{"id":3435,"date":"2011-08-07T12:58:17","date_gmt":"2011-08-07T12:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/tutkanavigointi-ja-tallinna-24-7-29-7\/"},"modified":"2019-05-19T21:11:47","modified_gmt":"2019-05-19T21:11:47","slug":"tutkanavigointi-ja-tallinna-24-7-29-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/tutkanavigointi-ja-tallinna-24-7-29-7\/","title":{"rendered":"Tutkanavigointi ja Tallinna 24.7. – 29.7."},"content":{"rendered":"

Roomassaaresta suuntasimme kohti Tallinnaa. Ajatuksenamme oli pys\u00e4hty\u00e4 ensin Muhu saaren uuteen L\u00f5unaranna<\/a> satamaan. Olimme kuulleet siit\u00e4 paljon hyv\u00e4\u00e4 palautetta. P\u00e4iv\u00e4legin piti olla noin reilu 40 mailia, joten l\u00e4hdimme matkaan vasta sunnuntai-iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4. Oli aivan ihana ilma. Aurinko paistoi ja tuulta oli l\u00e4htiess\u00e4mme 7 m\/s ja se nousi pian purjeiden noston j\u00e4lkeen 10 m\/s. Seilasimme merest\u00e4 nautiskellen. Saavuttuamme Muhun etel\u00e4puolelle ilta kuudelta aloimme pohtia, ett\u00e4 maltammeko viel\u00e4 pys\u00e4hty\u00e4? Josko jatkaisimme viel\u00e4 p\u00e4tk\u00e4n matkaa eteenp\u00e4in?<\/p>\n

P\u00e4\u00e4timme jatkaa kohti Suur V\u00e4in salmea ja Virtsun satamaa. Olimme saaneet ristiriitaista tietoa, sill\u00e4 toisten mukaan Virtsun sataman syv\u00e4ys olisi riitt\u00e4v\u00e4 ja toisten mukaan ei. L\u00e4hestyess\u00e4mme Virtsua siell\u00e4 ei n\u00e4kynyt yht\u00e4\u00e4n purjeveneen mastoa, joten p\u00e4\u00e4timme etsi\u00e4 ankkuripaikan Muhun pohjoispuolelta y\u00f6pymist\u00e4 varten.<\/p>\n

Ilma pysyi l\u00e4mp\u00f6isen\u00e4 saavuttuamme Muhun pohjoispuolelle. Katsoimme kaunista auringonlaskua ja tuumasimme toisillemme, ett\u00e4 emmek\u00f6h\u00e4n jatka Haapsaluun saakka. Haapsalun satamista tiesimme, ett\u00e4 niiss\u00e4 syv\u00e4ys on 2 metri\u00e4 olosuhteista riippuen. Suwenan syv\u00e4ys on 1.9 metri\u00e4, joten me joko saatamme p\u00e4\u00e4st\u00e4 satamaan tai sitten emme. Lis\u00e4ksi saapuessamme satamaan, olisi jo pime\u00e4\u00e4. N\u00e4in ollen Haapsalun satamien riskipelin sijaan tarkoituksemme oli etsiyty\u00e4 ankkuriin Haapsalun lahdelle. Aiommehan jatkaa eteenp\u00e4in heti aamulla joka tapauksessa. My\u00f6s tuulensuunnan mukaan lahti olisi suojaisa ankkuripaikka. <\/p>\n

Uhhuh, mik\u00e4 hirve\u00e4 haju! Voi lahti parkaa. Sinne varmasti lasketaan Haapsalun likavedet. Haju oli kyll\u00e4 niin karmaiseva. Olimme jo t\u00e4ysin valmiita y\u00f6puulle ja laskemaan koukun, mutta siihen viem\u00e4riin emme halunneet leiriyty\u00e4 ja taas matka jatkui. <\/p>\n

Pienen p\u00e4iv\u00e4purjehduksen sijaan p\u00e4\u00e4dyimme harjoittamaan Voosi kurk kapeikossa y\u00f6navigointia pilkkopime\u00e4ss\u00e4. Voosi kurk sijaitsee Vormsin saaren ja mantereen v\u00e4liss\u00e4 ja se on todella kapea ja mutkitteleva v\u00e4yl\u00e4. Andrus p\u00e4\u00e4si harjoittamaan tutkanavigointia ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa t\u00e4ysin s\u00e4kkipime\u00e4ss\u00e4. Pime\u00e4navigointi on Suomessa niin erilaista, sill\u00e4 meill\u00e4 on valoisat kes\u00e4y\u00f6t ja usein my\u00f6s v\u00e4yl\u00e4t ovat valaistut. Toki tutka on meill\u00e4 yleens\u00e4 kulussa p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Andrus pit\u00e4\u00e4 tutkakuvan tavallisesti karttan\u00e4yt\u00f6n p\u00e4\u00e4ll\u00e4 overlay kerroksena. Sek\u00e4 veneen k\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 ett\u00e4 erannon ja eksym\u00e4n muuttuessa tutkakuva ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 aina asetu t\u00e4ysin kartan p\u00e4\u00e4lle oikein. Avomerell\u00e4 se ei haittaa, koska tutkalla seurataan toisten alusten liikkeit\u00e4 ja ne ovat niin kaukana.<\/p>\n

Olemme huomanneet, ett\u00e4 tutkassa laivat n\u00e4kyv\u00e4t 10 – 20 nm et\u00e4isyydell\u00e4. Purjeveneet n\u00e4kyv\u00e4t 1 – 2 mailin p\u00e4\u00e4st\u00e4. Kun taas moottoriveneet ja pienet purjeveneet n\u00e4kyv\u00e4t 0,5 – 1 merimailin et\u00e4isyydell\u00e4. Veneiden n\u00e4kyvyyteen vaikuttaa oleellisesti tutkaheijastin. Aktiivisella tutkaheijastimella varustettu vene saattaa n\u00e4ky\u00e4 3 merimailin p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Vastaavasti pieni purjevene tai moottorivene aallokossa ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 n\u00e4y ollenkaan, sill\u00e4 tutka vaimentaa veneen kaiun sekoittaen veneen suuren aallon kaiuksi. Erilaiset poijut, reimarit ja pienet merimerkit n\u00e4kyv\u00e4t tutkassa korkeintaan muutaman kaapelin p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja aallokossa j\u00e4lleen entist\u00e4 huonommin. <\/p>\n

Y\u00f6navigointia varten Andrus jakoi plotterin n\u00e4yt\u00f6n kahteen ikkunaan, jolloin kartta- ja tutkakuva n\u00e4kyv\u00e4t vierekk\u00e4in. Andrus zoomasi kartan navigointia varten siten, ett\u00e4 kartassa oli n\u00e4kyviss\u00e4 v\u00e4yl\u00e4 niin eteen kuin taaksep\u00e4in. Siirt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tutkakuvan omaan ikkunaan pystyi zoomaamaan my\u00f6s tutkakuvan riitt\u00e4v\u00e4n tarkaksi, jotta kaikki yksityiskohdat saatiin n\u00e4kyville. Tutkalla n\u00e4kyi silloin noin kaapelin verran joka suuntaan. Tutkassa n\u00e4kyiv\u00e4t hyvin niin valaistut kuin valaisemattomat merimerkit. Oli niin pime\u00e4\u00e4, ett\u00e4 paljaalla silm\u00e4ll\u00e4 valaisematon merimerkki n\u00e4kyi vasta, kun se oli veneen vieress\u00e4. Vasta tosi tilanteessa sumussa tai sysipime\u00e4ss\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 tutkan todellisen arvon. Tutkan k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 pit\u00e4\u00e4 harjoitella hyviss\u00e4 olosuhteissa, jotta tutkan ja sen eri toimintojen k\u00e4ytt\u00e4minen sujuu vaativassa tilanteessa. Oheinen kuva on Helsingin edustalta, sill\u00e4 Voosi kurkin kapeikossa valokuvaus ei ollut prioriteetti ykk\u00f6sen\u00e4 \ud83d\ude42
\n

\"Tutkanavigointi\"<\/a>
Tutkanavigointi<\/figcaption><\/figure>
\nViel\u00e4 kapeikkoa l\u00e4hestyess\u00e4mme, mietimme ankkuripaikkaa, mutta p\u00e4\u00e4dyimme jatkamaan Dirhamin satamaan. Dirhamin sis\u00e4\u00e4najov\u00e4yl\u00e4 on my\u00f6s kapea ja kivikkoinen. Meille v\u00e4yl\u00e4 oli kuitenkin ennalta tuttu. Tutka oli kuitenkin suureksi avuksi my\u00f6s saapuessamme pime\u00e4ss\u00e4 satamaan. H\u00e4mm\u00e4styimme suuresti, kun aamuy\u00f6ll\u00e4 kello 3 laiturille saapui satamaheijari ottamaan k\u00f6ysi\u00e4 vastaan. Heill\u00e4 oli kuulemma bileet meneill\u00e4\u00e4n, joten pieni duuni \u00f6iseen aikaan ei n\u00e4ytt\u00e4nyt h\u00e4nt\u00e4 h\u00e4iritsev\u00e4n. Samoin meit\u00e4 v\u00e4syneit\u00e4 merimiehi\u00e4 \u00f6inen apu ilahdutti kiinnitt\u00e4ess\u00e4mme Suwenaa korkeaan laivalaituriin.
\n
\"Suwena<\/a>
Suwena Dirhamissa<\/figcaption><\/figure>
\nAlkuper\u00e4inen noin 40 mailin legi jatkui jatkumistaan ja lopulliseksi matkaksi kertyi 89 mailia ja hy\u00f6dyllinen y\u00f6navigointitreeni. Nukuttuamme muutaman tunnin Dirhamissa, jatkoimme matkaa kohti Tallinnaa.<\/p>\n

Maanantaina Tallinnassa halusimme menn\u00e4 nimenomaan Kalevi Jahtklubin satamaan. Olemme huomanneet, ett\u00e4 viihdymme paikallisten veneseurojen satamissa, sill\u00e4 niiss\u00e4 on yleens\u00e4 kiva ilmapiiri ja puuhakkaita ihmisi\u00e4 piisaa. Tallinnassa on kolme venesatamaa. Piritajoen suistossa vierekk\u00e4in sijaitsevat Kalevi Jahtklubi ja TOP eli Tallinnan Olympiapurjehduskeskus. Vanhan kaupungin vieress\u00e4 laivasataman per\u00e4ll\u00e4 on upouusi vierasvenesatama Old City Marina.
\n

\"Tallinnan<\/a>
Tallinnan olympiapurjehduskeskus<\/figcaption><\/figure>
\nKalevi Jahtklubi osoittautui todella aktiiviseksi jollapurjehdusseuraksi. Joka p\u00e4iv\u00e4 useampi ryhm\u00e4 junnuja l\u00e4hti valmentajan kanssa merelle treenaamaan. Keskiviikkopurjehdukset ovat my\u00f6s suosittuja, sill\u00e4 joka keskiviikko kisaan osallistuu 30 – 50 venett\u00e4. Samoin satamassa oli innokkaita avomerikilpapurjehtijoita, jotka kertoivat osallistuvansa ahkerasti eri puolella It\u00e4merta j\u00e4rjestett\u00e4viin kilpailuihin.
\n
\"Suwena<\/a>
Suwena Kalevi Jahtklubin laiturissa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Kalevi<\/a>
Kalevi Jahtklubi Piritalla<\/figcaption><\/figure>
\nMeid\u00e4n Tallinnan p\u00e4iv\u00e4t vier\u00e4htiv\u00e4t aivan liian nopeasti. Oli mukavaa pitk\u00e4st\u00e4 aikaa p\u00e4\u00e4st\u00e4 kasvotusten vaihtamaan kuulumisia Andrusin sukulaisten kanssa. Aika todella vier\u00e4hti liian nopeasti ja oli taas aika alkaa suunnitella seuraavaa legi\u00e4 kohti Helsinki\u00e4.
\n
\"Tallinnan<\/a>
Tallinnan vanhan kaupungin siluetti<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Roomassaaresta suuntasimme kohti Tallinnaa. Ajatuksenamme oli pys\u00e4hty\u00e4 ensin Muhu saaren uuteen L\u00f5unaranna satamaan. Olimme kuulleet siit\u00e4 paljon hyv\u00e4\u00e4 palautetta. P\u00e4iv\u00e4legin piti olla noin reilu 40 mailia, joten l\u00e4hdimme matkaan vasta sunnuntai-iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4. Oli aivan ihana ilma. Aurinko paistoi ja tuulta oli<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3454,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[9],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3435"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=3435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}