{"id":6847,"date":"2013-07-13T19:43:52","date_gmt":"2013-07-13T19:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/calais-ja-ranskalaiset-poliisit-2-7-6-7\/"},"modified":"2019-06-23T13:53:06","modified_gmt":"2019-06-23T13:53:06","slug":"calais-ja-ranskalaiset-poliisit-2-7-6-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/calais-ja-ranskalaiset-poliisit-2-7-6-7\/","title":{"rendered":"Calais ja ranskalaiset poliisit 2.7. – 6.7."},"content":{"rendered":"

Toisten veneblogeja lukiessa Calais on tuntunut jo tosi kaukaiselta paikalta It\u00e4meren pohjukasta katsottuna. Voi siis arvata, ett\u00e4 tuntui mahtavalta saavutukselta saapua omalla veneell\u00e4 Calaisin satamaan. Samalla lokikirjaan saimme j\u00e4lleen merkit\u00e4 uuden maan. Ranska on jo kahdestoista maa, jossa me olemme venematkoillamme seilanneet.
\n

\"Calaisin<\/a>
Calaisin kaupungintalo<\/figcaption><\/figure>
\nPohjanmeri muuttuu Englannin kanavaksi hieman Calaisin it\u00e4 puolella. Calaisin kohdalta Englannin kanava onkin kapeimmillaan ja se on vain 32 kilometri\u00e4. T\u00e4t\u00e4 aluetta kutsutaan Doverin salmeksi (Dover strait). Calaisin ja Doverin v\u00e4liss\u00e4 sukkuloi vilkas lauttaliikenne ja muutenkin Englannin kanava on yksi maailman vilkkaimmin liikenn\u00f6ityj\u00e4 merialueita. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 kulkee jopa 400 laivaa vuorokaudessa.<\/p>\n

Calaisin sataman edustalla on hiekkapankkeja, joiden kohdalla syv\u00e4ys voi olla v\u00e4himmill\u00e4\u00e4n vain puolimetri\u00e4. Niin id\u00e4st\u00e4 l\u00e4hestyvien kuin my\u00f6s Doverista tulijoiden pit\u00e4\u00e4 kiert\u00e4\u00e4 jopa 3,5 mailia l\u00e4nteen ennen kuin p\u00e4\u00e4see l\u00e4hestym\u00e4\u00e4n satamaa. Olimme saapumassa Calaisin satamaan sopivasti yl\u00e4veden aikaan. Edell\u00e4mme toinen purjevene n\u00e4ytti oikaisevan suoraan hiekkapankkien yli, joten mekin uskaltauduimme k\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n CA6 poijun kohdalta suoraan satamaa kohti. Andrus hivuttautui hiekkapankkien kohdalla hiljakseen eteenp\u00e4in ja vett\u00e4 n\u00e4ytti olevan v\u00e4himmill\u00e4\u00e4n kuusi metri\u00e4.<\/p>\n

Sataman liikennevalot n\u00e4yttiv\u00e4t vihre\u00e4-valkoinen-vihre\u00e4, joka tarkoittaa, ett\u00e4 meid\u00e4n piti pyyt\u00e4\u00e4 Calais Port Controlilta lupa VHF:ll\u00e4 kanavalla 17 tulla satama-alueelle. He kertoivat heti seuraavan sillan avausajan. Samalla he my\u00f6s mainitsivat, ett\u00e4 voimme kiinnitty\u00e4 odotuspoijuun odottamaan sillanavausta ja ettei pohjoislaituriin saa kiinnitty\u00e4. T\u00e4m\u00e4 kielto selvisi my\u00f6hemmin satamassa, kun huomasimme, ett\u00e4 maa oli vy\u00f6rynyt alas juuri pohjoislaiturin kohdalta. <\/p>\n

Sataman edustalla on reilu kymmenen odotuspoijua ja niiss\u00e4 voi olla veloituksetta yhden nousuvesijakson verran. Niihin voi my\u00f6s j\u00e4\u00e4d\u00e4 pidemm\u00e4ksi aikaa, jolloin laivasatamasta saapuu satamaheijari jollalla perim\u00e4\u00e4n satamamaksua. Me keinahtelimme poijussa vain puoli tuntia, kunnes keltainen valo ilmoitti, ett\u00e4 kymmenen minuutin p\u00e4\u00e4st\u00e4 silta avataan.<\/p>\n

Calaisin sataman suulla ei en\u00e4\u00e4 ole sulkuporttia, sill\u00e4 se rikkoontui muutama vuosi sitten. Siell\u00e4 kuitenkin on kynnys ja avattava maantiesilta, joten satama avataan vain viisi kertaa yl\u00e4veden aikoihin: 2 h ja 1 h ennen yl\u00e4vett\u00e4, yl\u00e4veden aikaan sek\u00e4 1,25 h ja 2,5 h yl\u00e4veden j\u00e4lkeen. Me olimme t\u00e4hd\u00e4nneet, ett\u00e4 ehdimme juuri yl\u00e4veden aikaan sillan avaukseen, mutta p\u00e4\u00e4stess\u00e4mme oikaisemaan suoraan hiekkapankin yli, p\u00e4\u00e4simme ajamaan satamaan jo tuntia ennen. Kyll\u00e4 huvitti, kun tuntia my\u00f6hemmin satamassa vene oli jo kiinnitetty ja rentouduimme merimatkan j\u00e4lkeen, putosi taivaalta t\u00e4ysilaidallinen vett\u00e4. Se oli taas ajoitettu juuri meid\u00e4n arvioituun kiinnittymisaikaan, mutta t\u00e4ll\u00e4 kertaa luistimme t\u00e4st\u00e4 onnesta ja nautimme sateen rummutuksesta veneen sis\u00e4ll\u00e4.
\n

\"Odotuspoijut<\/a>
Odotuspoijut Calaisin sataman ulkopuolella<\/figcaption><\/figure>
\nVierasvenelaiturit ovat ihan Calaisin sataman alku p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Kannattaa vilkaista my\u00f6s hieman pidemm\u00e4lle, sill\u00e4 paikkoja l\u00f6ytyy viel\u00e4 lis\u00e4\u00e4 ennen kuin paikallisten veneiden paikat alkavat. Me saimme hyv\u00e4n sormiponttonipaikan, sill\u00e4 sataman alussa suurin osa vierasveneist\u00e4 oli jo lautoissa.
\n
\"Suwena<\/a>
Suwena Calaisin satamassa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Calaisin<\/a>
Calaisin marina<\/figcaption><\/figure>
\nT\u00e4m\u00e4 oli meille ensimm\u00e4inen satama, jossa heti venelaiturilla on yst\u00e4v\u00e4llisesti ilmoitus, ett\u00e4 satamakonttoriin tulee ottaa niin passit kuin veneenpaperit mukaan. Kun satamakonttori aamulla avautui, oli mielenkiintoista esitt\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin suomenkielinen veneen rekister\u00f6inti-ilmoitus. Tuumasinkin Andrusille, ett\u00e4 \u201dmik\u00e4s siin\u00e4, tokko ranskalaisilla omassa rekister\u00f6intipaperissa on sanaakaan muuta kuin ranskaa\u201d. Aikansa satamamestarin papereita ihmetelty\u00e4\u00e4n, homma oli kunnossa.<\/p>\n

Keskiviikkona oli ostosp\u00e4iv\u00e4n vuoro, joten hypp\u00e4simme Calaisin keskustassa bussiin ja huristelimme yhteen Calaisin kolmesta suuremmasta ostoskeskuksesta. Cit\u00e9 Europe ostarin ymp\u00e4rille oli noussut suuria kauppoja kuin sieni\u00e4 sateella, sill\u00e4 vain kuusi kilometri\u00e4 Calaisin l\u00e4nsi puolelta sukeltaa kanaalin alittava Eurostar juna tunneliin. Juna-aseman l\u00e4heisyys on kasvattanut uuden shoppailumaailman aivan aseman l\u00e4helle.<\/p>\n

Meill\u00e4 p\u00e4iv\u00e4 vilahti nopeasti. K\u00e4det t\u00e4ynn\u00e4 kasseja ajattelimme, ett\u00e4 nautimme viel\u00e4 rauhassa p\u00e4iv\u00e4llisen ostarissa ennen bussimatkaa. Lukihan aikataulussa, ett\u00e4 viimeinen bussi menee viel\u00e4 10 yli yhdeks\u00e4n takaisin Calaisiin. Siin\u00e4 sit\u00e4 sitten odotettiin ja ihmeteltiin. Ei ket\u00e4\u00e4n muuta en\u00e4\u00e4 bussipys\u00e4kill\u00e4. Olimme juuri missanneet viidell\u00e4 minuutilla toisiksi viimeisimm\u00e4n bussin. Odottelimme viel\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n ja hartaasti, mutta bussia ei tullut. Ei h\u00e4t\u00e4\u00e4. Ajattelimme, ett\u00e4 kyll\u00e4 me jonkin hotellin, jalankulkijan tai jotain l\u00f6yd\u00e4mme. L\u00e4hdimme kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n l\u00e4hialueen katuja. Ei ristin sielua, ei yht\u00e4\u00e4n hotellia, baaria tai muuta. Oli vain liiketiloja ja yksin\u00e4inen sairaala. Jopa sairaalan vastaanotto oli jo kiinni. Olimme ihan \u00e4llik\u00e4ll\u00e4 ly\u00f6tyj\u00e4. Ainoastaan autoja sujahteli moottoriteiden rampeille. <\/p>\n

Kun kello jo l\u00e4henteli kymment\u00e4, pys\u00e4ytimme lopulta yhden auton ja he yst\u00e4v\u00e4llisesti tilasivat meille taksin. Taisi pys\u00e4ytt\u00e4m\u00e4mme autoilijan taksitilaus olla liian ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen osoitteen osalta, sill\u00e4 5 \u2013 10 minuutin luvattu odotusaika venyi l\u00e4hes puoleksi tunniksi, eik\u00e4 taksia n\u00e4kynyt. Pimeys alkoi laskeutua. Lopulta p\u00e4\u00e4timme, ett\u00e4 palaamme takaisin ostaria kohden, jossa ohitimme poliisiaseman. Toivottavasti siell\u00e4 viel\u00e4 joku olisi t\u00f6iss\u00e4. Juuri kun astelimme poliisiaseman pihalle, ajoi poliisiauto ulos parkkihallista. Piti viel\u00e4 panna juoksuksi, jottei poliisiautokin ehdi h\u00e4vit\u00e4 n\u00e4kyvilt\u00e4. Pyysimme heilt\u00e4 apua taksin tilaamiseen. He varmistivat, ett\u00e4 \u201dolemmeko todella matkalla omalle veneelle Calaisin venesatamaan?\u201d \u201dVoi kyll\u00e4, kyll\u00e4\u201d vakuuttelin innokkaasti. Sitten yksi nelj\u00e4st\u00e4 poliisista tuumasi, ett\u00e4 \u201dhyp\u00e4tk\u00e4\u00e4 kyytiin\u201d. Siin\u00e4 kun kiipesimme poliisiauton takapenkille, meinasi v\u00e4h\u00e4n naurattaa ja h\u00e4vett\u00e4\u00e4. Saimme yst\u00e4v\u00e4llisesti kyydin perille saakka pimentyneess\u00e4 Calaisin y\u00f6ss\u00e4. En\u00e4\u00e4 emme kyll\u00e4 luota ranskalaisiin bussiaikatauluihin! Toisaalta tulipahan tehty\u00e4 hyv\u00e4 pitk\u00e4 parin tunnin k\u00e4velylenkki aivan uusissa maisemissa \ud83d\ude42 Haluamme l\u00e4hett\u00e4\u00e4 suuret ja l\u00e4mp\u00f6iset kiitokset ranskalaisille poliiseille turvallisesta kyydist\u00e4 takaisin Suwenalle.
\n

\"Hauska<\/a>
Hauska pieni bussi kulkee sataman ja keskustan v\u00e4li\u00e4 ilmaiseksi Calaisissa<\/figcaption><\/figure>
\nMerellisen\u00e4 juttuna aivan sataman vieress\u00e4 kohoaa 59 metri\u00e4 korkea Calaisin majakka. Sen tunnusmerkkein\u00e4 ovat sen musta yl\u00e4osa ja 8-kulmainen torni. Kiipesimme kaikki 271 porrasta yl\u00f6s lampun luo. H\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4\u00e4 on, ett\u00e4 lamppu on vain 250 wattia, mutta linssin ansiosta valo kantautuu 23,5 merimailin p\u00e4\u00e4h\u00e4n.
\n
\"Calais<\/a>
Calais majakan lampun linssit<\/figcaption><\/figure>
\nMajakan yl\u00e4terassilta avautui huikea n\u00e4k\u00f6ala majakan ymp\u00e4ri. Hyv\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4 sielt\u00e4 n\u00e4kee Doveriin saakka. Meid\u00e4n l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 retkip\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ilmassa oli kuitenkin sen verran kosteutta, ettei Englannin ranta n\u00e4kynyt. Aikoinaan majakanvartija on joutunut asumaan niin p\u00e4ivin kuin \u00f6in ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4 majakassa lampun luona yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4ss\u00e4 valoa palamassa. On siell\u00e4 mahtanut olla kylm\u00e4, kun kivisess\u00e4 majakassa tuuli on ulvonut majakan ymp\u00e4rill\u00e4. Nyky\u00e4\u00e4n kaikki toimii tietokoneohjatusti, joten vain historian henki ja kuulemma majakan kummitus asuvat majakassa.
\n
\"Eve<\/a>
Eve ja Andrus Calaisin majakassa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Calais\"<\/a>
Calais<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Doverin<\/a>
Doverin autolauttoja Calaisin satamassa<\/figcaption><\/figure>
\nSatamasta huolehtiva Calais Port valvontakeskus on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 osa majakan el\u00e4m\u00e4ss\u00e4. He ilmoittavat majakkaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti s\u00e4\u00e4olosuhteista, sill\u00e4 majakka on suosittu tutkimuskohde esimerkiksi koululaisten keskuudessa. Kun tuuli on ranskalaiseen tapaan ilmoitettuna 50 km\/h eli 14 m\/s, eiv\u00e4t lapset saa en\u00e4\u00e4 kiivet\u00e4 yl\u00f6s majakan terassille. Kun tuuli on 75 km\/h eli 21 m\/s, suljetaan torni my\u00f6s aikuisilta. Nimitt\u00e4in alhaalla oleva tuuli kaksinkertaistuu ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4 majakassa.<\/p>\n

Perjantaina majakkavierailun j\u00e4lkeen oli tarkoitus l\u00e4hte\u00e4 bussilla tutkimaan Normandian C\u00f4te d’Opale korkeita rantoja. Upeat opaalirannat sijaitsevat juuri Calaisin ja Boulogne-Sur-Mer v\u00e4liss\u00e4. Viivyimme kuitenkin liian pitk\u00e4\u00e4n majakassa. Huomasimme nimitt\u00e4in, ett\u00e4 olisimme taas p\u00e4\u00e4sseet rannalta takaisin Calaisiin vain viimeisell\u00e4 bussilla. T\u00e4ll\u00e4 kertaa emme en\u00e4\u00e4 kokeilleet onneamme ranskalaisten bussien kanssa. T\u00e4ytyyh\u00e4n sit\u00e4 j\u00e4tt\u00e4\u00e4 jotain seuraavalle Calaisin matkalle. Lauantaina Suwenan matka jatkuu j\u00e4lleen ja seuraavana kohteenamme on Dieppe.
\n

\"Veneit\u00e4<\/a>
Veneit\u00e4 l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 Calaisin satamasta<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toisten veneblogeja lukiessa Calais on tuntunut jo tosi kaukaiselta paikalta It\u00e4meren pohjukasta katsottuna. Voi siis arvata, ett\u00e4 tuntui mahtavalta saavutukselta saapua omalla veneell\u00e4 Calaisin satamaan. Samalla lokikirjaan saimme j\u00e4lleen merkit\u00e4 uuden maan. Ranska on jo kahdestoista maa, jossa me olemme<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6821,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[13],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6847"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6847"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6847\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=6847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}