
{"id":4077,"date":"2012-06-09T20:28:08","date_gmt":"2012-06-09T20:28:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/berg-ja-7-osainen-sulku-5-6-6-6\/"},"modified":"2019-05-26T19:55:20","modified_gmt":"2019-05-26T19:55:20","slug":"berg-ja-7-osainen-sulku-5-6-6-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/berg-ja-7-osainen-sulku-5-6-6-6\/","title":{"rendered":"Berg ja 7-osainen sulku 5.6. &#8211; 6.6."},"content":{"rendered":"<p>Tiistaiaamulla olimme onnekkaita, sill\u00e4 sulkumestari p\u00e4\u00e4tti ensin nostaa alajuoksulla odottavat veneet yl\u00f6s, niinp\u00e4 p\u00e4\u00e4simme matkaan j\u00e4lleen heti aamu yhdeks\u00e4lt\u00e4. Illalla olimme k\u00e4yneet k\u00e4velem\u00e4ss\u00e4 7-osaiset sulkuportaat l\u00e4pi ja se oli muuten samanlainen kuin edellisen p\u00e4iv\u00e4n kaksoissulut, paitsi vain moniosaisempi. <\/p>\n<p>Carl Johanin sulku on G\u00f6tan kanavan korkein. Korkeuseroa on jopa 18,8 metri\u00e4. N\u00e4m\u00e4 sulut ovat yksi suurimmista n\u00e4ht\u00e4vyyksist\u00e4 G\u00f6talla ja t\u00e4\u00e4ll\u00e4 vierailee tuhansia turisteja vuosittain katsomassa kanavaa yl\u00f6s ja alas ohilipuvia veneit\u00e4 ja risteilyaluksia. Eip\u00e4 ihme, ett\u00e4 mekin p\u00e4\u00e4simme linssiluteiksi, kun Andrus ohjasi Suwenan sulkuun ja min\u00e4 aloitin k\u00f6ydenkantotreenit.<\/p>\n<p>Sulutus kesti noin 1,5 tuntia, kun nousimme yl\u00f6sp\u00e4in. Toki alasp\u00e4in sulutus kest\u00e4\u00e4 vain reilu puoli tuntia. Suwena hivuttautui sulku sululta kohti Bergi\u00e4, jossa halusimme viett\u00e4\u00e4 my\u00f6s v\u00e4lip\u00e4iv\u00e4n G\u00f6tan kanavamatkallamme.<br \/>\n<figure id=\"attachment_4063\" aria-describedby=\"caption-attachment-4063\" style=\"width: 1440px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1280e.JPG\"><img loading=\"lazy\" width=\"1440\" height=\"810\" src=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1280e-1440x810.jpg\" alt=\"Suwena Carl Johanin suluissa\" class=\"size-featured-blog-large wp-image-4063\" srcset=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1280e-1440x810.jpg 1440w, https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1280e-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1280e-766x432.jpg 766w, https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1280e-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4063\" class=\"wp-caption-text\">Suwena Carl Johanin suluissa<\/figcaption><\/figure><br \/>\n<figure id=\"attachment_4067\" aria-describedby=\"caption-attachment-4067\" style=\"width: 1440px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1291e.JPG\"><img loading=\"lazy\" width=\"1440\" height=\"810\" src=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1291e-1440x810.jpg\" alt=\"18.8 metri\u00e4 nousua takana Bergissa\" class=\"size-featured-blog-large wp-image-4067\" srcset=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1291e-1440x810.jpg 1440w, https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1291e-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1291e-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_1291e-1438x810.jpg 1438w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4067\" class=\"wp-caption-text\">18.8 metri\u00e4 nousua takana Bergissa<\/figcaption><\/figure><br \/>\nBerg on yksi G\u00f6ta kanavan solmukohdista, sill\u00e4 tuo kuuluisa Carl Johanin seitsenosainen sulku ja heti Bergin yl\u00e4puolella olevat kahdet kaksoissulut antavat ihmisille paljon katseltavaa. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 on my\u00f6s sulkujen l\u00e4heisyydess\u00e4 ravintoloita, joista voi sy\u00f6dess\u00e4\u00e4n my\u00f6s suluissa kulkevia veneit\u00e4 seurata.<br \/>\n<figure id=\"attachment_4071\" aria-describedby=\"caption-attachment-4071\" style=\"width: 1440px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_3801e.JPG\"><img loading=\"lazy\" width=\"1440\" height=\"810\" src=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_3801e-1440x810.jpg\" alt=\"Bergin satama G\u00f6ta kanavalla\" class=\"size-featured-blog-large wp-image-4071\" srcset=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_3801e-1440x810.jpg 1440w, https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_3801e-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_3801e-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4071\" class=\"wp-caption-text\">Bergin satama G\u00f6ta kanavalla<\/figcaption><\/figure><br \/>\n<figure id=\"attachment_4075\" aria-describedby=\"caption-attachment-4075\" style=\"width: 1440px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_3793e.JPG\"><img loading=\"lazy\" width=\"1440\" height=\"810\" src=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_3793e-1440x810.jpg\" alt=\"Eve lounaalla G\u00f6tan kanavaravintolassa\" class=\"size-featured-blog-large wp-image-4075\" srcset=\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_3793e-1440x810.jpg 1440w, https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_3793e-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/IMG_3793e-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4075\" class=\"wp-caption-text\">Eve lounaalla G\u00f6tan kanavaravintolassa<\/figcaption><\/figure><br \/>\nKoko G\u00f6tan kanavan vierell\u00e4 kulkee hiekkatie, jolla aikoinaan h\u00e4r\u00e4t ja hevoset vetiv\u00e4t proomuja kanavaa pitkin. Nyky\u00e4\u00e4n sit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t lukuisat k\u00e4velij\u00e4t, h\u00f6lkk\u00e4\u00e4j\u00e4t ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t. Niinp\u00e4 mekin kaivoimme keskiviikkona oman taitettavan tandemin esille Suwenan uumenista ja l\u00e4hdimme py\u00f6r\u00e4retkelle. Bergiss\u00e4 onkin paljon patikoijia, karavaanareita, veneilij\u00f6it\u00e4 ja muita hotellivieraita. Siin\u00e4p\u00e4s Ruotsin kansallisp\u00e4iv\u00e4 sujui rattoisasti.<\/p>\n<p>Meill\u00e4 on nyt takana G\u00f6tan kanavan 58 sulusta 22. Tulemme nousemaan viel\u00e4 16 sulkua lis\u00e4\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in, jolloin saavumme G\u00f6tan korkeimmalle paikalle. Kanava nousee jopa 92 metri\u00e4 merenpinnan yl\u00e4puolelle. Kun matkaa G\u00f6tan kanavaa id\u00e4st\u00e4 l\u00e4nteen, on yl\u00f6sp\u00e4in noustavia sulkuja 38 ennen kuin p\u00e4\u00e4see laskemaan loput 20 V\u00e4nern j\u00e4rvelle. Yl\u00f6sp\u00e4in menness\u00e4 k\u00f6ysien kanssa on enemm\u00e4n puuhaa, mutta se on joka tapauksessa mukavaa ajankulua. <\/p>\n<p>On siin\u00e4 58000 sotilaalla ollut kaivamista, kun ovat 1810 &#8211; 1832 rakentaneet t\u00e4t\u00e4 kanavaa. Kanava on 190 kilometri\u00e4 pitk\u00e4, josta k\u00e4sin kaivettiin 87 kilometri\u00e4. Toki kanava rakennettiin aikoinaan Ruotsin teollisuuden avuksi kuljettamaan tavarat keskelt\u00e4 Ruotsia meren rannalle. On kuitenkin todella hienoa, ett\u00e4 kanava on s\u00e4ilytetty ja huollettu n\u00e4in hyvin. Nyky\u00e4\u00e4n siit\u00e4 p\u00e4\u00e4sev\u00e4t nauttimaan niin huviveneilij\u00e4t, risteilymatkustajat kuin kanavan laidalla viihtyv\u00e4t matkailijat.<\/p>\n<p>Veneilij\u00e4n n\u00e4k\u00f6kulmasta on my\u00f6s todella helppoa, ett\u00e4 kanavamaksu suoritetaan kerralla ja koko rahalla saa seilata kolme viikkoa G\u00f6tan kanavalla. Ovikortilla p\u00e4\u00e4see satamien huoltotiloihin ja jokaisessa satamassa saa y\u00f6py\u00e4 enint\u00e4\u00e4n viisi y\u00f6t\u00e4. Nyt saa keskitty\u00e4 veneilyyn, eik\u00e4 tarvitse heti satamaan tullessa l\u00e4hte\u00e4 etsim\u00e4\u00e4n satamahenkil\u00f6kuntaa maksaakseen satamamaksuja.<\/p>\n<p>Torstaina j\u00e4lleen matkamme jatkuu ja katsotaan, minne saakka ehdimme ennen kuin sulut menev\u00e4t kiinni ilta kuudelta. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tiistaiaamulla olimme onnekkaita, sill\u00e4 sulkumestari p\u00e4\u00e4tti ensin nostaa alajuoksulla odottavat veneet yl\u00f6s, niinp\u00e4 p\u00e4\u00e4simme matkaan j\u00e4lleen heti aamu yhdeks\u00e4lt\u00e4. Illalla olimme k\u00e4yneet k\u00e4velem\u00e4ss\u00e4 7-osaiset sulkuportaat l\u00e4pi ja se oli muuten samanlainen kuin edellisen p\u00e4iv\u00e4n kaksoissulut, paitsi vain moniosaisempi. Carl Johanin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4063,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4077"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4077"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4077\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4063"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=4077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}