{"id":6005,"date":"2013-06-07T07:56:02","date_gmt":"2013-06-07T07:56:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/helgoland-31-5-3-6\/"},"modified":"2019-06-18T10:48:01","modified_gmt":"2019-06-18T10:48:01","slug":"helgoland-31-5-3-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/helgoland-31-5-3-6\/","title":{"rendered":"Helgoland 31.5. – 3.6."},"content":{"rendered":"

Reedsin almanakka m\u00e4\u00e4r\u00e4si perjantaiaamun her\u00e4tyksest\u00e4mme, niinp\u00e4 irrotimme k\u00f6ydet jo ennen aamu seitsem\u00e4\u00e4 ja l\u00e4hdimme matkaan yl\u00e4veden aikaan. Andrus teki reitin siten, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4semme kahdella vendalla Helgolandiin saakka. Pohjoistuuli puhalsi koko matkan ajan 22 – 25 solmun nopeudella, joten tuuli nostatti jo ihan mukavasti aaltoja. <\/p>\n

Kannella ja salongissa aallokko tuntuu v\u00e4hemm\u00e4n verrattuna alempana veneess\u00e4. Kun on esimerkiksi aika valmistaa ruokaa, keinuttaa pentriss\u00e4 huomattavasti voimakkaammin. Varsinkin kun olemme vasemmalla halssilla, saa olla tosi tarkkana, sill\u00e4 meid\u00e4n pentteri sijaitsee veneen paapuurin puolella. Jos ei pid\u00e4 varaansa, l\u00f6yt\u00e4\u00e4 itsens\u00e4 liukuneena veneen oikeaan reunaan. Vasta nyt otin ensi kertaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n pentterin turvaliinat. No johan helpotti, kun pystyin nojaamaan liinaan samalla kun pilkoin leikkuuveitsi k\u00e4dess\u00e4 kasviksia. Keitti\u00f6n kiinnitysliinasta ja minusta tuli heti kerralla pitk\u00e4aikaiset yst\u00e4v\u00e4t. <\/p>\n

Helgolandiin kuuluu kaksi saarta: p\u00e4\u00e4saari (Hauptinsel) ja Dyyni (D\u00fcne). D\u00fcnelle huviveneet eiv\u00e4t saa lainkaan menn\u00e4 ja vierasvenesatama sijaitsee Helgolandin p\u00e4\u00e4saaren etel\u00e4reunassa. Satama on pienehk\u00f6 ja sesonkiaikana veneet kiinnitet\u00e4\u00e4n toisiinsa lauttoina. Laiturit oli erikoisesti merkitty punaisilla ja vihreill\u00e4 nuolilla. Ne osoittivat lauttojen paikat siten, ett\u00e4 lauttojen v\u00e4liin j\u00e4\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4sti tilaa jokaisen lautassa olevan veneen kiinnitysk\u00f6ysille. N\u00e4in alkukaudesta vain muutama vene oli vasta toisessa riviss\u00e4. Parhaillaan veneit\u00e4 voi olla yhdess\u00e4 lautassa l\u00e4hes kymmenkunta.
\n

\"D\u00fcne<\/a>
D\u00fcne saari Helgolandin vieress\u00e4<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Helgolandin<\/a>
Helgolandin laitureiden lauttamerkinn\u00e4t<\/figcaption><\/figure>
\nOlipa kiva astua satamakonttoriin, kun satamakapteeni heti toivotti Suwenan Suomesta tervetulleeksi. H\u00e4nell\u00e4 oli nimitt\u00e4in k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n AIS ja valtavan kokoiset merikiikarit, joilla h\u00e4n seurasi sataman veneit\u00e4.
\n
\"Helgolandin<\/a>
Helgolandin etel\u00e4satama<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Suwena<\/a>
Suwena Helgolandissa<\/figcaption><\/figure>
\nHelgoland on Saksan ainoa avomerell\u00e4 sijaitseva saari. Sen erikoisuutena on, ettei se kuuluu EU:n ALV-alueeseen. N\u00e4in ollen Helgolandin turismi perustuu paljolti tax-free kauppaan. Selkeimmin se n\u00e4kyy alkoholin ja dieselin hinnassa. Mit\u00e4 vahvempaa alkoholia haluaisi ostaa, sit\u00e4 edullisempaa se n\u00e4ytti olevan. Erikoista, mutta totta oli my\u00f6s se, ett\u00e4 mit\u00e4 enemm\u00e4n tankkasi dieseli\u00e4, sit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n litrahinta oli. Kyll\u00e4 hymyilytti, kun 770 litraa valkoista dieseli\u00e4 saimme 1,02 \u20ac\/l hintaan verrattuna Kappelnin 1,80 \u20ac\/l. Siin\u00e4 oli pakko kys\u00e4ist\u00e4 naisenlogiikalla, ett\u00e4 mihink\u00e4s t\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00f6 nyt k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n? Tankkauspisteelle piti ajaa ulos satamasta ja siirty\u00e4 Binnenhafen satamaan. Huoltoaseman webbisivuilla<\/a> suositellaankin, ett\u00e4 tankilla kannattaa k\u00e4yd\u00e4 heti saavuttuaan, sill\u00e4 vuoroveden vuoksi kaikki veneet l\u00e4htev\u00e4t l\u00e4hes samaan aikaan. <\/p>\n

Makea vesi onkin Helgolandissa aivan toinen juttu. Se kannattaa tankata ennen Helgolandiin tuloa, sill\u00e4 saaren vesi valmistetaan itse saarella poistamalla merivedest\u00e4 suola. On hyvin ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4\u00e4, ettei venelaiturilla ole vesipisteit\u00e4, sill\u00e4 jokainen ylt\u00e4 p\u00e4\u00e4lt\u00e4 Pohjanmeren suolassa seilannut vene huuhdeltaisiin puhtaaksi Helgolandiin saavuttua. Meid\u00e4nkin Suwena oli ylt\u00e4 p\u00e4\u00e4lt\u00e4 suolassa, ett\u00e4 my\u00f6s sormet olivat heti suolaiset, minne tahansa pieni hipaisu osui. Satamassa saa kyll\u00e4 veneeseen yhdest\u00e4 pisteest\u00e4 vett\u00e4, mutta sinne pit\u00e4\u00e4 erikseen siirt\u00e4\u00e4 vene. Mutta maksaako se, sit\u00e4 emme tied\u00e4. <\/p>\n

Helgolandissa yleisin matkailumuoto on laivaristeily. Joka p\u00e4iv\u00e4 Saksasta ja Tanskasta saapuvat laivat tuovat turisteja Helgolandiin. He y\u00f6pyv\u00e4t yhden y\u00f6n saarella hotellissa ja palaavat seuraavana iltana laivalla takaisin. Iltap\u00e4ivisin kadut t\u00e4yttyiv\u00e4t matkalaukkukansasta, kun toiset tulivat ja toiset l\u00e4htiv\u00e4t saarelta.
\n

\"Laivamatkustajat<\/a>
Laivamatkustajat siirtym\u00e4ss\u00e4 laivalta Helgolandiin<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Helgolandin<\/a>
Helgolandin tax-free ostoskatu<\/figcaption><\/figure>
\nAluksi saaresta sai aika pinnallisen turistirys\u00e4 fiiliksen. Kuitenkin siell\u00e4 useamman p\u00e4iv\u00e4n tuulta pidelless\u00e4 tuli tutkittua saarta hieman perinpohjaisemmin ja saari alkoi vieh\u00e4tt\u00e4\u00e4 hetki hetkelt\u00e4 enemm\u00e4n. Saaren erikoisuutena on se, ett\u00e4 se on kahdessa kerroksessa: yl\u00e4maa (Oberland) ja alamaa (Unterland), joiden korkeusero on jopa 50 metri\u00e4. Valitettavasti saaren lounaisnurkasta l\u00f6ytyy my\u00f6s keskimaa (Mittelland), sill\u00e4 Britit suorittivat harjoitusr\u00e4j\u00e4ytyksi\u00e4 toisen maailman sodan j\u00e4lkeen, jolloin yl\u00e4maa osittain romahti.
\n
\"Helgolandin<\/a>
Helgolandin rantataloja<\/figcaption><\/figure>
\nAlamaasta p\u00e4\u00e4see yl\u00e4maahan joko reippaalla porrasharjoituksella, 184 porrasta tai hissill\u00e4. Saaren voi kiert\u00e4\u00e4 3,5 km k\u00e4velyreitti\u00e4. L\u00e4hestyess\u00e4mme saaren luoteisnurkkaa, alkoi korviimme kantautua valtava lintujen kuoro. Helgolandin rannalla pesii esimerkiksi suula (basst\u00f6lpel), jonka kurluttava \u00e4\u00e4ni oli todella h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4. Saaren yli 400 lintulajista kyll\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 lintubongareille tutkittavaa. Varsinkin kun lintuja p\u00e4\u00e4see seuraamaan ihan parin metrin et\u00e4isyydelt\u00e4, kun linnut pyr\u00e4hteliv\u00e4t lentoon ja lepuuttivat siipi\u00e4\u00e4n liidellen l\u00e4hes paikallaan navakassa pohjoistuulessa. Linnut pesiv\u00e4t t\u00e4ll\u00e4 l\u00e4hes pystysuoralla sein\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ja ovat ottaneet my\u00f6s kodikseen erikoisen 47 metri\u00e4 korkean Lange Annan hiekkakivipylv\u00e4\u00e4n.
\n
\"Lange<\/a>
Lange Anna lintutorni Helgolandissa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Lintuja<\/a>
Lintuja pesim\u00e4ss\u00e4 Helgolandissa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Suula<\/a>
Suula liitelee Helgolandissa<\/figcaption><\/figure>
\nHelgoland mainostaa itse\u00e4\u00e4n kovasti eritt\u00e4in puhtaasta ilmasta. Saarella niin autot kuin polkupy\u00f6r\u00e4t ovat kiellettyj\u00e4. Vain ambulanssi ja muutamat ty\u00f6koneet ovat saaneet erikoisluvan. Samoin vain poliisi saa huristella ylh\u00e4isess\u00e4 yksin\u00e4isyydess\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4n satulassa Helgolandin saarella.<\/p>\n

Me lis\u00e4simme raittiin ilman tehoa viel\u00e4 uimalla, kun l\u00e4hdimme Helgoland Spa:han lillumaan Pohjanmeren meriveteen kylpyl\u00e4n ulkouima-altaaseen. Kokemus oli huikea, kun kylm\u00e4\u00e4 pohjoistuulta oli edelleen yli 10 metri\u00e4. 28 asteiseksi l\u00e4mmitetty suolainen merivesi kannatteli ja kun hieman nosti p\u00e4\u00e4t\u00e4 tai varvasta vedenpinnan yl\u00e4puolelle, tuli kiire vajota takaisin l\u00e4mpim\u00e4\u00e4n veteen. Saksalaiseen tyyliin allas oli ahkerassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, joten uimiseksi rauhallista kelluntaa ei oikein voi nimitt\u00e4\u00e4, mutta hauskaa se oli. Lopulta tuuli kuitenkin ajoi meid\u00e4t sis\u00e4tiloihin, jotta p\u00e4\u00e4 ei paleltuisi.<\/p>\n

Samassa laiturissa Suwenan kanssa liehutti Suomen lippua my\u00f6s Rumbalotte. Ulla ja Mike olivat palaamassa kuuden vuoden Euroopan venematkaltaan kohti kotisatamaa Espoota. He ovat kiert\u00e4neet todella mielenkiintoisen reitin, josta jutusteltavaa riitti. On se j\u00e4nn\u00e4\u00e4, kuinka yhteinen harrastus tuo ihmisi\u00e4 yhteen ja ventovieraat ihmiset tulevat tutuiksi hetkess\u00e4. Mike ja Ulla kirjoittavat blogia venematkastaan<\/a> p\u00e4\u00e4osin saksaksi ja hieman suomeksi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reedsin almanakka m\u00e4\u00e4r\u00e4si perjantaiaamun her\u00e4tyksest\u00e4mme, niinp\u00e4 irrotimme k\u00f6ydet jo ennen aamu seitsem\u00e4\u00e4 ja l\u00e4hdimme matkaan yl\u00e4veden aikaan. Andrus teki reitin siten, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4semme kahdella vendalla Helgolandiin saakka. Pohjoistuuli puhalsi koko matkan ajan 22 – 25 solmun nopeudella, joten tuuli nostatti<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5987,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[13],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6005"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=6005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}