{"id":16829,"date":"2023-04-30T20:26:11","date_gmt":"2023-04-30T20:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/?p=16829"},"modified":"2024-01-30T21:18:27","modified_gmt":"2024-01-30T21:18:27","slug":"gibraltarinsalmi-5-7-6-7-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/gibraltarinsalmi-5-7-6-7-2022\/","title":{"rendered":"Gibraltarinsalmi 5.7. \u2013 6.7."},"content":{"rendered":"

Irrotettuamme k\u00f6ydet Vila Real de Santo Ant\u00f3niossa j\u00e4i kolme Portugalin vuotta taaksemme ja suuntasimme Suwenan kokan kohti Espanjaa ja V\u00e4limerta. Ensimm\u00e4isen p\u00e4iv\u00e4n etappi oli Cadiz.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n kes\u00e4n kuumimpia puheenaiheita purjehtijoiden kesken ovat olleet veneit\u00e4 kohti hy\u00f6kk\u00e4ilev\u00e4t orcat eli tappajavalaat. Eniten orcia on n\u00e4hty Cadizinlahden ja Gibraltarinsalmen v\u00e4liss\u00e4. Ne saattavat tulla t\u00f6nim\u00e4\u00e4n venett\u00e4 ja muutamalta veneelt\u00e4 ne ovat puraisseet per\u00e4simen rikki tai kokonaan irti aiheuttaen jopa veneen uppoamisen. orcaiberica.org<\/a> nettisivulle on ker\u00e4tty havaintoja orcien liikkeist\u00e4, ja sielt\u00e4 l\u00f6ytyy my\u00f6s hyv\u00e4t turvaohjeet, miss\u00e4 ja miten orcien l\u00e4heisyydess\u00e4 tulee veneiden toimia? Todellisuuden nimiss\u00e4 on kuitenkin ep\u00e4selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 auttaako mik\u00e4\u00e4n n\u00e4ist\u00e4 neuvoista orcien hy\u00f6k\u00e4tess\u00e4. Parasta on peruuttaa hitaasti pois p\u00e4in orcista, jos mahdollista.<\/p>\n

Andrus oli jo useamman p\u00e4iv\u00e4n seurannut Marinetrafficista veneit\u00e4, joilla on l\u00e4hett\u00e4v\u00e4 AIS, mist\u00e4 veneet ovat t\u00e4t\u00e4 merialuetta nyt orcien vuoksi ylitt\u00e4neet? L\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 rantoja orcat ovat hy\u00f6kk\u00e4illeet v\u00e4hemm\u00e4n. Pohdimme, ett\u00e4 menn\u00e4\u00e4nk\u00f6 Cadiziin rannan l\u00e4heisyydess\u00e4 vai suoraan meren yli? Viime viikon kuluessa kaikki Portugalista Cadiziin menneet veneet ovat menneet suoraan yli, joten mekin p\u00e4\u00e4timme tehd\u00e4 niin. S\u00e4\u00e4styyh\u00e4n siin\u00e4 aikaa ja maileja, mutta orcavaara on isompi.<\/p>\n

Matkaa Cadiziin tuli yhteens\u00e4 56 merimailia. Meill\u00e4 oli kova into purjehtia. P\u00e4iv\u00e4 oli l\u00e4hes tuuleton ja vain hetkeksi tuuli nousi yli kymmeneen solmuun, joten kauaa emme ehtineet purjeita tuulettaa ennen kuin tuuli moinasi j\u00e4lleen. Matka enimm\u00e4kseen taittui moottorin kehr\u00e4tess\u00e4 ja auringon paistaessa.<\/p>\n

Tuulettomuus teki meille ik\u00e4v\u00e4n tempun, sill\u00e4 kesken matkaa rannikolta leijui sakea, \u00f6kl\u00f6tt\u00e4v\u00e4n keltainen, karsean hajuinen lemusaastepilvi, joka j\u00e4i leijumaan merelle melkein kolmeksi tunniksi. Mik\u00e4 lienee teollisuuslaitos siell\u00e4 rannikolla mahtaa ollakaan? Kyll\u00e4 me kaipasimme tuulta kipe\u00e4sti raikastamaan ilmaa!<\/p>\n

Muuten matka kyll\u00e4 sujui leppoisasti. Aurinko paistoi ja maili maililta l\u00e4hestyimme Cadizia ja Puerto Am\u00e9rica vierasvenesatamaa.
\n

\"Suwena<\/a>
Suwena purjehtimassa Cadiziin, Espanja<\/figcaption><\/figure>
\nCadizissa ajetaan kaupallisen sataman l\u00e4pi sen takana sijaitsevaan vierasvenesatamaan. Ja totta kai juuri ajaessamme kaupallisen sataman l\u00e4pi, l\u00e4hti sielt\u00e4 rivakasti suuri risteilylaiva merelle. V\u00e4istetty\u00e4mme suurempaa sisarta, ajoimme Puerto American satamaan sis\u00e4lle ja saimme hyv\u00e4n laituripaikan.
\n
\"Suwena<\/a>
Suwena v\u00e4ist\u00e4\u00e4 risteilylaivaa Cadizissa, Espanja<\/figcaption><\/figure>
\nKaikissa oppaissa varotetaan Gibraltarinsalmen kovasta merenk\u00e4ynnist\u00e4, varsinkin it\u00e4tuulella. Suurin osa ajasta Gibraltarinsalmessa vuorovesivirta on l\u00e4nnest\u00e4 it\u00e4\u00e4n eli V\u00e4limerelle p\u00e4in. Virta vastaan tuuli nostattaa ik\u00e4v\u00e4n aallokon, johon me emme halunneet l\u00e4hte\u00e4.<\/p>\n

Olimme jo muutaman p\u00e4iv\u00e4n seuranneet tuuliolosuhteita ja p\u00e4hk\u00e4ilimme, milloin menemme salmeen? Ylihuomiseksi oli jo useamman p\u00e4iv\u00e4n ajan luvattu kovaa it\u00e4tuulta, joten yksi vaihtoehto oli, ett\u00e4 jatkamme matkaa ennen it\u00e4tuulen eli Levanten saapumista. Toisaalta olisi ollut kiva j\u00e4\u00e4d\u00e4 pariksi p\u00e4iv\u00e4ksi tutkimaan Cadizia. Sen historiallista keskustaa on kovasti kehuttu. Nauttiessamme Cadizissa my\u00f6h\u00e4ist\u00e4 p\u00e4iv\u00e4llist\u00e4 oli aika tehd\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4. Ja p\u00e4\u00e4timme, ett\u00e4 meid\u00e4n on parasta kiiruhtaa La Lineaan Suwenan vuosipaikalle, sill\u00e4 kotilennotkin jo h\u00e4\u00e4m\u00f6ttiv\u00e4t edess\u00e4.<\/p>\n

N\u00e4in ollen Cadiz j\u00e4i t\u00e4ll\u00e4 kertaa tutkimatta. Satamasta historialliseen keskustaan on l\u00e4hes nelj\u00e4n kilsan k\u00e4vely suuntaansa, joten iltak\u00e4velyk\u00e4\u00e4n ei houkutellut, ja aamulla matka jatkuu taas.
\n

\"Suwena<\/a>
Suwena l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 Puerto Am\u00e9rican satamasta, Cadiz, Espanja<\/figcaption><\/figure>
\nKeskiviikkoaamulla l\u00e4hdimme kohti Gibraltarinsalmea ja V\u00e4limerta ehti\u00e4ksemme perille ennen pime\u00e4ntuloa ja saapuvaa Levantea. Edess\u00e4 oli taas tuuleton p\u00e4iv\u00e4, joten matka taittui koneen voimin koko 71 merimailin verran.<\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 legill\u00e4 saimme j\u00e4lleen pari merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 etappia lokikirjaamme. Tuntui huikealta purjehtia pitkin Gibraltarinsalmea kahden mantereen v\u00e4liss\u00e4, Afrikka oikealla ja Eurooppa vasemmalla puolellamme. Gibraltarinsalmi on kapeimmillaan vain 14 kilometri\u00e4 eli alle 8 merimailia leve\u00e4, mutta sit\u00e4kin vilkkaampi merireitti. Nimitt\u00e4in kaikki V\u00e4limerelle tulevat tai vastaavasti Atlantille saapuvat lukuisat laivat kulkevat Gibraltarinsalmen l\u00e4pi.
\n

\"Afrikan<\/a>
Afrikan rannikko Gibraltarinsalmessa<\/figcaption><\/figure>
\nToinen etappimme oli ilman muuta Manner-Euroopan etel\u00e4isimm\u00e4n pisteen, eli Punta de Tarifan ymp\u00e4ri purjehtiminen. Monen monta Euroopan nurkkaa olemmekin Suwenan kanssa ehtineet kiert\u00e4\u00e4 ymp\u00e4ri.
\n
\"Andrus<\/a>
Andrus purjehtimassa Punta Tarifan ymp\u00e4ri, Espanja<\/figcaption><\/figure>
\nMatka salmen l\u00e4pi oli todella leppoisa. Saimme nauttia kahden mantereen maisemista ja lukuisista laivoista ja veneist\u00e4, ja aallokkoa ei ollut lainkaan.<\/p>\n

Saavuttuamme Gibraltarinlahdelle tai espanjalaisittain Algecirasinlahdelle posahti plotterinn\u00e4ytt\u00f6 t\u00e4yteen kaikenlaisia aluksia. Ankkurissa oli laivoja ja tankkereita. Lahden halki sukkuloi ristiin rastiin niin veneit\u00e4 kuin laivoja. Esimerkiksi pikalautat Afrikan eri kaupunkeihin l\u00e4htiv\u00e4t Algecirasin matkustajasatamasta ja kiihdyttiv\u00e4t yli 25 solmuun ankkuroitujen laivojen v\u00e4liss\u00e4. Kippari sai olla tarkkana, jotta p\u00e4\u00e4simme turvallisesti kaikkien laivojen v\u00e4list\u00e4 Gibraltarinlahden toiselle puolelle Alcaidesan satamaan. Huh, vipin\u00e4\u00e4 riitti ihan aallonmurtajalle saakka. T\u00e4ll\u00e4 lahdella ei kenenk\u00e4\u00e4n tarvitse olla yksin\u00e4inen \ud83d\ude0a
\n

\"Eve<\/a>
Eve and Andrus Alcaidesan satamassa, La L\u00ednea de la Concepci\u00f3n, Espanja<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Irrotettuamme k\u00f6ydet Vila Real de Santo Ant\u00f3niossa j\u00e4i kolme Portugalin vuotta taaksemme ja suuntasimme Suwenan kokan kohti Espanjaa ja V\u00e4limerta. Ensimm\u00e4isen p\u00e4iv\u00e4n etappi oli Cadiz. T\u00e4m\u00e4n kes\u00e4n kuumimpia puheenaiheita purjehtijoiden kesken ovat olleet veneit\u00e4 kohti hy\u00f6kk\u00e4ilev\u00e4t orcat eli tappajavalaat. Eniten<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16833,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[35],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16829"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16829"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16960,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16829\/revisions\/16960"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=16829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}