{"id":5603,"date":"2013-04-11T20:03:33","date_gmt":"2013-04-11T20:03:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/veneen-stabiliteettikayra\/"},"modified":"2020-02-02T14:39:39","modified_gmt":"2020-02-02T14:39:39","slug":"veneen-stabiliteettikayra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/veneen-stabiliteettikayra\/","title":{"rendered":"Veneen stabiliteettik\u00e4yr\u00e4"},"content":{"rendered":"

Yksi ehdottomasti avomeripurjehduksen klassikoihin kuuluva kirja on Peter Brucen kirjoittama Heavy Weather Sailing. Jo aikoinaan kun suunnittelimme purjeveneen ostamista ja kauemmas seilaamista, hankimme Peter Brucen kirjan. Niinp\u00e4 olimme todella kiinnostuneita huomattuamme, ett\u00e4 h\u00e4n oli tulossa luennoimaan kovassa keliss\u00e4 purjehtimisesta Helsingin venemessuille 2013.
\n

\"Peter<\/a>
Peter Bruce luennoimassa Helsingin venemessuilla<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Heavy<\/a>
Heavy Weather Sailing<\/figcaption><\/figure>
\nLuento oli ehdottomasti t\u00e4m\u00e4n vuoden venemessujen kohokohta. Sali oli \u00e4\u00e4ri\u00e4\u00e4n my\u00f6ten t\u00e4ynn\u00e4, sill\u00e4 yli 200 innokasta purjehtijaa oli saapunut paikalle.<\/p>\n

Luento seurasi suurin piirtein Heavy Weather Sailing kirjan rakennetta. H\u00e4n kertoi valtameripurjehduskilpailuiden todellisista tilanteista, joissa purjehtijat ovat olleet kovan s\u00e4\u00e4n armoilla. Peter vertaili erilaisten veneiden ominaisuuksia kuten esim. leveys, paino, painopiste ja varalaidan korkeus sek\u00e4 miten ne vaikuttavat veneen k\u00e4ytt\u00e4ytymiseen myrskyss\u00e4. Esimerkkein\u00e4 h\u00e4n k\u00e4ytti todellisia tapahtumia avomeripurjehduskilpailuista kuten esimerkiksi Sidney Hobart Race ja Fastnet Race.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi h\u00e4n esitteli selviytymistekniikoita myrskyis\u00e4ll\u00e4 merell\u00e4, jotka olivat mm. veneen piihin laittaminen, ajoankkureiden eri tekniikat sek\u00e4 myrskypurjeiden k\u00e4ytt\u00e4minen. <\/p>\n

Mainitsemisen arvoisena yksityiskohtana oli veneen k\u00e4ytt\u00e4ytymisen mallintaminen aaltokoneella altaassa pienoismallien avulla. Aaltosimulaattorilla on saatu merkitt\u00e4vi\u00e4 tuloksia siit\u00e4, mink\u00e4 korkuinen murtuva-aalto voi kaataa veneen. Kun aallonkorkeus on kolmanneksen veneen runkopituudesta, voi murtuva-aalto kaataa veneen. Kun taas aallonkorkeus on noin kaksi kolmasosaa veneen runkopituudesta, kaataa murtuva-aalto veneen suurella todenn\u00e4k\u00f6isyydell\u00e4. Testitulokseen ei vaikuttanut veneen pohjanmuoto eik\u00e4 k\u00f6lin malli.<\/p>\n

Veneen k\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 ymp\u00e4ri, pyrkii k\u00f6linpaino oikaisemaan veneen takaisin pystyyn. Kuinka nopeasti vene oikenee, voidaan mallintaa veneen stabiliteettik\u00e4yr\u00e4n avulla. <\/p>\n

AVS-luvulla (Angle of Vanishing Stability) mitataan veneen kallistuskulmaa, jota isommalla kallistuksella vene ei en\u00e4\u00e4 oikene itsest\u00e4\u00e4n. Mit\u00e4 pienempi AVS-luku on, sit\u00e4 kauemmin kest\u00e4\u00e4 ennen kuin jokin ulkopuolinen tekij\u00e4 k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 veneen takaisin pystyyn. Peter n\u00e4yttikin kuvia tilanteista, joissa veneet eiv\u00e4t olleet lainkaan k\u00e4\u00e4ntyneet takaisin pystyyn. <\/p>\n

Suosittelemme l\u00e4mpim\u00e4sti kirjaa kaikille valtameripurjehduksesta kiinnostuneille. Huomasimme luennolla, ett\u00e4 Peter Bruce<\/a> esitti asiansa eritt\u00e4in asiantuntevasti, kuitenkin h\u00f6ystettyn\u00e4 hauskalla brittihuumorilla. H\u00e4n vastasi hyvin my\u00f6s yleis\u00f6n kysymyksiin.<\/p>\n

Luennon j\u00e4lkeen pohdimme oman Suwena veneemme stabiliteettik\u00e4yr\u00e4\u00e4. K\u00e4yr\u00e4n mukaan Nauticat 441:n AVS-luku on 170 astetta. Se tarkoittaa, ett\u00e4 veneen ollessa v\u00e4\u00e4rinp\u00e4in, se pyrkii hyvin nopeasti pystyyn. T\u00e4m\u00e4 on tyypillinen k\u00e4yr\u00e4 sis\u00e4ohjaamolliselle pitk\u00e4k\u00f6liselle veneelle.
\n

\"Nauticat<\/a>
Nauticat 441 pohjanmuoto<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Nauticat<\/a>
Nauticat 441 veneen stabiliteettik\u00e4yr\u00e4<\/figcaption><\/figure>
\nNauticatilta saamamme k\u00e4yr\u00e4 on laskettu veneen vakiovarusteilla. Meill\u00e4 on kuitenkin esimerkiksi rullapurjeet, jotka nostavat veneen painopistett\u00e4 heikent\u00e4en AVS-lukua. Vastaavasti Suwenassa on mm. 240 kg painava Westerbeken generaattori ja 6 * 64 kg akkuja asennettuna vesilinjan alapuolelle, niinp\u00e4 k\u00e4sityksemme mukaan Suwenan AVS-luku on v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin yht\u00e4 hyv\u00e4 kuin Nauticatin esitt\u00e4m\u00e4 stabiliteettik\u00e4yr\u00e4.<\/p>\n

Stabiliteettik\u00e4yr\u00e4ss\u00e4 n\u00e4kyy my\u00f6s veneen alin vuotoaukko (DF), joka Nauticat 441 veneess\u00e4 on aukinainen sivuovi. Olemme kesken\u00e4mme sopineet, ett\u00e4 merell\u00e4 pid\u00e4mme ovet aina ehdottomasti suljettuna ja kuljemme aina tuulenpuoleisesta ovesta. Sivuovet itsess\u00e4\u00e4n ovat vesitiiviit.<\/p>\n

Kaiken kaikkiaan Heavy Weather Sailing -kirjan mittareilla meill\u00e4 on eritt\u00e4in merikelpoinen vene!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yksi ehdottomasti avomeripurjehduksen klassikoihin kuuluva kirja on Peter Brucen kirjoittama Heavy Weather Sailing. Jo aikoinaan kun suunnittelimme purjeveneen ostamista ja kauemmas seilaamista, hankimme Peter Brucen kirjan. Niinp\u00e4 olimme todella kiinnostuneita huomattuamme, ett\u00e4 h\u00e4n oli tulossa luennoimaan kovassa keliss\u00e4 purjehtimisesta Helsingin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5601,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[7],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5603"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=5603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}