{"id":5827,"date":"2013-05-30T20:11:28","date_gmt":"2013-05-30T20:11:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/hampurin-city-sporthafen-satama-24-5\/"},"modified":"2019-06-15T14:16:22","modified_gmt":"2019-06-15T14:16:22","slug":"hampurin-city-sporthafen-satama-24-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/hampurin-city-sporthafen-satama-24-5\/","title":{"rendered":"Hampurin City Sporthafen satama 24.5."},"content":{"rendered":"

Kuten torstai-iltana v\u00e4h\u00e4n uumoilimme, niin Brunsb\u00fcttelin y\u00f6st\u00e4 tuli hieman levoton. L\u00e4pi koko y\u00f6n sulusta ajoi Kielin kanavaan laivoja, jotka voimakkaiden potkureiden ansiosta eiv\u00e4t onnistuneet salassa ohitsemme lipumaan. Satama on kuitenkin hyvin suojattu, joten laivat eiv\u00e4t aiheuta swelli\u00e4 satamaan. Vain korvan juuressa viuhtovat potkureiden lavat her\u00e4ttiv\u00e4t meid\u00e4t v\u00e4h\u00e4n v\u00e4li\u00e4.
\n

\"Brunsb\u00fcttel<\/a>
Brunsb\u00fcttel marina<\/figcaption><\/figure>
\nPerjantaiaamulla t\u00e4ht\u00e4simme, ett\u00e4 l\u00e4hdemme Brunsb\u00fcttelist\u00e4 alaveden aikaan kohti Hampuria, niinp\u00e4 siirryimme Brunsb\u00fcttelin sulkujen edustalle odottamaan lupaa ajaa sulkuun noin tuntia ennen alavett\u00e4. Loppujen lopuksi odotimme tunnin sek\u00e4 sulkujen ulkopuolella ett\u00e4 toisen tunnin viel\u00e4 sulkuporttien sis\u00e4ll\u00e4. Ilmeisesti heill\u00e4 oli jokin tekninen ongelma sulkuporttien kanssa. Kanssamme samassa sulutuksessa oli yksi hollantilainen purjevene sek\u00e4 ruoppaaja.
\n
\"Matkalla<\/a>
Matkalla Brunsb\u00fcttelin sulkuun<\/figcaption><\/figure>
\nMatkaa Elbe-jokea yl\u00f6s Hampuriin oli 40 merimailia. Nyt kun p\u00e4\u00e4simme yhdell\u00e4 nousuvedell\u00e4 Hampuriin saakka, niin vapaamatkustimme vuorovesivirran ansiosta 9 mailia, joten lokiin kertyi vain 31 merimailia. Suurimman osan ajasta meill\u00e4 oli kolmen solmun my\u00f6t\u00e4virta. <\/p>\n

On todella mielenkiintoista, ett\u00e4 140 kilometri\u00e4 Pohjanmerelt\u00e4 sis\u00e4maahan on kasvanut Euroopan toisiksi suurin satamakaupunki, Hampuri. Vasta matkatessamme itse Elbe-joella, p\u00e4\u00e4si todella kokemaan joen suuruuden. Kartalla kaksi kilometri\u00e4 leve\u00e4 joki tuntuu niin toiselta kuin itse omalla veneell\u00e4 siell\u00e4 seilatessa. Eik\u00e4 Elbell\u00e4 tule yksin\u00e4inen olo, sill\u00e4 jokea yl\u00f6s ja alas seilasi jatkuvana nauhana aluksia suurista konttilaivoista pieniin huviveneisiin saakka. <\/p>\n

Ohittaessamme perjantaina Wedelin laiturin matkalla Hampurin keskustaan jouduimme toteamaan, ett\u00e4 joko meid\u00e4n Suwena on selv\u00e4sti liian lyhyt alus tai sitten Wedelin satamassa heill\u00e4 ei ollut Suomen kansallislaulua valmiina. My\u00f6hemmin vieraillessamme Manfredin kanssa Wedelin laiturilla Welcome Point:ssa, jossa jokainen Hampuriin saapuva laiva toivotetaan kansallislaulun kera tervetulleeksi Hampuriin. Andrus kyll\u00e4 ehdotti, josko paluumatkalla h\u00e4n v\u00e4h\u00e4n s\u00e4\u00e4t\u00e4isi AIS:n asetuksia hieman paremmille lukemille, niin p\u00e4\u00e4sisimme ainakin l\u00e4htem\u00e4\u00e4n kansallislaulun voimin kohti Pohjanmerta \ud83d\ude42
\n

\"Hampuriin<\/a>
Hampuriin saapuvien laivojen Welcome Point Wedeliss\u00e4<\/figcaption><\/figure>
\nL\u00e4hestyess\u00e4mme City Sporthafenin satamaa k\u00e4\u00e4ntyi edest\u00e4mme valtava konttilaiva kohti konttisatamaa. Ensiksi luotsi nousi laivaan, jonka j\u00e4lkeen kaksi hinaajaa yhteistoimin avustivat laivaa k\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n virrassa kohti satamaa; toinen veti ja toinen toimi jarruna. Oli tosi vaikuttavaa p\u00e4\u00e4st\u00e4 n\u00e4kem\u00e4\u00e4n man\u00f6\u00f6veri l\u00e4hiet\u00e4isyydelt\u00e4!
\n
\"Hinaaja<\/a>
Hinaaja jarruttaa konttilaivaa Hampurin satamassa<\/figcaption><\/figure>
\nMe puolestamme ajoimme sis\u00e4\u00e4n City Sporthafenin satamaan ja kiinnitimme Suwenan kylkikiinnitykseen laituriin. Satama sijaitsee aivan Hampurin syd\u00e4mess\u00e4, joten t\u00e4\u00e4lt\u00e4 on lyhyt matka kaikkialle kaupungin huvituksiin. Satama itsess\u00e4\u00e4n on yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n pieni, vain noin 80 venepaikkaa. Vierasveneit\u00e4 meid\u00e4n lis\u00e4ksemme on ollut vain muutamia Sveitsist\u00e4 ja Hollannista ja loput Saksasta. Sataman huonona puolena oli jatkuva swelli. Sek\u00e4 ohikulkevien ett\u00e4 satamasta l\u00e4htevien kiertoajelulaivojen per\u00e4aallot yhdess\u00e4 kahden solmun virtaavan veden kanssa muodostivat seisovia aaltoja. Aallot heijastuivat pystysuorista tulvapatojen seinist\u00e4 ja aiheuttivat pient\u00e4 ep\u00e4mukavuutta.
\n
\"Suwena<\/a>
Suwena saapuu Hampuriin<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Suwena<\/a>
Suwena City Sporthafenissa Hampurissa<\/figcaption><\/figure>
\nMe tyk\u00e4styimme kovasti Hampuriin, sill\u00e4 se on osoittautunut todella leppoisaksi suurkaupungiksi, jossa on paljon vihre\u00e4\u00e4. Samoin itse hampurilaiset ovat eritt\u00e4in rentoja ja avoimia.
\nHampurin-vierailu omalla veneell\u00e4 kannattaa ehdottomasti, vaikka se ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen mutkan perinteiselle Brunsb\u00fcttel \u2013 Cuxhaven purjehdusreitille tekeekin. Meill\u00e4 riitti Hampurissa niin paljon tekemist\u00e4, ett\u00e4 kirjoittelemme Hampurista viel\u00e4 lis\u00e4\u00e4 toisessa blogitarinassa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kuten torstai-iltana v\u00e4h\u00e4n uumoilimme, niin Brunsb\u00fcttelin y\u00f6st\u00e4 tuli hieman levoton. L\u00e4pi koko y\u00f6n sulusta ajoi Kielin kanavaan laivoja, jotka voimakkaiden potkureiden ansiosta eiv\u00e4t onnistuneet salassa ohitsemme lipumaan. Satama on kuitenkin hyvin suojattu, joten laivat eiv\u00e4t aiheuta swelli\u00e4 satamaan. Vain korvan<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5825,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[13],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5827"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5827\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=5827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}