Berg ja 7-osainen sulku 5.6. - 6.6.

  • Posted on: 9 June 2012
  • By: Eve

Tiistaiaamulla olimme onnekkaita, sillä sulkumestari päätti ensin nostaa alajuoksulla odottavat veneet ylös, niinpä pääsimme matkaan jälleen heti aamu yhdeksältä. Illalla olimme käyneet kävelemässä 7-osaiset sulkuportaat läpi ja se oli muuten samanlainen kuin edellisen päivän kaksoissulut, paitsi vain moniosaisempi.

Carl Johanin sulku on Götan kanavan korkein. Korkeuseroa on jopa 18,8 metriä. Nämä sulut ovat yksi suurimmista nähtävyyksistä Götalla ja täällä vierailee tuhansia turisteja vuosittain katsomassa kanavaa ylös ja alas ohilipuvia veneitä ja risteilyaluksia. Eipä ihme, että mekin pääsimme linssiluteiksi, kun Andrus ohjasi Suwenan sulkuun ja minä aloitin köydenkantotreenit.

Sulutus kesti noin 1,5 tuntia, kun nousimme ylöspäin. Toki alaspäin sulutus kestää vain reilu puoli tuntia. Suwena hivuttautui sulku sululta kohti Bergiä, jossa halusimme viettää myös välipäivän Götan kanavamatkallamme.
Suwena Carl Johanin suluissa
18.8 metriä nousua takana
Berg on yksi Göta kanavan solmukohdista, sillä tuo kuuluisa Carl Johanin seitsenosainen sulku ja heti Bergin yläpuolella olevat kahdet kaksoissulut antavat ihmisille paljon katseltavaa. Täällä on myös sulkujen läheisyydessä ravintoloita, joista voi syödessään myös suluissa kulkevia veneitä seurata.
Bergin satama Göta kanavalla
Eve lounaalla Götan kanavaravintolassa
Koko Götan kanavan vierellä kulkee hiekkatie, jolla aikoinaan härät ja hevoset vetivät proomuja kanavaa pitkin. Nykyään sitä käyttävät lukuisat kävelijät, hölkkääjät ja pyöräilijät. Niinpä mekin kaivoimme keskiviikkona oman taitettavan tandemin esille Suwenan uumenista ja lähdimme pyöräretkelle. Bergissä onkin paljon patikoijia, karavaanareita, veneilijöitä ja muita hotellivieraita. Siinäpäs Ruotsin kansallispäivä sujui rattoisasti.

Meillä on nyt takana Götan kanavan 58 sulusta 22. Tulemme nousemaan vielä 16 sulkua lisää ylöspäin, jolloin saavumme Götan korkeimmalle paikalle. Kanava nousee jopa 92 metriä merenpinnan yläpuolelle. Kun matkaa Götan kanavaa idästä länteen, on ylöspäin noustavia sulkuja 38 ennen kuin pääsee laskemaan loput 20 Vänern järvelle. Ylöspäin mennessä köysien kanssa on enemmän puuhaa, mutta se on joka tapauksessa mukavaa ajankulua.

On siinä 58000 sotilaalla ollut kaivamista, kun ovat 1810 - 1832 rakentaneet tätä kanavaa. Kanava on 190 kilometriä pitkä, josta käsin kaivettiin 87 kilometriä. Toki kanava rakennettiin aikoinaan Ruotsin teollisuuden avuksi kuljettamaan tavarat keskeltä Ruotsia meren rannalle. On kuitenkin todella hienoa, että kanava on säilytetty ja huollettu näin hyvin. Nykyään siitä pääsevät nauttimaan niin huviveneilijät, risteilymatkustajat kuin kanavan laidalla viihtyvät matkailijat.

Veneilijän näkökulmasta on myös todella helppoa, että kanavamaksu suoritetaan kerralla ja koko rahalla saa seilata kolme viikkoa Götan kanavalla. Ovikortilla pääsee satamien huoltotiloihin ja jokaisessa satamassa saa yöpyä enintään viisi yötä. Nyt saa keskittyä veneilyyn, eikä tarvitse heti satamaan tullessa lähteä etsimään satamahenkilökuntaa maksaakseen satamamaksuja.

Torstaina jälleen matkamme jatkuu ja katsotaan, minne saakka ehdimme ennen kuin sulut menevät kiinni ilta kuudelta.

Lisää uusi kommentti

Filtered HTML

  • Www-osoitteet ja email-osoitteet muutetaan automaattisesti linkeiksi.
  • Sallitut HTML-tagit: <a> <em> <strong> <cite> <blockquote> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Rivit ja kappaleet päätetään automaattisesti.

Plain text

  • No HTML tags allowed.
  • Www-osoitteet ja email-osoitteet muutetaan automaattisesti linkeiksi.
  • Rivit ja kappaleet päätetään automaattisesti.