Kun lauantai-iltapäivällä olimme lähtövalmiina Doverissa, päivä tuntui painostavan helteiseltä. Säätiedotuskin oli luvannut ukkosta, joka ei ollut kuitenkaan vielä saapunut. Onneksi Andrus tarkisti vielä sadetutkan ennen lähtöämme, sillä lounaasta Cherbourgin päältä oli lähestymässä melkoinen ukkosmyrsky. Tutkakuvan perusteella meidän olisi hyvä odottaa vielä pari tuntia, jotta emme ole Englannin kanaalissa salamien räiskyessä.
Nykyään netistä löytyy joka maasta oma sadetutka, jossa näkyvät sateenvoimakkuus, salamointi ja saderintamien liikkeet. Olemme onnistuneet välttämään jo useita ukkosmyräköitä eri maiden sadetutkien avulla. Kartan esittämästä salamoinnista voi päätellä ukkosrintamien liikkeet ja voimakkuuden todella hyvin. Sadetutkia löytyy internetistä useita ja helpoiten niitä löytää tekemällä hakuja ‘weather radar’ hakusanoilla. Esim. Suomen sadetutka löytyy osoitteesta http://ilmatieteenlaitos.fi/sade-ja-pilvialueet ja vastaavasti Englannissa käytimme http://www.netweather.tv/index.cgi?action=radar sivustoa.
Päätimme jakaa legin kahtia, joten lauantaina seilasimme Doverista Ramsgaten satamaan ja sunnuntaina vielä Ipswichiin. Lähestyessämme Ramsgatea nousi voimakas sumu, jolloin näkyvyys oli aivan olematon. Myös VHF:llä Dover coastguard varoitteli säännöllisesti huonosta näkyvyydestä. Andrus mittasi Suwenan tutkalla, että merimerkkikin tupsahti näkösälle vasta 225 jalan (68,5 m) etäisyydellä. Kun nopea lautta ohitti meidät, tuntui ääni kantautuvan aivan meidän vierestä, vaikka tutka vakuuttikin lautan olevan 200 metrin etäisyydellä.
Kun olimme ajamassa Ramsgaten satamaan sisälle, oli hieno huomata, että myös Ramsgaten Port Control ohjasi laiva- ja veneliikennettä, jotta jokainen vuorollaan ajaa satamaan sumun keskellä turvallisesti.
Jo Doverin satamakonttorissa meitä varoiteltiin, että Ramsgate on swellille avoin satama. Saimme hyvän laiturinpään Suwenalle ja kiinnitettyämme veneen sumu hälveni ja huomasimme olevamme aivan rauhallisessa satamassa. Yöksi oli kuitenkin luvattu tuulen nousevan, joten lisäsimme vielä köysiä ennen nukkumaan menoa. Aamuyöllä herätys oli tehokas, kun vene alkoi terävästi tempoilla edes takaisin. Hetken päästä joka veneen kannella oli vilkasta, kun kukin tutki huolissaan veneensä kiinnitystä. Me lisäsimme vielä toisen kerran lisää köysiä ja kömmimme jatkamaan keikkuvia unia.
Sunnuntaiaamu valkeni kauniina, kirkkaana ja aurinkoisena. Tuuli puhalsi koko matkan 10 – 12 metriä etelästä. Pääsimme purjehtimaan hyvässä myötätuulessa koko matkan Orwell joelle saakka. Olimme myös laskeneet vuoroveden oikein ja saimme lasketella myötävirrassa, kun pari metriset aallot vyöryivät kanssamme kohti pohjoista.
Navigoidessa Thamesin suistossa piti olla tarkkana, sillä Lontoon tuulivoimapuiston rakennustöiden vuoksi osa veneväylistä oli suljettuna. Lisäksi matalien hiekkapankkien yli ei pysty oikaisemaan. Oli jännä huomata, että kauempana merellä vesi oli puhtaan sinistä. Kun taas hiekkapankkien ympärillä vesi velloi hiekasta ruskeana, sillä vuorovesi ja aallokko pyörittivät hiekan ylös pohjasta.
Kun saavuimme suojaiselle Orwell-joelle, tuuli puhalsi lempeän keveästi. Pääsimme nauttimaan kerrassaan ihanasta auringonlaskusta, kun hiljakseen purjehdimme kohti Suwenan tulevaa talvikotia.
Löysimme iloksemme kerrassaan suojaisen ja viihtyisän Haven sataman Ipswichin sulun takaa. Samoin aamulla satamakonttorissa kaikki järjestelyt toimivat erinomaisesti. Joka kerta se on hieman jännä paikka, onko edellisenä keväänä varattu satama sitä, mitä odotimme, kun todella saapuu paikalle ja näkee sataman ensimmäistä kertaa. Tällä kertaa valinta oli osunut hyvin kohdalleen.
Käytimme vielä pari heinäkuun viimeistä päivää veneen siistimiseen ja tavaroiden pakkaamiseen ennen kuin oli aika lentää kotiin. Suwena jää tulevaksi talveksi veteen, joten tänä vuonna kausi ei päätykään veneen nostoon kuten aiemmin. Jo syyskuun alussa palaamme veneelle ja jatkamme matkaamme kohti Lontoota. Jos myös suunnitelmamme toteutuvat, niin osallistumme myös Cruising Associationin Pohjanmeri-jaoksen Southwold regattaan, joten venetarinamme tulevat jatkumaan edelleen.
