{"id":8253,"date":"2014-06-10T19:14:11","date_gmt":"2014-06-10T19:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/peterhead-29-5-31-5\/"},"modified":"2019-09-21T16:19:07","modified_gmt":"2019-09-21T16:19:07","slug":"peterhead-29-5-31-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/peterhead-29-5-31-5\/","title":{"rendered":"Peterhead 29.5. – 31.5."},"content":{"rendered":"

T\u00e4m\u00e4n kes\u00e4n matkaa on tehty vasta vajaa kolme viikkoa ja Suwenan lokissa on jo 533 merimailia, kun kiinnitimme k\u00f6ydet Peterheadin satamassa. Englannin ja Skotlannin it\u00e4rannikolla ei luonnollisia suojasatamia juurikaan ole, vaan satamat on pit\u00e4nyt rakentaa erikseen. Useimmat avataan vain yl\u00e4veden aikoihin. Siit\u00e4 huolimatta meid\u00e4n 1,85 syv\u00e4yksell\u00e4 emme niihin kaikkiin edes p\u00e4\u00e4se. <\/p>\n

Tarkoituksemme oli pys\u00e4hty\u00e4 muutamissa ankkuripaikoissa matkalla pohjoiseen, mutta tuuli on puhaltanut juuri siit\u00e4 ainoasta suunnasta, jolloin kovan mainingin vuoksi suunnittelemamme ankkuripaikka olisi ollut mahdoton.<\/p>\n

Arbroathista meill\u00e4 oli 67 mailin legi Peterheadiin. Sivutuuli puhalsi juuri sopivasti 8 solmun nopeudella, joten halusimme nostaa jennin heti l\u00e4hdetty\u00e4mme satamasta. Genoarulla ei inahtanutkaan, kun yritimme ajaa purjetta ulos. T\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 meill\u00e4 ei ole ollut mink\u00e4\u00e4nlaisia ongelmia ison eik\u00e4 genoan kanssa, joten kai sen aika sitten jo oli.<\/p>\n

Piti v\u00e4h\u00e4n aikaa pohtia, mihin hyv\u00e4\u00e4n piilopaikkaan olin genoan manuaalisen k\u00e4siveivin laittanut. Isolla ja mesaanilla on ihan omat tukevat metalliveivit, jotka olivat k\u00e4denulottuvilla sitloodassa. Ne eiv\u00e4t kuitenkaan sovi genoalle, koska genoanmoottorin ja reelingin v\u00e4liss\u00e4 ei ole riitt\u00e4v\u00e4sti tilaa. Jennin manuaaliveivi on itseasiassa p\u00e4\u00e4ttym\u00e4tt\u00f6m\u00e4ll\u00e4 k\u00f6ydell\u00e4 rakennettu rulla. <\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 kertaa genoan avaaminen kesti 15 minuuttia, kun Andrus py\u00f6ritti p\u00e4\u00e4ttym\u00e4t\u00f6nt\u00e4 k\u00f6ytt\u00e4 ja min\u00e4 hoidin skuuttia. Yhdell\u00e4 k\u00f6ydenpy\u00f6r\u00e4ytyksell\u00e4 genoa avautui pari sentti\u00e4, joten Andrusilla tuli p\u00e4iv\u00e4n liikuntasuoritus samalla hoidettua.
\n

\"Veneit\u00e4<\/a>
Veneit\u00e4 ja \u00f6ljylauttojen huoltoaluksia Peterheadissa<\/figcaption><\/figure>
\nSatamassa Andrus avasi furlexin moottorin ja h\u00e4nen ep\u00e4ilys varmistui. Moottorin sis\u00e4lle oli p\u00e4\u00e4ssyt suolavett\u00e4 tiivistyksest\u00e4 huolimatta. Sen vuoksi hammashihnassa oli ruostumisen merkkej\u00e4 ja se oli katkennut. Nyt odotamme Seldenin tehtaalta Ruotsista pakettia, jotta saamme uuden hammashihnan ja hammaspy\u00f6r\u00e4n.
\n
\"Rikkin\u00e4inen<\/a>
Rikkin\u00e4inen furlexin hammashihna<\/figcaption><\/figure>
\nAndrus muisteli lukeneensa jutun vastaavasta tilanteesta, jossa kaveri py\u00f6ritti akkuporakoneella genoan moottoria. Yritimme l\u00f6yt\u00e4\u00e4 rautakaupasta puolen tuuman sovitinkappaletta porakoneeseen, mutta sellaista ei ollut tarjolla. Venenaapurimme S\/y Skolingilta tarjoutuivat k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n Andrusia autolla ty\u00f6kalukaupassa ja sielt\u00e4 oikea osa l\u00f6ytyikin. L\u00e4mmin kiitos avustanne ja hyvi\u00e4 tuulia teid\u00e4n kes\u00e4purjehdukselle Norjassa S\/y Skolingin miehist\u00f6!
\n
\"H\u00e4t\u00e4tilanteessa<\/a>
H\u00e4t\u00e4tilanteessa genoaa voi rullata my\u00f6s porakoneella<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Andrus<\/a>
Andrus testaamassa porakonetta furlexiin<\/figcaption><\/figure>
\n
\"H\u00e4t\u00e4apu<\/a>
H\u00e4t\u00e4apu ty\u00f6kalut rullapurjeille<\/figcaption><\/figure>
\n
\"S\/Y<\/a>
S\/Y Skoling ja miehist\u00f6 Peterheadissa<\/figcaption><\/figure>
\nSuomesta k\u00e4sin palmut edustavat l\u00e4mmint\u00e4 ja trooppista ilmastoa. Siksip\u00e4 on niin hauskaa l\u00f6yt\u00e4\u00e4 palmupuu n\u00e4in korkeilta leveysasteilta. Golf-virran ansiosta t\u00e4\u00e4ll\u00e4 Skotlannissa palmut pystyv\u00e4t kasvamaan, joten p\u00e4\u00e4timme aloittaa pohjoisimman palmun etsinn\u00e4n. T\u00e4ss\u00e4p\u00e4s on Peterheadin sataman pieni, mutta sitke\u00e4 palmu leveyspiirilt\u00e4 57 astetta 29,8 minuuttia pohjoista.
\n
\"Palmu<\/a>
Palmu Peterheadissa 57 astetta pohjoista<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

T\u00e4m\u00e4n kes\u00e4n matkaa on tehty vasta vajaa kolme viikkoa ja Suwenan lokissa on jo 533 merimailia, kun kiinnitimme k\u00f6ydet Peterheadin satamassa. Englannin ja Skotlannin it\u00e4rannikolla ei luonnollisia suojasatamia juurikaan ole, vaan satamat on pit\u00e4nyt rakentaa erikseen. Useimmat avataan vain yl\u00e4veden<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8231,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[15],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8253"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=8253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}