Gijon 11.7. - 13.7.

  • Posted on: 20 November 2017
  • By: Eve

Pohjois-Espanjan rannikolla vallitsevat tuulet puhaltavat lännestä. Se oli juurikin meidän suuntamme, jonne olimme purjehtimassa. Andrus seuraili säätä ja tarjolla oli vain pari vaihtoehtoa joko 20 solmun länsituulta tai ei tuulta lainkaan, ja me valitsimme jälkimmäisen. Aurinko paistoi ihkusti. Ryhmä delfiinejä leikki kanssamme Suwenan ympärillä ja luotettava Perkinsimme kehräsi hiljaisesti ja kuljetti meitä mukavasti 95 merimailia Gijoniin.
Suwena purjehtimassa Pohjois-Espanjan rannikolla
Delfiini leikkimässä Suwenan kanssa Pohjois-Espanjan rannikolla
Delfiini leikkimässä Suwenan kanssa Pohjois-Espanjan rannikolla
Gijon on Asturias maakunnan pääkaupunki ja se on ollut kymmeniä vuosia teollisuuden keskus. Nyt pikku hiljaa se on muuttanut suuntaa enemmän palvelualan bisneksiin. Gijonissa on kaksi satamaa: ensimmäinen on vanha kalastussatama ja toinen sijaitsee kaupungin ulkopuolella konttisataman takana. Me valitsimme ensimmäisen, sillä halusimme jäädä kaupungin keskustaan.
Gijonin kaupunki Asturiaksessa Espanjassa
Suwena Gijonin satamassa Espanjassa
Keskustan marina Gijonissa Espanjassa
Gijonin vierailumme jäi aivan liian lyhyeksi, sillä aikaa oli vain päivän verran. Päivän visiitillä ei paljoa ehdi suuresta kaupungista nähdä. Otimme jalat alle ja lähdimme käveleskelemään keskustan alueelle ja katselemaan maamerkkejä. Iloksemme törmäsimme myös flamencoesitykseen.
Nuoret bilettämässä Gijonin rannassa Espanjassa
Gijonin keskustan ranta Espanjassa
Eulogy of the Horizon monumentti Gijonissa Espanjassa
Flamencoesitys Gijonissa Espanjassa
Sää oli edelleen sopiva purjehtiaksemme länteen, sillä Galicia odottaa meitä.

Avainsanat: 

Laredo 8.7. - 11.7.

  • Posted on: 14 November 2017
  • By: Eve

Laredo on pieni lomakaupunki Cantabrian maakunnassa ja se sijaitsee Ria de Trenton itärannalla, vain 15 merimailia itään Santanderista.
Ria de Trenton, taustalla Santoña Espanjassa
Tavallisesti uuteen kaupunkiin saapuessa on helppoa bongata marina purjeveneiden mastometsän perusteella. Nyt lähestyessämme Laredon satamaa Andrus ei nähnyt lainkaan mastoja. Hän varmisti moneen kertaan paikkamme GPS:stä ja hän jopa epäili, että "olemmeko oikeassa riassa lainkaan", koska marinaa ei näkynyt. Vasta ihan sataman suulla hän vihdoinkin bongasi mastoja. Kaikki veneet olivat jääneet massiivisen aallonmurtajan taakse piiloon. Sen täytyy olla ainakin 15 metriä korkea. Myöhemmin saimmekin tietää, että talvimyrskyt voivat olla todella voimakkaita täällä Biskajanlahden rannalla. Aallonmurtaja on suunniteltu kestämään aaltojen toistuva jyskytys, sillä talvimyrskyissä esim. 10-metriset aallot iskeytyvät 19 sekunnin välein päin aallonmurtajaa. Kyseessä ei kuitenkaan ole Laredon ensimmäinen satama, vaan meren puoleisella rannikolla voi vierailla Rooman imperiumin aikaisen sataman raunioilla.
Laredon uusi aallonmurtaja Espanjassa
Satama itsessään on upouusi tukevine laitureineen ja kaikkine palveluineen. Vaikka näin keskellä heinäkuuta on veneilyn huippusesonki meneillään, täällä oli reilusti vielä tilaa. Näyttää siltä, että purjehtijat eivät vielä ole löytäneet tätä upeaa paikkaa.
Suwena Laredon satamassa Espanjassa
Ensimmäisenä aamuna, kun olimme kahvilla takakannella, tuli satamaheijari tervehtimään. Hän selvitti monia sataman käytäntöjä kuten esim. sähköjen kytkeminen, portin lukitus yms. Hän ohjeisti meidät espanjaksi, ja kuuntelimme sujuvasti ja hymyilimme ymmärtäen vain muutaman sanan sieltä ja täältä. 10 minuutin keskustelun jälkeen saimme kuitenkin sovittua, että tulemme käymään satamatoimistossa rekisteröitymässä. Toimistolla kaikki sujuikin jouhevasti. Kun emme ymmärtäneet toisiamme, hän vain käytti Google Translatea ja kääntää päräytti puheen espanjasta suoraan suomeksi. Kaikki muodollisuudet hoituivat nopeasti ja pian meillä oli läjäpäin tietoa myös itse kaupungista.
Laredon kaupunginranta Espanjassa
Laredossa on pieni vanha kaupunki. Hallitsevinta on viisi kilometriä pitkä hiekkaranta ja ympäröivä vuoristo. Laredo ei ole ostosparatiisi eikä bilemesta. Ulkoilu onkin täällä tärkein aktiviteetti. Me halusimme myös nähdä vähän Pohjois-Espanjan maaseutua ja lähdimme kävelyretkelle. Kävelyreitit on merkitty erittäin hyvin ja ne vaihtelevat parista kilsasta monipäiväisiin patikointimatkoihin rannikkokylien välillä. Me valitsimme 10 kilometrin reitin, joka vei meidät läheiselle vuorelle 180 metrin korkeuteen.
Andrus Laredossa Espanjassa
Cantabrian maatila Laredossa Espanjassa
Las Carcobas kylä Cantabriassa Espanjassa
Tutustuimme Cantabrian keittiön herkulliseen ruokaan. Se oli hämmästyttävän edullista. Esimerkiksi kolmen ruokalajin ateria sisältäen puoli pulloa viiniä maksoi vain 12 € hengeltä.
Laredon keskusta Espanjassa
Laredon vanha kaupunki Espanjassa
Olimme todella tyytyväisiä, että käännyimme Biskajalla etelään ja vierailimme myös Cantabrian maakunnassa. Tämä kiertotie toki tarkoittaa, että meidän pitää tarkemmin seurata säätä, miten pääsemme jatkamaan länteen. Meillä on jo lentoliput ostettuna takaisin kotiin, eikä meillä ole enää aikaa tuhlattavaksi, jotta ehdimme Sadan satamaan Galiciaan.
Laredon hiekkaranta Espanjassa

Avainsanat: 

Biskajanlahden ylitys 7.7. - 8.7.

  • Posted on: 10 November 2017
  • By: Eve

Kun vihdoinkin uudet akut olivat asennettuna ja sääkin jo parani, olimme innokkaita jatkamaan matkaa. Biskajanlahden ylitys tulee olemaan pisin purjehduksemme tähän mennessä ja valmistauduimme siihen parhaamme mukaan. La Rochellesta Gijoniin matkaa on 260 merimailia ja arvioimme sen kestävän noin 44 tuntia kuuden solmun vauhdilla eli lähes pari vuorikautta merellä.

La Rochellessa on kaksi satamaa ja me olimme Vieux Port marinassa. Se sijaitsee nostosillan ja vuorovesiportin takana. Portti avataan -2 h - +1,5 h ylävedellä. Andrus seurasi jatkuvasti säätiedotusta ja valmisteli venettä. Kun taas minä huolehdin muonan riittävyydestä ja laitoin tavaroita paikoilleen, jotta vene on valmiina merikunnossa. Me koko ajan pohdiskelimme vaihtoehtona, että pitäisikö meidän lähteä perjantai-iltapäivän ylävedellä vai siirtyisimmekö vain täältä sulkuportin takaa naapuriin 24h satamaan, jossa yöpyisimme yhden yön ja lähtisimme matkaan varhain lauantaiaamulla? Sääennuste lupaili kovaa länsituulta Espanjan rannikolle sunnuntai-illaksi, joten päätimme lähteä merelle jo perjantai-illalla.

Perjantai-iltapäivällä sää oli juurikin sopiva ja aurinko paistoi ihanasti. Me kävimme vielä nauttimassa viimeiset parhaat mango-minttu sorbetit. Piakkoin olin jo irrottamassa viimeistä kiinnitysköyttä paapuurin peräkulmassa. Suwena lipui hiljakseen ulos aisasta, ja yhtäkkiä Andrus laittoi vaihteen täysillä taakse ja uudestaan eteenpäin. Hän huudahti, että "ohjaus katosi kokonaan". Ajattelin hätäisesti: "miten ihmeessä saamme veneen takaisin laituriin?" Sitten hän yhtäkkiä kuittasikin, että "voimme jatkaa matkaa". Kuitenkin Suwena kulki mutkitellen ja ohikulkijat varmasti ihmettelivät, että keneen tämä kaveri yrittää tehdä vaikutusta ;-)

Kun portti avautui, pystyimme ohjaamaan Suwenaa, mutta näyttö kertoi peräsimen olevan 25 asteen kulmassa. Selvästikään vene ei voisi mennä suoraan, jos peräsin olisi näin vinossa, mutta Suwena meni. Päätimme ajaa portista ulos ja tutkia ongelmaa päästyämme marinasta ulos. Linkkasimme hiljakseen eteenpäin ja päästimme muut veneet ohitsemme samalla, kun pohdiskelimme vaihtoehtojamme. Käsiohjaus toimi, vaikkakin peräsinkulma oli näytöllä täysin pielessä. Olisikohan meillä jokin vedenalainen vahinko sattunut? Andrus tykkää käyttää autopilottia myös satama-alueella. Hänen on paljon helpompi tulla auttamaan veneen kiinnityksen kanssa, kun vene menee hiljakseen eteenpäin pitäen suuntansa. Nyt kuitenkin hänen kytkiessä autopilotin päälle vene teki jyrkän käännöksen. Mahtaakohan olla kyseessä kuitenkin sähköongelma?

Andrusin sammutettua ja käynnistettyä kaikki elektroniset laitteet, autopilotti toimi normaalisti. Kuitenkin peräsinnäyttö sekoili edelleen. Sitten hän hoksasi, missä vika? La Rochellessa hänellä oli vihdoinkin aikaa korjata Suwenan genoa sähkövinssien kytkimet. Ulko-ohjaamon autopilotin kaapeliliitin sijaitsee juurikin näiden kytkimien vieressä, niinpä hän oli luultavasti osunut liittimeen ja nyt siellä voi olla kosketusvika. Ei muuta kuin pikkusen CRC:tä, uusi autopilotin buuttaus ja kaikki alkoi pelittään normaalisti - ei muuta kuin täyttä höyryä kohti Espanjaa.

Sääennuste oli täydellinen. Luvassa oli koillistuulta 10 - 15 solmua eli lähes suoraan takaa. Ehdimme jo valmistautua leppoisaan genaakkeripurjehdukseen kohti Espanjaa. Myöhemmin Espanjan rannikolla tuulen pitäisi olla länsituulta 20 solmua, joten asetimme kurssin 30 mailia Gijonista pohjoiseen, ja suunnitelma oli kääntyä etelään tuulen kääntyessä.

Jep, jep. Se oli ennuste, mutta todellisuudessa tuuli puhalsi NNW 15 solmun vauhdilla, eli 21 – 24 solmua kannen yli. Eihän tässä ollut mitään ongelmaa, mutta oli se vähän odottamatonta kuitenkin.
Suwenan Biskajanlahden ylitys
Suwenan Biskajanlahden ylitys
Auringonlaskettua aallokko kasvoi entisestään. Tuuli alkoi moinata luoden tosi epämukavaa maininkia. Polkaisimme koneen käyntiin jatkaen matkaa moottoripurjehtien ja hakien mukavampaa purjehdussuuntaa. Kohta puolin kipparin kasvojen väri muistutti hernekeittoa ja illallinen löysi uuden kodin reelingin ulkopuolelta. Kolmelta aamuyöstä Andrus ei ollut vielä pystynyt nukkumaan lainkaan silmällistäkään, niinpä päätimme kääntää keulan kohti Santanderia, joka sijaitsi 130 merimailia meistä etelään. Matka lyheni 60 mailia, joten meidän ei tarvinnut olla kahta yötä merellä.

Aamunkoitossa uneton Andrus voi jo paremmin, kun hän huomasi salamointia taivaanrannassa. Nopea tarkistus tutkalla ja todellakin suuri ukkosrintama lähestyi meitä etelästä. Lähdön sähköongelmien jälkeen Andrusia ei innostanut purjehtia suoraan ukkosmyrskyn läpi, joten käännyimme länteen ja panimme hanaa ja moottoripurjehdimme 8 solmun vauhtia päästäksemme ukkosen alta pois. Joo, me teimme sen, kolme tuntia myöhemmin pystyimme kääntymään jälleen etelään.

Haluamme peukuttaa Biskajanlahden keskellä kalastavien alustenkippareita. Yleensä kalastusalukset eivät väistä purjeveneitä riippumatta siitä, kenellä on etuajo-oikeus. Täällä kuitenkin keskellä Biskajaa huomasimme AIS:ssa heidän kaukaiset ja hienovaraiset kurssimuutokset. Meidän ei tarvinnut kertaakaan tehdä yhtään kurssimuutosta, vaikka purjehdimme useamman kalastuslaivueen läpi. Näki kyllä, että merimiesten kesken kunnioitus oli kohdallaan näin kaukana avomerellä.

Espanjan rannikon lähestyessä Andrus tutki Santanderia satamakirjasta. Kaiken kaikkiaan se ei vaikuttanut kovin houkuttelevalta. Satama sijaitsee kaukana kaupungista ja kaikki näytti haastavalta. Kuitenkin Laredo, joka sijaitsee vain 15 mailia itään Santanderista, näytti kutsuvammalta. Muutimme kurssia vielä kerran.
Suwena saapumassa Laredon satamaan Espanjassa
Lopulta 31 tunnin ja 200 merimailin jälkeen kiinnitimme Suwenan Laredon marinan tukevaan laituriin Espanjassa. Jee, me teimme sen! Olemme nyt purjehtineet petollisen Biskajanlahden yli. Mikä uskomaton seikkailu!

Avainsanat: 

Sivut