\n
![\"Suwena](\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/IMG_0094e.JPG\")
<\/a>\n
<\/a>\nPerjantaina jatkoimme purjeilla kohti Flensburgia. Merell\u00e4 oli todella melkoinen kuhina, sill\u00e4 muutkin n\u00e4yttiv\u00e4t olevan viel\u00e4 nauttimassa kes\u00e4n viimeisist\u00e4 l\u00e4mp\u00f6isist\u00e4 purjehduskeleist\u00e4.
\n
<\/a>\nReitti Flensburgiin kulkee pitkin kapeahkoa, mutkittelevaa salmea, jossa pohjoisrannalla on Tanska ja etel\u00e4isell\u00e4 reunalla on Saksa. Kippari yritti kovasti joka vendan j\u00e4lkeen ehdotella laivakissalle vieraslipun vaihtoa, sill\u00e4 hupaisasti joka vendalla vaihdoimme maata Saksan ja Tanskan v\u00e4lill\u00e4. Ehk\u00e4p\u00e4 nautin liiaksi veden leppoisasta solinasta Suwenan kokassa, joten laiminl\u00f6in h\u00e4ik\u00e4ilem\u00e4tt\u00f6m\u00e4sti teht\u00e4vi\u00e4ni.
\n
<\/a>\n
<\/a>\nFlensburgin satamaan saapuessamme edess\u00e4mme ajava vene vei juuri viimeisen paikan ja j\u00e4imme hetkeksi miettim\u00e4\u00e4n, minne sitten suuntaamme. Jopa paalujen ulkopuoliset paikat olivat t\u00e4ynn\u00e4. Samassa Andrus huomasi, ett\u00e4 samainen vene oli juuttunut paalujen v\u00e4liin.<\/p>\n
Yleisesti paalujen v\u00e4li on n\u00e4ytt\u00e4nyt olevan noin nelj\u00e4n metrin paikkeilla. Nyky\u00e4\u00e4n veneet ovat kuitenkin vaan leventyneet, joten yli nelj\u00e4n metrin levyisi\u00e4 veneit\u00e4 n\u00e4kyy melkoisesti. Paalut on useimmiten puisia ja ne on paalutettu pehmoiseen pohjaan, joten usein veneet vaan ajavat paalujen v\u00e4liin pikku pusulla ja vene lumpsahtaa karsinaan, kun vain k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pikkuisen kaasua. Toisin k\u00e4vi t\u00e4lle veneelle. Se juuttui kiinni. He vetiv\u00e4t ja ty\u00f6nsiv\u00e4t. Kaasuttivat ja peruuttivat, mutta mik\u00e4\u00e4n ei tuntunut auttavan. Flensburgin paalut olivat sit\u00e4 toista sorttia. Ne on tehty betonilla t\u00e4ytetyist\u00e4 muoviputkista. T\u00e4ll\u00f6in puskeminen ei oikein toimi.<\/p>\n
Satamakapteeni k\u00e4vi huikkaamassa, ett\u00e4 odottakaa vaan rauhassa, niin p\u00e4\u00e4sette juuttuneen veneen paikalle, joten meh\u00e4n odotimme. Vene vaan j\u00f6k\u00f6tti paikoillaan, vaikka he kuinka yrittiv\u00e4t. Juuri kun l\u00e4hdimme hivuttautumaan heid\u00e4n viereen antaaksemme vetoapua, vene kuitenkin irtosi ja helpottunut kapteeni peruutti veneen pikimmiten pois ahtaasta v\u00e4list\u00e4. <\/p>\n
Kun tuli meid\u00e4n vuoro ajaa samojen paalujen v\u00e4liin, oli ihan pakko h\u00e4rn\u00e4t\u00e4 Andrusia, ett\u00e4 mit\u00e4s Suwenan kippari tuumaa, mahdummeko me? Olisihan se tosi nolo, kun toinen vene heti per\u00e4\u00e4n j\u00e4isi kiinni samoihin paaluihin. Toki tiesimme, ett\u00e4 mahdumme siihen, sill\u00e4 Suwena on 3,7 metri\u00e4 leve\u00e4. Nostimme kaiken varalta kuitenkin fentsut hetkeksi kannelle, silloin ne eiv\u00e4t takerru paaluihin. Suwena liukui n\u00e4tisti paikoilleen ja saavuimme j\u00e4lleen uuteen satamaan.<\/p>\n
My\u00f6h\u00e4inen saapuminen ja jumittuneen veneen irrotus kestiv\u00e4t sen verran, ett\u00e4 kello oli jo yli seitsem\u00e4n, joten satamakonttori oli jo kiinni. Flensburgin satama-alueelle veneilij\u00e4 tarvitsee ovikortin. Min\u00e4 j\u00e4in portinvartijaksi ja Andrus l\u00e4hti etsim\u00e4\u00e4n, saako kortteja en\u00e4\u00e4 sataman sulkeuduttua. Olisihan se ik\u00e4v\u00e4\u00e4, ett\u00e4 perjantai-illaksi jumittuisimme laiturialueelle. Onneksi satamakonttorilla oli ohjeet, ett\u00e4 viereisest\u00e4 ravintolasta saa ovikortteja sataman sulkeuduttua. Andrus tuli kortin kanssa portille, mutta korttipas ei toiminutkaan. Palattuaan ravintolaan Andrus sai tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 kortti toimii kuukauden viimeiseen p\u00e4iv\u00e4\u00e4n kello 19.00 saakka, joka sattui kohdallemme juuri nyt. Meill\u00e4 oli tuuria. Satamakapteeni oli viel\u00e4 perjantaiolusilla samaisessa ravintolassa, joten h\u00e4n yst\u00e4v\u00e4llisesti l\u00e4hti tekem\u00e4\u00e4n meille toimivan kortin, jolla p\u00e4\u00e4simme sitten kulkemaan vapaasti.<\/p>\n
Lauantaina kuljeskelimme ymp\u00e4ri Flensburgia. Istuskelimme viihtyisiss\u00e4 kahviloissa ja nautimme saksalaisten hyvist\u00e4 leivontataidoista ja pitk\u00e4n k\u00e4velykadun antimista. Flensburg oli j\u00e4nn\u00e4 sekoitus tanskalaisia ja saksalaisia vaikutteita. Kun Heiligenhafen ja Kappeln tuntuvat selke\u00e4sti saksalaisilta kaupungeilta, Flensburgissa tanskalaisuus n\u00e4kyy edelleen selke\u00e4sti. Onhan Flensburg kuulunut Tanskalle jopa 600 vuotta, josta jopa 400 vuotta Flensburg oli Tanskan toisiksi suurin satamakaupunki K\u00f6\u00f6penhaminan j\u00e4lkeen. Kaupungissa asuu edelleenkin huomattava tanskalaisv\u00e4hemmist\u00f6. Upean veneilykauden p\u00e4\u00e4tteeksi l\u00e4hdimme viel\u00e4 viett\u00e4m\u00e4\u00e4n yhden pidennetyn viikonlopun vesill\u00e4. Torstaina p\u00e4\u00e4simme sen verran my\u00f6h\u00e4\u00e4n liikenteeseen, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4timme matkata pime\u00e4\u00e4n saakka. Voimmehan perjantaina jatkaa sitten Flensburgiin. Kuitenkin torstaina halusimme etsi\u00e4 jonkin kivan ankkuripaikan viel\u00e4 n\u00e4in kauden vimpaksi koukunlaskupaikaksi. Suomessa s\u00e4\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5457,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5463"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5463"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5463\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=5463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/a>
\n<\/a>
\nSunnuntaina l\u00e4hdimme paluumatkalle kohti Kappelnia. J\u00e4lleen purjehdimme keskell\u00e4 vilkasta veneliikennett\u00e4, niinp\u00e4 ohjaaminen vaati jatkuvaa huomiota. Jo l\u00e4htiess\u00e4 p\u00e4\u00e4timme, ett\u00e4 purjehdimme niin paljon legist\u00e4 kuin pystyy. Ei v\u00e4li\u00e4, seilaammeko my\u00f6t\u00e4- vai vastatuuleen. Otamme irti kaiken kauden viimeisest\u00e4 purjehduslegist\u00e4. Tuuli taisi lelli\u00e4 meit\u00e4, sill\u00e4 reittimme teki 180 asteen mutkan ja sit\u00e4 mukaan kun k\u00e4\u00e4nnyimme, k\u00e4\u00e4ntyi tuulikin. Olimme lopulta ihan \u00e4llistyneit\u00e4, ett\u00e4 purjehdimme koko 36 merimailin legin styyrpuurin halssilla aivan Schlein suulle saakka. Oli kiva lasketella viel\u00e4 kauden p\u00e4\u00e4t\u00f6slegill\u00e4 mukavaa 7,5 solmun vauhtia. Sitten olikin jo aika kiinnitt\u00e4\u00e4 Suwena Ancker Yachting marinan laituriin odottamaan maanantaina alkavia huoltohommia ja talvis\u00e4ilytyst\u00f6it\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"