{"id":7741,"date":"2014-02-13T20:48:37","date_gmt":"2014-02-13T20:48:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/uusi-jolla-ja-taavetit-suwenalle\/"},"modified":"2019-09-10T18:21:07","modified_gmt":"2019-09-10T18:21:07","slug":"uusi-jolla-ja-taavetit-suwenalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/uusi-jolla-ja-taavetit-suwenalle\/","title":{"rendered":"Uusi jolla ja taavetit Suwenalle"},"content":{"rendered":"

Jolla on yksi matkaveneilij\u00e4n merkitt\u00e4vimmist\u00e4 varusteista, niinp\u00e4 sit\u00e4 monesti kutsutaankin matkaveneilij\u00e4n autoksi. Nyt kun Suwenan seilaa maailman vesi\u00e4, tulee jollan merkitys kasvamaan. Mit\u00e4 enemm\u00e4n viet\u00e4mme aikaa ankkurissa, sit\u00e4 tarpeellisempi jolla todellakin on, ellei sitten haluta uida \ud83d\ude42<\/p>\n

Viisi vuotta Suwenan jollana palveli uskollisesti ilmat\u00e4ytteinen 2,3 m kumijolla Suzumar. Halusimme s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 sen aina k\u00e4ytt\u00f6valmiina, mutta ei n\u00e4k\u00f6esteen\u00e4 kannella. N\u00e4in ollen Pikku Suwena matkusti uimatasolla pystyss\u00e4. Mit\u00e4 enemm\u00e4n k\u00e4ytimme jollaa, sit\u00e4 useammin toivoimme sen olevan hieman isompi. Yksi ostoskohteistamme viime syksyn Southamptonin venemessuilla olikin jolla. Messuilla oli hyvin esill\u00e4 erimerkkisi\u00e4 jollamalleja. Niit\u00e4 p\u00e4\u00e4si tutkimaan, nostelemaan ja vertailemaan todella hyvin. Lopulta p\u00e4\u00e4dyimme 2,6 m pitk\u00e4\u00e4n alumiinipohjaiseen Ribeye kumijollaan<\/a>. Halusimme jollan, joka nousee helposti liukuun pienemm\u00e4ll\u00e4kin moottorilla. Samoin halusimme siihen syv\u00e4n V-pohjan, jotta aallokossa matkaaminen helpottuu. Kovan pohjan ansiosta ei haittaa, vaikka hieman pohjaa pitkin rantautuisimmekin. Se on meid\u00e4n kahden voimin liikuteltavissa rannalla. Ennen kaikkea sen syv\u00e4n V-pohjan ansiosta (ei v\u00e4lipohjalevy\u00e4) Andrusin ei en\u00e4\u00e4 tarvitse istua polvet suussa.
\n

\"Eve<\/a>
Eve vertailemassa Ribeye jollaa Southampton messuilla<\/figcaption><\/figure>
\nPidemm\u00e4n jollan hankinta toi kuitenkin tullessaan uusia muutoksia. Miss\u00e4 sit\u00e4 pystymme s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n? Tokihan sen saa laitettua kannelle pidempien merimatkojen ajaksi, mutta se sek\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 n\u00e4kyvyytt\u00e4 ett\u00e4 vie paljon tilaa. Lis\u00e4ksi sen pituuden ja ennen kaikkea leveyden vuoksi jolla ei en\u00e4\u00e4 mahdu takakannelle pystyyn. Niinp\u00e4 uusi jolla toi tullessaan toisenkin hankinnan eli taavetit.<\/p>\n

Vertailimme muutamia taavettimerkkej\u00e4 ja saimme hyv\u00e4\u00e4 palautetta Simpsonin taaveteista muilta veneilij\u00f6ilt\u00e4, kuten my\u00f6s Nauticatin veist\u00e4m\u00f6lt\u00e4. Southamptonin messuilla p\u00e4\u00e4simme liven\u00e4 tutkimaan Simpsonin eri taavettimalleja ja saimme keskustella suoraan valmistajan kanssa Suwenaan sopivista taavettivaihtoehdoista. P\u00e4\u00e4dyimme Simpson LSD 125<\/a> k\u00e4\u00e4ntyviin taaveteihin, jotka kest\u00e4v\u00e4t 125 kilon kuorman. K\u00e4\u00e4ntyvist\u00e4 taaveteista on se etu, ett\u00e4 voimme k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 ne 90-astetta per\u00e4n suuntaan. N\u00e4in taavetit eiv\u00e4t pidenn\u00e4 Suwenan pituutta satamamaksujen osalta.
\n

\"Eve<\/a>
Eve ja herra Cooney Simpsonin taavetttiosastolla Southamptonissa<\/figcaption><\/figure>
\nNiin Ribeye jollan kuin Simpsonin taavettien toimitus onnistui messuilla sopia siihen ajankohtaan, kun l\u00f6yd\u00e4mme taaveteille asentajan. T\u00e4m\u00e4n vuoden Suwenan talvikoti on Ipswich Haven Marina<\/a>, joten etsimme asentajaa Ipswichin l\u00e4hist\u00f6lt\u00e4. Jokainen, jolta kysyimme suositusta, kehuivat kilvan Fox’s Marinaa<\/a>. Marraskuun venereissulla k\u00e4vimme Fox\u2019s Marinassa keskustelemassa taavettien asentamisesta ja vakuutuimme heid\u00e4n ty\u00f6st\u00e4\u00e4n. Hinnoista sovittuamme saimme viel\u00e4 asennuksen onnistumaan tammi-helmikuun vaihteeseen. My\u00f6hemmin kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 ty\u00f6ruuhka on varmasti niin suuri, ett\u00e4 emme halua taavettiasennuksen my\u00f6h\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n meid\u00e4n veneilykauden alkua.<\/p>\n

Kun irrotimme k\u00f6ydet vuoden ensimm\u00e4iselle legille Haven marinassa ja siirsimme Suwenan mailin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 sijaitsevalle Fox\u2019sille, saimme korkattua t\u00e4m\u00e4n kauden veneilykauden todella poikkeuksellisen varhain. Heti seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Suwena nostettiin yl\u00f6s ja vietimme pari ensimm\u00e4ist\u00e4 remonttip\u00e4iv\u00e4\u00e4 lukissa roikkuen. Satamassa k\u00e4vi touhukas kuhina. Veneit\u00e4 siirtyi jonossa yll\u00e4pitot\u00f6it\u00e4 varten paikasta toiseen. Kun meid\u00e4n vuoro tuli siirty\u00e4 metallit\u00f6it\u00e4 varten, siirtyi Suwena pukkien p\u00e4\u00e4lle, jossa sitten asustelimme reilun viikon. Huvittava juttu sattui ihan loppu metreill\u00e4, kun Suwenaa j\u00e4lleen oltiin siirt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 pukeilta lukkiin odottamaan seuraavan p\u00e4iv\u00e4n vesille laskua. Min\u00e4 puuhasin Suwenan sis\u00e4ll\u00e4 kaikessa rauhassa, kun Andrus kiipesi hirmuisella vauhdilla yl\u00f6s Suwenan vieress\u00e4 olevia metallitikkaita. H\u00e4n kertoi, ett\u00e4 \u201d\u00c4l\u00e4 h\u00e4mm\u00e4sty, pian me taas liikutaan.\u201d H\u00e4n oli nimitt\u00e4in kysynyt nosturikuskilta, ett\u00e4 tied\u00e4nk\u00f6 min\u00e4 veneen sis\u00e4ll\u00e4, ett\u00e4 h\u00e4n on siirt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 venett\u00e4?\u201d Ja vastaushan h\u00e4mm\u00e4styneelt\u00e4 miehelt\u00e4 oli tietysti, ett\u00e4 \u201dei\u201d. Eih\u00e4n h\u00e4n olisi voinut tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 min\u00e4 en n\u00e4e ja olisin ollut enemm\u00e4n kuin ihmeiss\u00e4ni, kun vene olisi yht\u00e4kki\u00e4 l\u00e4htenyt liikkeelle kuivalla maalla.
\n

\"Suwenan<\/a>
Suwenan Coppercoat pohja 9kk suolaveden j\u00e4lkeen ennen pesua<\/figcaption><\/figure>
\nTaaveteille piti valmistaa erilliset metallikannakkeet, jotka l\u00e4pipultattiin veneen per\u00e4\u00e4n. Ensiksi valmistettiin pahvimalli kannakkeesta, jonka avulla sovitettiin kannakemallia ja itse taavettia. Se olikin fiksu tapa, sill\u00e4 niiden avulla pystyttiin hakemaa kannakkeille oikeamalli ja korkeus. Perinteisesti taavetit asennetaan hieman alemmas. Meid\u00e4n valitsemat taavetit olivat sen verran matalat, ett\u00e4 kannakkeiden korkeutta piti nostaa, jotta taavettien vinssej\u00e4 mahtuisi k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n.
\n
\"Fox's<\/a>
Fox’s marinan Martin esittelem\u00e4ss\u00e4 taavettien kannakkeiden pahvimalleja<\/figcaption><\/figure>
\nSen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 taaveteille tehtiin metallipajassa kannakkeet, piti uimatason portaat siirt\u00e4\u00e4 hieman keskemm\u00e4s, joten my\u00f6s takakaiteet piti hitsata uusiksi. Samoin osa kannakkeesta tuli takakannen p\u00e4\u00e4lle, joten my\u00f6s tiikkit\u00f6it\u00e4 jouduttiin hieman tekem\u00e4\u00e4n. Kun portaat oli siirretty, kaiteet korjattu, puuty\u00f6t tehty sek\u00e4 takakajuutan sivukaappien taakse oli lis\u00e4tty metallivahvikkeet, oli aika sovittaa pistehitsattuja kannakkeita ja taavetteja paikoilleen. Ne istuivat erinomaisesti, joten kannakkeet l\u00e4htiv\u00e4t viel\u00e4 yhdelle matkalle metallipajalle viimeistelt\u00e4viksi ja kiillotettaviksi ennen kuin ne kiinnitettiin Suwenaan. Se ett\u00e4 lilluu l\u00e4hes k\u00f6litt\u00f6m\u00e4ss\u00e4 jollassa aallokossa ja syntyy loisto idea hankkia uusi jolla ja sille taavetit, vie huomattavasti enemm\u00e4n aikaa, vaivaa ja rahaa ennen kuin hyv\u00e4 idea tulee toteutetuksi.<\/p>\n

Joka tapauksessa Fox\u2019s marinan ty\u00f6nj\u00e4lki oli niin erinomaista, ett\u00e4 taavetit n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t t\u00e4ysin alkuper\u00e4isasennukselta. Kerroinkin metallit\u00f6iden esimiehelle Martinille, ett\u00e4 \u201dHeid\u00e4n ty\u00f6 oli todella mahtavaa, mit\u00e4\u00e4n liitoksia ei silm\u00e4ll\u00e4 n\u00e4e eik\u00e4 minun liian tarkoillakaan sormilla tunne. Kiitos\u201d<\/p>\n

Asuminen maissa veneess\u00e4 l\u00e4hes parin viikon ajan oli aika haastavaa. H\u00e4t\u00e4ilimme syksyll\u00e4 tammikuun s\u00e4\u00e4olosuhteita, jos l\u00e4mp\u00f6tila laskee alle nollan. Suwena on ollut t\u00e4m\u00e4n kauden vedess\u00e4, joten mit\u00e4\u00e4n j\u00e4\u00e4nestoaineita ei ole tarvinnut laittaa. Marinan v\u00e4ki lainasi \u00f6ljyl\u00e4mmittimi\u00e4, joilla vene pysyi l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4. Loppujen lopuksi l\u00e4mp\u00f6tila k\u00e4vikin vain parissa asteessa kylmimmill\u00e4\u00e4n, joten sen puolesta ei ollut mit\u00e4\u00e4n h\u00e4t\u00e4\u00e4. Toinen juttu oli se, ettei tankissa olevaa vett\u00e4 voinut tietysti k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, kun kaikki vesi olisi valunut l\u00e4pivienneist\u00e4 suoraan asfaltille. Sataman fasiliteetit olivat muutoin kyll\u00e4 todella hyv\u00e4t.
\n

\"Suwena<\/a>
Suwena lukissa Fox’s marinassa<\/figcaption><\/figure>
\nSamalla kun Suwena oli ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4, tehtiin pohjanpesu, sinkkien vaihto ja Andrus lyhensi p\u00e4iv\u00e4 p\u00e4iv\u00e4lt\u00e4 omaa huoltolistaa. Kuten matkaveneilyst\u00e4 sanotaan, ett\u00e4 se on matkustamista korjaamaan venett\u00e4 seuraavaan satamaan. Oli my\u00f6s meille kertynyt melkoinen huoltolista. Kaikenlaisia kiristett\u00e4vi\u00e4 osia veneest\u00e4 l\u00f6ytyy ihan pilvin pimein. Joka luukun takaa Andrus aina l\u00f6yt\u00e4\u00e4 jonkun ruuvin tai liittimen, joka on merell\u00e4 l\u00f6ystynyt. Mm. nyt oli sopiva aika poistaa autopilotin langaton kauko-ohjain s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. Meill\u00e4 autopilotti on useampaan kertaan tiltannut merell\u00e4 niin pahasti, ett\u00e4 veneen koko s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 on pit\u00e4nyt sammuttaa ja k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 uudelleen. Andrus on etsinyt sen vikaa ja h\u00e4n on ep\u00e4illyt, ett\u00e4 kauko-ohjain voisi olla yksi syy. <\/p>\n

Kun Suwena oli vedess\u00e4 ja p\u00e4\u00e4simme ihailemaan uutta jollaa uusissa taaveteissa, olimme lopputulokseen enemm\u00e4n kuin tyytyv\u00e4isi\u00e4. Jo aikoinaan Nauticatin veist\u00e4m\u00f6ll\u00e4 keskustelimme taaveteista, j\u00e4timme ne sen vuoksi pois, jotta jolla ei hankaloita per\u00e4 edell\u00e4 kiinnittymist\u00e4. Tokihan jollan voi aina laskea edest\u00e4 pois ja kiinnitt\u00e4\u00e4 veneen sitten. Nyt meill\u00e4 jolla on sen verran korkealla, ett\u00e4 med mooring onnistuu ja jollan alta p\u00e4\u00e4see kulkemaan. Lis\u00e4ksi jollan on merell\u00e4 hyv\u00e4 olla korkeammalla, kun aallot saattavat vy\u00f6ry\u00e4 per\u00e4st\u00e4.
\n

\"Upouusi<\/a>
Upouusi Ribeye jolla Suwenan taaveteissa<\/figcaption><\/figure>
\nKun viime perjantaina olimme irrottamassa Suwenan k\u00f6ysi\u00e4 siirt\u00e4\u00e4ksemme veneen takaisin mailin p\u00e4\u00e4h\u00e4n Haven marinaan, oli yhteisymm\u00e4rrys saumaton, kun p\u00e4\u00e4timme nostaa purjeet ja purjehtia hieman ennen satamaan paluuta. Aurinko paistoi ja tuulta oli 7 m\/s, joten purjehduskeli oli mit\u00e4 sopivin kruunaamaan Suwenan uuden ilmeen. Purjehdimme Orwell-jokea alas Levingtoniin leppoisassa my\u00f6t\u00e4tuulessa ja palasimme viidell\u00e4 vendalla takaisin Ipswichin sulkuun saakka. Avasimme purjehduskauden 8 mailin talvipurjehduksella. Voi, kuinka rentouttavaa!
\n
\"Andrus<\/a>
Andrus kauden 2014 ensimm\u00e4isell\u00e4 purjehduksella Orwell-joella<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Eve<\/a>
Eve kauden 2014 ensimm\u00e4isell\u00e4 purjehduksella Orwell-joella<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Uusi<\/a>
Uusi Pikku Suwena neitsytpurjeduksella<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jolla on yksi matkaveneilij\u00e4n merkitt\u00e4vimmist\u00e4 varusteista, niinp\u00e4 sit\u00e4 monesti kutsutaankin matkaveneilij\u00e4n autoksi. Nyt kun Suwenan seilaa maailman vesi\u00e4, tulee jollan merkitys kasvamaan. Mit\u00e4 enemm\u00e4n viet\u00e4mme aikaa ankkurissa, sit\u00e4 tarpeellisempi jolla todellakin on, ellei sitten haluta uida \ud83d\ude42 Viisi vuotta Suwenan<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7727,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[7],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7741"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7741"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7741\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=7741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}