{"id":4123,"date":"2012-06-11T20:36:05","date_gmt":"2012-06-11T20:36:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/eloisa-motala-7-6-9-6\/"},"modified":"2019-05-26T20:08:35","modified_gmt":"2019-05-26T20:08:35","slug":"eloisa-motala-7-6-9-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/eloisa-motala-7-6-9-6\/","title":{"rendered":"Eloisa Motala 7.6. – 9.6."},"content":{"rendered":"

G\u00f6ta kanavamatkamme jatkui torstaina. Bergist\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in noustessa ovat edess\u00e4 nelj\u00e4t kaksoissulut, joten suluttamisen makuun p\u00e4\u00e4see heti. Kanava kiemurtelee l\u00e4pi kauniiden maalaismaisemien, ali useiden siltojen ja l\u00e4pi lukuisten sulkujen.
\n

\"Laiva<\/a>
Laiva Bergin yl\u00e4sulussa<\/figcaption><\/figure>
\nTorstain erikoisuuksiin kuului my\u00f6s kaksi akveduktia, joissa Suwena lipui pitkin kanavaa ylitt\u00e4en autotien. Tuntuihan se v\u00e4h\u00e4n hassulta, kun seilasimme autojen p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Lis\u00e4ksi kanava kulki v\u00e4lill\u00e4 hupaisasti ihan kahden vesist\u00f6n v\u00e4liss\u00e4. Vasemmalla puolella lammenpinta oli ylemp\u00e4n\u00e4 kuin me kanavassa ja samanaikaisesti oikealla puolella oleva j\u00e4rvi kimmelteli meit\u00e4 alempana.
\n
\"Eve<\/a>
Eve ja Suwena akveduktilla G\u00f6ta kanavalla<\/figcaption><\/figure>
\nAlun perin olimme suunnitelleet, ett\u00e4 matkaamme Borensbergiin saakka ja y\u00f6vymme siell\u00e4. P\u00e4iv\u00e4 kuitenkin sujui jouhevasti, joten ohitimme Borensbergin ja p\u00e4\u00e4timme pyrki\u00e4 Motalaan saakka. Ylitetty\u00e4mme Boren j\u00e4rven saavuimme G\u00f6tan toisiksi isoimmalle sulkuportaikolle. Borenshultin sulut ovat 5-osaiset ja kohoavat 15,3 metri\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in. Sulutus sujui jo todella mallikkaasti ja sen j\u00e4lkeen oli vain useita siltoja ja yksi pieni sulku ennen Motalaa. P\u00e4iv\u00e4matkan pituudeksi ehti kuitenkin kerty\u00e4 9 tuntia yht\u00e4jaksoista ajamista ja 15 sulkua. T\u00e4ytyy kyll\u00e4 sanoa, ett\u00e4 ahnehdimme aivan liikaa yhdelle p\u00e4iv\u00e4lle, sill\u00e4 olimme ihan r\u00e4ttiv\u00e4syneit\u00e4 Motalaan p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme.
\n
\"Suwena<\/a>
Suwena Motalan satamassa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"G\u00f6tan<\/a>
G\u00f6tan kanavakeskus Motalassa<\/figcaption><\/figure>
\nNukuttuamme pitk\u00e4t ja rentouttavat unet her\u00e4simme virkein\u00e4 tutustumaan Motalaan. J\u00e4lleen p\u00e4\u00e4simme seuraamaan ruotsalaisten opiskelijoiden valmistumista. Viime vuoden tukholmalaisten opiskelijoiden kuorma-autojen sijasta Motalassa opiskelijat olivat valjastaneet kulkuneuvoikseen traktoreita, joiden per\u00e4k\u00e4rryiss\u00e4 he bilettiv\u00e4t. Poppi raikasi jokaisessa traktorissa ja nuoret kiersiv\u00e4t ristiin rastiin Motalaa muutaman tunnin ajan.
\n
\"Motalan<\/a>
Motalan ylioppilaat valmistujais juhlissa<\/figcaption><\/figure>
\nMotala valmistautui my\u00f6s viikonloppuna alkavaan V\u00e4tternrundan py\u00f6r\u00e4ilytapahtumaan, joka on yksi maailmansuurimmista. Pisin lenkki on jopa 300 kilometri\u00e4, joka kiert\u00e4\u00e4 koko V\u00e4tternin ymp\u00e4ri. Lauantaina p\u00e4\u00e4simme seuraamaan naisten 100 kilometrin lenkki\u00e4 ja viikon p\u00e4\u00e4st\u00e4 poljetaan sitten 300 kilsan p\u00e4\u00e4reitti. T\u00e4n\u00e4 vuonna ilmoittautuneita on hurjat 30 000 py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4\u00e4, joista 23 000 tulee ajamaan j\u00e4rven ymp\u00e4ri, huh huh. <\/p>\n

Motalan torilla oli my\u00f6s py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille omat messut, joissa oli tarjolla kaikenlaista py\u00f6r\u00e4ilyyn liittyv\u00e4\u00e4 tyk\u00f6tarvetta. No nyt yhdet py\u00f6r\u00e4ilyhanskat p\u00e4\u00e4tyv\u00e4t kyll\u00e4 veneilij\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, sill\u00e4 veneilij\u00f6ille valmistetut sormet auki hanskat ovat aina minulle liian pitk\u00e4t. No jos ne eiv\u00e4t toimi veneilyss\u00e4, niin k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sitten tandemin kanssa \uf04a<\/p>\n

Ihan venesatamassa sijaitsee Motala Motormuseum. Museo oli todella positiivinen yll\u00e4tys. Olimme varautuneet toki vanhoihin autoihin ja erilaisiin moottoreihin, mutta museossa oli esill\u00e4 kaikenlaista kivaa h\u00e4rp\u00e4tint\u00e4. Sielt\u00e4 l\u00f6ytyy yli 200 erilaista autoa, moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4, polkupy\u00f6r\u00e4\u00e4 ja muuta moottorivempelett\u00e4. Lis\u00e4ksi siell\u00e4 on yli 300 viestint\u00e4\u00e4n liittyv\u00e4\u00e4 historiallista v\u00e4linett\u00e4, niin radioita, erilaisia telkkareita, vanhoja kunnon raahattavia tietokoneita, puhelimia ja sokerina pohjalla puhelinvaihteita. My\u00f6s Sentraali-Santra oli puettuna puhelinvaihteen viereen ajanhenkeen. Kivaa t\u00e4ss\u00e4 museossa olivat todella hyvin toteutetut rekvisiitat. Eri osastoille oli puettu ajanhenkeen aina mallinukkeja, joilla oli asusteita ja huonekaluja my\u00f6ten luotu oikea ymp\u00e4rist\u00f6 esineen vuosikymmenelle.<\/p>\n

Meid\u00e4n suosikiksi arvatenkin nousi uskomaton Blue Peter amfibioauto. Bill Rose oli ostanut nelj\u00e4ll\u00e4 punnalla vuonna 1943 jo hieman \u201dv\u00e4s\u00e4ht\u00e4neen\u201d Austin 7:n. H\u00e4n rakensi itse autoon uuden rungon. H\u00e4nell\u00e4 oli tarvetta my\u00f6s veneelle, joten uutta runkoa rakentaessaan tuli h\u00e4nell\u00e4 tehty\u00e4 auton ohella vene. Ja mik\u00e4 kaunotar h\u00e4nest\u00e4 kehkeytyik\u00e4\u00e4n!
\n

\"Amfibioauto<\/a>
Amfibioauto Blue Peter Motalan Motormuseossa<\/figcaption><\/figure>
\nMotormuseolla voisi olla kyll\u00e4 kuvaavampikin nimi, sill\u00e4 siell\u00e4 oli kaikenlaista kivaa katseltavaa. Museo on todella n\u00e4kemisen arvoinen ja se on hieno monumentti Motalan tekniikalle. Onhan Motalassa valmistettu monia tunnettuja tuotemerkkej\u00e4 kuten esimerkiksi Electrolux ja Luxor. Historiallinen konepajateollisuuden aloittajista oli Motala Verkstad, joka valmisti ty\u00f6kaluja jopa G\u00f6tan kanavan rakennust\u00f6it\u00e4 varten. My\u00f6s Jules Vernen kirjassa kapteeni Nemo rakennutti Motala Verkstadin konepajalla Nautilus sukellusveneeseen ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetun piikkim\u00e4isen keulapuskurin.
\n
\"Andrus<\/a>
Andrus Motalan Motormuseossa<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

G\u00f6ta kanavamatkamme jatkui torstaina. Bergist\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in noustessa ovat edess\u00e4 nelj\u00e4t kaksoissulut, joten suluttamisen makuun p\u00e4\u00e4see heti. Kanava kiemurtelee l\u00e4pi kauniiden maalaismaisemien, ali useiden siltojen ja l\u00e4pi lukuisten sulkujen. Torstain erikoisuuksiin kuului my\u00f6s kaksi akveduktia, joissa Suwena lipui pitkin kanavaa ylitt\u00e4en<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4101,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4123"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=4123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}