Suwenan kauden 2010 yhteenveto

  • Posted on: 27 November 2010
  • By: Eve

Kausi 2010 oli Suwenan miehistölle kolmas veneilykesä. Uskomattoman lämmin kesä tarjosi kaikille veneilijöille todella nautinnollisia hetkiä veden äärellä ja tässä muutamia Suwenan kohokohtia viime kesältä.

Alkuperäinen matkasuunnitelmamme oli kiertää Suomi ympäri Iisalmesta Saimaan vesistön halki ja Saimaan kanavan kautta merelle sekä Suomen rannikkoa pitkin takaisin Ouluun, mutta hieman toisin kävi.

Matkamme alkoi suunnitellusti toukokuun lopussa, jolloin Suwena kuljetettiin "kumikanavaa" pitkin Iisalmeen. Suwena laskeutui turvallisesti Porovedelle 100 metriä merenpinnan yläpuolella, josta vesimatkamme alkoi. Pääsimme kokemaan ensimmäistä kertaa sulutusta ja ensimmäisen matkakuukauden ajalle mahtui jopa 25 sulkua ja sulutuskorkeudeksi kertyi yhteensä 123 metriä. Ensi jännityksestä selvittyämme huomasimme, että kyllä sulutus meiltä sujuu ihan mukavasti. Voimme sulutuskokemusten perusteella huoletta tulevaisuudessa suunata kohti muita kanavareittejä kuten esimerkiksi Göta-kanavaan.

Järvimaisemissa ja kanavia pitkin seilasimme Iisalmesta Kuopioon ja Heinäveden reittiä alas Savonlinnaan, josta matka jatkui Puumalan kautta Lappeenrantaan. Itä-Suomen eduksi täytyy ehdottomasti nostaa heidän herkulliset ja monipuoliset kalaruoat. Olisi luullut, että rannikolla osattaisiin hyödyntää parhaiten upeat merelliset kalavarannot, mutta kyllä järvisuomalaiset ottavat tässä asiassa pisteet kotiin.

Meidän järviseikkailu sijoittui kesäkuuksi ennen juhannusta, joten hämmästykseksemme veneilykausi ei ollut vielä alkanut. Palvelu oli ystävällistä ja maisemat olivat upeita. Voi hyvin kuvitella, että satamat ovat varmasti heinäkuussa pullollaan veneilijöitä.

Mieleenpainuvia kohteita Saimaalla ovat ehdottomasti Korkeakoski, Valamon luostari, Varistaipaleen sulut, lukuisat retkipaikat sekä kaupunkina saarien päälle rakennettu upea Savonlinna. Saimaata suosittelemme veneilykohteeksi kaikille, kunhan ehdottomasti suuntaa Saimaalle heinäkuussa.

Saimaan kanavan seilaaminen alas Suomenlahdelle oli kesän jännittävin kokemus. Kuten alkumatkan sulut, menivät Saimaan kanavan sulut yhtä jouhevasti, joten ihan turhaan jännitimme kanavamatkaa. Sulkumestarit hoitivat hommansa ammattitaitoisesti. Suwena matkasi ylväästi EU:n rajojen ulkopuolelle Venäjän vesialueelle ja takaisin koti Suomeen juhannuksen viettoon.

Yöttömän yön Suwena vietti Pyhtään Kaunissaaressa Kotkan edustalla, josta merellinen matkamme jatkui mm. Kotkan, Porvoon ja Helsingin kautta kohti helminä siintäviä Länsi-Suomen tuhansia saaria. Heinäkuussa matkasuunnitelmiin tulikin sitten muutoksia, kun Suwena sai loppukaudeksi venepaikan Turusta ASS:n satamasta ja myös talvisäilytyspaikka vahvistui Pöytyältä Nauticatin veistämöltä. Näin ollen pohjoisimmaksi matkapisteeksi rannikolla jäi Uusikaupunki, josta käänsimme Suwenan keulan Turkkuseen.

Syyskuussa ehdimme pyörähtämään vielä viikonloppuretkinä Korpoströmissä ja Paraisilla. Lisäksi osallistuimme Perämeren vilkkaimpaan venetapahtumaan Röytän Elojuhliin. Ii:n Röytän visiitti tehtiin päiväretkenä jollallamme Pikku Suwenalla, samalla kun Suwena odotti meitä Turussa.

Kauden aikana uusia merimiestaitoja karttui niin sulutuksen osalta kuin myös ankkuroinnin ja jollailun merkeissä. Talvella olimme hankkineet Pikku Suwenaan perämoottorin, joten jollaseikkailuja harrastimme ahkerasti. Siirtyminen Suwenasta jollaan ja rantautuminen jollan kanssa olivat hyvää harjoitusta tulevia matkoja ajatellen. Pelkästään Suwenan jättäminen odottamaan ankkuriin vaati rohkeutta ja huolellista ankkurointia, jotta ankkuri ei varmasti alkaisi laahata poissa ollessamme.

Merimatkalta mieleenpainuvinta olivat itäisen Suomenlahden lämminhenkiset veneilijät. yllätykseksemme positiivinen kokemus oli Helsingin Moottorivenekerhon satama aivan kaupungin sydämessä. Nimestä huolimatta paikka sopii erinomaisesti niin moottori- kuin purjeveneille.

Tämän kesämatkan erikoisuutena pääsimme kokemaan niin järvi- kuin meriveneilyä. Pysähdyimme yhteensä 40 eri satamassa ja ankkuripaikassa, joten satamien joukkoon mahtui niin pieniä retkisatamia, luonnonsatamia kuin kaupunkisatamia, joista jokaisella oli oma viehätyksensä ja tyylinsä.

Lisäksi satamissa tutkimusmatkailua avarsi talvella hankkimamme pyörä. Taittuva tandem seilasi Suwenan mukana. Oma pyörä tuo yllättävän paljon lisämahdollisuuksia tutustua ympäristöön. Jopa Helsinki pyöräillen tuntui aivan eri kaupungilta kuin se vanha tuttu lento- tai automatkan päässä sijaitseva pääkaupunkimme.

Erikseen pääset lukemaan kaikki vuoden 2010 tarinat tai katsomaan vuoden rankingin.

Suwenan lokitiedot 2010

  • Merimailit: 741 nm
  • Moottoritunnit: 145 h
  • Dieselkulutus: 1685 l
  • Laskennallinen keskikulutus: 2,3 l/nm (sis. ajo, lämmitys, diesel-liesi ja satunnainen akkujen lataaminen)
  • Makeavesi: 1950 l
  • Septityhjennykset: 11 kpl
  • Satamat ja ankkuripaikat: 40
  • Yöpyminen veneessä: 66 yötä, joista ankkurissa 4 yötä
  • Sulutus: 25 sulkua ja sulutuskorkeus 123 m
  • Pisin päivämatka: 73 nm Juustila - Kotka - Kaunissaari
  • Kaukaisin piste linnuntietä kotisatamasta: 321 nm Oulu - Hangon niemi
  • Eteläisin matkapiste: 59N48.5 Hangon niemen eteläpuoli
  • Läntisin matkapiste: 21E22.0 Näsby, Houtskari
  • Itäisin matkapiste: 28E54.4 Savonlinna, Kyrönsalmen silta
  • Pohjoisin matkapiste: 65N20.8 Ii-joen suisto Suwenan 2009 talvisäilytys
  • Jollan polttoainekulutus: 9 l

Kartta Suwenan vuoden 2010 satamista ja kesämatkasta. Klikkaa
tästä suurentaaksesi karttaa tai aukaise kartta koko näytön kokoiseksi.

Avainsanat: