{"id":1721,"date":"2011-01-19T20:02:12","date_gmt":"2011-01-19T20:02:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/tuntemattomille-vesille-osa-3-purjevene-koti-merella\/"},"modified":"2019-05-05T15:41:13","modified_gmt":"2019-05-05T15:41:13","slug":"tuntemattomille-vesille-osa-3-purjevene-koti-merella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/tuntemattomille-vesille-osa-3-purjevene-koti-merella\/","title":{"rendered":"Tuntemattomille vesille osa 3: Purjevene, koti merell\u00e4"},"content":{"rendered":"

Ent\u00e4 sitten kiinnostaako vaihtoehtona purjevene? Purjeveneill\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n maailmanymp\u00e4ripurjehduksia koko ajan, joten valikoimaa on todella runsaasti. Aloimme tutkia purjevenevaihtoehtoja. Teimme samalla tavalla vaatimuslistaa purjeveneest\u00e4 kuin teimme moottoriveneest\u00e4. Helsingin, D\u00fcsseldorfin ja Southamptonin messuilla purjevenemerkkej\u00e4 oli esill\u00e4 runsain mitoin. Kiersimme ahkerasti veneest\u00e4 toiseen ja teimme vertailuja.<\/p>\n

Kierretty\u00e4mme venemessuja ja tutkiessamme purjeveneit\u00e4 huomasimme, ett\u00e4 esimerkiksi sarjatuotantona valmistettavien ranskalaisten ja saksalaisten purjeveneiden v\u00e4liset erot olivat hyvin pieni\u00e4. Isoissa sarjoissa veneit\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n kustannustehokkaasti. Toisaalta niiden yksil\u00f6llisyys ja jopa viihtyvyys k\u00e4rsiv\u00e4t, mutta saadaanhan sill\u00e4 toisaalta hinta kohtuullisemmaksi. <\/p>\n

K\u00e4vimme tutkimassa mm. seuraavien venemerkkien noin 40-jalkaisia malleja: Bavaria<\/a>, Beneteau<\/a>, Jeanneau<\/a>, X-Yachts<\/a>, Saare<\/a>, Hanse<\/a> ja Moody<\/a>. Jokaisessa toki oli oma vieh\u00e4tyksens\u00e4, mutta ne eiv\u00e4t tuntuneet meid\u00e4n veneilt\u00e4. Sarjatuotantoveneiss\u00e4 ongelmaksi tuntui muodostuvan se, ett\u00e4 niihin pystyi tekem\u00e4\u00e4n hyvin v\u00e4h\u00e4n tai ei lainkaan muutoksia, joilla veneest\u00e4 olisi voinut saada meid\u00e4n veneen.
\n

\"Beneteau<\/a>
Beneteau purjeveneet esill\u00e4 Southamptonin venemessuilla<\/figcaption><\/figure>
\nBavaria tuli meille purjeveneen\u00e4 tarkemmin tutuksi, sill\u00e4 suoritimme purjehduksen peruskurssin 2009 joulukuussa Teneriffalla. T\u00e4ll\u00f6in kurssiveneemme oli Bavaria 51 cruiser ja opettajanamme toimi Erkki Salonen Wilhelmina Sailing Oy:st\u00e4<\/a>. Kurssiviikon aikana pohdimme ahkerasti Erkin kanssa, mit\u00e4 meid\u00e4n kannalta pit\u00e4\u00e4 ottaa huomioon suhteessa tulevaan purjehdusalueeseemme ja miehist\u00f6n kokoon n\u00e4hden, mik\u00e4li valitsemme veneeksemme purjeveneen. Punnitsimme erin\u00e4isi\u00e4 vaihtoehtoja kuten takilatyyppej\u00e4, purjevarustusta, vinssien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 sek\u00e4 muita varusteita.
\n
\"Purjehduskurssilla<\/a>
Purjehduskurssilla Teneriffalla<\/figcaption><\/figure>
\nSamalla, kun kurssilla purjehdimme, tuli tutuksi purjeveneen kansity\u00f6skentely niin satamissa kuin valtameren mainingeissa. Totesimme esimerkiksi, ett\u00e4 spinnun ja spinnupuomin k\u00e4sittely ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 onnistu meid\u00e4n miehist\u00f6n kokoonpanolla. <\/p>\n

P\u00e4\u00e4simme kokemaan my\u00f6s kovan tuulen olosuhteet, kun tuuli nousi 18 metriin sekunnissa ja aallot olivat l\u00e4hes nelj\u00e4 metrisi\u00e4. Se laittoi meid\u00e4t pohtimaan, millaisia varusteita tarvitsemme, jotta selviydymme kahdestaan kovemmissa olosuhteissa. Kurssiveneess\u00e4 oli perinteinen isopurje. Huomioimme, ett\u00e4 hyviss\u00e4 olosuhteissa sellaisen k\u00e4sittely ei ole ongelma, mutta ehk\u00e4 kovissa olosuhteissa meille olisi parempi rulla iso.
\n

\"Andrus<\/a>
Andrus Bavaria 51:n ruorissa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Eve<\/a>
Eve Seilorin ruorissa<\/figcaption><\/figure>
\nS\u00e4hk\u00f6n k\u00e4ytt\u00f6 ja s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4t tuntuvat aiheuttavan enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n p\u00e4\u00e4ns\u00e4rky\u00e4 kaikissa veneiss\u00e4. Yritt\u00e4jin\u00e4 olemme firmaan hyvin sidoksissa, joten kes\u00e4matkallamme meid\u00e4n pit\u00e4\u00e4 tehd\u00e4 my\u00f6s t\u00f6it\u00e4. Parhaimmillaan meill\u00e4 on kummankin tietsikat jatkuvassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Yksi suurimmista kysymyksist\u00e4 meille onkin s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4. Niinp\u00e4 olemme seuranneet purjehtijoiden menoa ja s\u00e4hk\u00f6ongelmat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t olevan enemm\u00e4n s\u00e4\u00e4nt\u00f6 kuin poikkeus. S\u00e4hk\u00f6 on usein loppu eik\u00e4 edes plotterille, tutkasta puhumattakaan, riit\u00e4 virtaa. Tulevan veneemme s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n pit\u00e4\u00e4 olla suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n isoja jatkuvia s\u00e4hk\u00f6kuormia ja se ei ole purjeveneelle tavanomaista.<\/p>\n

Haluamme v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 40-jalkaisen veneen, jotta se on tulevaisuudessa my\u00f6s meid\u00e4n pitk\u00e4n matkan kotimme. Isommissa veneiss\u00e4 oli meid\u00e4n tarpeisiin turhan paljon kajuuttoja. Suurimpaan osaan purjeveneist\u00e4 ei voinut tehd\u00e4 muutoksia, joilla mallista olisi saanut meille mieleisen.
\nMik\u00e4li isommalla veneell\u00e4 aiotaan kilpailla matkustamisen lis\u00e4ksi, on suuri kajuuttam\u00e4\u00e4r\u00e4 ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4\u00e4. Pit\u00e4\u00e4h\u00e4n silloin veneess\u00e4 olla riitt\u00e4v\u00e4 miehist\u00f6 viritt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 purjeita. Toki n\u00e4it\u00e4 veneit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s paljon charter-venein\u00e4 ja silloinkin suurempi kajuuttam\u00e4\u00e4r\u00e4 on tarpeellinen. Me taas aiomme matkata p\u00e4\u00e4osin kahdestaan. Lis\u00e4ksi Even sokeus rajoittaa meid\u00e4n toimintamahdollisuuksia sek\u00e4 meid\u00e4n veneen pit\u00e4\u00e4kin olla turvallinen ja t\u00e4ysin hallittavissa “puolentoista miehist\u00f6nj\u00e4senen” voimin. <\/p>\n

Kun miehist\u00f6\u00e4 on v\u00e4h\u00e4n ja monia asioita joudumme tekem\u00e4\u00e4n erilailla, totesimme sis\u00e4ohjaamon antavan meille enemm\u00e4n toimintamahdollisuuksia, mutta sellaistapas ei monestakaan purjeveneest\u00e4 l\u00f6ytynyt. Lis\u00e4ksi emme mitenk\u00e4\u00e4n ihastuneet mantookeihin, joita suurimmassa osassa veneist\u00e4 on k\u00e4ytetty reelinkin\u00e4. Siihen varmaan on syyn\u00e4 Suwenan hyv\u00e4t tukevat metallikaiteet, jotka toimivat hyv\u00e4n\u00e4 turvallisuuselementtin\u00e4 Evelle.<\/p>\n

Messuilla oli useita purjevenemerkkej\u00e4, joissa ollessamme sis\u00e4ll\u00e4 salongissa pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n lasten liikkuminen kannella sai aikaan nitin\u00e4\u00e4 ja natinaa rungossa. Olkoot veneen suunnittelukategoria n\u00e4iss\u00e4 veneiss\u00e4 mik\u00e4 tahansa, emme ole valmiita viem\u00e4\u00e4n omaa henke\u00e4 sellaisessa veneess\u00e4 valtameriolosuhteisiin. Meid\u00e4n nykyisen Suwenan runko on eritt\u00e4in luja ja sen pohjan paksuun on 20 mm umpilaminaattia, eik\u00e4 siit\u00e4 ole kuulunut mit\u00e4\u00e4n omituisia \u00e4\u00e4ni\u00e4. Haluamme uudenkin veneen rungon olevan umpilaminaattia. Jos l\u00f6ysimme umpilaminaattirunkoisen veneen ja se oli muiltakin osiltaan tukevasti rakennettu, niin sen layout ei ollut meille sopiva eik\u00e4 sit\u00e4 saanut r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4 sopivaksi.<\/p>\n

Jossain vaiheessa ajattelimme katamaraania yhten\u00e4 vaihtoehtona ja k\u00e4vimme katsomassa muutamia katteja messuilla ja tutustuimme mm. Lagoon katamaraaniin<\/a> Southamptonin venemessuilla. Lis\u00e4ksi Merikarvialla saimme iloksemme vierailla naapurikatissa. Kaljuskan omistajat esitteliv\u00e4t oman veneens\u00e4 meille. Samalla perehdyimme katamaraanin ja yksirunkoisen veneen etuihin ja eroavuuksiin. Katamaraanin leveys rajoittaa kuitenkin sen k\u00e4ytt\u00f6mahdollisuuksia, joten katamaraani ei tuntunut omalta veneelt\u00e4.
\n

\"Katamaraani<\/a>
Katamaraani Kaljuska Merikarvialla<\/figcaption><\/figure>
\nOmaa purjevenett\u00e4 ei vain tuntunut l\u00f6ytyv\u00e4n, ennen kuin kohdallemme osui Nauticat. Keskusteluissa veist\u00e4m\u00f6n v\u00e4en kanssa l\u00f6ytyiv\u00e4t heti ratkaisut kaikkiin meid\u00e4n tarpeisiin. Heid\u00e4n mallistosta l\u00f6ytyikin useita vaihtoehtoja, joista olisi saanut r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity\u00e4 meid\u00e4n veneen. Nauticatin filosofia onkin, ett\u00e4 asiakkaalle rakennetaan vene juuri h\u00e4nen tarpeisiin. Jokainen Nauticat rakennetaan t\u00e4ysin one-off -periaatteella, niinp\u00e4 kahta samanlaista Nauticattia ei olekaan.<\/p>\n

Innostuimme todella Nauticateista Helsingin uivassa n\u00e4yttelyss\u00e4 ja olimmekin niin t\u00e4pin\u00f6iss\u00e4mme, ett\u00e4 olimme heid\u00e4n “haittana” koko p\u00e4iv\u00e4n tehden lukuisia kysymyksi\u00e4. Tutustuimme Nauticatin valikoimaan perusteellisesti niin messuilla kuin veist\u00e4m\u00f6ll\u00e4, jonka j\u00e4lkeen vaihtoehdoiksemme valitsimme purjevenetyyppisen 42 ja moottoripurjehtijamallin 441. <\/p>\n

Nyt painokoneet seis!<\/em> <\/p>\n

Nauticat 441 on CE B-kategorian vene ja meill\u00e4h\u00e4n oli tarkoitus hakea valtamerikelpoinen paatti. Nauticat Yachts Oy:n toimitusjohtaja Kaj Gustafsson kertoi, ett\u00e4 “B-luokitus johtuu EU:n tyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4vaatimuksista, joissa sivuovet lasketaan vuotoaukoksi. Vaikka 441:n alumiinikehyksiset ovet ovat vesitiiviit, niin EU viranomaisten mukaan k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 voi vahingossa unohtaa oven auki, joten ovi lasketaan alimmaksi vuotoaukoksi. Kuitenkin koko vene on suunniteltu ja rakennettu t\u00e4ysin CE A-luokan vaatimusten mukaisesti. Toisissa maissa kuten Japanissa Nauticat 441 on hyv\u00e4ksytty valtamerikelpoiseksi veneeksi.”
\n

\"Nauticat<\/a>
Nauticat 441:n kansi<\/figcaption><\/figure>
\nNauticatissa meit\u00e4 alusta asti vieh\u00e4tti sen kodikkuus. Miss\u00e4\u00e4n ei ole n\u00e4k\u00f6s\u00e4ll\u00e4 muovipintoja. Sisustus on ammattitaidolla ja hyv\u00e4ll\u00e4 maulla suunniteltu ja toteutettu. Runko on umpilaminaattia, joten se ei inahtanutkaan, vaikka messuveneess\u00e4 asiakkaita tuli ja meni.
\nNauticateilla on my\u00f6s kierretty maapalloa ja samoin l\u00e4hes kaikki valmistetut veneet ovat edelleen kulussa. Niin ja onhan se viel\u00e4 suomalaista laatuty\u00f6t\u00e4, jota arvostetaan maailmalla todella suuresti.<\/p>\n

Kiinnostuimme Nauticatista eritt\u00e4in vakavasti ja pyysimme tarjouksen niin 42 kuin 441 -malleista sek\u00e4 sovimme koepurjehduksesta.<\/p>\n

» Nauticat veneet<\/a><\/p>\n

\"Nauticat<\/a>
Nauticat 441<\/figcaption><\/figure>
\nHuomasimme etsineemme vaihtoehdoiksemme kaksi aivan eri ideologialla pelitt\u00e4v\u00e4\u00e4 venett\u00e4: Nordhavn ja Nauticat. Kuitenkin niiss\u00e4 oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n paljon yht\u00e4l\u00e4isyyksi\u00e4. Nordhavn on laiva pienoiskoossa ja Nauticat, varsinkin ketsin\u00e4, on kuin pieni purjelaiva. Samankaltaisuuksia kuitenkin niiss\u00e4 ovat:<\/p>\n
    \n
  • rungonrakenne on paksua umpilaminaattia<\/li>\n
  • kumpikin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4\u00e4n asiakkaan tarpeiden mukaan<\/li>\n
  • kaikkialla veneess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n eritt\u00e4in tukevia osia ihan saranoista l\u00e4htien<\/li>\n
  • molemmista l\u00f6ytyv\u00e4t sis\u00e4- ja ulko-ohjaamo, joita kumpaakin voi oikeasti k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kulussa<\/li>\n
  • samantasoiset mukavuudet: t\u00e4ysi keitti\u00f6 isoine kylm\u00e4tiloineen, 2 kajuuttaa, 2 wc:t\u00e4, erillinen suihku ja viihtyis\u00e4 t\u00e4yspuinen tiikkisisustus sek\u00e4 valtavasti s\u00e4ilytystilaa<\/li>\n
  • kaksi voimanl\u00e4hdett\u00e4:
    \nNordhavn: p\u00e4\u00e4moottori + apukone
    \nNauticat: purjeet + moottori<\/li>\n
  • samaa suuruusluokkaa oleva moottoriteho<\/li>\n
  • huolella suunniteltu ja riitt\u00e4v\u00e4n isoksi mitoitettu s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4<\/li>\n
  • generaattori on sijoitettu siten, ett\u00e4 sen k\u00e4ytt\u00f6 ja huolto on mahdollista<\/li>\n
  • suuresta koosta ja massasta huolimatta molempia veneit\u00e4 pystyy pariskunta k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n<\/li>\n
  • molempien veist\u00e4m\u00f6iden veneill\u00e4 on tehty maailmanymp\u00e4ryspurjehduksia sek\u00e4 kuljettu haastavissa olosuhteissa kuten Luoteisv\u00e4yl\u00e4ll\u00e4 ja Kap Hornin ymp\u00e4ri<\/li>\n
  • kummassakin veneess\u00e4 oleminen vet\u00e4\u00e4 v\u00e4kisinkin suun hymyyn<\/li>\n<\/ul>\n

    Innokkaan uuden Suwenan etsint\u00e4vaiheen j\u00e4lkeen me naureskelimmekin, ett\u00e4 vaihtoehtoina ovat N ja N, mutta kumpi N? Kummankin venemerkin tarjouslappusten nurkat hiirenkorvilla vertailimme veneit\u00e4 kesken\u00e4\u00e4n. Pohdimme kuumeisesti, ett\u00e4 kumpi valitaan. P\u00e4\u00e4timme, ett\u00e4 kummatkin on koeajettava. Toki olimme kolunneet kummankin veneen jokaisen mahdollisen paikan ja luukun taakse. Vene kuitenkin ostetaan vesille seilaamaan, ei satamaan seisomaan, niinp\u00e4 uskomme kummankin veneen esittelev\u00e4n sielunsa meille koeajon aikana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ent\u00e4 sitten kiinnostaako vaihtoehtona purjevene? Purjeveneill\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n maailmanymp\u00e4ripurjehduksia koko ajan, joten valikoimaa on todella runsaasti. Aloimme tutkia purjevenevaihtoehtoja. Teimme samalla tavalla vaatimuslistaa purjeveneest\u00e4 kuin teimme moottoriveneest\u00e4. Helsingin, D\u00fcsseldorfin ja Southamptonin messuilla purjevenemerkkej\u00e4 oli esill\u00e4 runsain mitoin. Kiersimme ahkerasti veneest\u00e4 toiseen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1719,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[7],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1721"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1721"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1721\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=1721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}