{"id":3595,"date":"2011-09-03T13:49:29","date_gmt":"2011-09-03T13:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/hogsara-29-8-31-8\/"},"modified":"2019-05-19T21:41:46","modified_gmt":"2019-05-19T21:41:46","slug":"hogsara-29-8-31-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/hogsara-29-8-31-8\/","title":{"rendered":"H\u00f6gs\u00e5ra 29.8. – 31.8."},"content":{"rendered":"

Maanantaiaamulla aloimme valmistella Suwenaa j\u00e4lleen merelle, mutta hups heijaa, l\u00e4ht\u00f6 viiv\u00e4styi, kun Andrus py\u00f6r\u00e4hti keulakajuutassa laittamassa tavaroita paikalleen ja nappasi oven kiinni. O\u2019ou, se todella meni kiinni, kun se napsahti lukkoon. Siin\u00e4 sitten ihmeteltiin, ett\u00e4 mit\u00e4s tehd\u00e4\u00e4n. Keulakajuutan kansiluukku kun oli my\u00f6s lukittuna ja sivuikkunat ovat muutenkin kiinte\u00e4sti kiinni. Lukkoa ei saanut ulkopuolelta v\u00e4\u00e4nnetty\u00e4 ruuvimeisselill\u00e4 auki, joten mik\u00e4s neuvoksi? Ehdimme jo mietti\u00e4, ett\u00e4 pit\u00e4\u00e4k\u00f6 todella rikkoa ovi, kunnes siirsimme tuumailumme saranan puolelle. Saranatapit saatiin kyll\u00e4 yl\u00f6s ja irti ja ovi pois paikoiltaan. Seuraava \u00e4hellys oli saada ovi takaisin ja saranat sopivasti kohdalleen, ett\u00e4 tiukka melkein 10-senttinen tappi suostuu sujumaan sis\u00e4lle v\u00e4\u00e4ntym\u00e4tt\u00e4. No oven lukko on nyt auki ja saranatkin paikoillaan. Ehdin jo vitsailla Andrusille, ett\u00e4 pit\u00e4\u00e4 Nauticatilta pyyt\u00e4\u00e4 varaosapakkiin pari saranatappia, jos me aiomme kulkea jatkossakin kajuuttoihin saranoiden kautta.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4simme lopulta matkaan ja 44 mailin legi Sommar\u00f6st\u00e4 H\u00f6gs\u00e5raan sujui sateisissa merkeiss\u00e4. Ainakin kuusi kunnon sadekuuroa ropisteli Suwenan kattoon. Ilma oli selke\u00e4sti viilenem\u00e4\u00e4n p\u00e4in, niinp\u00e4 vain muutama vene seilasi kanssamme merell\u00e4. <\/p>\n

Jo viime vuonna ollessamme H\u00f6gs\u00e5ran Kyl\u00e4nsatamassa<\/a> suunnittelimme, ett\u00e4 ensi kerralla voisimme menn\u00e4 Kejsarhamnin puolelle. Nyt ajaessamme Kyl\u00e4nsataman ohi, se oli aivan tyhj\u00e4n\u00e4 veneist\u00e4. Lis\u00e4ksi ohimenev\u00e4 reittiliikenne tekee Kyl\u00e4nsatamaan melkoisesti per\u00e4aaltoja. <\/p>\n

Kejsarhamnissa voi j\u00e4\u00e4d\u00e4 joko lahdelle ankkuriin tai kiinnitty\u00e4 sataman laituriin. Sekin satama oli aivan tyhj\u00e4 saapuessamme, joten kiinnitimme Suwenan kylkikiinnitykseen. Ensimm\u00e4iseksi y\u00f6ksi saimme seuraksemme toisen purjeveneen ja toisena y\u00f6n\u00e4 uusia kavereita oli jo kaksi: yksi kotimainen ja yksi USA:n lipulla seilaava purjevene.
\n

\"Suwena<\/a>
Suwena H\u00f6gs\u00e5ran Kejsarhamn satamassa<\/figcaption><\/figure>
\nOdotimme herkkusuina innokkaasti suositun Farmors Cafe:n suussa sulavia leivonnaisia, mutta kahvila oli juuri t\u00e4ll\u00e4 viikolla siirtynyt syksyn aikatauluun eli se on avoinna vain viikonloppuisin. Kejsarhamnin satamassa oli saaren ainoa ruokakauppa Kejsarboden, niinp\u00e4 l\u00e4mp\u00f6isen maanantai-illan ratoksi shoppasimme hieman grillattavaa, sill\u00e4 bongasimme heti sataman grillipaikan. <\/p>\n

Tiistain jollamatkalla k\u00e4vimme tietysti katselemassa keisari Aleksanteri III vierailuista kertovia kalliokaiverruksia. Toki samalla k\u00e4vimme tsekkaamassa tulevaisuutta varten ankkuripaikkoja laguunilla. Laguunin pohjoisreunan pohjukassa syv\u00e4ys on alle 6 metri\u00e4, kun keskell\u00e4 lahtea syv\u00e4ys on jo yli 10 metri\u00e4. H\u00f6gs\u00e5ra tarjoaa todella mukavia ja erilaisia veneilyvaihtoehtoja, josta jokainen voi valita mieleisens\u00e4.
\n

\"Keisari<\/a>
Keisari Aleksanderi III:n kalliokaiverrukset<\/figcaption><\/figure>
\nH\u00f6gs\u00e5rassa ehdimme v\u00e4h\u00e4n viritell\u00e4 my\u00f6s jollan nostamista. Me s\u00e4ilyt\u00e4mme jollaa pystyss\u00e4 uimatasolla, jonne sen kiinnit\u00e4mme parilla ristikk\u00e4isell\u00e4 k\u00f6ydell\u00e4. Se on pysynyt erinomaisesti paikoillaan, eik\u00e4 edes isommassa aallokossa se ole hilautunut pois paikaltaan. Jollan pystyss\u00e4 s\u00e4ilytt\u00e4misess\u00e4 on vain se ongelma, ett\u00e4 aina k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen se pit\u00e4\u00e4 viritt\u00e4\u00e4 takaisin paikoilleen ja se vie hetken aikaa. Ollessamme ankkurissa tai satamassa, jossa haluaisimme pit\u00e4\u00e4 jollan k\u00e4ytt\u00f6valmiina, olisi se hyv\u00e4 kuitenkin saada yl\u00f6s veneeseen. N\u00e4in se ei ole muiden veneiden tiell\u00e4 ja ennen kaikkea tuolla kauemmilla vesill\u00e4, se saattaisi olla tallessa viel\u00e4 aamullakin. Niit\u00e4 n\u00e4pp\u00e4r\u00e4 r\u00e4pyl\u00e4isi\u00e4 kavereita, kun tuntuu blogimerkinn\u00f6iss\u00e4 vilisev\u00e4n. Toki suurin syy jollan nostoon on se, ett\u00e4 suolaisessa merivedess\u00e4 sen pohja limottuu ja kasvustoa alkaa kasvaa. <\/p>\n

Viritimme jollaan nelipistek\u00f6ydet, jotka karabiinilla kiinnitet\u00e4\u00e4n taljan sakkeliin. Hups hei ja jolla nousi vaakatasossa n\u00e4tisti yl\u00f6s. Mesaanin puomia k\u00e4ytimme tukivartena, jolloin jollan voi nostaa veneen sivulta ja siirt\u00e4\u00e4 n\u00e4tisti uimatason p\u00e4\u00e4lle. Sen j\u00e4lkeen se on helppoa kiinnitt\u00e4\u00e4 veneen kaiteeseen. Kyll\u00e4 se kekseli\u00e4isyys aina palkitaan, joten onnistuneen jollaprojektin kruunasimme herkullisilla venekokin paistamilla l\u00e4tyill\u00e4.
\n

\"Eve<\/a>
Eve nostamassa jollaa H\u00f6gs\u00e5rassa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Eve<\/a>
Eve nostamassa Pikku Suwenaa H\u00f6gs\u00e5rassa<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maanantaiaamulla aloimme valmistella Suwenaa j\u00e4lleen merelle, mutta hups heijaa, l\u00e4ht\u00f6 viiv\u00e4styi, kun Andrus py\u00f6r\u00e4hti keulakajuutassa laittamassa tavaroita paikalleen ja nappasi oven kiinni. O\u2019ou, se todella meni kiinni, kun se napsahti lukkoon. Siin\u00e4 sitten ihmeteltiin, ett\u00e4 mit\u00e4s tehd\u00e4\u00e4n. Keulakajuutan kansiluukku kun<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3602,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[9],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3595"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3595\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=3595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}