{"id":3959,"date":"2012-06-05T21:17:27","date_gmt":"2012-06-05T21:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/gota-kanava-alkaa-31-5-3-6\/"},"modified":"2019-05-26T19:47:49","modified_gmt":"2019-05-26T19:47:49","slug":"gota-kanava-alkaa-31-5-3-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/gota-kanava-alkaa-31-5-3-6\/","title":{"rendered":"G\u00f6ta kanava alkaa 31.5. – 3.6."},"content":{"rendered":"

Saavuimme Nyn\u00e4shamnista Memmiin torstaina iltah\u00e4m\u00e4riss\u00e4. 190 kilometri\u00e4 pitk\u00e4 Ruotsin teollisuuden \u00e4iti alkaa It\u00e4meren puolella pienelt\u00e4 paikkakunnalta nimelt\u00e4 Mem.<\/p>\n

Odotuslaiturissa sulun alapuolella oli jo pari venett\u00e4 valmiina, kun me kiinnitimme Suwenan laituriin. Viel\u00e4 y\u00f6ll\u00e4 saapui joukkoomme yksi vene lis\u00e4\u00e4. G\u00f6ta kanava avautuu t\u00e4n\u00e4 vuonna virallisesti 4. kes\u00e4kuuta. Sesongin ulkopuolella voi kuitenkin kolme vuorokautta etuk\u00e4teen sopia ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isist\u00e4 sulutuksista G\u00f6ta kanavan keskuksen kanssa. Niinp\u00e4 perjantaiaamulla nelj\u00e4 venett\u00e4 odotti innolla kanavaan p\u00e4\u00e4sy\u00e4.
\n

\"Suwena<\/a>
Suwena saapumassa Memmiin G\u00f6ta kanavan alkuun<\/figcaption><\/figure>
\nOlimme etuk\u00e4teen sen verran j\u00e4nnittyneit\u00e4 G\u00f6ta kanavan sulutuksista, ett\u00e4 k\u00e4vimme tutkailemassa sulkua jo torstai-iltana. Perjantaiaamulla valmistauduimme sulkuun laittamalla nelj\u00e4 fendaria kummallekin puolelle sek\u00e4 lis\u00e4simme kanavaa varten hankkimamme fendarilaudat viel\u00e4 fentsujen p\u00e4\u00e4lle. Toisissakin veneiss\u00e4 alkoi kuhina heti aamusta ja my\u00f6s he n\u00e4yttiv\u00e4t olevan j\u00e4nnittyneit\u00e4 ensikertalaisia G\u00f6talla.
\n
\"G\u00f6ta<\/a>
G\u00f6ta kanavan Mem sulku<\/figcaption><\/figure>
\nHuvittavaa oli, kun sulkuvahti tuli tarkastamaan kanavamaksuja ja mittasi veneiden pituudet. Ruotsalaiset eiv\u00e4t n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n osaa p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 Suwenan pituutta, sill\u00e4 Visbyyss\u00e4 saimme metrin lis\u00e4\u00e4 ja nyt taas vuorostaan metrin v\u00e4hemm\u00e4n pituutta kuin rekisteriotteessa ilmoitetaan. No hintaluokka sattui kuitenkin kohdalleen, joten maksun puolesta tuolla h\u00e4vinneell\u00e4 metrill\u00e4 ei ollut v\u00e4li\u00e4.<\/p>\n

Muut kolme l\u00e4htiv\u00e4t ensimm\u00e4isess\u00e4 sulutuksessa kanavalle ja meid\u00e4n vuoro oli toisessa sulutuksessa. N\u00e4in ollen meille j\u00e4i hyvin aikaa seurata muiden veneiden sulutusta ja valmistautua omaamme. H\u00e4mm\u00e4stykseksemme sulut olivat pienempi\u00e4 kuin ennakolta odotimme. Samoin sulkuvahti on aina korkeintaan parinkymmenen metrin huutoet\u00e4isyydell\u00e4.
\n

\"Ensimm\u00e4inen<\/a>
Ensimm\u00e4inen sulku noustu G\u00f6tan kanavassa<\/figcaption><\/figure>
\nMe virittelimme k\u00f6ydet siten, ett\u00e4 per\u00e4k\u00f6ysi kulki takaknaapissa olevan heittoplokin kautta salongin katolla olevalle isomaston vinssille. Keulak\u00f6ysi taas ohjattiin genoan vinssilt\u00e4 kylkiknaapissa olevan pylpyr\u00e4n kautta keulaknaapille ja sielt\u00e4 yl\u00f6s sulkuun. Olimme hankkineet pidemm\u00e4t k\u00f6ydet nimenomaan sulkuja varten, jotta Andrus pystyy hoitamaan molempia k\u00f6ysi\u00e4 sitloodasta vinsseill\u00e4.<\/p>\n

Min\u00e4 poistuin veneest\u00e4 sulkua ennen olevalla odotuslaiturilla ja hipsuttelin yl\u00f6s sulkuun odottamaan Andrusia ja Suwenaa. Huomasimme ihan k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4, ett\u00e4 per\u00e4k\u00f6ysi kannattaa kiinnitt\u00e4\u00e4 ensin ja sitten keulak\u00f6ysi. Ensimm\u00e4isess\u00e4 sulussa laitoin k\u00f6ydet renkaiden l\u00e4pi parilla siansorkalla kiinni, mutta jo toisesta sulusta l\u00e4htien noudatin sulkuvahdin hyv\u00e4\u00e4 neuvoa. Sulkuk\u00f6ysiin kannattaa tehd\u00e4 paalusolmut yl\u00e4p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja laittaa lenkki vain renkaan kiinnitystapin taakse. Kiinnitysrenkaat n\u00e4yttiv\u00e4t olevan samalla tavalla pultattu kiinni betoniin kaikissa suluissa, ett\u00e4 renkaan kiinnitystappi j\u00e4\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4sti ulos betonista.
\n

\"Suwenan<\/a>
Suwenan per\u00e4k\u00f6ysi heittoplokilla G\u00f6ta kanavassa<\/figcaption><\/figure>
\nSamoin k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 osoitti, ett\u00e4 on parasta irrottaa k\u00f6ydet my\u00f6s vastakkaisessa j\u00e4rjestyksess\u00e4 eli ensin keulak\u00f6ysi ja sitten per\u00e4k\u00f6ysi. Lopuksi oli minun vuoro hyp\u00e4t\u00e4 kyytiin ja alkaa heti valmistautua seuraavaan sulkuun. <\/p>\n

Perjantaina matkasimme G\u00f6tan kolme ensimm\u00e4ist\u00e4 sulkua ja saavuimme sateessa l\u00e4pim\u00e4rkin\u00e4 S\u00f6derk\u00f6pinkiin. Ihan hyvinh\u00e4n me p\u00e4rj\u00e4simme. Enk\u00e4 tipahtanut kanavan laidalta jorpakkoon. Siit\u00e4 huolimatta maanantain 12 tulevaa sulkua meinasi j\u00e4nnitt\u00e4\u00e4 edelleen.
\n

\"Suwena<\/a>
Suwena S\u00f6derk\u00f6pingiss\u00e4<\/figcaption><\/figure>
\nS\u00f6derk\u00f6ping on kiva, viihtyis\u00e4, 7000 asukkaan ruotsalaiskaupunki It\u00e4-G\u00f6tanmaalla (\u00d6sterg\u00f6tland). Kaupunki ei p\u00e4\u00e4ssyt n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n meille parhaita puoliaan, sill\u00e4 s\u00e4\u00e4 pysyi koko viikonlopun tosi kylm\u00e4n\u00e4 ja tuulisena. Voin kuitenkin hyvin kuvitella, ett\u00e4 keskell\u00e4 l\u00e4mmint\u00e4 kes\u00e4p\u00e4iv\u00e4\u00e4, kaupunki on t\u00e4ynn\u00e4 el\u00e4m\u00e4\u00e4 auringon ja ihmisten hymyilless\u00e4 kilpaa.
\n
\"S\u00f6derk\u00f6ping,<\/a>
S\u00f6derk\u00f6ping, taustalla Ramunderberget<\/figcaption><\/figure>
\n
\"S\u00f6derk\u00f6pingin<\/a>
S\u00f6derk\u00f6pingin kirkko<\/figcaption><\/figure>
\nHytin\u00e4st\u00e4 huolimatta ehdottomiin S\u00f6derk\u00f6pingin tutustumiskohteisiin kuului Smultronst\u00e4llet eli valtavalla ulkoterassilla varustettu j\u00e4\u00e4tel\u00f6baari. J\u00e4\u00e4tel\u00f6menu oli valtavan laaja; jopa 60 erilaista j\u00e4\u00e4tel\u00f6annosta, joten jokaisen makuun varmasti jotain herkkua l\u00f6ytyy. Mekin s\u00f6imme oman osamme heid\u00e4n vuosittaisesta 75000 j\u00e4\u00e4tel\u00f6litran m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4.
\n
\"Smultronst\u00e4llet<\/a>
Smultronst\u00e4llet S\u00f6derk\u00f6pingiss\u00e4<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Smultronst\u00e4llet,<\/a>
Smultronst\u00e4llet, l\u00e4tyt j\u00e4\u00e4tel\u00f6ll\u00e4<\/figcaption><\/figure>
\nSunnuntaina, kun tuuli oli hieman laskenut ja jopa aurinkokin v\u00e4lill\u00e4 pilkisti, me l\u00e4hdimme kiipe\u00e4m\u00e4\u00e4n 70 metri\u00e4 S\u00f6derk\u00f6pingin ylle nousevalle Ramunderberget luonnonsuojelualueelle. Heti G\u00f6ta kanavan vierest\u00e4 alkoivat jyrk\u00e4t portaat kohti luonnonpuistoa. Portaita on kuulemma 287, mutta meill\u00e4 ne j\u00e4iv\u00e4t laskematta. Puistossa risteili ihastuttavia pikku polkuja, jotka n\u00e4yttiv\u00e4tkin olevan innokkaiden ulkoilijoiden suosiossa.
\n
\"S\u00f6derk\u00f6ping\"<\/a>
S\u00f6derk\u00f6ping<\/figcaption><\/figure>
\nP\u00e4\u00e4simme S\u00f6derk\u00f6pingin p\u00e4ivien aikana kohtaamaan ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa G\u00f6ta kanavaa seilaavia risteilyaluksia. Lauantaina 1931 vuonna rakennettu Diana nousi ylv\u00e4\u00e4sti sulut ja kiinnittyi muutamaksi tunniksi Suwenan viereen, jolloin matkustajat p\u00e4\u00e4siv\u00e4t maihin jaloittelemaan.
\n
\"Risteilylaiva<\/a>
Risteilylaiva Diana saapumassa S\u00f6derk\u00f6pingin sulkuun<\/figcaption><\/figure>
\nMuutaman p\u00e4iv\u00e4n kanavaristeilyt<\/a> esimerkiksi Tukholmasta G\u00f6teborgiin ovat varmasti mukava vaihtoehto vaikkapa Turku-Tukholma risteilyille. Mik\u00e4s sen rentouttavampaa kuin lipua rauhallista viiden solmun vauhtia iltap\u00e4iv\u00e4auringossa pitkin G\u00f6ta kanavaa ja nauttia lempi drinkki k\u00e4dess\u00e4 maisemista.<\/p>\n

Viikonloppu vier\u00e4hti nopeasti ja sitten oli jo aika valmistautua maanantain koitokseen, sill\u00e4 edess\u00e4 odottivat 12 sulkua ja 6 siltaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saavuimme Nyn\u00e4shamnista Memmiin torstaina iltah\u00e4m\u00e4riss\u00e4. 190 kilometri\u00e4 pitk\u00e4 Ruotsin teollisuuden \u00e4iti alkaa It\u00e4meren puolella pienelt\u00e4 paikkakunnalta nimelt\u00e4 Mem. Odotuslaiturissa sulun alapuolella oli jo pari venett\u00e4 valmiina, kun me kiinnitimme Suwenan laituriin. Viel\u00e4 y\u00f6ll\u00e4 saapui joukkoomme yksi vene lis\u00e4\u00e4. G\u00f6ta kanava<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3921,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3959"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=3959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}