2016"},"content":{"rendered":"

Viime kev\u00e4\u00e4n\u00e4 liityimme Royal Malta Yacht Clubin<\/a> j\u00e4seniksi. Seuratoiminta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan todella aktiivista vuoden ymp\u00e4ri, ja monenlaisia kisoja, regattoja ja sosiaalisia tapahtumia j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti.<\/p>\n

Seuran tunnetuin purjehduskilpailu on Rolex Middle Sea Race<\/a>, joka j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n vuosittain lokakuun lopussa. Avomerikisassa purjehditaan 608 merimailia. Kisareitti l\u00e4htee Maltan Grand Harbour satamasta kohti Sisiliaa ja Messinan salmea. Reitti kiert\u00e4\u00e4 Sisilian, Pantellerian ja Lampedusan saarten ymp\u00e4ri palaten Maltalle.<\/p>\n

T\u00e4n\u00e4 vuonna vuorossa oli jo 37. Rolex Middle Sea Race avomeripurjehduskisa. Kisaan osallistui 112 venett\u00e4 25 eri maasta. Median huomion her\u00e4ttiv\u00e4t eniten kolme futurista trimaraania Maserati, Phaedo 3 ja Ciela Village. Toki veneit\u00e4 oli kaikenlaisia sarjatuotanto racer-cruiser veneist\u00e4 hiilikuituisiin one off \u2013veneisiin.
\n

\"Phaedo<\/a>
Phaedo 3 trimaraani Maltalla Rolex Middle Sea Race kisassa<\/figcaption><\/figure>
\nMeille kisa tuli omakohtaisesti tutuksi, kun ilmoittauduimme vapaaehtoisiksi toimitsijoiksi, ja teht\u00e4v\u00e4ksemme saimme toimia maalilinjalla. Kisaorganisaatio olikin mellev\u00e4n suuri, sill\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n maalilinjalla oli yli 50 toimitsijaa, kukin ryhm\u00e4 kahdesti kolmen tunnin vahtivuorossa pitkin kisaviikkoa.<\/p>\n

Meid\u00e4n kisahulina alkoi, kun saavuimme innokkaina ja hieman j\u00e4nnittynein\u00e4 ensimm\u00e4iseen maalilinjatiimin perehdytykseen jo pari viikkoa ennen kisaa. Kilpailup\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Peter Dimech opasti meille yksityiskohtaisesti teht\u00e4v\u00e4mme ja vastasi lukuisiin kysymyksiin. Peter selvensi edellisess\u00e4 kisassa esiin tulleita tilanteita ja uudet tulokkaat, kuten me, varmensimme k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6j\u00e4. Parasta oli kuitenkin, kun tutustuimme toisiin toimitsijoihin, joista monet muutkin olivat ensikertalaisia. <\/p>\n

Kisaa edelt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 viikolla, toisessa briiffingiss\u00e4 saimme toimitsijoiden kisapaidat ja teht\u00e4v\u00e4t viel\u00e4 kerrattiin, ja n\u00e4in olimme valmiina koitokseen.
\n

\"Rolex<\/a>
Rolex Middle Sea Racen purjehuoltoteltta<\/figcaption><\/figure>
\nEnnen lauantain starttia oli tietysti tuiki t\u00e4rke\u00e4 h\u00e4ppeninki; miehist\u00f6juhla. Miehist\u00f6bileet j\u00e4rjestettiin veneseuran klubitalolla ja noin tuhatkunta juhlijaa vietti pitk\u00e4n illan 18-henkisen orkesterin viihdytt\u00e4m\u00e4n\u00e4. N\u00e4ytti David Guettakin toimivan puhallinversiona, makeeta.
\n
\"Rolex<\/a>
Rolex Middle Sea Race miehist\u00f6juhla<\/figcaption><\/figure>
\nPerjantaina p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ennen kisaa k\u00e4vi melkoinen hulina kisalaitureilla, kun joka veneess\u00e4 tehtiin viime hetken valmisteluja. Veneist\u00e4 kannettiin kaikki ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen, kuten sohvapatjat, kunkin veneen omaan s\u00e4ilytyskonttiin. Mastoissa k\u00e4vi kuhina, kun rikej\u00e4 viritettiin. Er\u00e4\u00e4t rohkeat sukelsivat k\u00f6lin alle tarkistamaan per\u00e4sint\u00e4 ja potkuria. N\u00e4ytti silt\u00e4, etteiv\u00e4t laitesukellusv\u00e4lineet olleet tarpeen. He vain maskit naamalla haukkasivat keuhkot t\u00e4yteen ilmaa ja r\u00e4pyl\u00f6ill\u00e4 potkaisivat vauhtia ja sukelsivat k\u00f6lin alle. Ty\u00f6 edellytti useita ilmanhaukkauksia pinnalla ennen kuin ty\u00f6 tuli tehdyksi. He ansaitsivat meid\u00e4n t\u00e4yden kunnioituksen!
\n
\"Veneet<\/a>
Veneet valmistautumassa Rolex Middle Sea kisaan<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Veneet<\/a>
Veneet valmistautumassa Rolex Middle Sea kisaan<\/figcaption><\/figure>
\nKisa starttasi keve\u00e4ss\u00e4 tuulessa aurinkoisena lauantaip\u00e4iv\u00e4n\u00e4 22.10.2016. Grand Harbourin satamasta. Me muiden veneseuranj\u00e4senten ja kutsuvieraiden kanssa saimme seurata aitiopaikalta starttia Fort St. Angelon linnoituksen pihalta. Veneet l\u00e4htiv\u00e4t matkaan seitsem\u00e4ss\u00e4 l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 nopeusj\u00e4rjestyksess\u00e4. Viimeisell\u00e4 kanuunanlaukauksella l\u00e4htiv\u00e4t monirunko-trimaraanit suorastaan lent\u00e4en matkaan.
\n
\"Rolex<\/a>
Rolex Middle Sea Racen ensimm\u00e4inen l\u00e4ht\u00f6<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Rolex<\/a>
Rolex Middle Sea Race veneet valmistautumassa l\u00e4ht\u00f6\u00f6n<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Trimaraani<\/a>
Trimaraani Maserati Rolex Middle Sea Race l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4<\/figcaption><\/figure>
\nEnsimm\u00e4iset veneet saapuivat Sisilian kierrokseltaan maanantaina. Ensimm\u00e4isen\u00e4 maalilinjan ylitti Maserati trimaraani, ajalla 49 tuntia 29 minuuttia. Koko kisan voitti kuitenkin tasoitusajalla Mascalzone Latino Vincitore, joka on mallia Cookson 50 vene ja sit\u00e4 kipparoi Matteo Savelli.<\/p>\n

Meid\u00e4n ensimm\u00e4inen vahtivuoro oli torstaiaamuy\u00f6st\u00e4 kello 00:00-03:00. K\u00e4vimme iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 p\u00e4iv\u00e4nn\u00e4\u00f6ll\u00e4 tutustumassa pelimestoihin ja valmistautumassa y\u00f6vuoroomme, sill\u00e4 meid\u00e4n vuorollahan meri on pilkkopime\u00e4. <\/p>\n

Teht\u00e4v\u00e4t vaikuttivat helpoilta. Meid\u00e4n teht\u00e4vin\u00e4 oli ottaa vastaan reittipisteilmoitukset VHF:ll\u00e4 viiden mailin ja viimeisen k\u00e4\u00e4nt\u00f6pisteen kohdalla. Maalitorvea ei t\u00e4ss\u00e4 kisassa en\u00e4\u00e4 saanut t\u00f6r\u00e4ytell\u00e4 y\u00f6ll\u00e4, niin VHF:n v\u00e4lityksell\u00e4 teimme count down:n veneen ylitt\u00e4ess\u00e4 maalilinjan ja tietysti t\u00e4rkeimp\u00e4n\u00e4 kirjasimme kisa-ajat viralliseen lokikirjaan. 608 merimailia ja nelj\u00e4 purjehdusp\u00e4iv\u00e4\u00e4 takana luulisi hajauttavan veneet mukavasti. Andrusin ainoa huoli oli, mit\u00e4 tapahtuu, jos kaksi venett\u00e4 saapuu maaliin samaan aikaan? Se on eritt\u00e4in ep\u00e4todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4 ja niin olimme valmiina vahtiin.<\/p>\n

Vahtivuoromme alkaessa oli vasta 36 venett\u00e4 ylitt\u00e4nyt maalilinjan ja kisaa oli takana nelj\u00e4 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ja 12 tuntia. Aluksi saapui pari venett\u00e4 sopivin v\u00e4lein ja homma sujui jouhevasti. Teht\u00e4v\u00e4t alkoivat sujua ja ehdimme viel\u00e4 ilmoittaa kisa-ajatkin kisatoimistoon.
\n

\"Andrus,<\/a>
Andrus, Jan ja Richard maalilinjan vahtivuorossa<\/figcaption><\/figure>
\nSitten j\u00e4nnitysmomentti kasvoi, kun pel\u00e4tyn kahden sijasta kolme venett\u00e4 oli saapumassa samaan aikaan. Tokihan kisaveneill\u00e4 oli eksoottiset tummanharmaat hiilikuitupurjeet, joista purjenumero ei pime\u00e4ss\u00e4 erottunut kiikareillakaan. Muutamat miehist\u00f6t yrittiv\u00e4t kyll\u00e4 olla avuksi valaisemalla purjetta taskulampulla. Purje kyll\u00e4 erottui hyvin, mutta purjenumero ei edelleenk\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 johtui varmaankin pime\u00e4n\u00e4\u00f6st\u00e4. Purjehtijat olivat tulossa pime\u00e4lt\u00e4 merelt\u00e4 vasten kaupunginvaloja ja meill\u00e4 oli juurikin p\u00e4invastainen valaistus. Heille purjenumero n\u00e4kyi luultavasti hyvin. Meille taas n\u00e4ytti, ett\u00e4 kolme harmaata varjoa liukui kohti maalilinjaa. Joka tapauksessa saimme selvitetty\u00e4 tuloj\u00e4rjestyksen VHF:ll\u00e4 ja sitten oli aika vet\u00e4\u00e4 syv\u00e4\u00e4n henke\u00e4.<\/p>\n

Juuri kun olimme saaneet ilmoitettua kolmen edellisen veneen ajat kisatoimistoon, l\u00e4hestyi seuraava ryp\u00e4s veneit\u00e4; t\u00e4ll\u00e4 kertaa nelj\u00e4 samaan aikaan. Haastetta lis\u00e4si se, ett\u00e4 kahdella veneist\u00e4 oli l\u00e4hes samanlaiset nimet ja sai olla tarkkana, jotta ne eiv\u00e4t sekoitu huonohkon VHF-\u00e4\u00e4nenlaadun vuoksi. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi rypp\u00e4\u00e4n kolmannelle veneelle meid\u00e4n piti ilmoittaa valmistautumisesta katsastukseen heti sen ylitetty\u00e4 maalilinjan.<\/p>\n

Meill\u00e4 oli tosi vauhdikas vahtivuoro ja aika ei todellakaan tullut pitk\u00e4ksi, sill\u00e4 16 venett\u00e4 saapui meid\u00e4n kolmen tunnin vuorolla. Jokainen vene sai tuloksensa ja me olimme v\u00e4syneit\u00e4, mutta onnellisia vuoron p\u00e4\u00e4ttyess\u00e4. Voin vakuuttaa, ett\u00e4 ensi vuonna Andrus ei ole huolissaan kahdesta samaan aikaan saapuvasta veneest\u00e4 \ud83d\ude42<\/p>\n

Viimeinen vene saapui maaliin perjantai-iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 juuri ennen kuin s\u00e4\u00e4 huononi merkitt\u00e4v\u00e4sti. Ennuste lupasi tuulen nousevan myrskylukemiin; yli 20 metriin meid\u00e4n toisella vahtivuorolla. Mutta onneksi kaikki veneet olivat jo turvallisesti k\u00f6ydet kiinni satamassa ja me saimme nukkua kotona kuunnellen tuulen ulvontaa merell\u00e4. <\/p>\n

Kisa huipentui lauantain 29.10. palkintojenjakoon. Oli huikeaa olla mukana maailmanluokan avomerikisassa sek\u00e4 toimitsijana ett\u00e4 mukana kisatunnelmassa. Rolex Middle Sea Race on yht\u00e4 korkeasti arvostettu avomeripurjehduskilpailu kuin Rolex Fastnet, Rolex Sidney – Hobart ja Newport – Bermuda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viime kev\u00e4\u00e4n\u00e4 liityimme Royal Malta Yacht Clubin j\u00e4seniksi. Seuratoiminta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan todella aktiivista vuoden ymp\u00e4ri, ja monenlaisia kisoja, regattoja ja sosiaalisia tapahtumia j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Seuran tunnetuin purjehduskilpailu on Rolex Middle Sea Race, joka j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n vuosittain lokakuun lopussa. Avomerikisassa purjehditaan 608<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11679,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11689"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11689"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11689\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=11689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}