{"id":3705,"date":"2012-04-18T10:51:33","date_gmt":"2012-04-18T10:51:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/suwenan-vuoden-2012-muutostyot\/"},"modified":"2019-05-24T16:05:22","modified_gmt":"2019-05-24T16:05:22","slug":"suwenan-vuoden-2012-muutostyot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/suwenan-vuoden-2012-muutostyot\/","title":{"rendered":"Suwenan vuoden 2012 muutosty\u00f6t"},"content":{"rendered":"

Tulevaa purjehduskautta on kovasti odotettu ja olikin virkist\u00e4v\u00e4\u00e4 k\u00e4yd\u00e4 veist\u00e4m\u00f6ll\u00e4 tsekkaamassa Suwenaa. Tuntui heti, ett\u00e4 kes\u00e4 on l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4.<\/p>\n

Viime kes\u00e4n\u00e4 sovimme veist\u00e4m\u00f6n kanssa ensimm\u00e4isen vuoden talvis\u00e4ilytyksest\u00e4 heid\u00e4n hallissaan. Talvis\u00e4ilytyksen ohessa hoituivat my\u00f6s n\u00e4pp\u00e4r\u00e4sti takuukorjaukset. Arvelimme jo kes\u00e4ll\u00e4, ett\u00e4 meill\u00e4 kuitenkin tulee joitain varusteita viel\u00e4 mieleen, joita haluamme lis\u00e4t\u00e4 viel\u00e4 tehdasasennuksena Suwenaan ja n\u00e4inh\u00e4n siin\u00e4 k\u00e4vi.<\/p>\n

Takuukorjaukset olivat p\u00e4\u00e4asiassa pieni\u00e4. Kuten esimerkiksi osa kaapinovista turposi kosteissa syyskeleiss\u00e4 niin, ett\u00e4 ihan t\u00e4ysin ovia ei saanut kiinni. Meill\u00e4 kaikki ovien reunat ovat umpipuuta ja tietenkin puu el\u00e4\u00e4 v\u00e4h\u00e4n kosteuden mukana. Ovet on nyt kuitenkin justeerattu ja niiss\u00e4 pit\u00e4isi olla sopivan reilu v\u00e4lys turvota rauhassa \ud83d\ude09 My\u00f6s muutamia laiteasennuksia on viritetty, mutta mik\u00e4\u00e4n niist\u00e4 virheist\u00e4 ei olisi est\u00e4nyt veneell\u00e4 purjehtimista.<\/p>\n

Asennetut laitteet ovat kest\u00e4neet ensimm\u00e4isen vuoden hyvin. Varsinaisesti oli hajonnut ainoastaan ankkurivinssin n\u00e4ytt\u00f6. MZ electronicin valmistama n\u00e4ytt\u00f6 oli jo alun perin varsin heppoisen oloinen. Nyt se toimii. Minulla on kova ep\u00e4ilys, ett\u00e4 t\u00e4t\u00e4 laitetta korjataan viel\u00e4 monta kertaa.<\/p>\n

Meille yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4 ongelma oli oikeanpuoleisessa genoavinssiss\u00e4. Harkenin 60-sarjan s\u00e4hk\u00f6vinssiss\u00e4 j\u00e4i s\u00e4hk\u00f6moottorinlukko aina v\u00e4lill\u00e4 p\u00e4\u00e4lle niin, ett\u00e4 kampi ei mennyt paikalleen. Vikaa korjattiin viime kes\u00e4n\u00e4 jo kertaalleen. Onneksi paapuurin puoleisessa vinssiss\u00e4 ei ole ollut mit\u00e4\u00e4n ongelmia. Vikuroiva vinssi on nyt purettu ja rasvattu. T\u00e4m\u00e4 on kuitenkin vika, josta voi olla huolissaan ihan oikeasti. Jos merell\u00e4 menisi s\u00e4hk\u00f6t ja vika tulisi uudestaan, ei vinssi\u00e4 voisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 edes kammella.<\/p>\n

Toinen laiteongelma oli Raymarinen SPX-30 autopilotin ohjausboksi. Laitteeseen on kytketty s\u00e4hk\u00f6inen kompassianturi. Pitkin kes\u00e4\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin noin 2 – 3 viikon v\u00e4lein kaikki mahdolliset n\u00e4yt\u00f6t piippasivat ja ilmoittivat, ett\u00e4 kompassisuunta on h\u00e4vinnyt. Korjauksena oli nopea laitteen aukaisu, suihkaisu CRC:t\u00e4 sek\u00e4 anturinjohdon ruuvien kiristys. Taas mentiin muutama viikko. Autopilotti on nyt k\u00e4ynyt huollossa ja t\u00e4ytyy vain toivoa, ett\u00e4 laite on kunnossa.<\/p>\n

Viime kes\u00e4n\u00e4 ollessamme Tukholman etel\u00e4puolella Mysingenin vesialueella, niin vika ilmeni eka kerran. Veneess\u00e4mme on my\u00f6s vara-autopilotti ja otimme sen silloin nopeasti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Samalla selvisi, ett\u00e4 varaohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n suunnittelussa oli tullut pieni ajatuskatkos. Vara-autopilotti kyll\u00e4 toimi, mutta samalla pimeniv\u00e4t kaikki mittarit sek\u00e4 plotteri. Nyt senkin pit\u00e4isi olla kunnossa. Sik\u00e4li oli hyv\u00e4 testata t\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 suojaisella alueella ihan todellisessa tilanteessa. Huonossa keliss\u00e4 avomerell\u00e4 siit\u00e4 olisi voinut tulla viel\u00e4 vahinko.<\/p>\n

Jo aluksi mietimme, ett\u00e4 laitetaanko Suwenaan taittolapapotkuri. J\u00e4timme sen kuitenkin pois, kun meill\u00e4 oli viel\u00e4 kovin v\u00e4h\u00e4n purjehduskokemusta. Nyt on vetoakselin per\u00e4ss\u00e4 Flex-o-foldin 3-lapainen taittopotkuri. Nauticatin v\u00e4ki arveli, ett\u00e4 noin puoli solmua tulee vauhtia lis\u00e4\u00e4 kevyess\u00e4 tuulessa.
\n

\"Suwenan<\/a>
Suwenan alkuper\u00e4inen nelilapainen kiinte\u00e4 potkuri<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Suwenan<\/a>
Suwenan kolmilapainen Flex-o-fold taittolapapotkuri<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Suwenan<\/a>
Suwenan kolmilapainen Flex-o-fold taittolapapotkuri taitettuna<\/figcaption><\/figure>
\nMeill\u00e4 oli my\u00f6s tiedossa, ett\u00e4 veneemme on melkoinen s\u00e4hk\u00f6sy\u00f6pp\u00f6 kaikkine laitteineen. Aurinkopaneeleja ajateltiin, mutta haluttiin viel\u00e4 ensin varmistua, mink\u00e4 kokoiset olisivat meille sopivat. Purjehtiessa kulutamme noin 8 – 12 ampeeria 24 voltin s\u00e4hk\u00f6\u00e4 (eli 16 – 24 ampeeria 12 voltilla). Silloin meill\u00e4 on p\u00e4\u00e4ll\u00e4 sek\u00e4 sis\u00e4- ett\u00e4 ulko-ohjaamon plotterit, mittaristo, VHF sek\u00e4 autopilotti. Oman osansa toki viev\u00e4t kylm\u00e4koneet ja pime\u00e4n aikaan valot. Valitsimme Suwenaan kaksi kappaletta 135W Kyocera aurinkopaneeleja. T\u00e4ydell\u00e4 teholla pit\u00e4isi niist\u00e4 saada 24 voltin j\u00e4nnitteell\u00e4 yli 10 ampeeria. Jos saamme edes puolet tehosta, niin se on ihan hyv\u00e4. Meill\u00e4 kun on s\u00e4hk\u00f6hella ja -uuni, niin joka tapauksessa joudumme v\u00e4lill\u00e4 generaattoria py\u00f6ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n, mik\u00e4li maas\u00e4hk\u00f6\u00e4 ei ole saatavissa. Systeemin pit\u00e4isi nyt olla balanssissa. Kuitenkin vasta kes\u00e4ll\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n, miten latausj\u00e4rjestelm\u00e4 toimii.
\n
\"Suwenan<\/a>
Suwenan uudet aurinkopaneelit asennuksessa<\/figcaption><\/figure>
\nAkuston parempaa hallittavuutta varten lis\u00e4ttiin s\u00e4hk\u00f6paneeliin my\u00f6s Mastervoltin MICC akkumonitori.
\n
\"Suwenan<\/a>
Suwenan s\u00e4hk\u00f6paneeli<\/figcaption><\/figure>
\nKansivarustuksessa huomasimme, ett\u00e4 meid\u00e4n miehist\u00f6ll\u00e4 on hankalaa k\u00e4sitell\u00e4 irtonaista per\u00e4ankkuria. Painaahan se 20 kg ja k\u00f6ysi viel\u00e4 p\u00e4\u00e4lle. Suwena tuleekin saamaan per\u00e4\u00e4n 20 kg Rocna-ankkurin, siihen 60 metrin liinan ja Anchormatic -vinssin. Se ja muutamat muut muutokset ovat viel\u00e4 kesken, joten niist\u00e4 sitten lis\u00e4\u00e4, kun vene on vesill\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tulevaa purjehduskautta on kovasti odotettu ja olikin virkist\u00e4v\u00e4\u00e4 k\u00e4yd\u00e4 veist\u00e4m\u00f6ll\u00e4 tsekkaamassa Suwenaa. Tuntui heti, ett\u00e4 kes\u00e4 on l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4. Viime kes\u00e4n\u00e4 sovimme veist\u00e4m\u00f6n kanssa ensimm\u00e4isen vuoden talvis\u00e4ilytyksest\u00e4 heid\u00e4n hallissaan. Talvis\u00e4ilytyksen ohessa hoituivat my\u00f6s n\u00e4pp\u00e4r\u00e4sti takuukorjaukset. Arvelimme jo kes\u00e4ll\u00e4, ett\u00e4 meill\u00e4 kuitenkin<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3705"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3705\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=3705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}