\n
![\"Sukeltaja](\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/IMG_1299.jpeg\")
<\/a>\nVene oli muutoin ihmeen hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa. Tietysti kansi oli tosi, tosi likainen. Andrus joutuikin pesem\u00e4\u00e4n ja jynss\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n sit\u00e4 useamman p\u00e4iv\u00e4n metri metrilt\u00e4 keulasta per\u00e4\u00e4n ennen kuin se alkoi edes v\u00e4h\u00e4n n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Suwenalta. Sis\u00e4ll\u00e4 oli kuitenkin kaikki hyvin, kuivaa ja hyv\u00e4ntuoksuista. P\u00f6ly\u00e4 toki oli, mutta ihmeen v\u00e4h\u00e4n siihen n\u00e4hden, ett\u00e4 vene seisoi keskell\u00e4 kaupunkia kolmatta vuotta. Andrusin pestess\u00e4 kantta minulla riitti siivousta puhdistaessani Suwenaa kaappi kaapilta.<\/p>\n
Muita jynss\u00e4yksen kohteita olivat k\u00f6ydet, jolla ja fentsut. Jolla roikkui taaveteissa surkeann\u00e4k\u00f6isen\u00e4. Alumiinipohjan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 retkotti tosi t\u00f6rkyinen, osittain ilmasta tyhjentynyt tuubiosa. Siin\u00e4 jollanpesuainetta kului ja sittenkin se j\u00e4i el\u00e4m\u00e4\u00e4 n\u00e4hneeksi. Sen verran pahasti oli aurinko lian polttanut tuubiin kiinni. Fentsut vuorostaan olivat py\u00f6rineet pitkin Suwenan kylki\u00e4, likaantuen ja naarmiintuen, ja samalla naarmien veneen kyljetkin. \u00c4kki\u00e4 tilaamaan SVB:lt\u00e4 upouudet lepuuttajat. Teknisi\u00e4 rikkoontumisia sitten piisasikin. Veneen k\u00e4ytt\u00f6akut olivat entiset. N\u00e4m\u00e4 ovat jo nelj\u00e4nnet akut, joten AGM-akkuihin on kyll\u00e4 rahaa palanut. Andrus teki hyv\u00e4n l\u00f6yd\u00f6n. Sen sijaan, ett\u00e4 ostaisimme ne venealan yritykselt\u00e4 “venelis\u00e4n kera”, Andrus tilasi akut aurinkopanelij\u00e4rjestelmi\u00e4 myyv\u00e4lt\u00e4 uusiutuvan energian yritykselt\u00e4. N\u00e4in nelj\u00e4n akun AGM-akkupaketti maksoi puolta v\u00e4hemm\u00e4n. Samalla tilasimme generaattoriin uuden starttiakun rikkoontuneen tilalle. <\/p>\n Genoan furlex-moottori oli siirtynyt my\u00f6s ajasta ikuisuuteen. Selden kertoi, ett\u00e4 vanhan korjaus saattaa onnistua pienell\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isyydell\u00e4 tai pit\u00e4\u00e4 ostaa uusi uuden sukupolven moottori. Tilasimme uuden ja sit\u00e4 sitten j\u00e4imme j\u00e4nnityksell\u00e4 odottamaan, ett\u00e4 ehtiik\u00f6 se tulla ennen Lissabonista l\u00e4ht\u00f6\u00e4mme?
\n<\/a>
\n<\/a>
\nK\u00f6ysi\u00e4 meill\u00e4 on yli tuhat metri\u00e4. Pitkin kev\u00e4tt\u00e4 k\u00f6ysi k\u00f6ydlt\u00e4 pesimme jokaisen k\u00f6yden: nostimet, skuutit, kiinnitysk\u00f6ydet ja jokaikisen k\u00f6yden p\u00e4tk\u00e4n Suwenasta. Meill\u00e4 on lakanakankaasta tehnyt vetoketjulliset isot pesupussit, v\u00e4h\u00e4n kuin suljetut tyynyliinat, joissa on tosi n\u00e4pp\u00e4r\u00e4\u00e4 pest\u00e4 k\u00f6ysi\u00e4.
\n<\/a>
\n<\/a>
\n<\/a>
\nTarkistuslista oli sit\u00e4kin pidempi, jotta normaalit kev\u00e4thuoltotoimenpiteet ja viel\u00e4 v\u00e4h\u00e4n enemm\u00e4nkin tulee tarkistettua ja ett\u00e4 vene on j\u00e4lleen merikelpoinen. Sit\u00e4 mukaan kuin lista eteni, niin aina l\u00f6ytyi jotain uutta korjattavaa. Kuten yhten\u00e4 tosi helteisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Andrus avasi ensimm\u00e4isen kerran per\u00e4kajuutan kattoluukun. No, aukenihan se, mutta ikkunan kokokin kasvoi, sill\u00e4 luukun lasi l\u00e4hti irti kehyksest\u00e4. Ei muuta kuin yksi ty\u00f6kohta lis\u00e4\u00e4 listaan: raavi vanhat kiinnitysjankit pois ja uusi Sikaflexi\u00e4 tilalle. Onneksi toukokuun alku oli aurinkoinen, niin ei satanut suoraan s\u00e4nkyyn. Kev\u00e4\u00e4st\u00e4 tulikin pisin huolto- ja korjausaika, mit\u00e4 Suwenaa on ikin\u00e4 valmisteltu vesille talven j\u00e4lkeen. <\/p>\n
\n<\/a>
\nKun Andrus oli vaihtanut moottori\u00f6ljyt ja k\u00e4ynnisti Perkinsi\u00e4, h\u00e4n huomasi, ett\u00e4 moottorilaturin j\u00e4nnites\u00e4\u00e4din oli hajonnut. J\u00e4nnite nousi yli 30 volttiin. Perkinsin maahantuoja k\u00e4vi katsomassa moottoria ja v\u00e4itti, ettei t\u00e4t\u00e4 laturimallia voi korjata, koska \u201djokin\u201d on sis\u00e4\u00e4nrakennettu t\u00e4h\u00e4n malliin kiinte\u00e4sti. Taas saimme ehdotuksen tilata kokonaan uusi laturi, jonka hinta oli suolainen ja toimitusaika kaksi kuukautta. Vaihtoehtoina he tarjosivat kopiolaturia, joka oli vain 50 \u20ac edullisempi kuin Perkinsin oma ja toimitusaika nelj\u00e4 viikkoa. Satamasta l\u00f6ytyi monien mutkien kautta apua laturinkorjaukseen ja kontakti my\u00f6s paikalliseen maatalouslaitteiden korjaajaan, joka alle vuorokaudessa vaihtoi laturiin uuden j\u00e4nnites\u00e4\u00e4timen. Pienest\u00e4 boksista olisi j\u00e4\u00e4nyt kiinni, ettei Suwena olisi j\u00e4\u00e4nyt edelleen satamaan.
\n<\/a>
\nViel\u00e4 viimeisen\u00e4 mainittakoon, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4kaappikin oli hajonnut. Onneksi sen korjaukseen l\u00f6ytyi apua tulevalta venetelakalta. Meinasi tosissaan jo huolettaa, ett\u00e4 miten meid\u00e4n haaveilemamme viikon pituiset ankkuroinnit tulevat onnistumaan ilman j\u00e4\u00e4kaappia?<\/p>\n