{"id":8335,"date":"2014-06-22T22:10:40","date_gmt":"2014-06-22T22:10:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/kirkwall-1-6-11-6\/"},"modified":"2019-09-21T16:35:45","modified_gmt":"2019-09-21T16:35:45","slug":"kirkwall-1-6-11-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/kirkwall-1-6-11-6\/","title":{"rendered":"Kirkwall 1.6. – 11.6."},"content":{"rendered":"

Sunnuntain legimme oli 105 mailia Peterheadist\u00e4 Orkneylle, jossa aioimme pys\u00e4hty\u00e4 joko y\u00f6ksi ankkuriin Shapinsay saaren edustalle tai menemme suoraan Kirkwalliin.<\/p>\n

Irrotimme k\u00f6ydet varhain, jo aamu viidelt\u00e4, jotta p\u00e4\u00e4semme hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4\u00e4n my\u00f6t\u00e4virtaosuuden. Se veikin meit\u00e4 vinhaan eteenp\u00e4in ja saimme siit\u00e4 hy\u00f6ty\u00e4 jopa 10 merimailia, joten kokonaismatkaksi tuli vain 95 mailia. Koko legist\u00e4 purjehdimme genaakkerin leppoisalla kyydill\u00e4 66 mailia. P\u00e4iv\u00e4 sujui vaivattomasti. Oli kaunis aurinkoinen p\u00e4iv\u00e4 ja meri soljui rauhallisesti ymp\u00e4rill\u00e4mme.<\/p>\n

Kun k\u00e4\u00e4nnyimme Shapinsayn ja Orkneyn p\u00e4\u00e4saaren v\u00e4liin, puskimme salmessa pari viimeist\u00e4 tuntia reilun parin solmun vastavirrassa. Sitten pujahdimme Shapinsayn lahdelle ja laskimme ankkurin Balfourin linnan edustalle maaseudulta tuoksuvassa sunnuntaiy\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

Aamulla nostimme ankkurin ja siirryimme Kirkwallin satamaan, jonne matkaa Shapinsaylt\u00e4 on vain kolme mailia. Shapinsayn lahden pohja oli hyv\u00e4 hiekkapohja. Meid\u00e4n ankkurivinssi sijaitsee etukannella, joten kettinki tuo tullessaan pohjasta kaikenlaista moskaa, jos sellaista siell\u00e4 on tullakseen. Edellisen veneen kanssa oli aina kova homma siisti\u00e4 etukansi ankkuroinnin j\u00e4lkeen, joten halusimme saada Suwenaan merivesipumpulle ulostulon my\u00f6s etukannelle. Nyt meille on tullut tavaksi, ett\u00e4 Andrusin vinssatessa ankkuria, min\u00e4 huuhtelen kettinki\u00e4 merivedell\u00e4.
\n

\"Kirkwallin<\/a>
Kirkwallin satama<\/figcaption><\/figure>
\nKun olimme saapuneet Kirkwalliin ja moottori oli juuri sammutettu, Andrus huomasi h\u00e4mm\u00e4styksekseen, ett\u00e4 meill\u00e4 pilssipumppu pumppaa koko ajan. Min\u00e4 kiertelin ja kuuntelin ymp\u00e4ri venett\u00e4 l\u00f6yt\u00e4\u00e4kseni, miss\u00e4 meill\u00e4 voi olla vuoto. Andrusin avattua moottoritilan, l\u00f6ytyi syyllinen. Merivesipumpun letku oli mennyt rikki ja vett\u00e4 suihkusi jatkuvasti konetilaan. Suljimme \u00e4kki\u00e4 merivesipumpun l\u00e4piviennin ja vedentulo siten lakkasi. Koko konetila oli yltymp\u00e4ri suolavedess\u00e4 ja j\u00e4lleen edess\u00e4 odotti yksi lis\u00e4korjaus. Olimme juuri olleet aikeissa l\u00e4hte\u00e4 veneelt\u00e4, joten onneksi Andrus todellakin huomasi pilssipumpun jatkuvan pumppauksen. Olisimme olleet muutaman tunnin nettikahvilassa. Kukapa tiet\u00e4\u00e4, paljonko vett\u00e4 olisi ehtinyt tulla sis\u00e4lle ja kenties vene olisi voinut upotakin.<\/p>\n

Jumituimme Kirkwalliin pidemm\u00e4ksi aikaa kuin oli tarkoitus, sill\u00e4 odotimme kovasti Seldenin osia Ruotsista ja saimme ne vasta puolentoista viikon odottelun j\u00e4lkeen. Niinp\u00e4 aikaa oli korjata merivesipumpun letku ja puuhata my\u00f6s paljon muuta.<\/p>\n

Itseasiassa hajonneen letkun lis\u00e4ksi oli my\u00f6s merivesipumppun painekytkin mennyt rikki, jolloin pumppu pumppasi jatkuvasti t\u00e4ydell\u00e4 teholla. Voi vain arvailla, kumpi sitten aiheutti kumman? Olimme juuri kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 hankkineet varaosaksi uuden vesipumpun, joten nyt sille oli nyt k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Meid\u00e4n kummatkin pumput, niin makea- kuin merivesipumppu, ovat samaa merkki\u00e4 ja mallia. T\u00e4ytynee sitten seuraavassa marinassa, josta l\u00f6ytyy taas hyvin varusteltu venetarvikeliike, ostaa uusi vesipumppu varaosaksi.
\n

\"Suwenan<\/a>
Suwenan rikkin\u00e4inen vesipumppu<\/figcaption><\/figure>
\nK\u00e4yt\u00e4mme juomaveten\u00e4 Seagul aktiivihiilisuodattimen l\u00e4pi suodatettua vett\u00e4 suoraan vesitankista. Tarvitsemme makeaa vett\u00e4 sek\u00e4 kotitalousveten\u00e4 ett\u00e4 vessojen huuhteluun. Jos siis vesipumppu menisi rikki keskell\u00e4 merta, niin olisi aika ik\u00e4v\u00e4\u00e4 olla ilman juomavett\u00e4 ja toimivia vessoja. Toki toisen meid\u00e4n vessoista saa vaihdettua merivesihuuhtelulle, joka silloin tarvitsee merivesipumpun toimiakseen. Toivotaan, ettei sit\u00e4 tarvitsisi tehd\u00e4. Nimitt\u00e4in makeaveden ansiosta vessat s\u00e4ilyv\u00e4t paljon hajuttomimpina eik\u00e4 kalkkisaostumia synny niin helposti verrattuna merivesihuuhtelulla toimiviin venevessoihin.<\/p>\n

Kirkwall on Orkneyn p\u00e4\u00e4kaupunki ja se on pieni ja viihtyis\u00e4 saaristolaiskaupunki, josta l\u00f6ytyy toki k\u00e4velykadun varrelta niin kahviloita, kauppoja kuin ravintoloita. Kun tiesimme viipyv\u00e4mme pidemp\u00e4\u00e4n t\u00e4\u00e4ll\u00e4, niin k\u00e4vimme testaamassa my\u00f6s paikallisen kampaamon ja j\u00e4lleen Suwenan miehist\u00f6n p\u00e4\u00e4t ovat kuukaudeksi kunnossa.
\n

\"Kirkwall\"<\/a>
Kirkwall<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Kirkwallin<\/a>
Kirkwallin katedraali<\/figcaption><\/figure>
\n
\"S\u00f6p\u00f6<\/a>
S\u00f6p\u00f6 kalastuslaiva Kirkwallissa<\/figcaption><\/figure>
\nYll\u00e4tykseksemme Vodafonen ja O2:n mokkulat eiv\u00e4t toimi Orkneylla. Yhteys oli etanaakin hitaampi GPRS, joka ei jaksanut ladata mit\u00e4\u00e4n. Oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4, ett\u00e4 viel\u00e4kin L\u00e4nsi-Euroopasta l\u00f6ytyy paikkoja, jossa maalla ei edes k\u00e4nnykk\u00e4 toimi. Useimmissa rakennuksissa k\u00e4nnykk\u00e4 ei kantanut sis\u00e4lle lainkaan. Kahviloista, ravintoloista ja Orkney hotellista l\u00f6ytyy kuitenkin ilmainen wifi asiakkaille, joten kahviloiden antimet ehtiv\u00e4t tulla meille v\u00e4h\u00e4n liiankin tutuiksi Kirkwallin p\u00e4ivien aikana.<\/p>\n

Vuokrasimme my\u00f6s pariksi p\u00e4iv\u00e4ksi auton, jolla huristelimme ymp\u00e4ri Orkneyn p\u00e4\u00e4saarta ja siihen yhteydess\u00e4 olevia pienempi\u00e4 saaria. On uskomatonta, kuinka paljon Orkneylla on oikeasti historiallisia paikkoja tutkittavaksi. Orkneyn 5000 vuotta vanhoista uskomattomista ihmisasumuksista lis\u00e4\u00e4 toisessa blogimerkinn\u00e4ss\u00e4.
\n

\"Lampaita<\/a>
Lampaita Orkneyn saarilla<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Kyl\u00e4<\/a>
Kyl\u00e4 South Ronaldsay saarella Orkneylla<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Maataloutta<\/a>
Maataloutta South Ronaldsayn saarella Orkneylla<\/figcaption><\/figure>
\nAndrus h\u00e4mm\u00e4steli uusiutuvan energian m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 Orkneylla, kun l\u00e4hes jokaisella maatilalla oli oma tuulivoimageneraattori pihalla py\u00f6rim\u00e4ss\u00e4. Paikallisesta lehdest\u00e4 selvisikin, ett\u00e4 tuulimyllyj\u00e4 on nyt jo niin paljon, ettei pienempi\u00e4 niist\u00e4 en\u00e4\u00e4 hyv\u00e4ksyt\u00e4 kytkett\u00e4viksi valtakunnan verkkoon, koska verkko ylikuormittuu s\u00e4hk\u00f6ntuotannosta.
\n
\"Tuulimylly<\/a>
Tuulimylly Orkneyn maatilan pihalla<\/figcaption><\/figure>
\nOrkneyn saariston etel\u00e4reunassa sijaitsee suojainen Scapa Flow lahti, joka onkin eritt\u00e4in suosittu purjehduskohde. Toisen maailmansodan aikaan Churchill padotutti Skapa Flown it\u00e4isell\u00e4 reunalla olevien saarten v\u00e4lit, jotta saksalaisten sukellusveneet eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4sisi lahdelle. T\u00e4ll\u00f6in Scapa Flow toimi Englannin laivaston p\u00e4\u00e4tukikohtana. Kun meill\u00e4 oli vuokra-auto k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4mme, halusimme k\u00e4yd\u00e4 ajamassa Churchillin patoja pitkin, jotka edelleenkin toimivat siltayhteyten\u00e4 nelj\u00e4n Orkneyn saarten v\u00e4lill\u00e4.
\n
\"Churchillin<\/a>
Churchillin padot Orkneylla<\/figcaption><\/figure>
\nVierailu pienell\u00e4 Birsayn saarella oli todella j\u00e4nn\u00e4 kokemus. Birsay sijaitsee Orkneyn p\u00e4\u00e4saaren koillisnurkan tuntumassa. Saarelle p\u00e4\u00e4see k\u00e4vellen vain alaveden aikaan, kun meriveden alta paljastuu betoninen k\u00e4velypolku. Odotimme k\u00e4velypolulla viimeisen puolituntisen ennen kuin alavesi vet\u00e4ytyi kokonaan reitilt\u00e4mme. Birsayn saarella pesii lukuisia lintulajeja ja lunneja katsomaan tulleita lintubongareita saapui heti per\u00e4ss\u00e4mme saarelle. Tuona iltana lunnit olivat piilossa, mutta p\u00e4\u00e4simme ihailemaan innokkaasti laulavia meriharakoita. Saari oli kaunis ja rauhallinen luontosaari.
\n
\"K\u00e4velypolku<\/a>
K\u00e4velypolku Birsaylle alaveden aikaan<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Meriharakka<\/a>
Meriharakka Birsay saarella viikinkitalon raunioilla<\/figcaption><\/figure>
\nTeht\u00e4v\u00e4mme l\u00f6yt\u00e4\u00e4 pohjoisin palmupuu sai jatkoa j\u00e4lleen. Palatessamme etel\u00e4isilt\u00e4 saarilta Andrus bongasi palmupuun omakotitalon etupihalta. Pikainen uukkari ja t\u00e4ss\u00e4p\u00e4s todiste, ett\u00e4 palmupuu jaksaa kasvaa leveysasteella 59 astetta pohjoista.
\n
\"Palmu<\/a>
Palmu Kirkwallissa, 59 astetta pohjoista<\/figcaption><\/figure>
\nS\u00e4\u00e4olosuhteet vaihtelevat t\u00e4\u00e4ll\u00e4 todella nopeasti. Oli my\u00f6s j\u00e4nn\u00e4 huomata, ett\u00e4 ollessamme South Ronaldsaylla, aurinko paistoi t\u00e4ydelt\u00e4 ter\u00e4lt\u00e4. Kun taas palasimme takaisin p\u00e4\u00e4saarelle, tupsahdimme keskelle sumua, jonka kuulimme leijuneen Kirkwallissa koko tuon meid\u00e4n etel\u00e4saarikierroksemme ajan. Asia on juuri kuten Andrus tuumasi, ett\u00e4 \u201dT\u00e4\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4tiedotukseen ei n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n voi luottaa, paitsi jos VHF:ll\u00e4 ei anneta kovan tuulen varoitusta, niin todenn\u00e4k\u00f6isesti myrsky\u00e4 ei seuraavaan kuuteen tuntiin ole tulossa\u201d.<\/p>\n

Kun vihdoinkin keskiviikkona 11.6. saapuivat Seldenin osat, p\u00e4\u00e4simme torstaina jatkamaan matkaa Orkneyn muille saarille.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sunnuntain legimme oli 105 mailia Peterheadist\u00e4 Orkneylle, jossa aioimme pys\u00e4hty\u00e4 joko y\u00f6ksi ankkuriin Shapinsay saaren edustalle tai menemme suoraan Kirkwalliin. Irrotimme k\u00f6ydet varhain, jo aamu viidelt\u00e4, jotta p\u00e4\u00e4semme hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4\u00e4n my\u00f6t\u00e4virtaosuuden. Se veikin meit\u00e4 vinhaan eteenp\u00e4in ja saimme siit\u00e4 hy\u00f6ty\u00e4 jopa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8285,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[15],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8335"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8335"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8335\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=8335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}