{"id":7419,"date":"2013-08-28T12:56:56","date_gmt":"2013-08-28T12:56:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/dover-ja-doverin-linna-24-7-27-7\/"},"modified":"2019-06-23T19:09:12","modified_gmt":"2019-06-23T19:09:12","slug":"dover-ja-doverin-linna-24-7-27-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/dover-ja-doverin-linna-24-7-27-7\/","title":{"rendered":"Dover ja Doverin linna 24.7. – 27.7."},"content":{"rendered":"

Brighton – Dover 70 mailin legist\u00e4 purjehdimme genaakkerilla parikymment\u00e4 mailia. Paikalliset hakivat viel\u00e4 parempaa tuulta aivan Englannin valkeiden kalkkikivikallioiden juurella. Me kuitenkin j\u00e4timme hieman et\u00e4isyytt\u00e4 kallioihin, kun purjehdimme meille ennest\u00e4\u00e4n tuntemattomilla vesill\u00e4. J\u00e4lleen saimme rentoutua genaakkerin vet\u00e4ess\u00e4 ihanassa auringonpaisteessa.
\n

\"Kahvitauko<\/a>
Kahvitauko Englannin kanaalissa<\/figcaption><\/figure>
\nAamuinen virtah\u00e4ss\u00e4kk\u00e4 Brightonin satamassa siirsi l\u00e4ht\u00f6\u00e4mme sen verran, ett\u00e4 my\u00f6h\u00e4inen l\u00e4ht\u00f6 ja vastavirta hidastuttivat matkaamme niin paljon, ett\u00e4 saavuimme Doveriin vasta puoleny\u00f6n j\u00e4lkeen. Pyyt\u00e4ess\u00e4mme sis\u00e4\u00e4najolupaa port controllilta, lupa my\u00f6nnettiin saman tien. Samalla he ilmoittivat, ett\u00e4 sataman laiturit ovat jo t\u00e4ynn\u00e4, mutta voimme y\u00f6py\u00e4 satama-altaassa ankkurissa. Koukku laskettiin l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 kello yht\u00e4 ja k\u00f6mmimme saman tien peiton alle nauttimaan Suwenan keinahtelusta ankkurissa.
\n
\"Doverin<\/a>
Doverin rantakatu<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Doverin<\/a>
Doverin laivasatama<\/figcaption><\/figure>
\nAamulla ollessamme viel\u00e4 ankkurissa Andrus pyysi VHF:ll\u00e4 satamasta laituripaikkaa. Doverin satamassa on kolme laiturialuetta huviveneille. Ensimm\u00e4inen sijaitsee viel\u00e4 vuorovesialueella. Muut kaksi, Wellington Dock ja Granville Dock, ovat vuorovesiportin takana. Me saimme laituripaikan Granvillen satama-altaasta.
\n
\"Suwena<\/a>
Suwena Doverin marinassa<\/figcaption><\/figure>
\nHeti kun vesi oli noussut riitt\u00e4v\u00e4sti, satamasta avattiin portti ja p\u00e4\u00e4simme siirtym\u00e4\u00e4n ankkurista satama-altaaseen. Saimme erinomaisen ja pitk\u00e4n sormiponttonin Suwenalle Granvillest\u00e4. Satamakonttorissa homma toimi my\u00f6s erinomaisesti ja oli muuten yst\u00e4v\u00e4llisin henkil\u00f6kunta, mit\u00e4 miss\u00e4\u00e4n vierasvenesatamassa t\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4 olemme tavanneet. +1 Doverin satamamiehist\u00f6lle!
\n
\"Doverin<\/a>
Doverin ranta ja huvivenesatama<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Doverin<\/a>
Doverin ranta ja huvivenesatama<\/figcaption><\/figure>
\nDoverissa t\u00e4rkein n\u00e4ht\u00e4vyys on ilman muuta keskiaikainen Doverin linna ja perjantai oli meid\u00e4n Doverin linnan tutustumisp\u00e4iv\u00e4. L\u00e4hdimme k\u00e4vellen kohti linnaa ja saimme reippaina kiivet\u00e4 pitk\u00e4t portaat yl\u00f6s kallioille. Doverin linna on Englannin suurin keskiaikainen linna. Sinne onkin hyv\u00e4 varata riitt\u00e4v\u00e4sti aikaa, sill\u00e4 n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4 on paljon. Meill\u00e4 vier\u00e4hti siell\u00e4 viisi tuntia ihan vilauksessa.
\n
\"Doverin<\/a>
Doverin linna<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Eve<\/a>
Eve Doverin linnan soppamestarina<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Andrus<\/a>
Andrus kuningas Henrik II:n valtaistuimella<\/figcaption><\/figure>
\nJo keisari Julius Caesar oli bongannut Doverin sen suojaisan luonnonsataman ansiosta. Roomalaiset rakensivat kaksi majakkaa, joista toinen niist\u00e4, Pharos, on viel\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4 ja n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 Doverin linnan alueella. Tuntui huikealta seist\u00e4 majakan sis\u00e4ll\u00e4 ja mietti\u00e4, kuinka paljon on vett\u00e4 ehtinyt virrata Englannin kanaalissa Caesarin p\u00e4ivien j\u00e4lkeen.
\n
\"St<\/a>
St Mary de Castro kirkko ja roomalainen majakka Doverissa<\/figcaption><\/figure>
\nEnglannin kuningas Henrik II rakennutti Doverin linnan 1100-luvulla. Toki linna on ollut sen j\u00e4lkeen monien sotien tantereena. Varsinkin toisen maailmansodan aikaan Doverilla oli merkitt\u00e4v\u00e4 rooli liittoutuneiden puolustuksessa. T\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Doverissa voi osallistua multimediaesitykseen maanalaisissa tunneleissa (secret wartime tunnels). Esityksess\u00e4 p\u00e4\u00e4simme mukaan kokemaan operaatio Dynamon yhdeks\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4 kest\u00e4v\u00e4n Dunkerquen evakuoinnin vuonna 1940, jossa amiraali Sir Ramsayn johdolla onnistuneessa evakuoinnissa pelastettiin 338226 liittoutuneiden sotilasta keskelt\u00e4 saksalaisten piirityst\u00e4 933 laivan ja veneen avulla. <\/p>\n

Kun itse seisoo Doverin linnan kallioilla, jotka sijaitsevat vain 35 kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Ranskasta, ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, kuinka kovaa hermopeli\u00e4 nuo sotavuodet ovat olleet. Englannin kanaalissa on usein sumua, joten siin\u00e4 on mitattu todellista mielenlujuutta. Sumun keskell\u00e4 vihollinen on voinut toteuttaa omia suunnitelmiaan aivan vapaasti. Vaikka lentokoneiden ja laivojen seuraamiseksi olivat jo ensimm\u00e4iset tutkat olemassa, ei niiden tarkkuus ollut l\u00e4hell\u00e4k\u00e4\u00e4n sit\u00e4 mit\u00e4 nyky\u00e4\u00e4n. Tunneleiden sein\u00e4ll\u00e4 oli my\u00f6s harvinainen suurennos kuvasta, jossa Saksan armeijanp\u00e4\u00e4llyst\u00f6 oli katsomassa Ranskan rannikolta Doverin rantaa. Harmi ett\u00e4 valokuvaus oli tunneleissa kielletty.<\/p>\n

Doverissa p\u00e4\u00e4see my\u00f6s vierailemaan toisen maailmansodan aikaiseen maanalaiseen sairaalaan kuten my\u00f6s keskiaikaisiin tunnelisokkeloihin. Meill\u00e4 keskiaikaiset tunnelit j\u00e4iv\u00e4t niin p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4tteeksi, ettei tehnyt mieli kokeilla, miten he varmistavat, ett\u00e4 kaikki turistit ovat poistuneet tunneleista ennen sulkemisaikaa. <\/p>\n

Doverin linna itse on my\u00f6s mielenkiintoinen kohde. Keskiaikaiseen tyyliin tulisijoja on yleens\u00e4 vai yksi kussakin isossa huoneessa tai salissa. Henrik II:n makuuhuoneessa on mahtanut olla melko kylm\u00e4, kun suuren pylv\u00e4ss\u00e4ngyn verhot on suljettu, vaikka kuinka tulta olisi pidetty yll\u00e4 valtavassa tulisijassa. Kun aikamme kiertelimme linnan saleissa ja kiipesimme kerros kerrokselta yl\u00f6s, astuimme lopulta ulos linnan katolle. Sielt\u00e4 avautuivat uskomattoman hienot n\u00e4kym\u00e4t yli linnan maiden. Samalla sai ihailla lukuisia kanaalissa purjehtivia veneit\u00e4 ja laivoja kuten my\u00f6s rauhallista Kentin maalaismaisemaa. My\u00f6s kanaalin vilkas laivaliikenne konkretisoitui, sill\u00e4 laivoja todella seilaa jatkuvana nauhana silm\u00e4n kantamattomiin. Kulkeehan kanaalissa jopa 400 laivaa p\u00e4ivitt\u00e4in.
\n

\"Vilkas<\/a>
Vilkas laivaliikenne Doverin salmessa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Ranska<\/a>
Ranska Doverista katsottuna<\/figcaption><\/figure>
\nKun palasimme mielenkiintoiselta matkalta historiasta takaisin Doverin kaupungin kaduille, suuntasimme v\u00e4syneet askeleemme suoraan kohti purjehdusseuraa. Jo saapuessamme satamaan saimme tervetulotoivotuksen paikallisen purjehdusseuran klubitalolle. Royal Cinque Ports Yacht Clubiin kuuluu kuulemma reilu 300 j\u00e4sent\u00e4, joista noin puolet on purjehtijoita. Vietimme rentouttavan hetken klubitalolla, jossa englantilaiseen tyyliin olutta tilatessamme saimme ensin maistaa olutta, jotta olutvalinta osuu oman maun mukaisesti. Vihdoinkin p\u00e4\u00e4simme nauttimaan paikallista olutta suoraan Kentin oman panimon tuotteena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Brighton – Dover 70 mailin legist\u00e4 purjehdimme genaakkerilla parikymment\u00e4 mailia. Paikalliset hakivat viel\u00e4 parempaa tuulta aivan Englannin valkeiden kalkkikivikallioiden juurella. Me kuitenkin j\u00e4timme hieman et\u00e4isyytt\u00e4 kallioihin, kun purjehdimme meille ennest\u00e4\u00e4n tuntemattomilla vesill\u00e4. J\u00e4lleen saimme rentoutua genaakkerin vet\u00e4ess\u00e4 ihanassa auringonpaisteessa. Aamuinen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[13],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7419"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7419\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=7419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}