{"id":2983,"date":"2011-07-04T19:32:43","date_gmt":"2011-07-04T19:32:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/itameren-ylitys-vandburg-klaipeda-27-6-29-6\/"},"modified":"2019-05-19T19:48:37","modified_gmt":"2019-05-19T19:48:37","slug":"itameren-ylitys-vandburg-klaipeda-27-6-29-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/itameren-ylitys-vandburg-klaipeda-27-6-29-6\/","title":{"rendered":"It\u00e4meren ylitys, V\u00e4ndburg – Klaipeda 27.6. – 29.6."},"content":{"rendered":"

Ukko Hoburg taisi olla kiireinen laivaston poikien kanssa, kun h\u00e4n ei ehtinyt vierailemaan Suwenassa kiert\u00e4ess\u00e4mme Gotlannin etel\u00e4k\u00e4rjen ymp\u00e4ri. Nousimme viel\u00e4 7 mailia yl\u00f6s Gotlannin rantaa ja kiinnitimme Suwenan rauhaisaan, pieneen kyl\u00e4satamaan nimelt\u00e4 V\u00e4ndburg. Satamassa oli jo muutama vene ennen meit\u00e4. Vapaana oli vain autonrenkailla varustettuja laituripaikkoja, joten harmittelimme jo etuk\u00e4teen, ett\u00e4 Suwenan fentsut likaantuvat tiukkaakin tiukempaan mustaan jankkiin. Meh\u00e4n jatkamme matkaa mahdollisesti heti jo aamulla, niinp\u00e4 satamaan saavuttuamme k\u00f6mmimme pian nukkumaan.
\n

\"Eve<\/a>
Eve blogittamassa, taustalla Lilla Karls\u00f6<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Gotlannin<\/a>
Gotlannin etel\u00e4k\u00e4rki eli Hoburgin niemi<\/figcaption><\/figure>
\nKello oli her\u00e4tt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 aamu viidelt\u00e4, mutta p\u00e4\u00e4timme k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 vain kylke\u00e4. Eih\u00e4n meill\u00e4 ole viel\u00e4 kiire yli, kun s\u00e4\u00e4tiedotuskin lupaili parempaa keli\u00e4 keskiviikolle. Tiistai oli aivan ihana hellep\u00e4iv\u00e4, joka sujui uikkarit p\u00e4\u00e4ll\u00e4 puuhatessa. Aurinko kuivasi my\u00f6s enn\u00e4tysajassa pyykit kannella.
\n
\"Suwena<\/a>
Suwena V\u00e4ndburgissa<\/figcaption><\/figure>
\nMeill\u00e4 oli tarkoitus jo alun perin ottaa mukaan pari laudanp\u00e4tk\u00e4\u00e4, jotka voimme laittaa fendareiden ja autonrenkaiden v\u00e4liin, kun t\u00e4llainen autonrengaslaituri sattuu Suwenan kohdalle. Siin\u00e4 alkuh\u00e4ss\u00e4k\u00e4ss\u00e4 ne unohtuivat. Onneksi V\u00e4ndburgin satamassa oli kaveri tekem\u00e4ss\u00e4 uutta laudotusta satamarakennukseen, joten Andrus l\u00e4hti hiomaan lautakauppoja. Pian meill\u00e4 oli kaksi k\u00f6ysiurilla lovettua lautaa, jotka ripustimme fentsujen suojaksi.
\n
\"Uudet<\/a>
Uudet V\u00e4ndburgin laudat suojaamassa Suwenaa<\/figcaption><\/figure>
\nValmistelimme itsemme ja veneen seuraava p\u00e4iv\u00e4n It\u00e4meren ylitykselle. Teimme my\u00f6s valmiit ruoka-annokset, jotta merell\u00e4 ei tarvitse alkaa kokata, vaikka se Suwenassa toki t\u00e4ysin onnistuu.<\/p>\n

Keskiviikkoaamuna nousimme yht\u00e4 matkaa auringon kanssa, sill\u00e4 her\u00e4tyskello soi jo kello 3 Ruotsin aikaa. Pikaiset aamupuurot vaan naamaan ja kahvitermos t\u00e4yteen kahvia, niin olimme valmiita irrottamaan k\u00f6ydet. Loput aamutoimet ehtii vallanmainiosti tehd\u00e4 merell\u00e4 ja samalla saavutamme metri metrilt\u00e4 Klaipedaa.<\/p>\n

Ylitysp\u00e4iv\u00e4ksi sattui suhteellisen kevyttuulinen p\u00e4iv\u00e4. Tuuli oli sivuvastaista alle 6 m\/s. Genaakkeria emme voineet k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, sill\u00e4 se on my\u00f6t\u00e4tuulipurje. Pelkill\u00e4 purjeilla olisimme matkanneet noin 4 – 5 solmun vauhtia. Me laskimme, ett\u00e4 haluaisimme olla Klaipedassa joko my\u00f6h\u00e4\u00e4n illalla ennen t\u00e4ysin pime\u00e4\u00e4, niinp\u00e4 p\u00e4\u00e4timme kokeilla Suwenan moottoripurjehdus ominaisuuksia. <\/p>\n

Nostimme heti l\u00e4hd\u00f6n j\u00e4lkeen kaikki kolme purjetta moottorin lis\u00e4ksi ja vauhtimme oli keskim\u00e4\u00e4rin noin 7 solmua. Purjehdimme 102 mailia paapuurin halssilla, joka oli Suwenan pisin halssi t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4. Vasta ihan muutama maili ennen Klaipedaa tuuli tyyntyi niin, ett\u00e4 jouduimme ajamaan moottorin voimin.<\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 kertaa kumpikin saimme nukahdettua mukavat pienet tirsat p\u00e4iv\u00e4saikaan ja muutenkin matka sujui kaiken kaikkiaan leppoisasti. Pahasta olostakaan ei ollut tietoa, vaikka keskell\u00e4 It\u00e4merta aaltoa muodostui jonkin verran. Purjeet ja moottori viev\u00e4t Suwenaa hienosti eteenp\u00e4in ja vene pysyi hyvin vakaana my\u00f6s aalloissa.<\/p>\n

Visbyss\u00e4 jututimme yht\u00e4 liettualaisveneen miehist\u00f6\u00e4 Klaipedan l\u00e4hestymisteht\u00e4viin liittyen. Lis\u00e4ksi Andrus luki netist\u00e4 Liettuan l\u00e4hestymisohjeet. Netist\u00e4 l\u00f6ytyneet ohjeet ovat ajalta ennen kuin Liettua on liittynyt Schengen sopimukseen, joten olimme hieman varuillamme, kuinka pit\u00e4\u00e4 toimia. Lis\u00e4ksi Klaipeda on suuri kansainv\u00e4linen satama, jossa on vilkas laivaliikenne. Samoin my\u00f6s Klaipedaan tulee laivoja Schengen sopimuksen ulkopuolisista maista.<\/p>\n

Seurasimme VHF-liikennett\u00e4 sek\u00e4 kanavalla 16 ett\u00e4 kanavalla 9. Saavuttuamme Liettuan vesialueelle oli meid\u00e4n edess\u00e4 Klaipedaan saapumassa useita kauppalaivoja. Voi hyv\u00e4nen aika, kuinka yksi kapteeni hermostui, kun Klaipeda VTS suosi luotsipalveluilla jonossa seuraavaa laivaa ja ensimm\u00e4inen j\u00e4i kakkoseksi. Kuuntelimme ihmeiss\u00e4mme, ett\u00e4 tuonko h\u00e4rdellin v\u00e4liin me joudumme. Onneksi laivat saatiin kaikki sis\u00e4\u00e4n Klaipedaan ennen kuin meill\u00e4 oli aika ilmoittautua.<\/p>\n

Pari mailia ennen Klaipedaan sis\u00e4\u00e4najoa Andrus otti yhteytt\u00e4 kanavalla 9 Klaipeda VTS:\u00e4\u00e4n ja ilmoitti meid\u00e4t saapuvaksi. Ilmoitus otettiin nasakasti vastaan ja pyydettiin siirtym\u00e4\u00e4n kanavalle 73 passitarkastusta (passport control) varten.<\/p>\n

Meid\u00e4n piti ilmoittaa aluksen nimi ja tavata se kansainv\u00e4lisin aakkosin: Suwena (Sierra Uniform Whiskey Echo November Alfa). Lis\u00e4ksi he kysyiv\u00e4t, mink\u00e4 lipun alla vene seilaa? Montako matkustajaa veneess\u00e4 on ja mit\u00e4 kansalaisuuksia sek\u00e4 my\u00f6s minne olemme menossa? Lopuksi he toivottivat meille hyv\u00e4\u00e4 matkaa ja pyysiv\u00e4t ilmoittautumaan kanavalla 73, kun olemme poistumassa Liettuasta. <\/p>\n

My\u00f6hemmin paikallisten kanssa keskusteltuamme saimme tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 olisimme voineet ottaa yhteyt\u00e4 suoraan rajavartiostoon joko kanavalla 73 tai 16. Huvialuksella saapuessa tai l\u00e4htiess\u00e4 Klaipedasta ei ole tarvetta ilmoittautua Liettua VTS:lle eli liikenneohjauskeskukselle.<\/p>\n

Jo merell\u00e4 k\u00e4vin laskemassa Ruotsin vieraslipun, jonka tilalle Suwenan oikeaan saalinkiin nostimme Liettuan lipun. Se oli jo kolmas kohteliaisuuslippu Ahvenanmaan ja Ruotsin lippujen j\u00e4lkeen t\u00e4ll\u00e4 kaudella. Liettuan rajavartioston ohjeissa sanotaan selke\u00e4sti, ett\u00e4 Liettuan kohteliaisuuslipun on oltava nostettuna, kun alus on Liettuan vesialueella. <\/p>\n

Ajoimme parisen mailia yl\u00f6s jokivartta ohi monien laivalaitureiden. Olimme matkalla kaupungin ainoaan Old City Marina vierasvenesatamaan. Jo Visbyss\u00e4 liettualaisveneen Tineken kapteenilta kuulimme, ett\u00e4 Klaipeda Sailing Center Smiltyne on remontissa, joten vaihtoehtoja on todella vain yksi.<\/p>\n

Joella huvialusten on pysytelt\u00e4v\u00e4 laivav\u00e4yl\u00e4n merkkauspoijujen ulkopuolella joen etel\u00e4reunalla. Parin mailin j\u00e4lkeen k\u00e4\u00e4nnyimme vasemmalle ja ajoimme pitkin kapeaa Dane kanavaa, joka johtaa vierasvenesatamaan. Sataman laiturit sijaitsevat sis\u00e4altaassa, jonne ajetaan eritt\u00e4in kapean v\u00e4yl\u00e4n l\u00e4pi. Sataman suulla on my\u00f6s ter\u00e4ksinen 1855 vuonna rakennettu k\u00e4\u00e4nt\u00f6silta, joka avataan veneille tasatunneittain aamu 7 ja ilta 11 v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Meit\u00e4 tuli satamaheijari kanavan varrelle vastaan, sill\u00e4 satama oli tupaten t\u00e4ynn\u00e4 ja meid\u00e4n vene ei en\u00e4\u00e4 sinne mahtunut. H\u00e4n pyysi meid\u00e4n kiinnittym\u00e4\u00e4n Dane kanavan varteen. Hieman aluksi hirvitti, mutta lis\u00e4simme kylkeen fentsuja ja h\u00e4mm\u00e4stykseksemme satamaheijari toi meille kaksi isoa poijupalloa suojafendareiksi. Lopuksi h\u00e4n laski tukevat tikkaat suoraan styyrpuurin puoleisen avatun sivuportin kohdalle ja toivotti meid\u00e4t tervetulleeksi Klaipedaan.
\n

\"Suwena<\/a>
Suwena Klaipedassa<\/figcaption><\/figure>
\nMeid\u00e4n 125 merimailin It\u00e4meren ylityksemme oli onnellisesti ohi. Kirjauduttuamme sis\u00e4\u00e4n satamaan houkutteli meit\u00e4 Suwenan per\u00e4kajuutta lupaillen syv\u00e4\u00e4 ja rauhaisaa unta j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4tteeksi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ukko Hoburg taisi olla kiireinen laivaston poikien kanssa, kun h\u00e4n ei ehtinyt vierailemaan Suwenassa kiert\u00e4ess\u00e4mme Gotlannin etel\u00e4k\u00e4rjen ymp\u00e4ri. Nousimme viel\u00e4 7 mailia yl\u00f6s Gotlannin rantaa ja kiinnitimme Suwenan rauhaisaan, pieneen kyl\u00e4satamaan nimelt\u00e4 V\u00e4ndburg. Satamassa oli jo muutama vene ennen meit\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2992,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[9],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2983"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2983\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=2983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}