{"id":9527,"date":"2015-06-10T14:20:00","date_gmt":"2015-06-10T14:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suwena.net\/mansaari-20-5-24-5\/"},"modified":"2019-10-27T11:44:02","modified_gmt":"2019-10-27T11:44:02","slug":"mansaari-20-5-24-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/mansaari-20-5-24-5\/","title":{"rendered":"Mansaari 20.5. – 24.5."},"content":{"rendered":"

Matka Sketrick saarelta Strangfordin salmen l\u00e4pi avomerelle kesti noin kaksi tuntia. Laskelmamme osuivat nappiin, niinp\u00e4 Sketrickin l\u00e4hell\u00e4 matalikolla oli viel\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4sti vett\u00e4 k\u00f6lin alla ja my\u00f6t\u00e4virta siivitti meid\u00e4t salmen l\u00e4pi ulos merelle. N\u00e4ill\u00e4 vuorovesialueilla saa ollakin tarkkana, jotta matkan l\u00e4ht\u00f6- ja m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4ss\u00e4 ovat oikeat vuorovesi- ja virtaolosuhteet merest\u00e4 puhumattakaan. Meill\u00e4 oli suuntana Mansaarella Peelin satama ja sinne p\u00e4\u00e4see ajamaan sis\u00e4\u00e4n +-2 h yl\u00e4vedell\u00e4. <\/p>\n

Purjehdus sujui leppoisasti 20 solmun my\u00f6t\u00e4tuulessa, kunnes noin 20 mailia ennen Peelin satamaa tuuli otti ja lopetti monia p\u00e4ivi\u00e4 jatkuneen ty\u00f6ns\u00e4. Emme hoksanneet huomioida, ett\u00e4 Pohjois-Atlantilla jatkunut kova merenk\u00e4ynti oli vy\u00f6rynyt suoraan North Channelin l\u00e4pi Irlannin ja Skotlannin v\u00e4list\u00e4 Iirinmerelle, joten aloimme rullata melkoisesti heti tuulen loputtua. Toki pidimme ison tukipurjeena, joka hieman auttoi, mutta heijaa ja rullaa, niin me matkasimme loppumatkan. Kun seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Strangford Loughilta tutuksi tullut S\/Y Stargazer saapui satamaan, kysyikin kippari hymyillen, ett\u00e4 “Teill\u00e4 taisi olla melkoinen aallokko eilen?”<\/p>\n

Meid\u00e4n alkuper\u00e4inen pl\u00e4ni oli purjehtia Douglasin satamaan, jolloin olisimme kiert\u00e4neet Mansaaren joko pohjois- tai etel\u00e4puolelta ymp\u00e4ri riippuen tuulista ja virroista. Kun kaikki suosittelivat Peelin satamaa, niin p\u00e4\u00e4timme uskoa paikallisten ehdotusta. Menness\u00e4 matkamme lyhenikin 20 maililla ja seuraava legimme Dubliniin on ihan sama kummasta satamasta sitten l\u00e4htisimme.<\/p>\n

Peel otti meid\u00e4t vastaan kauniissa auringonpaisteessa ja satamakapteeni riensi heti n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n meille sopivaa paikkaa. Satamassa oli meneill\u00e4\u00e4n ruoppaus, joten saimme valita, menemmek\u00f6 kalastajapaatin kylkeen vai aisapaikkaan, jota mahdollisesti joudumme vaihtamaan ruoppauksen edetess\u00e4.
\n

\"Peelin<\/a>
Peelin satama Mansaarella<\/figcaption><\/figure>
\nSatama oli todella kovasti ruoppauksen tarpeessa. Suwenankin aisapaikassa oli todella ruoppaajalle t\u00f6it\u00e4, sill\u00e4 alavedell\u00e4 Suwenan k\u00f6li oli noin puoli metri\u00e4 uponneena mutaan. Paikalliset veneilij\u00e4t odottivat innokkaasti sataman ruoppausta, sill\u00e4 osin paikoin vett\u00e4 oli vain 10 cm. Eip\u00e4 siis ihme, ett\u00e4 veneit\u00e4 siirreltiin halukkaasti paikasta toiseen ruoppauksen edetess\u00e4. Heill\u00e4 oli my\u00f6s kiire, sill\u00e4 kes\u00e4kuun alussa oli alkamassa Mansaaren tunnetuimmat kisat, TT ajot. T\u00e4ll\u00f6in my\u00f6s veneit\u00e4 saapuu sankoin joukoin Mansaarelle.<\/p>\n

Loppujen lopuksi me saimme olla samassa paikassa koko Peelin vierailumme ajan. Py\u00f6r\u00e4ht\u00e4ess\u00e4mme my\u00f6hemmin Douglasissa, oli koko satama t\u00e4ynn\u00e4 venelauttoja. Olimme todella tyytyv\u00e4isi\u00e4, ett\u00e4 menimme Peeliin. Saarella on hyv\u00e4 bussiverkosto ja Peelist\u00e4 oli hyv\u00e4 hyp\u00e4t\u00e4 bussiin ja suunnata niin pohjoiseen, it\u00e4\u00e4n kuin etel\u00e4\u00e4n, minne min\u00e4kin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 halusimme kurvata.
\n

\"Douglasin<\/a>
Douglasin satama Mansaarella<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Vierasveneet<\/a>
Vierasveneet Douglasin satamassa<\/figcaption><\/figure>
\nMansaaren aika vilahti hirmuista vauhtia, sill\u00e4 saarella on niin paljon n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4 ymp\u00e4ri saarta. Ostimme kolmen p\u00e4iv\u00e4n yhdistelm\u00e4lipun, joka k\u00e4vi kaikkiin Mansaaren julkisiinkulkuneuvoihin ja niin aikamatkailu alkoi. Mansaarella on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 edelleen 1800-luvun h\u00f6yryjuna, raitiovaunu sek\u00e4 hevosvetoinen raitiovaunu. Kolmen p\u00e4iv\u00e4n reissaaminen saaren erikolkissa toi mukanaan monia el\u00e4myksi\u00e4. <\/p>\n

Ensimm\u00e4isen\u00e4 kiertop\u00e4iv\u00e4n\u00e4mme hypp\u00e4simme bussiin ja matkasimme saaren pohjoisp\u00e4\u00e4h\u00e4n Ramseyn kaupunkiin. Satuimme istumaan etupenkiss\u00e4, niinp\u00e4 matka sujui rattoisasti puheliaan bussikuskin kanssa. H\u00e4n oli itsekin pitk\u00e4n linjan TT-ajaja. H\u00e4n esitteli meille kisareitin kurveja ja hyppyreit\u00e4, unohtamatta parhaita suoria, joissa ajetaan yli 300 km\/h.
\n

\"Bussilla<\/a>
Bussilla Mansaaren TT-radalla<\/figcaption><\/figure>
\nTiesitk\u00f6, ett\u00e4 TT-ajojen ulkopuolellakin Mansaarella saa hurjastella? Nimitt\u00e4in vuoden ymp\u00e4ri taajamien ulkopuolella Mansaarella ei ole nopeusrajoituksia. Kisareitti kulkee pienten kylien l\u00e4pi ja ajajat ohittavat talot melkein niit\u00e4 hipoen. Saksan autobaanat ovat monelle tuttuja, mutta ajaminen yli kolmea sataa n\u00e4ill\u00e4 kapeilla ja mutkaisilla kyl\u00e4raiteilla puiden ja talojen v\u00e4liss\u00e4 on aivan uskomatonta. <\/p>\n

Vaihdoimme Ramseyssa bussin v\u00e4h\u00e4n toisenlaiseen menopeliin, nimitt\u00e4in kapearaiteiseen s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 toimivaan raitiovaunuun. Mansaaren raitiovaunu on maailman vanhin toiminnassa oleva raitiovaunu, joka jyristelee edelleen samoja alkuper\u00e4isi\u00e4 linjoja. Kaikki vaunut ovat ajalta 1893 \u2013 1910 ja ratikkalinjastoa on 27,4 kilsan verran. Mik\u00e4 ihana kolke ja tunnelma.
\n

\"Ramseyn<\/a>
Ramseyn raitiovaunuasema Mansaarella<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Eve<\/a>
Eve ja Andrus l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 ratikkamatkalle Mansaarella<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Ratikkamatkalla<\/a>
Ratikkamatkalla Mansaarella<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Mansaari\"<\/a>
Mansaari<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Mansaari\"<\/a>
Mansaari<\/figcaption><\/figure>
\nMe tietysti huristelimme koko ratikkalinjaston eli ensin Ramsey \u2013 Laxey v\u00e4lin, jossa vaihdoimme Snaefell vuorelle kipuavaan toiseen linjaan. K\u00e4vimme ihailemassa Mansaarta heid\u00e4n korkeimman vuoren huipulta. Snaefellin huipulla tuntui kuin olisimme Frodon kanssa Viimap\u00e4\u00e4ll\u00e4. Sen verran luihin menev\u00e4 viima siell\u00e4 puhalsi. Hyv\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4 sielt\u00e4 kuulemma p\u00e4\u00e4see ihailemaan kerralla seitsem\u00e4\u00e4 valtakuntaa.
\n
\"Andrus<\/a>
Andrus Snaefell-vuoren huipulla Mansaarella<\/figcaption><\/figure>
\nLaxeyn asemalla vaihdoimme j\u00e4lleen ratikkaa, jolla ajelimme Mansaaren p\u00e4\u00e4kaupunkiin Douglasiin. Oli tosi tunnelmallista huristella vanhalla ratikalla, joka r\u00e4misi ja kolisi kulkiessaan kiskoja pitkin kukkuloita yl\u00f6s ja alas. Paikalliset k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t n\u00e4it\u00e4 kuulemma ihan ty\u00f6matkoihin, joten kyse ei ole vain turistih\u00f6mpp\u00e4ilyst\u00e4.<\/p>\n

Douglasiin saavuttuamme vaihdoimme s\u00e4hk\u00f6voiman hevosvoimaan, kun hypp\u00e4simme hevosvetoiseen raitiovaunuun. T\u00e4m\u00e4 linja kulkee Douglasin rantapromenadia pitkin 2,6 km matkan satamaan Victoria Pier -laiturille saakka. Hevosratikka on viel\u00e4 vanhempi menopeli Mansaarilla, sill\u00e4 kavion kapse aloitettiin jo vuonna 1876 ja se on maailman vanhin hevosen vet\u00e4m\u00e4 raitiotievaunu. Alkuper\u00e4isist\u00e4 51 vaunusta rullaa edelleenkin jopa 21 vaunua Douglasin promenadilla.
\n

\"Hevosvetoinen<\/a>
Hevosvetoinen raitiotievaunu Douglasissa<\/figcaption><\/figure>
\nHevosratikka oli el\u00e4myksist\u00e4 ehdottomasti uskomattomin. Autot ajoivat ihan vaunua hipoen ja hevonen ei ollut moksiskaan. Rahastaja ker\u00e4si ratikkamaksuja vaunun astinlaudalla kulkien samalla, kun ajaja ohjasti hevosta liikenteen keskell\u00e4 pys\u00e4htyen tietysti my\u00f6s liikennevaloissa. <\/p>\n

Victoria Pierille matkasimme Una hevosen vet\u00e4m\u00e4n\u00e4 ja viel\u00e4 pari p\u00e4iv\u00e4\u00e4 my\u00f6hemmin oli ihan pakko p\u00e4\u00e4st\u00e4 hevosen kyytiin uudestaan. T\u00e4ll\u00f6in 14-vuotias innokas Amby veti vaunuamme 2,6 kilsan ja noin 20 minuutin matkan. Kukin hevosista tekee enint\u00e4\u00e4n kolme meno-paluumatkaa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 ja ne ty\u00f6skentelev\u00e4t keskim\u00e4\u00e4rin 15 vuotta ratikkaheppana eli kutsumanimelt\u00e4\u00e4n (trammers).
\n

\"Amby<\/a>
Amby l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 liikennevaloista Douglasissa<\/figcaption><\/figure>
\nAmby ihan selv\u00e4sti tiesi olevansa p\u00e4iv\u00e4n viimeisell\u00e4 legill\u00e4, sill\u00e4 sen verran innokkaasti h\u00e4n pyrki kohti p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki\u00e4 ja l\u00e4hell\u00e4 sijaitsevaa Summerhillin tallia. P\u00e4\u00e4simme my\u00f6s Ambyn mukana tutustumaan raitiovaunuhevosten talliin, jossa heill\u00e4 oli t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 15 hevosta. <\/p>\n

Seuraavana matkasimme ajassa viel\u00e4kin taaksep\u00e4in, sill\u00e4 vuonna 1873 puksutti ensimm\u00e4inen kapearaiteinen pienoish\u00f6yryjuna Douglasista Peeliin. Aikoinaan h\u00f6yryjunalla pystyi kulkemaan Mansaaren ymp\u00e4ri, mutta vuodesta 1969 l\u00e4htien se on toiminut vain saaren etel\u00e4rannikolla Douglas \u2013 Port Erin v\u00e4lill\u00e4.
\n

\"H\u00f6yryjuna<\/a>
H\u00f6yryjuna Mansaarella<\/figcaption><\/figure>
\n
\"H\u00f6yryjunan<\/a>
H\u00f6yryjunan veturinkuljettajat tauolla Mansaarella<\/figcaption><\/figure>
\nRadalla puksuttavat edelleenkin kuusi alkuper\u00e4ist\u00e4 veturia ja 18 erilaista vaunua. Douglasin asemalla noustessamme junaan meill\u00e4 oli valittavana kolmos-, kakkos- tai ykk\u00f6sluokan osastoja. Tietysti kiipesimme parhaimpaan ja istahdimme samettip\u00e4\u00e4llysteisille istuimille nauttimaan nostalgisesta matkasta. Olimme kumpikin ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa h\u00f6yryjunan kyydiss\u00e4 \u2013 mik\u00e4 fiilis.<\/p>\n

Nyt vuorostaan p\u00e4\u00e4simme mukaan Tylypahkan junaan, kun junan pilli vihelsi ja h\u00f6yry alkoi puksuttaa junan kiihdytt\u00e4ess\u00e4. Parhaimmillaan kuljimme 40 km\/h. Veturissa hiilt\u00e4 lapioitiin ahkerasti ja palavan hiilen tuoksu leijaili vaunumme ikkunasta. Tunnin kest\u00e4v\u00e4ll\u00e4 matkalla hiilt\u00e4 kuulemma kului puoli tonnia. Juna kulkee Mansaaren etel\u00e4rannikkoa my\u00f6t\u00e4illen. V\u00e4lill\u00e4 kipusimme puhkuen yl\u00f6s ja sitten taas laskeuduimme keskelle maaseudun rauhaa. Hauskuus loppui aivan liian pian, kun 24,6 kilsaa j\u00e4i taakse ja saavuimme Port Erinin asemalle.<\/p>\n

K\u00e4vip\u00e4 meill\u00e4 tuuri, ett\u00e4 satuimme juuri t\u00e4n\u00e4 viikonloppuna Mansaarelle. Nimitt\u00e4in Castletownissa, saaren muinaisessa p\u00e4\u00e4kaupungissa, j\u00e4rjestettiin jotain todella hupaisaa – the 44TH World Tin Bath Championships. K\u00e4\u00e4nnett\u00e4k\u00f6\u00f6n vapaasti suomeksi peltisoikkomelonnan maailmanmestaruuskisat. Kisassa kukin oli koristellut tai maalannut oman peltiammeensa kisav\u00e4rein. Voittaja on se, joka p\u00e4\u00e4see peltisoikollaan pisimm\u00e4lle, mieluiten maaliin saakka, uppoamatta. T\u00e4m\u00e4 vasta oli jotain, mit\u00e4 oli ihan pakko l\u00e4hte\u00e4 katsomaan. <\/p>\n

Yli 70 kilpailijaa kisailivat niin naisten kuin miesten mestaruudesta. Sit\u00e4 mukaan kuin peltisoikkoja upposi 13-asteisessa merivedess\u00e4, putosi kisailijoita pois. Ammeissa muuten piti s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaan olla kellukkeet, jotta uponneet ammeet saadaan noukittua talteen. Kisassa j\u00e4rjestettiin alkuer\u00e4t ja finaalin voittaja sai t\u00e4m\u00e4n vuoden maailmanmestarin tittelin.
\n

\"Pojat<\/a>
Pojat valmistautuvat peltisoikkokisaan Mansaarella<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Peltisoikkokisan<\/a>
Peltisoikkokisan startti Mansaarella<\/figcaption><\/figure>
\nPeltisoikkokisat j\u00e4rjestettiin aivan Rushen linnan edustalla, niinp\u00e4 k\u00e4vimme ihailemassa ennen kisaa eritt\u00e4in hyvin s\u00e4ilynytt\u00e4 kaupungin pitk\u00e4aikaistavartijaa. Sit\u00e4 ei turhaan kehuta Brittein-saarten parhaiten s\u00e4ilyneeksi keskiaikaiseksi linnaksi. Norjan kuningas oli rakentanut Rushen linnan jo 1200-luvulla, jonka j\u00e4lkeen linnaa ovat hallinneet useat skotlantilaiset, englantilaiset sek\u00e4 Mansaaren kuninkaat ja lordit. Linnan torneista avautuu upea n\u00e4kym\u00e4 yli koko Castletownin. <\/p>\n

Mansaarella olisi voinut viett\u00e4\u00e4 aikaa pidemp\u00e4\u00e4nkin. Vaikka ahkerasti kolme p\u00e4iv\u00e4\u00e4 kiersimme saarta, niin paljon j\u00e4i n\u00e4kem\u00e4tt\u00e4. <\/p>\n

Saari itsess\u00e4\u00e4n oli ihana sekoitus vanhaa ja uutta. Saarella tuntui olevan aivan oma tunnelma. Ennen kaikkea manksit ovat eritt\u00e4in sympaattisia ihmisi\u00e4. L\u00f6ytyi j\u00e4lleen paikka maailmassa, jonne olisi kiva palata uudestaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Matka Sketrick saarelta Strangfordin salmen l\u00e4pi avomerelle kesti noin kaksi tuntia. Laskelmamme osuivat nappiin, niinp\u00e4 Sketrickin l\u00e4hell\u00e4 matalikolla oli viel\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4sti vett\u00e4 k\u00f6lin alla ja my\u00f6t\u00e4virta siivitti meid\u00e4t salmen l\u00e4pi ulos merelle. N\u00e4ill\u00e4 vuorovesialueilla saa ollakin tarkkana, jotta matkan l\u00e4ht\u00f6-<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9513,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"seasons":[17],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9527"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9527"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9527\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"seasons","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.suwena.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/seasons?post=9527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}