\n
![\"Hollantilainen](\"https:\/\/www.suwena.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/P1020699f.JPG\")
<\/a>\nWaddenzee on sen verran matala, ett\u00e4 se alaveden aikaan osittain jopa kuivuu. Hollantilaiset kipparit selv\u00e4sti tiesiv\u00e4t hyv\u00e4t lekottelupaikat matkustajilleen, sill\u00e4 sek\u00e4 n\u00e4imme purjelaivoja ett\u00e4 perinteisi\u00e4 nostok\u00f6lisi\u00e4 (leeboard) hollantilaisveneit\u00e4 j\u00e4lleen paljastuneella merenpohjalla. Niin n\u00e4yttiv\u00e4t tiet\u00e4v\u00e4n my\u00f6s hylkeet, sill\u00e4 my\u00f6s hylkeet ottivat kaiken irti lekottelemalla kes\u00e4auringossa.
\n
<\/a>\n
<\/a>\nJo kymmenen p\u00e4iv\u00e4n ajan pohjoistuuli on antanut meille mukavat, mutta kylm\u00e4t purjehdusolosuhteet. L\u00e4htiess\u00e4mme Vlielandista oli tuuletonta ja iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 nousi kevyt etel\u00e4tuuli. Samalla l\u00e4mp\u00f6tila pompsahti heti kerralla 20 asteeseen. Jo oli vihdoinkin mahtavaa k\u00e4yd\u00e4 vaihtamassa offshore purjehduspuku kevyemp\u00e4\u00e4n asuun. <\/p>\n
Matkattuamme 54 mailia saavuimme Afsluitdijk padolle ja IJsselmeerille johtavalle sululle. Afsluitdijk on 32 kilometri\u00e4 pitk\u00e4 pato ja sit\u00e4 rakennettiin viisi vuotta 1927 – 1932. Ensimm\u00e4isen kerran patoa suunniteltiin jo vuonna 1886, mutta se toteutettiin puolivuosisataa my\u00f6hemmin. Padolla haluttiin est\u00e4\u00e4 Pohjanmeren tulviminen hollantilaiskaupunkeihin talvimyrskyjen aikaan ja tietysti samalla oli tavoitteena saada lis\u00e4\u00e4 maata. Padolla kulkee nyky\u00e4\u00e4n my\u00f6s moottoritie, niinp\u00e4 padon kohdalla ensin ajoimme avattavan sillan alitse ennen kuin saavuimme sulun edustalle.<\/p>\n
VHF:ll\u00e4 saimme sulkumestarilta tiedon, ett\u00e4 voimme ajaa hetken p\u00e4\u00e4st\u00e4 sulkuun, heti pian saapuvan proomun j\u00e4lkeen. Sulussa oli kiinte\u00e4t pollarit sein\u00e4ss\u00e4 ja sulku nousee vain reilun metrin yl\u00f6sp\u00e4in, joten olimme pian IJsselmeerill\u00e4. <\/p>\n
Heti sulun j\u00e4lkeen on Den Oeverin satama. Meill\u00e4 oli viel\u00e4 hieman virtaa kintaassa, joten teimme jo toisen suunnitelmanmuutoksen samana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ja p\u00e4\u00e4timme jatkaa suoraan Enkhuizeniin. Viel\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4iset 18 mailia jatkoimme matkaa. Tuntui kuin olisimme saapuneet Suomen j\u00e4rville, sill\u00e4 vesi madaltui ja aallot tyyntyiv\u00e4t sek\u00e4 ranta n\u00e4kyi horisontissa koko ajan.<\/p>\n
Enkhuizenissa on nelj\u00e4 satamaa. Me ajoimme sis\u00e4\u00e4n suoraan ensimm\u00e4iseen Compagnieshaven satamaan. Satama on valtavan suuri, mutta siit\u00e4 huolimatta se oli jo ihan t\u00e4ynn\u00e4. Aikamme py\u00f6ritty\u00e4mme, l\u00f6ysimme viel\u00e4 yhden vapaan paalupaikan. Onneksi aamulla satamakonttorissa kuulimme, ett\u00e4 saamme pit\u00e4\u00e4 paikan koko vierailumme ajan, eik\u00e4 paikanomistajan pit\u00e4isi palata viel\u00e4. Meille on usein jo sattunut, ett\u00e4 omistaja p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 palata aiemmin ja tulee h\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n meid\u00e4t h\u00e4nen paikaltaan. N\u00e4in Enkhuizenissa ei kuitenkaan onneksemme k\u00e4ynyt.<\/p>\n
K\u00e4velless\u00e4mme pitkin Enkhuizenin katuja, p\u00e4\u00e4simme heti hollantilaisten kanavien makuun. S\u00f6p\u00f6j\u00e4 pieni\u00e4 kanavia risteilee sulassa sovussa katujen ja talojen joukossa. Friisein saaret j\u00e4iv\u00e4t taakse, kun l\u00e4hdimme Vlielandista kohti IJsselmeeri\u00e4 ja Den Oeverin satamaa. Me p\u00e4\u00e4timme j\u00e4tt\u00e4\u00e4 Den Helderin v\u00e4liin, vaikka se alkuper\u00e4iseen matkasuunnitelmaamme kuuluikin. Den Helder on n\u00e4ytt\u00e4nyt olevan monen suomalaisveneen pys\u00e4hdyspaikka, kun veneet ovat olleet matkalla kaukaisille merille. Me<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6219,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[13],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6221"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6221\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=6221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/a>
\n<\/a>
\nK\u00e4velymatkallamme ohitimme kaikki loput kolme Enkhuizenin satamaa. Kaksi keskimm\u00e4ist\u00e4 satamaa sijaitsevat kaupungin kanavilla. Ne n\u00e4yttiv\u00e4t enemm\u00e4n veneiden kotisatamilta. Ilmapiiri Hollannissa on hyvin rento, joten tuskin he ajaisivat vierasvenett\u00e4 pois, jos satamassa on tilaa.
\n<\/a>
\nEnkhuizen vaikutti kivalta pienehk\u00f6lt\u00e4 hollantilaiskaupungilta, jota voimme suositella pys\u00e4htymispaikkana IJsselmeerill\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"