Koeajot

  • Posted on: 12 June 2009
  • By: Eve

Aquador 32 koeajo Kokkolassa

Positiivista Aquadorin koeajossa oli se, että pääsimme samalla tutustumaan itse Aquador-veneiden valmistusprosessiin tehtaalla. Kun tuotantoa teemme itse omassa työssämme, oli mielenkiintoista nähdä myös veneen valmistuksen vaiheita. Luotettavuus Aquadorin valmistukseen varmistui ja oli mukavaa päästä tapaamaan tehtaan ihmisiä ja seurata heidän työskentelytapojaan.

Aquador 32 oli hyväntuntuinen koeajolla. Koeajon aikana kaikki äänieristeet oli irti, sillä se oli samalla tehtaan takuukorjausajo, joten melutasoa emme päässeet oikein arvioimaan. Veneessä oli kuitenkin paljon muovipintaa, jota ei edes räätälöinnillä saisi kuulemma piiloon, joten jäimme miettimään asiaa edelleen. Sohvaryhmä tuntui mukavalta ja käännettävä vänkärinpenkki oli hyvä asia, vaikka se jättikin sohvaan eritasolle pehmusteet, silloin kun penkki oli pöytään päin käännettynä.

Ajettavuudeltaan Aquador oli todella hyvä. Veneen suuntavakavuus oli erinomainen. Olihan veneen pohjassa pieni köli. Ohjattavuudeltaan olimme tyytyväisiä Aquadoriin. Flybridgen puuttuminen tuntui puutteelta, vaikka ei sen olemassaolo ole mikään välttämättömyys veneessä, mutta kivalta se tuntuisi anyhow.

Koeajon järjesti Niemen Jyrki ja hän hoiti kyllä asiakaspalvelun erinomaisen hyvin. Ihan sama, mitä kysyimme, häneltä löytyi asiaan ystävällinen ja ammattitaitoinen vastaus. Kiitos Jyrkille erinomaisesta asiakaspalvelusta.

Tristan 315 koeajo Kuopiossa

Pitkän odottelun ja ihmettelyn jälkeen meille vihdoinkin järjestettiin Tristanilla koeajo. Koeajoa ei saatu onnistumaan Oulussa, joten lähin mahdollinen oli Kuopiossa satamaansa pitävä Tristan. Markkinointimies Pekka ja varsinainen myyjä Tapio lähtivät kanssamme koeajolle. Sattui tuulinen ja kylmä päivä, joten yläohjaamoajoa emme päässeet kokeilemaan. Tristan nousi todella kovasti keulapystyyn, kun sitä alettiin nostaa liukuun. Andrus ihmetteli ajoasentoa, sillä liukuun noustessa keulan ollessa pystyssä, ei sisäohjaamosta nähnyt mitään.

Sisustus oli erittäin hyvä ja nahkapinnat tekivät veneestä paljon viihtyisämmän kuin kalsea Aquadorin muovipintaisuus. Toki sisustus on aika herrasmiesmäistä eli voisikos jopa sanoa sen olevan aika perinteinen ja klassinen vanhemman mieshenkilön maun mukaisesti. Perjantaisen Tristanin koeajon jälkeen suuntasimme kohti Etelä-Suomea odotellen heti maanantaina tapahtuvaa Skorgenes 335 koeajoa.

Skorgenes 335 koeajo Porvoossa

Porvoon Skorgenes koeajon järjestivät Kari Auranaho ja Jyha Pulli. Vene oli ensimmäinen malliaan Suomessa, joka oli otettu käyttöön kesällä 2007. Skorgenes vene on norjalaisen omistaman yrityksen Liettuan tehtaalla valmistama vene. Skorgenesissa yhdistyivät ne kaksi ominaisuutta, joita Tristanissa ja Aquadorissa jäimme kaipaamaan.
Siitä löytyi hyvä sisustus kuten Tristanissa, samoin myös flybridge. Aquadorissa kun ei flybridgeä ole. Toisaalta Aquadorin merikelpoisuus on ihan eri luokkaa kuin Tristanissa. Tristan on enemmän saaristo- ja järvivene. Me kun asumme tuulisen meren rannalla, arvelutti meitä kovastikin Tristanin merikelpoisuus. Skorgenes on valmistettu B-luokkaan avomerta varten, kuten myös Aquador.

Skorgenesin jahtimaisuus viehätti meitä. Pääsimme koeajolla ajamaan sekä ylhäältä että alhaalta, joten syksyisessä iltapäivässä pääsimme fiilistelemään tulevaa kesää. Mitä se voisikaan meille tarjota?

Päätimme jo varhaisessa vaiheessa, että venettä, jota emme pääse koeajamaan, emme edes harkitse ostaa. Nyt pääsimme testaamaan Skorgenesia ja asiakaspalvelukin lähti rullaamaan vauhdikkaasti verrattuna muihin venemyyjiin.

Istahdimme alas Karin kanssa Oulussa syys - lokakuun aikana useita kertoja ja viilasimme tarjousta ja tarvikelistaa. Aikamme viilattuamme kaupat siitä syntyivät ja vene tilattiin seuraavaksi kevääksi valmiiksi. Siitä alkoi pitkä talvinen oman veneen odotus.

Lisää uusi kommentti

Filtered HTML

  • Www-osoitteet ja email-osoitteet muutetaan automaattisesti linkeiksi.
  • Sallitut HTML-tagit: <a> <em> <strong> <cite> <blockquote> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Rivit ja kappaleet päätetään automaattisesti.

Plain text

  • No HTML tags allowed.
  • Www-osoitteet ja email-osoitteet muutetaan automaattisesti linkeiksi.
  • Rivit ja kappaleet päätetään automaattisesti.