Olisimme halunneet viipyä Alvorin laguunilla pidempään, mutta kesämatkan aika kuluu aina niin nopeasti, että oli jo aika siirtyä eteenpäin. Purjeveneellä pääsee ajamaan ulos Alvorin laguunilta vain ylävedellä, jotta vettä on riittävästi väylän matalimmassa kohdassa kölin alla. Seuraavan aamun jumalattoman aikaisen
Albufeiran biletyksen jälkeen olikin aika siirtyä rentoutumaan ankkuriin Culatralle. Kesäpurjehduksemme toinen pääkohteista oli Culatra. Se on Alvorin lisäksi se toinen ”todellinen” ankkurilahti Algarvessa, joten odotukset olivat korkealla. Tuulta oli kivasti, joten pääsimme purjeilla koko matkan Formosa-joen suistoon lähelle Faron kaupunkia.
Kun aikanaan kesäpurjehduksemme reittiä suunnittelimme, niin jokiristeily ylös Guadiana-jokea kuulosti tosi houkuttelevalta. Me olemme aina tykänneet jokiseikkailuista kuten purjehdus Elbe-joella Hampuriin saakka. Guadiana-joensuulla on kiinteä silta. Kukaan ei osannut antaa meille varmaa vastausta, mistä kohtaa sillan 18 metrin korkeus mitataan?
Irrotettuamme köydet Vila Real de Santo Antóniossa jäi kolme Portugalin vuotta taaksemme ja suuntasimme Suwenan kokan kohti Espanjaa ja Välimerta. Ensimmäisen päivän etappi oli Cadiz. Tämän kesän kuumimpia puheenaiheita purjehtijoiden kesken ovat olleet veneitä kohti hyökkäilevät orcat eli tappajavalaat. Eniten
Palattuamme elokuussa takaisin Suwenalle oli syyspurjehduksen aika. Ihanat lämpöiset elo-syyskuun päivät houkuttivat kovasti takaisin merelle ja toteuttamaan kauan odotettua Marokon matkaamme. Vihdoinkin olemme lähdössä Marokkoon. Jo kaudella 2020 meidän piti mennä tutkimusretkelle Marokkoon, mutta niin kuin monella muullakin pandemian vuoksi
Meillä oli edessä mielenkiintoinen kolmen päivän tutkimusmatka Pohjois-Marokossa. Ystävämme kautta saimme yhteyden marokkolaiseen turistioppaaseen Nisrineen. Hän on ensimmäinen marokkolainen naisopas, joka toimii myös kuljettajana omalla autolla turistiryhmille. Nisrine haki lauantaiaamulla meidät veneeltä ja lähdimme ajamaan kohti Chefchaouenia. Ensimmäinen etappimme oli
Marokon Tangierista matkamme jatkui Ceutaan pitkin Afrikan rannikkoa. Legille tuli pituutta myötävirrassa 25 merimailia. Päivä oli kaunis ja aurinkoinen, kylläkin tuuleton, joten Perkinsin kehrätessä nautimme merestä ja kahden mantereen maisemista, Afrikka styyran puolella ja Eurooppa pohjoisessa paapuurin puolella. Emme todellakaan
Costa del Sol on yksi suosituimmista ja tunnetuimmista lomakohteista Espanjassa. Jopa talvella lämpötila on kuin Pohjois-Euroopan kesäpäivinä. Tuhannet keski- ja pohjois-eurooppalaiset ovat ostaneet Aurinkorannalta joko loma-asunnon tai muuttaneet pysyvästi asumaan aurinkoon. Meille Etelä-Espanjan Välimeren puoleinen rannikko, Costa del Sol, oli
Esteponasta Suwenan purjehdus jatkui 28 merimailin verran Fuengirolaan. Päivä oli sumuinen ja tuuleton, joten moottoroimme koko matkan Fuengirolaan. Fuengirolassa on pieni ankkurointialue sataman sisäänajon kohdalla, jonne mahtuu vain muutama vene. Se oli valitettavasti jo täynnä. Ei ollut mitään saumaa, että
Málaga on Málagan provinssin pääkaupunki, ja sen metropolialueella Málaga-Marbella alueella asuu noin miljoona ihmistä. Aurinkorannikon houkuttelevimpana kaupunkina halusimme ilman muuta viettää aikaa siellä, mutta omalla veneellä Málagaan meneminen ei ole helppoa. Veneseuran Real Club Mediterráneo Málaga satamaan ei oteta vierasveneitä.
