Falmouth 27.6. - 2.7.

Pe, 07-08-2015 21:03 -- Eve

Kaikissa satamakirjoissa on aina varoituksia kovasta merenkäynnistä Englannin kanaalin niemien kohdalla. Kova virta yhdistettynä vastakkaiseen tuuleen luo mellevän aallokon. Me olimme kokeneet sen jo Irlannin kaakkoiskulmassa ja meistä tuntui, että kerta riitti. Niinpä laskimme lähtöajankohtamme niin, että ohittaisimme yhden kuuluisimmista Englannin kanaalin niemistä Lizzard Pointin virransuunnan vaihtumisen aikana. Mikä parasta, me saatoimme lähteä myöhään aamulla ja olla vielä perillä ennen pimeän tuloa. Tresco - Falmouth purjehduksen aikana oli meri meille suosiollinen ja 62 mailin kuluttua saavuimme Fal-joen suistoon ilta-auringon kilottaessa joen pinnassa.
Meripelastusharjoitus Englannin kanaalissa lähellä Lizardia
Helford-jokea oli moni meille suositellut. Päätimme kuitenkin mennä suoraan Falmouthiin. Onhan se yksi niistä purjehtijoiden mestoista, jossa on käytävä. Nimittäin useat ennätyksiä rikkoneet maailman ympäri purjehtijat ovat joko lähteneet täältä tai päättäneet urakkansa juuri Falmouthissa. Niinpä mekin halusimme ripauksen siitä fiiliksestä.
Veneitä poijuissa Falmouthin edustalla
Falmouthin pääkatu
Esimerkiksi Sir Robin Knox-Johnstone valitsi juuri Falmouthin lähtö- ja paluusatamakseen, kun hän ensimmäisenä yksinpurjehtijana purjehti pysähtymättä maailman ympäri 32-jalkaisella Suhaili veneellään. Kun hän palasi 313 päivää myöhemmin vuonna 1969 takaisin, kuuleman mukaan tiukkailmeisen tullimiehen tiukatessa iänikuiseen tapaansa: "mistä tulossa?", hän vastasi: "Falmouthista".

Myös Dame Ellen MacArthur teki historiaa, sillä hän on nopeimmin yksin maailman ympäri purjehtinut nainen 75-jalkaisella trimaraanilla, ajassa 71 päivää, 14 tuntia ja 18 minuuttia 33 sekuntia. Myös hänen matka alkoi Falmouthista.

Falmouthissa on kolme satamaa. Falmouthin kaupungin edustalla ovat Falmouth Yacht Haven ja sen vieressä Port Pendennis Marina. Näiden välissä on pieni ankkurointialue. Reilun mailin verran yläjuoksuun sijaitsee Falmouth Yacht Marina, jota esimerkiksi Delnicin miehistö lämpimästi suositteli meille.

Kävimme pyörähtämässä kummassakin ekassa satamassa, mutta satamat olivat aivan täynnä veneitä. Huomaa kyllä, että heinäkuun myötä veneilykausi on todella meneillään. Ankkurointialueella oli jo yli kymmenen venettä, mutta löysimme vielä sieltä Suwenalle sopivan paikan.

Port Pendennis Marinan vieressä on suuri telakka-alue, jossa heti sunnuntaiaamulla alkoi laivanhuolto ja meidän iloksemme he käyttivät yhden laivan keulapotkuria useamman tunnin ajan. Muuten ei ollut laivatelakasta mitään haittaa. Reeds Almanacissa oli kylläkin varoitus, että mikäli isot laivat tarvitsevat kääntymistilaa, niin satamakapteeni voi pyytää huviveneitä siirtymään hetkeksi tieltä. Vaikka telakan viereen voikin ankkuroida, niin ehkäpä sitten ei kannata. Myöhemmin huomasimme, että ankkurointialue ulottuu ihan Falmouth Haven marinan tankkauslaiturin viereen asti. Osa saapuneista veneistä olikin alavedellä perä vain muutaman metrin päässä tankkauslaiturista. Meidän mielestä se olikin paras paikka ankkurointiin.
Ankkurointialue Falmouthin kahden sataman välissä
Sunnuntaiaamulla olimme juuri istahtaneet kahvikupin ääreen, kun Andrus huomasi, että Falmouth Yacht Haven satamasta oli lähdössä noin 40-jalkainen vene. Siltä siemaukselta jätimme kahvit odottamaan ja aloimme nostaa ankkuria. Heti kun ankkuri irtosi pohjasta, lähti Andrus ajamaan kohti satamaa. Myös yhdessä toisessa veneessä alettiin kovasti puuhamaan ankkurinostoa. Kun me lähestyimme laituria, niin heillä näytti loppuvan kiire. He olivat tarkistavinaan, että ankkuri on vielä kiinni kettingissä ja laskivat sen uudestaan. Kahvimme oli ehtinyt jäähtyä, mutta Suwena kellui nätisti hyvässä kylkikiinnityspaikassa.
Falmouth Yacht Haven satama
Falmouth on kuuluisa upeista hiekkarannoista ja rantakatujen ruoka- ja juomatarjonnasta. Ensimmäiset askeleemme satamasta veivät meidät suoraan jyrkkää mäkeä ylös pitkin Quays katua. Jo 400 vuotta ennen meitä merimiehet ovat keinahdelleet ylös tätä mäkeä ja seilanneet suoraan sisään kukkulanrinteeseen rakennettuun Chainlocker pubiin. Tämä pubi on ollut merimiesten hoilauspaikkana ainakin vuodesta 1660 alkaen, joka lukee pubin matalakamaraisen oven yläpuolella. Löysin myös tiedon, että pubin nykyiset omistajat ovat tutkineet pubin historiaa. Jonathan Pearce, Chainlockerin pomo, on kertonut, että satamanarkistojen mukaan pubi on ollut todistettavasti paikoillaan jo vuodesta 1660 alkaen. Nimittäin kujan toisella puolella on aikoinaan sijainnut vanha vankila, jonne arkistojen mukaan kujan tältä puolelta on ollut tarvetta saattaa säännöllisenä virtana asiakkaita.
Chainlocker pubi Falmouthissa

Kiivettyämme kapeaa kujaa ylös ja astuttuamme pubiin meren suolainen tuoksu nenässämme leijuen, oli ilmassa melkein käsin kosketeltava tunnelma, miltä ensimmäinen kolpakko pitkän valtameripurjehduksen jälkeen on maistunut. Pubi on erinomaisesti säilyttänyt tunnelmansa. Onhan tämä ollut yksi Britti-imperiumin vilkkaimmista satamista, jossa merimiehet ympäri maailmaa ovat astuneet Englannissa maihin. Me nautiskelimme ilmapiiristä ja kylmästä pintistä kesäisellä patiolla ja tavoite oli liueta viettämään yö korkeintaan Suwenan punkassa.

Satama täyttyi päivä päivältä ja lauttoja rakennettiin. Me saimme kylkeemme oikein mukavan pariskunnan Blackjack veneellään. Siinä tarinoidessamme ihailimme heidän upeaa tiikkikantta. Kippari sukelsi saman tien hakemaan ihmeainetta sitloodasta, jolla hän on pitänyt kannen mahtavan hyvässä kunnossa. Meillä on tiikin reunassa ensimmäistä kertaa pientä vihertävää kasvustoa. Olemme odottaneet sopivaa lämmintä päivää, jotta alkaisimme jynssätä ja rapsuttaa kanttamme. Emme kuitenkaan miellä tiikin rapsutusta parhaaksi hellepäivän tekemiseksi, niinpä olemme jo useamman kerran siirtäneet tätä tylsää tehtävää eteenpäin. Ihmeaine on Patio Magic, jota yleensä käytetään kotipihoilla ajotien ja terassin hoitamisessa. Se ei vahingoita terästä eikä lasikuitua. Mikä parasta, ei enää rappaamista. Kaiken kaikkiaan se on liian hyvä ollakseen totta.
Andrus puhdistamassa tiikkiä Patio Magic aineella
Teimme Blackjackin kipparin ohjeiden mukaan ja Andrus ruiskutti sumutinpullolla yhden suhde neljään laimennosta kaikkiin tiikkiosiimme kaiteiden alapintoja myöten. Ohjeessa sanottiin, että aineen tulee saada kuivahtaa noin 8 tuntia, jonka jälkeen sen voi kevyesti harjata veden kera pois. Naapurimme suositteli, että aineen kannattaa antaa vaikuttaa kolme sateetonta päivää. Hämmästykseksemme vihreä kasvusto muuttui mustaksi pölyksi, joka oli helppoa harjata pois. Lisäksi uutta vihreää kasvustoa ei ole enää kasvanut. Samanlainen käsittely kahdesti vuodessa ja ensi kesänä meillä pitäisi olla vähintään yhtä hyvännäköinen tiikkikansi kuin Blackjackissä. Tämä käsittelyaine on normaalia puutarhakalusteille ja pihalaatoille tarkoitettua ainetta (ei ylihintaista venetarvikeliikkeiden kamaa), joten se on erittäin edullista rautakaupassa.

Scillynsaaret 23.6. - 27.6.

Ma, 13-07-2015 13:19 -- Eve

Scillynsaaret olivat juuri niin mahtavat kuin odotimme. Se oli ehdottomasti yksi kesän kohokohdista.

Scillynsaaret ovat kooltaan noin 5 x 8 mailia ja tälle pienelle alueelle mahtuu yli kymmenen saarta, joista viidellä on asutusta. Scillynsaaret sijaitsevat Englannin Land’s Endistä 25 merimailia lounaaseen. Me vuorostamme tulimme Scillylle Etelä-Irlannista 140 mailin merimatkan jälkeen. Saavuimme alkuiltapäivästä, joten päivä oli vielä nuori ja laskimme vikkelästi jollan ja lähdimme tutkimaan Hugh Townia.
Suwena Hugh Townin edustalla Scillynsaarilla
Scillyn isoin saari on St Mary’s, jonka pääkaupunki on Hugh Town. Olimme kaksi ensimmäistä yötä poijussa juuri St Mary’s lahdella Hugh Townin edustalla, josta Pikku Suwena kiidätti meidät jollalaituriin ja takaisin.
Suwena ankkurissa St Mary's lahdella Scillynsaarilla
Hugh Townin jollalaituri Scillynsaarilla
Kartasta katsottuna näyttäisi, että St Mary’s lahti on suojassa vallitsevilta lounaistuulilta. Poijut jopa vaikuttaisivat jäävän hieman laivalaiturin taakse suojaan. Kuitenkin todellisuudessa lounaasta saapuva Atlantin maininki pääsee lahdelle rullaamaan kaikkia veneitä. Saari kyllä suojaa eteläiseltä mainingilta. Jos swelli vähänkään tulee lännen suunnalta, niin lounaasta vyöryvä maininki tulee todellakin suoraan lahdelle. Oman mausteensa soppaan toi lounaistuuli, joka käänsi Suwenan kyljen kohti swelliä. Siinä ei ollut mitään vaarallista. Se vain oli tosi epämukavaa. Sitä ikävämmäksi se muuttui, mitä isompi aalto aina silloin tällöin muljahti altamme.
St Mary's Bay ankkurilahti Scillynsaarilla

Monissa satamakirjoissa varoitetaan, että Scillynsaarilla ei ole yhtään täydellisen suojaista ankkurilahtea. Vierasveneiden tulee olla hyvin varusteltuja, varsinkin hyvällä ankkurilla. Kovan tuulen sattuessa veneiden tulee hakeutua suojaan vaihtamalla ankkuripaikkaa sääennusteen mukaan. Me voimme lisäksi suositella, että ei kannata edes ajatella jäävänsä keikkumaan St Mary’s lahdella, mikäli kovantuulen ennusteessa on hivenkään länsituulta mukana.
Bryher ja Tresco saaret Scillynsaarilla
Näillä saarilla nautimme kesästä parhaimmillaan ja kerrassaan vain rentouduimme. Kävelimme pitkin ja poikin saarta ja nautimme upeista näkymistä. Yksi mielenkiintoisimmista jutuista oli Star Castle linnantilusten ympäri kävely. Ylhäällä linnan kukkulalla avautuivat Scillynsaaret kuin kämmenellä. Alhaalla puolustusmuurilla näimme, miten tykistö oli suunnattu puolustamaan saaria yli salmien. Samalla saimme ihastella saaren vehreää luontoa ja mitä ihmeellisimpiä kukkia ja puita.
Portcressa lahti Hugh Townin eteläpuolella Scillynsaarilla
Portcressa ankkurilahti Hugh Townissa Scillynsaarilla
Linnanmuurista löysimme myös Sally’s Gate salaportin, joka mutkitteli paksun linnanmuurin ali alakaupungille. Portti voidaan sulkea sodan sattuessa. Tunnelin kautta voi johtaa joukot suoraan vihollislinjojen taakse ja tehdä yllätyshyökkäyksiä saadakseen voiton piirittäjistä. Me putkahdimme salakäytävästä suoraan Hugh Townin nykyiselle asuinalueelle, josta söpöt, pienet kadut laskeutuvat saaren rantaan.
Hugh Townin ranta alavedellä Scillynsaarilla
Tuli kerrassaan trooppinen lomafiilis, kun yhtenä iltana löysimme keskeltä Hugh Townin katua kuorma-autoon rakennetun liikkuvan Thaikatukeittiön. Kolme thaimaalaista kokkasivat todella oikeaa, autenttista thairuokaa, jota me suurena thairuoan ystävinä tietysti heti ostimme kotipakettiin veneelle vietäväksi. Oli ihana makustella aitoja thaimakuja sitloodassa, kun aurinko lämmitti ja vene hiljakseen keinahteli poijussa.

Merikartassa on järkyttävän paljon vihreää Scillynsaarten kohdalla. Maakravuille tiedoksi, vihreä tarkoittaa kuivuvaa maata alavedellä. Esimerkiksi St Mary’s lahdelta voi siirtyä Trescon saaren edustalle vain yläveden aikaan. Satamakapteeni tuumasikin meille, että "Scillynsaarilla on kivi joka veneelle, joten vuorovedestä on syytä olla tarkkana."

Toiset pari yötä vietimme Tresco ja Bryher saarten välissä sijaitsevalla New Grimsby lahdella poijussa. Mikä ihana vaihtelu, ei enää swelliä. New Grimsbyssä ei ole jollalaituria, joten rantautuminen tarkoitti märkiä ja hiekkaisia jalkoja, sillä rantauduimme suoraan hiekkarannalle. Meidän piti huolella parkkeerata jolla hiekkarannalle vuorovesirajan yläpuolelle, jotta nousuvesi ei tekisi palattuamme meille tepposta :-)
Suwena matkalla Tresco saarelle Scillynsaarilla
Suwena matkalla Tresco saarelle Scillynsaarilla
New Grimsby ankkurilahti Scillynsaarilla
Jollaranta New Grimsby kylässä Scillynsaarilla
Scillynsaarilla on oma ainutlaatuinen mikroilmasto, joten siellä kasvaa useita trooppisia kasveja, joita ei muualta Brittein-saarilla löydä. Trescon saarella on aivan uskomaton luostaripuutarha, jossa ihailimme eksoottisia kukkia ja puita eri puolilta maailmaa. Löysimme monenlaisia kukkasia, jotka olivat alkuperältään Uudesta-Seelannista, Australiasta ja Kiinasta. Erityisen jännä oli Kanarian saarelta peräisin oleva kukkanen nimeltään Aeonium Undulatum, jonka lehti oli kuin jättikokoinen ruusu.
Trescon trooppinen luostaripuutarha Scillynsaarilla
Eve tutkimassa trooppista Aeonium Undulatum kukkasta Scillynsaarilla
Trescon saarelta voi vuokrata loma-asuntoja ja risteillä saarten välillä kulkevalla lautalla tutustellen omaan tahtiin Scillynsaariin. Tämä voisi olla hyvä lomaidea saapua lentämällä Scillylle ja viettää täällä upea loma. Scillynsaarilla on paljon lintuja. Erityisesti kun linnut muuttavat keväisin ja syksyisin, saapuvat ne sankoin joukoin tänne. Linnut tuovat mukanaan myös paljon lintubongareita. Myös eteläisellä St Agnes saarella pääsee seuraamaan hylkeiden elämää, niinpä luonnosta pitävälle Scillynsaaret ovat todellinen paratiisi tutkittavaksi.
Loma-asunto Tresco saarella Scillynsaarilla
Loma-asuntoja Tresco saarella Scillynsaarilla
Me bongasimme aivan hervottoman hyvän kalaravintolan, kun kävelimme Trescon halki saaren itärannalle. Ruin Beach Café oli niin suosittu, että saimme vasta seuraavalle päivälle tehtyä pöytävarauksen ja silloinkin saimme juuri peruuntuneen pöydän. Huomasimme jo St. Mary’s saarella, että Scillyn suositut ravintolat ovat todella täynnä ja niihin pitää tehdä pöytävaraus päivää tai jopa kahta aiemmin.
Old Grimsby ankkurilahti Tresco Saarella Scillynsaarilla
Ranskalaisvene Delnic saapui myös Trescon lahdelle ja vietimme heidän kanssa oikein mukavan illan rupatellen Ranskan ja Englannin purjehdusmestoista. Delnic oli matkalla Isle of Wightille kisailemaan saaren ympäri purjehdukseen, Round the Island Race kilpailuun. Kun taas meidän matka jatkuu Englannin etelärannikolle, josta tarkoitus on purjehtia Kanaalisaarille ja lopulta Bretagneen, Ranskaan.

Purjehdus Kelttimeren yli 22.6. – 23.6.

Ke, 08-07-2015 20:18 -- Eve

Edessä oli tämän kesän pisin merimatka, 140 merimailia Kelttimeren yli Kinsalesta Scillynsaarille. Maanantaiaamusta kovan tuulen piti loppua, niinpä tähtäsimme matkamme alkamaan iltapäivästä. Arvioimme, että matka kestää reilun vuorokauden.

Vielä myöhään aamuyöstä kiinnittyi kylkeemme brittivene ryytyneen miehistön kera. He olivat purjehtineet koko yön Plymouthista saapuakseen regattaan ja heillä oli ollut koko yön vasta-aallokko loiskien kannelle. Kun aamulla Andrus kysyi naapurilta, miten matka oli mennyt, sai hän välinpitämättömän katseen kera vastaukseksi, että ”älä edes mainitse merta”. Heillä oli useita laiterikkoja yön aikana, mm. kansivalojen johdot olivat irronneet ja keulaluukusta valui vettä sisälle.

Satamaheijarilla oli kiire saada vierasveneet matkaan ennen regattaa, niinpä jo pari päivää aiemmin hän tuli tapaamaan meitä ranskalaisen Delnic miehistön kera. Hekin olivat matkalla Scillynsaarille ja odottivat meidän tavoin kovan tuulen laantumista. Suunnitelmamme kävivät yhteen, niinpä sovimme lähtevämme samoihin aikoihin matkaan.

Maanantaiaamusta me vielä hankimme hieman provianttia ja sitten iltapäivästä irrotimme köydet ja Suwenalla jäi Irlanti taakse.
Lähdössä Kinsalesta Irlannista
Ensimmäinen 20 mailia tuuli oli vain kevyt henkäys, joten moottoripurjehdimme. Tuuli voimistui 10 – 12 solmun länsituuleksi, niin nostimme kipin kapin genaakkerin. Purjehdus on meistä parhaimmillaan juuri genaakkerilla ja saimme nauttia upeasta kesäpäivästä Suwenan purjehtiessa seitsemän solmun vauhdilla.
Suwena lähdössä Irlannista
Vaikka olimme etukäteen sopineet, että pidetään VHF:llä yhteyttä, niin suorastaan säikähdimme, kun VHF:stä kuului ”Suwena Suwena Suwena this is Delnic”. Olemme seilanneet niin omia polkujamme, että Suwenaa ei juurikaan ole kutsuttu VHF:llä. Delnic lähti noin tuntia myöhemmin peräämme ja niin siinä kaksi Suomessa valmistettua venettä seilasi samaan suuntaan; Swan Delnic ja Nauticat Suwena.

Genaakkeri johdatti Suwenaa kauniisti kohti kaakkoa 60 mailin matkan. Ilta saapui ja Andrus viihtyi ihailemassa tähtitaivasta. Siinä aika kului, kun muistelimme tähtien ja tähtikuvioiden nimiä niin suomeksi kuin englanniksi.
Suwena purjehtimassa Kelttimerellä
Yöpurjehdus Kelttimerellä
Yön saavuttua aloitamme vuorotellen vahdin. Minun sokeuden vuoksi meille on tullut tavaksi seuraavanlainen rutiini. Kun kipparin aika on ummistaa silmät, Andrus tarkistaa, että AIS ja tutka ovat säädetty sopivalle hälytysalueelle. Minä pidän huolen, että vene pysyy kurssissa ja purjeet vedossa. Herätän Andrusin 20 minuutin välein katsomaan, että meri ympärillämme on tyhjä. Kun Andrus on saanut nukuttua noin pari tuntia, astuu vahtiin vuorostaan Andrus ja minä kömmin nukkumaan. Tämän yön aikana emme nähneet yhdenkään aluksen kulkuvaloja.

Olin juuri parahikseen nukahtanut vajaan tunnin, kun Andrus kello kolme aamuyöllä tuli herättämään laivakissaa. ”Tuuli juuri moinasi ja nyt kultaseni olisi aika laskea genaakkeri”. Kaunis tähtitaivas oli verhoutunut pilvivaippaan, joten meri ympärillämme oli pilkkopimeä kansivaloista huolimatta. No, minuahan se ei toki haitannut :-) Laskimme genaakkerin ja pakkasin sukkagenaakkerimme takaisin purjepussiin ja sujautimme sen kansiluukusta keulakajuutan matkustajaksi.

Sen verran virkistävää oli tuo öinen meri-ilma, että uni karisi Suwenan perävanaan ja kippari pääsi jälleen nokosille. Perkins työskenteli niin tasaisesti salongin lattian alla, että aamun varhaisilla tunneilla piti alkaa jumpata, jotta vahti pysyy hereillä. Onneksi aamu seitsemältä Andrus vapautti minut vahdista ja heräsin vasta tuoreen kahvin tuoksuun yhdeksältä.

Yöpurjehdus on ihan oma juttunsa – ainakin vielä meille. Tällä kertaa matka sujui ilman mitään yllätyksiä ja nappasimme yhden viimeisistä vapaista poijuista Hugh Townin edustalla tasan 24 tunnin kuluttua, kun olimme päästäneet köydet irti Irlannin maaperältä.
Suwena saapumassa Scillynsaarille

Kinsale 18.6. - 22.6.

Ma, 06-07-2015 00:17 -- Eve

Puhelin pirahti ja saimme ilmoituksen, että 20 minuutin päästä meillä on uudet akut odottamassa ja sähkömies tulossa asentamaan niitä Kinsaleen. Me keinahtelimme nätisti vielä Sandycoven lahdella, siispä ankkuri kiireesti ylös ja kokka kohti pohjoista ja ajoimme kukkulan ympäri parin mailin päässä sijaitsevaa Kinsalen satamaa.
Suwena saapumassa Kinsaleen Irlannissa
Köydet kiinni Kinsalessa ja äkkiä purkamaan salongin pöytä ja konetilan luukut eli salongin lattia ja niin olimme valmiita akkujemme vaihtoon. Meillä on neljä 225 ampeeritunnin AGM akkua, joista kukin painaa 70 kg. Oli kesän ensimmäisiä hellepäiviä ja sähkömies ja Andrus siirtelivät painavia akkuja erittäin kuumassa moottoritilassa. Olimmehan juuri ajaneet satamaan, joten Perkinsin 500 kiloa patarautaa hehkui lämpöisenä. Kun uudet akut oli vaihdettu ja ne toimivat kuin enkeli, saimme vihdoinkin rentoutua.

Kinsaleen odotettiin 120 regattavenettä, niinpä satamakapteenilla oli hommaa mahduttaa meitä vierasveneitä regattaveneitä odotellessa. Meidän alkuperäinen tarkoitus oli viipyä vain pari päivää, mutta tuuli nousi Kelttimerellä ja jouduimme odottamaan parempia olosuhteita purjehtiaksemme Scillyn saarille.
Kinsale Yacht Club veneseuran satama Irlannissa
Kinsale on viihtyisä pikku kaupunki Corkin tuntumassa. Olimme selvästi vaihtaneet aluetta, sillä Etelä-Irlannin kaupungit poikkeavat kovasti itärannikon teollisista kaupungeista. Kinsalessa kun käännyt nurkan taakse, löydät jälleen uuden kapean kujan tai kukkulaisen kadunpätkän ja tietenkin pubin. Tämä kuuluu niihin pikkukaupunkeihin, joissa ei kannata luvata baarikierrosta, sillä niin pitkälle ei kunto kestä.
Kinsale Irlannissa
Kinsalen edusta Irlannissa
Viinin ystävänä oli mukava yllätys kun eräästä viihtyisästä baarista sai proseccoa hanasta. Eikä siinä vielä kaikki! Tilaus ei ollut niin yksiselitteistä. Haluammeko pelkän proseccon vai cocktaillistalta jokin maustetun proseccon. Oli niin eksoottisia yhdistelmiä, että päätimme jättää mm. balsamietikka-kuoharin maistamatta ja pysyä ihan ehdassa tavarassa.

Samalla kun satama täyttyi tulevan viikon regattalaisista ja veneseuran klubitaloa valmisteltiin mm. Guinness-hanojen asentamisella, niin me hyppäsimme bussiin nähdäksemme kuitenkin Corkin. 45 minuutin bussimatkan jälkeen avautui edessämme auringossa kylpevä Cork. Ihastuimme Corkin tunnelmaan. Vietimme päivän puikkelehtien kadulta toiselle. Shoppailimme, rentouduimme katumusiikin kera patiolla ja ah, aurinko pehmensi luutkin.

Viehätyimme kovasti Corkiin ja harmittelimme, että emme olleet tulleet veneellä Corkin satamaan. Älkää te muut Etelä-Irlantiin saapuvat veneilijät tehkö meidän virhettä. Tänne pitää tulla veneellä paikan päälle, jotta saa rauhassa tutustua tähän hymyilevään kaupunkiin.

Kun astuimme sisään Corkin kuuluisaan English Market kauppahalliin, niin sitten vasta harmittikin, että Suwenan jääkaappi oli lämpöisen bussimatkan päässä. Kuolasimme herkullisia lihoja, moninaisia kaloja, herkulliselle tuoksuvia hedelmiä ja tietenkin leivonnaisia. Siellä oli vierivieressä monta käytävällistä ruokakojuja, jotka notkuivat kaikenlaista ihanaa ruokaa ja hinnatkin olivat ihan kohtuulliset. Voi, niistä olisi saanut kokattua veneellä, mitä herkullisempia gourmet-aterioita. Vihdoinkin sain kuitenkin täydennettyä Suwenan maustekaapin. On yllättävää, kuinka suppea maustevalikoima ruokakaupoissa täällä on.

Kun sylkirauhaset olivat ylikierroksilla, pysähdyimme ostamaan edes jotkin ihanat mählät. Ehdin juuri ja juuri kysäistä, että löytyykö heiltä maidotonta leivonnaista, kun iloisella irlantilaisaksentilla meille huikattiin, että ”Hei, nyt minulla on sinulle niitä macaron-leivoksia, jotka olivat Crosshavenissa loppuneet”. Ällistyin kovasti, sillä keskellä English Marketin hulinaa oli leipomotuotteita myymässä Crosshavenin Hassett’s ravintolan tarjoilijatar. Jo Crosshavenissa hän kertoi, että Hassett’s on kuuluisa leivonnaisistaan ja ravintolassa oli todella hulppea herkkutiski, josta valita jälkkäriä. Tällöin maidottomat macaron leivokset oli jo myyty loppuun. Nyt sitten pääsin hankkimaan noita ranskalaisia keksileivoksia, joita tässäkin leipomossa oli tarjolla useilla eri täytteillä. niinpä päivän saaliiksi lähti mukaan Suwenalle lajitelma macaron-leivoksia ja muhkea omenapiirakka vasta leivotun leivän kera.

Sandycove 16.6. – 18.6.

La, 04-07-2015 16:06 -- Eve

Olimme matkalla Crosshavenista Kinsaleen, kun saimme tiedon, että akut saapuvat vasta torstaina Kinsaleen. Näin ollen päätimme laskea koukun ja nauttia vasta saapuneesta kesästä. Ankkurointi onkin jäänyt aivan liian vähälle tämän kauden aikana.
Sandycove lahti Irlannissa
Sandycove sijaitsee parin mailin päässä Kinsalesta kukkulan toisella puolella. Lyhyen 18 mailin legin jälkeen pääsi Suwenan Rocna vihdoinkin töihin. Sandycoven pohja on nimensä mukaisesti hiekkapohja, joten siinä oli hyvä lillua pari päivää.
Suwena ankkurissa Sandycove lahdella Irlannissa
Suwena ankkurissa Sandycove lahdella Irlannissa
Kun ilta saapui, hämmästelimme loiskahtelua Suwenan ympärillä. Noustuamme katsomaan, millainen delfiini siellä leikkii, niin hämmästykseksemme siellä oli ryhmä uimareita. Joka aamu ja ilta ankkuripäiviemme aikana avomeriuimarit saapuivat paikalle suorittamaan 1,6 kilsaa pitkän saaren ympäri uintinsa.
Avomeriuimarit Sandycove lahdella Irlannissa

Asia kiinnosti niin paljonentisenä uimarina, että halusin tietää lisää. Heillä on oma avomeriuintiseuransa Sandycove Island Swim Club. Kerho järjestää noin 150 päivää vuodessa aikataulutetun uinnin. Se onkin tärkeää, kun uidaan vuorovesialueella, jossa tuulella ja vuorovedellä on merkittävä rooli olosuhteille. Osa uimareista kuulemma ui vuoden ympäri. Jäisi minulla kyllä tekemättä.

Sandycove saarta suojaa the Old Head of Kinsale niemi, joka ulottuu kuusi kilometriä merelle lännen puolella. Niemen ansiosta vallitsevalla lounaistuulella maininki ja myrskyt eivät pääse Sandycove lahdelle. Siitä huolimatta saaren ympäri uinti edellyttää avomeriuintikokemusta rankkojen olosuhteidensa vuoksi. Uimarit treenaavat pitkän matkan avomeriuintia kierroskierrokselta vuoden ympäri. Lämpötila vaihtelee noin kaksi astetta kierroksen aikana riippuen pohjan syvyydestä. Se ei kuulosta paljolta, mutta jos se vaihtuu 12 asteesta kymmeneen, niin ovat he todella sankareita.

Kinsalen satamassa veneilijät kertoivatkin, että Sandycoven lahdella saa olla tarkkana, jotta ei aja veneellä uimareiden yli. Uimaseuran sivuilla korostettiinkin, että musta tai tumma uimalakki on todella ”a no no in the sea”. Mitä värikkäämpi lipputangonnuppi, niin on toivoa, että erottuu aaltojen välistä. Huikeaa.

Arvata saattaa, että Sandycoven päiviemme kohokohta oli seurata joka aamu ja ilta saaren ympäri uivia ahkeria uimareita. Osa jopa uivat Suwenan ympäri. Vaikka Andrus kuinka yritti houkutella minua veteen, niin talviturkki odottaa vieläkin. Vesi oli vielä 15 asteista.

Sivut

Subscribe to Suwenan Irlanti-Bretagne matkapurjehdus RSS