{"id":9357,"date":"2015-05-22T21:18:50","date_gmt":"2015-05-22T21:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/belfast-10-5-17-5\/"},"modified":"2019-10-20T14:52:17","modified_gmt":"2019-10-20T14:52:17","slug":"belfast-10-5-17-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/belfast-10-5-17-5\/","title":{"rendered":"Belfast 10.5. – 17.5."},"content":{"rendered":"

Purjehdus Bangorista Belfastiin oli lyhyt 11 merimailin pyr\u00e4hdys. Tuuliennuste lupasi 20 solmun tuulta, mutta Belfast Loughilla tuuli puhalsikin 30 solmua etel\u00e4st\u00e4. Purjehdimme kuitenkin lahden etel\u00e4rannan puolella, joten siell\u00e4 ei ollut lainkaan aaltoja. Niinp\u00e4 j\u00e4lleen teimme t\u00e4lle kes\u00e4lle uuden enn\u00e4tyksen, 8,8 solmua veden suhteen tosi pieneksi reivatulla genoalla.<\/p>\n

Belfast Marina sijaitsee kaupallisen sataman per\u00e4ll\u00e4. Eri opaskirjoissa ja nettisivuilla on erilaisia ohjeita, miss\u00e4 lahdella saa purjehtia ja miten sis\u00e4\u00e4najolupa pit\u00e4\u00e4 VHF:ll\u00e4 pyyt\u00e4\u00e4. Ohjeet tuntuvat monimutkaisilta ja ne on tehty laivaliikenteelle. Huviveneille se on itseasiassa paljon yksinkertaisempaa. Belfast Lough -lahdella saa purjehtia ruopatun Victoria Channel laivav\u00e4yl\u00e4n vierell\u00e4, kunnes l\u00e4hestyy poijua numero 12. Silloin purjeet pit\u00e4\u00e4 laskea ja pyyt\u00e4\u00e4 VHF:ll\u00e4 kanavalla 12 sis\u00e4\u00e4najolupa Belfastin huvivenesatamaan. Kaupallisen liikenteen salliessa huvivene saa luvan ajaa Abercornin altaaseen, jonka per\u00e4lt\u00e4 satama l\u00f6ytyy. N\u00e4in helppoa se on.<\/p>\n

Belfastin satamasta ei ole juurikaan tietoa miss\u00e4\u00e4n. Jopa Reedsin almanakassa se on vain lyhyesti mainittu. Satama osoittautui tosi kivaksi, noin 40 veneen satamaksi. Se on my\u00f6s noin puolta edullisempi kuin muut n\u00e4ill\u00e4 main olevat satamat, 16,5 puntaa\/y\u00f6 riippumatta veneen koosta ja sis\u00e4lt\u00e4en veden ja s\u00e4hk\u00f6n.
\n

\"Belfastin<\/a>
Belfastin venesatama<\/figcaption><\/figure>
\nSatama sijaitsee Lagan-joen it\u00e4rannalla Titanic-keskuksen ja Odyssey paviljongin v\u00e4liss\u00e4. Sielt\u00e4 on sopiva 15 – 20 minuutin k\u00e4velymatka keskustaan.
\n
\"Samson<\/a>
Samson ja Goliath nosturit Belfastissa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Harland<\/a>
Harland & Wolff nosturin konehuone Belfastissa<\/figcaption><\/figure>
\nPy\u00f6r\u00e4hdimme yhten\u00e4 Belfastin p\u00e4ivist\u00e4mme Titanic-keskuksessa, joka kyll\u00e4 t\u00e4ytyy sanoa, ett\u00e4 se oli jonkin verran pettymys. Se on todella teknisesti toteutettu ja siin\u00e4 mieless\u00e4 hieno. Siit\u00e4 n\u00e4kee, ett\u00e4 se on tehty suurella rahalla. Jotenkin siit\u00e4 j\u00e4i kuitenkin puuttumaan koko pihvi, sill\u00e4 enimm\u00e4kseen n\u00e4yttely keskittyi Titanicin telakan esittelyyn ja laivan lastaukseen. Oli hienoja animaatioita, esim. montako kananmunaa laivaan oli lastattu. Se, miksi juuri t\u00e4llainen laiva p\u00e4\u00e4tettiin rakentaa, millainen Titanic laivana todella oli ja mit\u00e4 kaikkia uusia teknisi\u00e4 saavutuksia Titanicin rakentamisen my\u00f6t\u00e4 laivateollisuuteen saatiin, j\u00e4tettiin kertomatta. My\u00f6s Titanicin viimeisist\u00e4 hetkist\u00e4 oli hyvin lyhyt ja pinnallinen vilaus. Onhan se tietysti ollut valtava teollisuuden ponnistus Belfastissa, kun se on rakennettu.
\nTitanic-keskuksen vieress\u00e4 oli laiturissa S\/S Nomadic, joka on ollut Titanicin ja muiden White Star Line laivojen yhteysaluksena Cherbourgin satamassa. Melkoinen jolla se on ollutkin, kun sill\u00e4 on kuljetettu tuhat ihmist\u00e4 kerralla satamasta laivalle. Oli mielenkiintoista huomata, ett\u00e4 viel\u00e4 tuolloinkin tuolit ja penkit olivat suunniteltu pienemmille ihmisille.
\n
\"S\/S<\/a>
S\/S Nomadic, Titanicin jolla Belfastissa<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Andrus<\/a>
Andrus S\/S Nomadicin ruorissa Belfastin Titanic-keskuksessa<\/figcaption><\/figure>
\nEr\u00e4\u00e4n\u00e4 iltana juuri saapuessamme kaupungilta Suwenalle pulahtivat reippaat meripartiolaset (Belfast Sea Cadets) testiuinnille satama-altaaseen. Heid\u00e4n teht\u00e4v\u00e4n\u00e4\u00e4n oli uida satama-altaan poikki. Melkoinen pulina ja kiljahtelu siin\u00e4 k\u00e4vikin, kun meripartiolaiset uivat vaatteet p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja keng\u00e4t jalassa 12-asteisessa vedess\u00e4. Jokainen suoritti testiuinnin ja pian Suwenan vieritse juoksivat iloiset uimarit kiireenvilkkaan suihkuun l\u00e4mmittelem\u00e4\u00e4n. En olisi kyll\u00e4 itse tarennut veteen viel\u00e4 menn\u00e4 \u2013 edes verkkareissa kuten nuo nuoret merikadetit.
\n
\"Belfastin<\/a>
Belfastin meripartiolaiset uintitestiss\u00e4<\/figcaption><\/figure>
\nBelfast osoittautui tunnelmaltaan viihtyis\u00e4ksi, moderniksi kaupungiksi. Keskustan ilme on todella uusi. Vuoden 1998 pitk\u00e4nperjantain sopimuksen (Good Friday Agreement) j\u00e4lkeen Belfast on kokenut muodonmuutoksen. Uusia rakennuksia on rakennettu runsaasti ja nuorta puustoa oli my\u00f6s istutettu. Keskustan katukuvassa liikuskeli runsaasti turisteja yst\u00e4v\u00e4llisten belfastilaisten joukossa. Ydinkeskustassa ei en\u00e4\u00e4 ollut tietoakaan aikaisempien vuosikymmenten levottomuuksista.
\n
\"Belfastin<\/a>
Belfastin kaupungintalo<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Ostoskatu<\/a>
Ostoskatu Belfastissa<\/figcaption><\/figure>
\nBelfastin kahtiajakoisuus n\u00e4kyi kuitenkin edelleen L\u00e4nsi-Belfastissa, kun l\u00e4hdimme omalla mustalla taksilla (black cab) kiertoajelulle. T\u00e4m\u00e4 kierros oli todella valaiseva ja mielenkiintoinen. Kiertelimme taksilla niin katolisten kuin protestanttien puolella.
\n
\"Eve<\/a>
Eve L\u00e4nsi-Belfastissa kiertoajelulla mustalla taksilla<\/figcaption><\/figure>
\nMeid\u00e4n taksinkuljettajamme oli katolilainen. H\u00e4n kertoi tasapuolisesti ja mielenkiintoisesti molempien osapuolten n\u00e4k\u00f6kulmasta Belfastin historiasta koko levottomuuksien ajalta. H\u00e4n esitteli meille my\u00f6s kuuluisat sein\u00e4maalaukset (murals), joita L\u00e4nsi-Belfastissa on todella paljon. <\/p>\n

Vaikka keskusta tuntuu nykyaikaiselta ja siistilt\u00e4 kaupungilta, niin L\u00e4nsi-Belfastin kierros n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 edelleenkin l\u00e4hihistorian arvet. Protestanttien ja katolilaisten asuinalueiden v\u00e4liss\u00e4 on edelleen muuri. Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 muurin p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on viel\u00e4 piikkilanka-aitaa, niin my\u00f6s muuria vasten sijaitsevien talojen takapihojen p\u00e4\u00e4lle on rakennettu kanaverkosta katos suojaamaan piha-aluetta. Muurin kolme porttia suljetaan edelleenkin y\u00f6ksi: kaksi ilta kymmenelt\u00e4 ja yksi jo ilta seitsem\u00e4lt\u00e4.
\n

\"Portti<\/a>
Portti L\u00e4nsi-Belfastin muurissa<\/figcaption><\/figure>
\nMy\u00f6s taksit on merkitty v\u00e4ritarroilla, jotta asiakas tiet\u00e4\u00e4, ottaako h\u00e4n katolisen (valkoinen), protestanttisen (keltainen) vaiko puolueettoman (vihre\u00e4-tarraisen) taksin. Jotenkin ensimm\u00e4isin\u00e4 p\u00e4ivin\u00e4 tuntui, ett\u00e4 kahtiajakoisuus on mennytt\u00e4, mutta vierailumme jatkuessa n\u00e4it\u00e4 levottomuuksien j\u00e4tt\u00e4mi\u00e4 merkkej\u00e4 oppi huomaamaan.<\/p>\n

Kaiken kaikkiaan rauhanprosessi on edistynyt uskomattoman hyvin. Vain 17 vuodessa Belfast on muuttanut maineensa sotatantereesta moderniksi kaupungiksi. Kaikkialla tunnelma on positiivinen ja voimme vain toivoa, ett\u00e4 ihmiset muilla levottomuusalueilla ymp\u00e4ri maailmaa voisivat seurata Belfastin jalanj\u00e4ljiss\u00e4. Kuten meid\u00e4n taksinkuljettajamme totesi: “Levottomuuksissa ei ollut kyse uskonnosta eik\u00e4 rahasta, vaan siit\u00e4, ett\u00e4 jotkut kokivat tulleensa v\u00e4\u00e4rinkohdelluiksi. Anoa tapa lopettaa sota on, kun kukaan ei voita ja ihmiset oppivat el\u00e4m\u00e4\u00e4n j\u00e4lleen rinnakkain, kuten esimerkiksi lapset l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n samoihin kouluihin.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Purjehdus Bangorista Belfastiin oli lyhyt 11 merimailin pyr\u00e4hdys. Tuuliennuste lupasi 20 solmun tuulta, mutta Belfast Loughilla tuuli puhalsikin 30 solmua etel\u00e4st\u00e4. Purjehdimme kuitenkin lahden etel\u00e4rannan puolella, joten siell\u00e4 ei ollut lainkaan aaltoja. Niinp\u00e4 j\u00e4lleen teimme t\u00e4lle kes\u00e4lle uuden enn\u00e4tyksen, 8,8<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9319,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[17],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9357"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9357"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9357\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=9357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}