{"id":2045,"date":"2011-03-01T20:20:25","date_gmt":"2011-03-01T20:20:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/perasta-keulaan\/"},"modified":"2019-05-18T17:16:15","modified_gmt":"2019-05-18T17:16:15","slug":"perasta-keulaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/perasta-keulaan\/","title":{"rendered":"Per\u00e4st\u00e4 keulaan"},"content":{"rendered":"

Kannen ja rungon yhdist\u00e4misen j\u00e4lkeen alkavat metalli- ja puuty\u00f6t. Veneilij\u00e4lle n\u00e4kyvi\u00e4 metallity\u00f6nkohteita ovat uimataso, kaiteet ja keulapuu, joista t\u00e4ss\u00e4 muutamia huomioitamme.<\/p>\n

Uimatasonsuunnittelussa jolla on esitt\u00e4nyt merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 roolia. Aluksi meill\u00e4 oli aikomus laittaa Suwenaan taavetit. Haluamme usein kiinnitty\u00e4 per\u00e4edell\u00e4, joten taaveteissa roikkuva jolla olisi ollut kiinnittymisen tiell\u00e4. Emme kuitenkaan halunneet nostaa taavetteja korkeammalle, jotta jollan alta olisi paremmin p\u00e4\u00e4ssyt kulkemaan veneen kiinnitt\u00e4misen aikana. Niinp\u00e4 p\u00e4\u00e4dyimme uudessa Suwenassa vanhan Suwenan jollans\u00e4ilytystyyliin.
\n

\"Kaj<\/a>
Kaj ja Teijo suunnittelemassa uimatasoa<\/figcaption><\/figure>
\nJolla tulee olemaan pystyss\u00e4 uimatasolle kiinnitettyn\u00e4 lyhyill\u00e4 matkoilla. Toki avomerilegeill\u00e4 tyhjenn\u00e4mme ja kiinnit\u00e4mme jollan kannelle. Perinteisesti 441:ss\u00e4 kulku uimatasolta takakannelle on keskell\u00e4 uimatasoa. Siirsimme portaat styyrpuurin puolelle, joten jolla voi olla keskell\u00e4 uimatasoa. Nyt veneen kiinnitt\u00e4minen per\u00e4 edell\u00e4 onnistuu n\u00e4pp\u00e4r\u00e4sti.
\n
\"Jolla<\/a>
Jolla sovituksessa uimatasolla<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Takakannen<\/a>
Takakannen kaiteet<\/figcaption><\/figure>
\nJ\u00e4lleen yksi yksityiskohta, johon jo ihastuimme Nauticatteja tutkiessamme, on tietysti reelinki. Kun menimme seuraavalle veist\u00e4m\u00f6vierailulle, oli Suwenaan valmistuneet tukevat metallikaiteet tiikkip\u00e4\u00e4llyksineen. Nauticat 441:n kulkuovet ovat molemmin puolin salonkia, joten otimme bunkraamisen ja kiinnittymisen helpottamiseksi my\u00f6s paapuurin puolelle kaiteeseen avautuvan portin.
\n
\"Nauticat<\/a>
Nauticat 441:n reelinki<\/figcaption><\/figure>
\nAnkkuria valitsimme harkiten. Nauticat 441:n vakio ankkuri on 35 kg:n CQR-ankkuri. CQR onkin jo vuosikymmeni\u00e4 ollut suosituin ankkurityyppi veneiss\u00e4. Me p\u00e4\u00e4dyimme kuitenkin Rocna-ankkuriin, sill\u00e4 sen kehuttu ominaisuus on sen uudelleen kiinnittyminen. Rocna onkin noussut viime vuosina cruisereiden suosioon juuri sen uudelleen kaivautuvuuden ett\u00e4 sen hyv\u00e4n pit\u00e4vyyden ansiosta. Tilanteessa, jossa ankkuri irtoaa joko tuulen tai virran tai niiden yhteisvaikutuksesta, Rocna-ankkurin hyv\u00e4n\u00e4 ominaisuutena on sen uudelleen asettuminen varmemmin uudelleen. T\u00e4ll\u00f6in vaara siit\u00e4, ett\u00e4 ankkuri raahaa, on pienempi ja samalla saa y\u00f6ns\u00e4 nukuttua rauhassa. Andrus kommentoikin, ett\u00e4 ankkuri veneen keulassa on silloin oikean kokoinen, kun kaikki muut satamassa olijat nauravat sille, joten meille tulee valtava 33 kilon Rocna-ankkuri. Mik\u00e4li haluat lukea ankkureista lis\u00e4\u00e4, kannattaa lukea Rocnan sivuilta sek\u00e4 heid\u00e4n tarinansa<\/a> ett\u00e4 tietopaketti erilaisista ankkureista<\/a>.
\n
\"Rocna-ankkuri<\/a>
Rocna-ankkuri sovituksessa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Suwenan<\/a>
Suwenan keulapuu<\/figcaption><\/figure>
\nNauticatin vakiokeulapuu on suunniteltu Delta- ja CQR-tyyppisille ankkureille. Ankkurinpaikka on rakennettu keulapuun alapuolelle. Rocna-ankkurissa on tukikaari, jolloin sit\u00e4 ei voi kiinnitt\u00e4\u00e4 keulapuun alapuolelle. Veist\u00e4m\u00f6 ehdottikin erikoisratkaisua, jossa keulapuu olisi jonkun verran lyhyempi ja ankkuri asettuu keulapuun p\u00e4\u00e4lle. Ankkuri lasketaan ja nostetaan rullaamalla kettinki\u00e4 keulapuun etureunan yli. <\/p>\n

Keulapuun lyheneminen vaikutti keulapurjeen pinta-alaan pienent\u00e4v\u00e4sti. 441:ssa genoa I:n vakiokoko on 53,5 neli\u00f6\u00e4 ja vastaavasti meid\u00e4n keulapurjeen koko on 48,5 neli\u00f6\u00e4. N\u00e4in ollen meille tuleva purje asettuu genoa I:n ja II:n v\u00e4liin. Purjeen mitoituksen sopivuus j\u00e4\u00e4kin n\u00e4ht\u00e4v\u00e4ksi ja kommentoimme t\u00e4t\u00e4 lis\u00e4\u00e4, kun Suwena on p\u00e4\u00e4ssyt purjehtimaan merell\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kannen ja rungon yhdist\u00e4misen j\u00e4lkeen alkavat metalli- ja puuty\u00f6t. Veneilij\u00e4lle n\u00e4kyvi\u00e4 metallity\u00f6nkohteita ovat uimataso, kaiteet ja keulapuu, joista t\u00e4ss\u00e4 muutamia huomioitamme. Uimatasonsuunnittelussa jolla on esitt\u00e4nyt merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 roolia. Aluksi meill\u00e4 oli aikomus laittaa Suwenaan taavetit. Haluamme usein kiinnitty\u00e4 per\u00e4edell\u00e4, joten taaveteissa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2058,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[7],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=2045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}