{"id":8567,"date":"2014-07-11T16:43:32","date_gmt":"2014-07-11T16:43:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/westray-orkney-14-6-15-6\/"},"modified":"2019-09-22T18:07:08","modified_gmt":"2019-09-22T18:07:08","slug":"westray-orkney-14-6-15-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/westray-orkney-14-6-15-6\/","title":{"rendered":"Westray, Orkney 14.6. – 15.6."},"content":{"rendered":"

Viimeinen pys\u00e4hdyspaikkamme Orkneyn saarilla oli Westray, jonne oli 18 mailin matka pohjoiseen Rousaylta.<\/p>\n

Heti lauantai-illalla kiinnitetty\u00e4mme Suwenan Pierowallin marinan laituriin saapui yst\u00e4v\u00e4llinen satamakapteeni juttelemaan kanssamme. Varsinaista satamakonttoria heill\u00e4 ei Pierowallin marinassa ole, vaan h\u00e4n k\u00e4y py\u00f6r\u00e4ht\u00e4m\u00e4ss\u00e4 autolla aika ajoin satamassa. H\u00e4n osoitti meille, mist\u00e4 mit\u00e4kin Westrayn saarelta l\u00f6ytyy. Aivan sataman vieress\u00e4 on Westrayn leipomo, jonne h\u00e4n suositteli meid\u00e4n menev\u00e4n aamuvarhain, sill\u00e4 jo kahdeksan j\u00e4lkeen loput leiv\u00e4t toimitetaan kauppoihin myyt\u00e4v\u00e4ksi. My\u00f6s Westrayn kuuluisia rapuja sai ihan satamassa sijaitsevasta ravustamosta arkip\u00e4ivisin.
\n

\"Westrayn<\/a>
Westrayn Pirowall marina<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Kalastuslaivue<\/a>
Kalastuslaivue Westraylla<\/figcaption><\/figure>
\nMeid\u00e4n alkuper\u00e4inen suunnitelma oli k\u00e4yd\u00e4 lent\u00e4m\u00e4ss\u00e4 maailman lyhyin kahden minuutin reittilento Westray ja Papa Westray saarten v\u00e4lill\u00e4. Valitettavasti matkamme osui viikonlopulle, jolloin Westraylla j\u00e4rjestettiin suuret h\u00e4\u00e4t, joten 8-paikkainen Islander BN-2 lentokone oli t\u00e4ynn\u00e4 matkustajia. Satamamestari suositteli, ett\u00e4 paras tapa kuulemma k\u00e4yd\u00e4 kokeilemassa lentoa, olisi ensin menn\u00e4 aamulautalla Papa Westray saarelle. Siell\u00e4 ehtisi samoilla muutaman tunnin ajan ymp\u00e4ri saarta ja menn\u00e4 kohti pohjoista, jossa lentokentt\u00e4 sijaitsee. Sitten loppuiltap\u00e4iv\u00e4st\u00e4 voi lent\u00e4\u00e4 takaisin Westraylle.
\n
\"Pierowall<\/a>
Pierowall kyl\u00e4 Westraylla<\/figcaption><\/figure>
\nMeit\u00e4 maailman lyhin lento kiinnosti kuitenkin niin paljon, ett\u00e4 l\u00e4hdimme iltap\u00e4iv\u00e4k\u00e4velylle. Satamasta oli noin viiden kilometrin matka lentokent\u00e4lle. Kun saavuimme sinne noin puoli tuntia ennen lentoa, oli kentt\u00e4 aivan autio. Vain pari autoa oli parkkipaikalla odottamassa paluumatkustajia.
\n
\"Westrayn<\/a>
Westrayn lentokentt\u00e4rakennus Orkneylla<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Westrayn<\/a>
Westrayn lennonjohtotorni Orkneylla<\/figcaption><\/figure>
\nLoganairin lento LOG377 l\u00e4htee Papa Westrayn lentokent\u00e4lt\u00e4 (PPW) kello 15:51 ja aikataulunmukainen saapumisaika Westraylle (WRY) on 15:53. T\u00e4m\u00e4 kahden minuutin lento lennet\u00e4\u00e4n Britten-Normansin BN-2 Islander lentokoneella. Koneessa on kahdeksan paikkaa matkustajille ja kaksi lent\u00e4jille. Yleens\u00e4 lyhyill\u00e4 lennoilla koneessa on vain yksi lent\u00e4j\u00e4. T\u00e4ll\u00f6in yksi onnellinen (yhdeks\u00e4s) matkustaja saa istua lent\u00e4j\u00e4n vieress\u00e4. N\u00e4iden kahden lentokent\u00e4n v\u00e4linen et\u00e4isyys on vain 2,5 kilometri\u00e4, joka on muuten yksi kilometri v\u00e4hemm\u00e4n kuin Lontoon Heathrow lentokent\u00e4n kiitotien pituus.<\/p>\n

Lento ei itseasiassa lenn\u00e4 edestakaisin Westrayn ja Papa Westrayn v\u00e4lill\u00e4. Lentokone l\u00e4htee Kirkwallista (KOI) Orkneyn p\u00e4\u00e4saarelta. Se lent\u00e4\u00e4 Papa Westraylle, josta lento jatkaa Westraylle ja sielt\u00e4 lopuksi kone palaa Kirkwalliin. On jopa mahdollista ostaa kiertomatka Kirkwallista Kirkwalliin, jolloin saa todistuksen osallistumisesta maailman lyhimm\u00e4lle reittilennolle. <\/p>\n

Pian kolmen hengen lentokentt\u00e4henkil\u00f6st\u00f6 saapui paikalle ja pikku hiljaa my\u00f6s matkustajia tuli autoillaan odottamaan lentoa. Koko henkil\u00f6st\u00f6 puki paloturvalliset vaatteet p\u00e4\u00e4lle ja kukin heist\u00e4 suoritti omat teht\u00e4v\u00e4ns\u00e4. Yksi heist\u00e4 oli sairaanhoitaja, joka k\u00e4vi tarkistamassa autolla kiitoradan. H\u00e4n my\u00f6s piti turva-auton k\u00e4ynniss\u00e4 koko laskeutumisen ja nousun ajan. Toinen henkil\u00f6 hoiti lentokent\u00e4n radioasemaa ja monitoroi liikennett\u00e4. Andrus kys\u00e4isi heid\u00e4n taajuuden, jotta voisi kuunnella mukaansa ottamallaan skannerilla lentokoneliikennett\u00e4. H\u00e4n kyll\u00e4 sai taajuuden, mutta samalla h\u00e4nelle kommentoitiin, ettei sielt\u00e4 kyll\u00e4 mit\u00e4\u00e4n puhetta kuulu. Jos kaikki on hyvin, lent\u00e4j\u00e4 ei kuulemma puhu yht\u00e4\u00e4n mit\u00e4\u00e4n. Se tuntui kummalliselta, sill\u00e4 pienellekin kent\u00e4lle laskeutuessa normaalisti pit\u00e4\u00e4 ilmoittaa laskeutumisesta ja noususta. Kolmas henkil\u00f6 tarkisti lentoliput ja hoiti erillist\u00e4 matkatavarak\u00e4rry\u00e4.<\/p>\n

S\u00e4\u00e4 oli eritt\u00e4in hyv\u00e4 ja kirkas, niinp\u00e4 Andrus seurasi silm\u00e4 kovana, kun Islander saapui Papa Westraylle Orkneyn p\u00e4\u00e4saarelta. Hetken p\u00e4\u00e4st\u00e4 kone nousi takaisin ilmaan. Aikataulun mukainen kahden minuutin lento kesti t\u00e4n\u00e4\u00e4n vain vajaan kaksi minuuttia ja pian kone oli laskeutunut Westrayn kiitoradalle. Lentokone rullasi pienen asemarakennuksen ohitse ja vain hetkess\u00e4 koneen saapuvat ja l\u00e4htev\u00e4t matkustajat olivat vaihtaneet paikkaa. Kone oli niin t\u00e4ynn\u00e4, ett\u00e4 yksi matkustaja matkusti lent\u00e4j\u00e4n viereisell\u00e4 penkill\u00e4 takaisin Orkneyn p\u00e4\u00e4saarelle \u2013 wau.
\nLento Papa Westraylta Westraylle oli niin lyhyt, ettei siin\u00e4 paljon ehtinyt muuta kuin h\u00f6lmistym\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 \u201djokos se tuli?\u201d
\n

\"Papa<\/a>
Papa Westrayn lentokentt\u00e4 n\u00e4htyn\u00e4 Westrayn kent\u00e4lt\u00e4<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Maailman<\/a>
Maailman lyhyin lento saapuu Westraylle<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Loganair<\/a>
Loganair Islander rullaamassa Westraylla<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Matkatavarat<\/a>
Matkatavarat sapuvat Westraylle Orkneylla<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Viimeinen<\/a>
Viimeinen kuulutus Kirkwallin lennolle Westraylla<\/figcaption><\/figure>
\nSaimme kyydin takaisin kyl\u00e4lle yhdelt\u00e4 lentokentt\u00e4henkil\u00f6kunnasta. H\u00e4n kertoikin, ett\u00e4 saaristolaiseen tyyliin he useat tekev\u00e4t useita pienempi\u00e4 ty\u00f6teht\u00e4vi\u00e4, kuten esimerkiksi h\u00e4n toimi sek\u00e4 palokunnassa, aamuisin leipomossa, pari kertaa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 lentokent\u00e4ll\u00e4 ett\u00e4 lis\u00e4ksi h\u00e4nell\u00e4 on oma maatila. T\u00e4m\u00e4 aktiivisuus ja ahkeruus n\u00e4kyy kyll\u00e4 saaristolaisten asenteessa, sill\u00e4 he ovat todella puuhakkaita ihmisi\u00e4.<\/p>\n

Maanantaiaamulla halusimme k\u00e4yd\u00e4 ostamassa Westrayn rapuja mukaamme, mutta ravut olivat vasta uunissa paistumassa ja valmistuisivat vasta puolilta p\u00e4ivin. Halusimme ehti\u00e4 Fair Islelle hyviss\u00e4 ajoin ennen iltaa. Muistelimme Rousay saarella nauttimaamme herkullista rapuateriaa, joten t\u00e4ll\u00e4 kertaa ne j\u00e4iv\u00e4t meid\u00e4n ainoiksi Westrayn ravuiksemme ja niin oli aika j\u00e4lleen irrottaa Suwenan k\u00f6ydet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viimeinen pys\u00e4hdyspaikkamme Orkneyn saarilla oli Westray, jonne oli 18 mailin matka pohjoiseen Rousaylta. Heti lauantai-illalla kiinnitetty\u00e4mme Suwenan Pierowallin marinan laituriin saapui yst\u00e4v\u00e4llinen satamakapteeni juttelemaan kanssamme. Varsinaista satamakonttoria heill\u00e4 ei Pierowallin marinassa ole, vaan h\u00e4n k\u00e4y py\u00f6r\u00e4ht\u00e4m\u00e4ss\u00e4 autolla aika ajoin satamassa.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8529,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[15],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8567"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=8567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}