{"id":2177,"date":"2011-05-01T14:23:27","date_gmt":"2011-05-01T14:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/suwena-testialtaalla\/"},"modified":"2020-02-09T21:13:51","modified_gmt":"2020-02-09T21:13:51","slug":"suwena-testialtaalla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/suwena-testialtaalla\/","title":{"rendered":"Suwena testialtaalla"},"content":{"rendered":"

Viimeisimm\u00e4ll\u00e4 veist\u00e4m\u00f6k\u00e4ynnill\u00e4 huhtikuussa Suwena oli siirretty jo testialtaalle. Oli mahtavaa n\u00e4hd\u00e4 Suwena, kun se alkaa muotoutua lopulliseen muotoonsa. Vene on kuin omakotitalo pienoiskoossa lis\u00e4ttyn\u00e4 erikoisj\u00e4rjestelmill\u00e4. Siin\u00e4 on vesi-, ilmanvaihto-, s\u00e4hk\u00f6-, l\u00e4mmitys-, viem\u00e4r\u00f6inti- ja navigointij\u00e4rjestelm\u00e4t sek\u00e4 moottori ja rikivarustus. N\u00e4iden kaikkien laitteiden asennus ja testaus oli veist\u00e4m\u00f6ll\u00e4 parhaillaan meneill\u00e4\u00e4n.
\n

\"Suwena<\/a>
Suwena Nauticatin testialtaalla<\/figcaption><\/figure>
\nTestialtaalla testataan jokainen laite ja samalla riki kasataan ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa. Meid\u00e4n vierailun aikana rikinrakentaminen oli kesken. Esimerkiksi purjeet eiv\u00e4t olleet viel\u00e4 paikallaan. Suwena oli todella ylv\u00e4\u00e4n n\u00e4k\u00f6inen, kun mastot olivat pystyss\u00e4. Suwenan purjevarustus tulee sis\u00e4lt\u00e4m\u00e4\u00e4n viisi purjetta: rullaiso 25,6 m2<\/sup>, rullagenoa 48,5 m2<\/sup>, rullamesaani 11,2 m2<\/sup>, genaakkeri 114 m2<\/sup> ja myrskyfokka 13 m2<\/sup>.
\n
\"Nauticat<\/a>
Nauticat 441 riki asennusvaiheessa<\/figcaption><\/figure>
\nNostimme mesaanipuomia hieman ylemm\u00e4s Andrusin seisomakorkeuden mukaisesti. T\u00e4ll\u00f6in istuinkaukalossa on turvallisempaa olla, koska vahinkojiipiss\u00e4k\u00e4\u00e4n mesaanipuomi ei voi osua p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Mesaanipurjeen pinta-ala ei kuitenkaan pienentynyt noston vuoksi, sill\u00e4 puomi itse on hieman pidempi. Genoan pinta-ala on vakio genoa I:n ja II:n v\u00e4lilt\u00e4, sill\u00e4 meid\u00e4n keulapuu on hieman lyhyempi Rocna-ankkurin vuoksi.<\/p>\n

Hyv\u00e4 esimerkki testauksen haastavuudesta on Suwenan s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4. Suunnittelun l\u00e4ht\u00f6kohtana oli se, ett\u00e4 eri laitteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eri tilanteissa joustavasti: kulussa merell\u00e4, ankkurissa ja marinassa. Vaihtoehtoisia energial\u00e4hteit\u00e4 meill\u00e4 on kolme: maas\u00e4hk\u00f6, generaattori ja akusto. Jo veneen suunnitteluvaiheessa meid\u00e4n piti tehd\u00e4 valintoja, mit\u00e4 laitteita haluamme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 miss\u00e4kin olosuhteissa. Esimerkiksi halusimme j\u00e4tt\u00e4\u00e4 kaasun pois veneest\u00e4 kokonaan, joten uuni ja hella toimivat s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4. Niiden s\u00e4hk\u00f6kulutus on niin suuri, ettei niiden k\u00e4ytt\u00f6 ole mahdollista invertterin kautta akkuvirralla. N\u00e4in ollen uuni ja hella on kytketty joko maas\u00e4hk\u00f6\u00f6n tai generaattoriin. Muita s\u00e4hk\u00f6sy\u00f6pp\u00f6j\u00e4 ovat keula- ja per\u00e4potkurit, ankkurivinssi ja s\u00e4hk\u00f6vinssit. N\u00e4iden k\u00e4ytt\u00f6virrat nousevat niin isoiksi, ett\u00e4 veneeseen oli j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 tehd\u00e4 24 voltin s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4.
\n

\"Johtoh\u00e4ss\u00e4kk\u00e4<\/a>
Johtoh\u00e4ss\u00e4kk\u00e4 s\u00e4hk\u00f6kaapissa odottamassa asentajia<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Suwenan<\/a>
Suwenan s\u00e4hk\u00f6kaappi valmiina<\/figcaption><\/figure>
\nKun laitteita ja mahdollisuuksia on monia, my\u00f6s ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 tulee monimutkainen. Suwenan s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 on jaettu useampaan eri piiriin. Ensin on 24 voltin j\u00e4rjestelm\u00e4, johon on kytketty veneen hallinta-, navigointi- ja kylm\u00e4laitteet. Toisessa piiriss\u00e4 ovat suurkulutuksiset 230 voltin s\u00e4hk\u00f6laitteet, kuten uuni, hella, pesukone, astianpesukone, vedenl\u00e4mmitin ja ilmastointi. Kolmannessa piiriss\u00e4 on pienitehoisempia laitteita, joita voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s invertterin kautta. Veneen kaikki 230 voltin pistorasiat on kytketty t\u00e4h\u00e4n piiriin. Meid\u00e4n invertterin teho on 2000 wattia. Invertterin teho ja akuston kapasiteetti rajaavat laitteiden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, mik\u00e4li ollaan vain akkujen varassa. K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n\u00e4 meid\u00e4n pit\u00e4\u00e4kin huomioida, ett\u00e4 isoja s\u00e4hk\u00f6kuormia ei voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ilman generaattoria. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi virtapiirit voidaan kytke\u00e4 joko generaattoriin tai maas\u00e4hk\u00f6\u00f6n. My\u00f6s moottorin laturia voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 akkujen lataamiseen. Suojaerotusmuuntaja rajoittaa maas\u00e4hk\u00f6n kokonaistehon 5000 wattiin. T\u00e4m\u00e4 kaikki saattaa kuulostaa monimutkaisemmalta kuin se todellisuudessa on. Kirjoitamme t\u00e4st\u00e4 aiheesta lis\u00e4\u00e4, kun p\u00e4\u00e4semme k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n venett\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4.
\n
\"Suwenan<\/a>
Suwenan kytkintaulu<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viimeisimm\u00e4ll\u00e4 veist\u00e4m\u00f6k\u00e4ynnill\u00e4 huhtikuussa Suwena oli siirretty jo testialtaalle. Oli mahtavaa n\u00e4hd\u00e4 Suwena, kun se alkaa muotoutua lopulliseen muotoonsa. Vene on kuin omakotitalo pienoiskoossa lis\u00e4ttyn\u00e4 erikoisj\u00e4rjestelmill\u00e4. Siin\u00e4 on vesi-, ilmanvaihto-, s\u00e4hk\u00f6-, l\u00e4mmitys-, viem\u00e4r\u00f6inti- ja navigointij\u00e4rjestelm\u00e4t sek\u00e4 moottori ja rikivarustus. N\u00e4iden kaikkien<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[7],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2177"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=2177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}